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1996—2009年中国城市固定资本存量估算 被引量：181
1
作者 柯善咨 向娟 《统计研究》 CSSCI 北大核心 2012年第7期19-24,共6页
本文在系统回顾国内外文献的基础上,根据我国实际情况确定了永续盘存法所依赖的四个关键参数—固定资产投资建设周期、固定资产价格加权指数、加权折旧年限和初始资本存量,并根据各城市行政区变化调整了统计数据,估算了1996—2009年中国... 本文在系统回顾国内外文献的基础上,根据我国实际情况确定了永续盘存法所依赖的四个关键参数—固定资产投资建设周期、固定资产价格加权指数、加权折旧年限和初始资本存量,并根据各城市行政区变化调整了统计数据,估算了1996—2009年中国286个地级及以上等级城市资本存量。根据不同折旧年限计算得到的两组资本存量序列数据可以作为我国城市资本存量数据的上下限。通过比较本文与文献中资本-产出比和估计生产函数可确认本文估算的资本存量数据是比较可靠的,为后续应用研究奠定了初步的数据基础。 展开更多
关键词 城市固定资本存量 建设周期 加权价格指数 加权折旧年限 初始资本存量
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工程项目进度计划优化方法的研究 被引量：28
2
作者 刘津明 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期610-613,共4页
网络计划技术是当前工程项目进行进度安排与控制时普遍采用的一种方法,但网络的工期 成本优化问题至今没有得到很好的解决.该文根据"最大流最小截"理论,针对多年来难以解决的工期 成本优化问题提出了解决方法,并通过一个简单... 网络计划技术是当前工程项目进行进度安排与控制时普遍采用的一种方法,但网络的工期 成本优化问题至今没有得到很好的解决.该文根据"最大流最小截"理论,针对多年来难以解决的工期 成本优化问题提出了解决方法,并通过一个简单的单代号网络例题说明其优化步骤和数学模型,使工期 成本优化很容易在计算机上实现.该方法对控制工程进度、降低工程成本具有积极意义. 展开更多
关键词 工程项目 进度安排 进度控制 网络计划 工期-成本优化 最小压缩截集 最大流最小截理论
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浅谈公路建设对生态环境的影响 被引量：36
3
作者 包薇红 范兢 《交通环保》 2000年第3期42-44,共3页
本文论述了公路建设施工期、营运期对沿线生态环境可能产生的影响程度和范围 ,着重分析在不同地区。
关键词 公路建设 施工期 营运期 生态环境影响
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中国铁路隧道建设期典型灾害防控方法现状、问题与对策 被引量：44
4
作者 田四明 赵勇 +1 位作者 石少帅 胡杰 《隧道与地下工程灾害防治》 2019年第2期24-48,共25页
我国铁路工程建设方兴未艾,复杂地质条件下隧道工程建设将面临越来越多的挑战。介绍突水突泥、塌方、大变形、岩爆、有害气体、高地温、冻害等7种铁路隧道建设期典型的工程灾害,根据致灾类型对每种灾害案例进行初步归纳梳理。针对近年... 我国铁路工程建设方兴未艾,复杂地质条件下隧道工程建设将面临越来越多的挑战。介绍突水突泥、塌方、大变形、岩爆、有害气体、高地温、冻害等7种铁路隧道建设期典型的工程灾害,根据致灾类型对每种灾害案例进行初步归纳梳理。针对近年来一些典型灾害防控案例,详细介绍其灾害发生过程、致灾机理及具体的处置方法,可为今后类似的工程灾害防控提供参考。在总结铁路隧道灾害防控经验教训的基础上,提出今后灾害防控应重点关注的方向:重视隧址区域宏观地质分析,发展综合超前地质预报技术;完善隧道灾害监测、预警体系,提高施工期灾害风险信息化管控水平;发展大型机械化配套施工;加强隧道施工安全质量管理。 展开更多
关键词 铁路隧道 建设过程 地质灾害 工程实例 防控措施 研究现状
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浅谈气田集输橇装模块化、标准化设计的优越性 被引量：41
5
作者 张春燕 朱明高 刘承昭 《天然气与石油》 2009年第6期10-11,共2页
随着气田的快速发展及用户需求的不断增加,缩短设计周期和建设周期更是市场竞争的核心。为提高设计效率,加快工程建设速度,提出气田集输设备采用橇装模块化、标准化设计。集输设备橇装模块化、标准化不仅能优化设计,还能实现提前预制、... 随着气田的快速发展及用户需求的不断增加,缩短设计周期和建设周期更是市场竞争的核心。为提高设计效率,加快工程建设速度,提出气田集输设备采用橇装模块化、标准化设计。集输设备橇装模块化、标准化不仅能优化设计,还能实现提前预制、提前采购,最终达到缩短气田的建设周期。 展开更多
关键词 气田集输 橇装模块化 标准化 建设周期
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公路建设项目施工期全程环境管理 被引量：36
6
作者 袁玉卿 董小林 《长安大学学报（社会科学版）》 2006年第1期5-9,共5页
通过分析公路施工期公路施工对自然生态、大气、声、水环境以及社会环境的影响,针对公路施工期环境管理的薄弱状态及施工期环境监理尚处于试点研究阶段的现状,提出了公路建设项目施工期全程环境管理的理念,建立施工期全程环境管理制度... 通过分析公路施工期公路施工对自然生态、大气、声、水环境以及社会环境的影响,针对公路施工期环境管理的薄弱状态及施工期环境监理尚处于试点研究阶段的现状,提出了公路建设项目施工期全程环境管理的理念,建立施工期全程环境管理制度的思想:承包商、监理、业主及政府环保部门共同承担环保责任的“四位一体”的施工期环境管理模式,并对其内涵进行了分析。这对建立公路建设项目施工期全程环境管理制度、规范施工期的环境管理有着积极的推动作用。 展开更多
关键词 道路工程 公路 建设项目 施工期 全程管理 环境保护
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施工期间高速公路水泥稳定碎石基层裂缝研究 被引量：33
7
作者 廖晓锋 陈忠达 +1 位作者 蒋应军 雷茂锦 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期716-722,共7页
为研究施工期间高速公路水泥稳定碎石基层裂缝的发展规律,采用振动法实测了不同水泥剂量的水泥稳定碎石材料力学参数,根据实际的施工车辆荷载数据,运用Bisar3.0软件计算了基层层底拉应力,采用基于弹性地基板摩擦约束的收缩开裂模型分析... 为研究施工期间高速公路水泥稳定碎石基层裂缝的发展规律,采用振动法实测了不同水泥剂量的水泥稳定碎石材料力学参数,根据实际的施工车辆荷载数据,运用Bisar3.0软件计算了基层层底拉应力,采用基于弹性地基板摩擦约束的收缩开裂模型分析了基层干缩裂缝间距,结果表明:水泥稳定碎石7 d劈裂强度值要大于现行沥青路面设计规范推荐值;在相同水泥剂量条件下,底基层采用二灰土的基层层底最大拉应力远小于开裂间距大于底基层采用级配碎石的基层;当底基层采用级配碎石时,基层水泥剂量应大于3.0%,施工车辆重量不宜大于35 t;随着水泥剂量的增大,水泥稳定碎石干缩应变、干缩系数先减小后增大,而基层开裂间距先增大后减小,并在水泥剂量为3.5%时干缩应变和干缩系数最小,基层开裂间距最大。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石基层 施工期 裂缝 层底拉应力 干缩
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三峡工程蓄水运用期库区干流水质分析 被引量：27
8
作者 印士勇 娄保锋 +4 位作者 刘辉 兰静 袁琳 张琦 臧小平 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2011年第3期305-310,共6页
分析了三峡库区蓄水前后(1998～2009年)干流水质的变化及原因。结果表明,同蓄水前相比,蓄水后库区干流水质变好,库区干流断面月度达标率均值由蓄水前的62.3%变为蓄水后的78.3%,库区干流超标污染物主要为高锰酸盐指数、总磷、铅等。蓄水... 分析了三峡库区蓄水前后(1998～2009年)干流水质的变化及原因。结果表明,同蓄水前相比,蓄水后库区干流水质变好,库区干流断面月度达标率均值由蓄水前的62.3%变为蓄水后的78.3%,库区干流超标污染物主要为高锰酸盐指数、总磷、铅等。蓄水后水质时空分布出现新的特点,近坝水体悬浮物、浑样高锰酸盐指数、总磷、铅等可吸附污染物浓度显著降低。蓄水后年内悬浮物及浑样高锰酸盐指数、总磷和铅浓度仍然是丰水期>平、枯水期,但近坝水体不同水期间浓度差别比蓄水前明显减小。蓄水后,库区干流浑样高锰酸盐指数、总磷、铅浓度整体上表现为从库尾至库首沿程下降,尤以丰水期沿程下降最为突出。浑样高锰酸盐指数、总磷、铅浓度以上变化特征主要缘于库区水位抬高后,流速减小导致的澄清作用,即高锰酸盐指数所代表污染物、磷、铅等随泥沙发生了不同程度的沉降。蓄水前后清样高锰酸盐指数和总磷未发生明显变化,156m蓄水后至今,清样铅浓度明显低于蓄水前。 展开更多
关键词 三峡工程 建设期 干流 水质分析 蓄水前后
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基于FMEA和模糊理论的海底管道建造期质量风险分析 被引量：26
9
作者 李毅佳 余建星 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期112-117,共6页
为有效控制海底管道建造期间质量风险,采用基于模糊理论的故障模式及影响分析(FMEA)法分析海底管道在此期间众多的质量风险因素。该方法是在传统FMEA方法基础上,结合专家经验和知识确定模糊语言术语集和模糊数,对各风险因素进行模糊评价... 为有效控制海底管道建造期间质量风险,采用基于模糊理论的故障模式及影响分析(FMEA)法分析海底管道在此期间众多的质量风险因素。该方法是在传统FMEA方法基础上,结合专家经验和知识确定模糊语言术语集和模糊数,对各风险因素进行模糊评价,根据各风险因素的模糊风险优先度数值(FRPN)进行风险排序,确定涂敷涂层期间需重点关注的风险因素。结果表明:涂层耐阴极剥离、管道腐蚀余量、混凝土抗压强度、密度、涂层张力等性能不满足设计要求是海底管道在涂敷涂层期间质量控制的关键因素。 展开更多
关键词 海底管道 故障模式及影响分析(FMEA) 模糊理论 建造期 质量风险分析
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钢板组合梁桥结构受力分析 被引量：26
10
作者 黄玲 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S02期48-54,共7页
为了解钢板组合梁桥施工过程的力学行为,以长沙湘府路快速化改造工程主线高架桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立4×30 m钢板组合连续梁桥空间有限元模型,对各施工阶段进行分析,并研究运营阶段混凝土收缩徐变、温度作用对结构受力的... 为了解钢板组合梁桥施工过程的力学行为,以长沙湘府路快速化改造工程主线高架桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立4×30 m钢板组合连续梁桥空间有限元模型,对各施工阶段进行分析,并研究运营阶段混凝土收缩徐变、温度作用对结构受力的影响。结果表明:施工过程中结构应力满足规范要求;混凝土桥面板的收缩徐变使组合梁持续下挠,组合梁截面的内力、应力发生重分布,收缩徐变引起的变形量和内力、应力变化量在总量中所占比例不容忽视,设计时必须考虑其影响;体系温度变化、梯度温度作用对组合梁的线形影响较小,组合梁梯度温度效应明显大于体系温度效应,且温度应力增量不容忽视,必须合理分析温度作用对结构安全性的影响。 展开更多
关键词 连续梁桥 钢板组合梁 施工过程 运营阶段 力学行为 收缩徐变 温度作用 有限元法
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城镇燃气管道建设期完整性管理研究 被引量：24
11
作者 宋祎昕 姚安林 徐涛龙 《煤气与热力》 2011年第3期36-40,共5页
阐述了城镇燃气管道建设期间完整性管理的基本思路、主要任务和存在的质量风险类型。建立了燃气管道质量故障树,运用布尔代数求出故障树的最小割集,计算出各个基本事件的结构重要度系数,识别出建设期间燃气管道质量事故的主要危险源。... 阐述了城镇燃气管道建设期间完整性管理的基本思路、主要任务和存在的质量风险类型。建立了燃气管道质量故障树,运用布尔代数求出故障树的最小割集,计算出各个基本事件的结构重要度系数,识别出建设期间燃气管道质量事故的主要危险源。对主要危险源进行了分类,提出了3项风险控制措施。 展开更多
关键词 城镇燃气管道 建设期 完整性管理 施工质量 故障树 风险控制
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天然气长输管道建设对生态环境的影响及防范措施 被引量：23
12
作者 范军 蒲继文 +2 位作者 周丹 赵榆 何焱 《油气田环境保护》 CAS 2010年第3期9-12,共4页
针对天然气长输管道建设影响面广、介质危险性大的特点,从对土地利用方式、土壤环境、林业生态系统、农业生态系统、野生动植物、景观、地质等方面分析施工期的环境影响。提出预防、减缓、植被恢复、管理、风险防范等方面的生态保护措施... 针对天然气长输管道建设影响面广、介质危险性大的特点,从对土地利用方式、土壤环境、林业生态系统、农业生态系统、野生动植物、景观、地质等方面分析施工期的环境影响。提出预防、减缓、植被恢复、管理、风险防范等方面的生态保护措施,特别给出了林地生态系统、农田生态系统、野生动物、土壤的具体保护措施;从加强环境管理、加强施工人员的环保意识、加强野生动物保护的宣传力度方面提出了针对性的管理措施。 展开更多
关键词 天然气长输管道 施工期 生态影响 防范措施
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工程结构可靠性基本理论的发展与应用(3) 被引量：15
13
作者 贡金鑫 仲伟秋 赵国藩 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期2-9,共8页
自20世纪20年代以来,工程结构可靠性理论和应用的研究已取得了重大进展。本文根据大量的文献,从结构可靠性基本理论和方法、结构体系可靠度、结构可靠度的Monte-Carlo模拟方法、结构承载能力与正常使用极限状态可靠度、结构疲劳和抗震... 自20世纪20年代以来,工程结构可靠性理论和应用的研究已取得了重大进展。本文根据大量的文献,从结构可靠性基本理论和方法、结构体系可靠度、结构可靠度的Monte-Carlo模拟方法、结构承载能力与正常使用极限状态可靠度、结构疲劳和抗震可靠度、钢筋混凝土结构施工期和老化期可靠度六个方面,分三部分对结构可靠性理论和应用国内外研究的现状进行了概括性总结,以期为我国在这方面研究的进一步发展提供一个参考。本篇是其中的第三部分,主要介绍了结构抗震可靠度,以及钢筋混凝土结构施工期和老化期可靠度研究和应用的发展。 展开更多
关键词 工程结构 可靠性 抗震 老化 耐久性
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糯扎渡高心墙堆石坝模型参数动态反演分析 被引量：22
14
作者 董威信 袁会娜 +2 位作者 徐文杰 张丙印 于玉贞 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期203-208,共6页
采用基于人工神经网络与演化算法的土石坝参数反演方法,根据糯扎渡高心墙堆石坝填筑期和蓄水初期坝体变形的现场监测数据进行模型参数动态反演分析,并根据反演分析得到的邓肯-张E-B模型参数进行有限元计算,分析和预测坝体完工期的变形... 采用基于人工神经网络与演化算法的土石坝参数反演方法,根据糯扎渡高心墙堆石坝填筑期和蓄水初期坝体变形的现场监测数据进行模型参数动态反演分析,并根据反演分析得到的邓肯-张E-B模型参数进行有限元计算,分析和预测坝体完工期的变形特性。综合考虑施工干扰和仪器精度造成的数据波动等因素,反演计算结果与现场实测结果的数值和变化规律总体符合较好,反演计算结果较为可靠。根据反演参数计算得到的坝体变形分布符合心墙土石坝的一般变形规律,且变形值在正常范围内。 展开更多
关键词 岩土力学 邓肯-张E-B模型参数 动态参数反演分析 高心墙堆石坝 填筑期
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绿塘堆石混凝土拱坝施工期温度分析 被引量：22
15
作者 金峰 张国新 张全意 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期749-756,共8页
贵州省绿塘水库堆石混凝土拱坝是第一座采取不分横缝整体浇筑的堆石混凝土拱坝,不仅取消了振捣/碾压,通水冷却,还取消分缝,极大简化了混凝土拱坝施工。为了研究绿塘堆石混凝土拱坝的施工期温度过程,开展了施工期临时温度监测,并综合分... 贵州省绿塘水库堆石混凝土拱坝是第一座采取不分横缝整体浇筑的堆石混凝土拱坝,不仅取消了振捣/碾压,通水冷却,还取消分缝,极大简化了混凝土拱坝施工。为了研究绿塘堆石混凝土拱坝的施工期温度过程,开展了施工期临时温度监测,并综合分析了大坝永久温度监测系统获得的施工期温度、施工单位混凝土温度记录、当地气温历史记录等多种资料,论证了温度监测资料的可靠性,得到了一些基本认识。主要结论有:(1)堆石混凝土水化热温升低;(2)气候温和地区完全不采取温控措施的堆石混凝土工程,堆石入仓温度接近于日平均气温,高自密实性能混凝土(HSCC)入仓温度显著高于气温;(3)堆石混凝土入仓温度可以根据HSCC入仓温度与气温加权平均得到。绿塘堆石混凝土拱坝采取不分横缝整体浇筑,是成功的创新实践,可以在气候温和地区推广应用。 展开更多
关键词 堆石混凝土 拱坝 施工期 入仓温度 整体浇筑
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施工期钢绞线锚下有效预应力测试技术 被引量：21
16
作者 张峰 高磊 +1 位作者 徐向锋 曹原 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1201-1205,共5页
为准确检测锚下预应力大小,研发了预应力钢绞线锚下有效预应力测试系统,基于等效刚度理论揭示了系统的工作机理,针对两类情况分别提出了张拉力的判别准则,解释了张拉力与延伸量关系的特征曲线.研究结果表明:张拉力与延伸量的关系曲线分... 为准确检测锚下预应力大小,研发了预应力钢绞线锚下有效预应力测试系统,基于等效刚度理论揭示了系统的工作机理,针对两类情况分别提出了张拉力的判别准则,解释了张拉力与延伸量关系的特征曲线.研究结果表明:张拉力与延伸量的关系曲线分为消除非弹性变形阶段、反拉段弹性变形阶段及反拉段和锚固段协同受力阶段;根据张拉力-延伸量曲线出现"拐点"和未出现"拐点"两种情况分别提出判别准则,"拐点识别法"可用于锚下有效预应力测试,实际工作张拉力与测试张拉力误差不超过3%;锚下有效预应力测试评定标准需考虑预应力损失. 展开更多
关键词 锚下有效预应力 施工期 等效刚度 测试系统 判别准则
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我国西南部山区隧道施工期支护结构力学行为特征案例分析 被引量：21
17
作者 陈子全 寇昊 +2 位作者 杨文波 何川 李永林 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第6期800-812,共13页
为研究我国西南部山区隧道施工期支护结构所面临的重大问题,将雅安-康定、汶川-马尔康高速公路的典型隧道作为案例,归纳总结施工期存在的高地应力、软弱围岩、断层破碎带、次生地质灾害等潜在危险源,通过现场实测数据深入分析不同危险... 为研究我国西南部山区隧道施工期支护结构所面临的重大问题,将雅安-康定、汶川-马尔康高速公路的典型隧道作为案例,归纳总结施工期存在的高地应力、软弱围岩、断层破碎带、次生地质灾害等潜在危险源,通过现场实测数据深入分析不同危险源环境下支护结构体系的力学行为特征。研究结果表明:1)当隧道穿越软弱围岩时,围岩强度低、自承载能力差,接触压力、钢拱架应力均显著高于普通围岩隧道,二次衬砌分摊荷载比例显著上升;2)当隧道穿越断层破碎带时,支护结构受力需要较长时间才能稳定下来,其力学行为呈现出3阶段演化规律,前期快速降低、中期缓慢降低、后期基本稳定;3)当隧道洞口穿越松散堆积体时,坡体稳定性易受到扰动,其支护结构力学行为具有显著的偏压特性,围岩压力主要集中在深埋侧;4)高地应力与围岩强度联合控制着围岩稳定性与支护结构体系的力学行为,高地应力硬岩隧道也具有一定的流变时间效应,但由于硬质围岩的强度较大、稳定性较好,支护结构受力相对较小,安全储备较高;5)高地应力软岩隧道的围岩压力与结构受力显著升高,其支护结构力学行为在施工期便呈现出明显的流变特性,开挖约200 d后,仍然保持着缓慢增长。 展开更多
关键词 西南部山区 隧道工程 施工期 围岩变形 支护结构体系 力学行为
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高地温隧道施工期降温隔热技术研究 被引量：20
18
作者 朱宇 周佳媚 +2 位作者 赵大权 王帅帅 邹仕伟 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第S02期563-571,共9页
铁路隧道工程正朝着"长大深"方向发展,施工期的高地温问题也随之变得越来越严峻。高地温不仅会增加隧道施工难度、拖延工期从而降低经济效益,还会危及施工人员健康和结构物的安全。文章对铁路隧道高地温成因以及高地温对隧道... 铁路隧道工程正朝着"长大深"方向发展,施工期的高地温问题也随之变得越来越严峻。高地温不仅会增加隧道施工难度、拖延工期从而降低经济效益,还会危及施工人员健康和结构物的安全。文章对铁路隧道高地温成因以及高地温对隧道施工期的影响进行分析调研,总结现有关于高地温隧道施工期降温隔热技术措施的研究与应用情况,得出的结论为:当隧道温度低于45℃时,对于干热岩型隧道,围岩散热是热量的主要来源,通风降温依然是高地温隧道应用最广泛且行之有效的方法;对于湿热型隧道,需要针对高温热水这一重点热源采取堵水或排水的措施。对于温度高于45℃的超高地温隧道,必须辅助以隔绝高温围岩、冰块制冷、洒水喷雾、局部制冷等组合方式进行降温隔热。建议深入研究高地温隧道防水-隔热新型复合式衬砌和高温热水利用技术。 展开更多
关键词 高地温 铁路隧道 施工期 降温隔热
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建设期沥青混凝土路面能耗与碳排放分析 被引量：19
19
作者 章毅 刘伟杰 《公路》 北大核心 2015年第1期100-107,共8页
将沥青混凝土路面建设期划分为原材料生产、原材料运输及施工三个阶段,建立能耗与排放模型,并利用编制的计算软件,详细分析计算了我国典型的半刚性基层沥青混凝土路面的建设期能耗与碳排放组成,并量化对比分析了三种节能减排技术和材料... 将沥青混凝土路面建设期划分为原材料生产、原材料运输及施工三个阶段,建立能耗与排放模型,并利用编制的计算软件,详细分析计算了我国典型的半刚性基层沥青混凝土路面的建设期能耗与碳排放组成,并量化对比分析了三种节能减排技术和材料。结果表明：原材料生产、原材料运输及施工三个阶段的能耗占比为65%、8%和21%,碳排放占比为77%、5%和18%;计算得到各路面材料单位体积的建设期能耗与碳排放,可用于快速估算沥青混凝土路面能耗与碳排放;温拌技术对能耗与碳排放降幅分为7.5%~8.6%和6.7%~8%,再生技术能耗与碳排放降幅分为9.3%和10%,两种技术同时使用时其节能减排效应可以叠加,脱硫石膏水稳碎石对能耗与碳排放降幅分为9.6%和25.5%。与国外相比,我国沥青混凝土路面能耗与碳排放较高的主要原因在于水泥稳定碎石基层。 展开更多
关键词 半刚性基层 沥青混凝土路面 建设期 能耗 碳排放 温拌技术 再生技术
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混凝土斜拉桥施工期的时变可靠度计算 被引量：15
20
作者 刘扬 张建仁 李传习 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期31-35,共5页
针对斜拉桥施工期的可靠度分析中不存在显式的极限状态函数的问题,提出了一种改进的虚拟中间变量法,在标准正态空间内重构极限状态曲面;在现场调查和室内试验的基础上,分析了混凝土斜拉桥施工期的设计变量的时变规律;结合现有的桥梁施... 针对斜拉桥施工期的可靠度分析中不存在显式的极限状态函数的问题,提出了一种改进的虚拟中间变量法,在标准正态空间内重构极限状态曲面;在现场调查和室内试验的基础上,分析了混凝土斜拉桥施工期的设计变量的时变规律;结合现有的桥梁施工控制分析程序,提出了混凝土斜拉桥施工期的时变可靠度的计算方法。算例结果表明:改进的虚拟中间变量法具有高效性和精确性,并且可以利用现有的桥梁施工控制计算程序,对于斜拉桥施工期的安全性评价具有重要意义。 展开更多
关键词 桥梁工程 时变可靠度 虚拟中间变量法 混凝土斜拉桥 施工期
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