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双连拱隧道支护体系现场监测试验研究 被引量:68
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作者 袁勇 王胜辉 +1 位作者 杜国平 李丹 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期480-484,共5页
隧道支护结构的应力、变形状况是其安全性的直接表现,针对金竹林双连拱隧道设计了完整的现场监测方案,进行了详细的隧道支护体系应力和拱顶沉降监测分析,并在此基础上对双连拱隧道的设计、施工提出了一些建议。
关键词 隧道工程 双连拱隧道 支护体系 监测分析
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爆破振动对邻近隧道衬砌安全的数值模拟分析 被引量:63
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作者 贾磊 解咏平 李慎奎 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期173-177,211,共6页
建立了爆破施工对既有衬砌振动影响的数值模型,给出了数值计算中爆破荷载的波形、荷载峰值、加载时间的模拟方法;为了实现能量辐射,减小边界效应,定义了粘弹性边界;在此基础上研究了新建隧道爆破开挖进尺不同、间距不同、埋深不同,对既... 建立了爆破施工对既有衬砌振动影响的数值模型,给出了数值计算中爆破荷载的波形、荷载峰值、加载时间的模拟方法;为了实现能量辐射,减小边界效应,定义了粘弹性边界;在此基础上研究了新建隧道爆破开挖进尺不同、间距不同、埋深不同,对既有邻近隧道的影响。结果表明:在既有隧道迎爆侧的拱脚和墙腰部位,衬砌受到爆破施工影响最显著;新建隧道爆破施工时,开挖的进尺越大,既有衬砌的振速就越高;既有衬砌受隧道间的距离影响显著,隧道间距越大,既有衬砌的振动速度受影响越小。结果还表明,参考《爆破安全规程》的规定,可以用数值模拟的衬砌振动速度与安全振动速度标准进行比对,从而判断既有衬砌的安全性,为工程设计和施工提供分析参考和指导。 展开更多
关键词 爆破施工 隧道衬砌振速 粘弹性人工边界 间距 开挖进尺
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基坑施工对邻近运营隧道变形影响全过程实测分析 被引量:56
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作者 许四法 周奇辉 +2 位作者 郑文豪 朱永强 王哲 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期804-812,共9页
既有运营地铁隧道因邻近基坑施工发生变形,对地铁隧道正常使用和安全运营带来不利影响。根据基坑施工期间邻近运营地铁隧道变形监测数据,对隧道变形从基坑围护结构施工开始至开挖结束进行了全过程分析。研究结果发现:TRD施工对邻近隧道... 既有运营地铁隧道因邻近基坑施工发生变形,对地铁隧道正常使用和安全运营带来不利影响。根据基坑施工期间邻近运营地铁隧道变形监测数据,对隧道变形从基坑围护结构施工开始至开挖结束进行了全过程分析。研究结果发现:TRD施工对邻近隧道存在挤土作用,隧道呈现"水平收缩,竖向拉伸"变形模式;三轴水泥搅拌桩施工引起隧道向基坑方向位移;地下连续墙施工对邻近隧道相当于侧向卸荷作用,隧道呈现"水平拉伸,竖向收缩"变形模式。围护结构与基坑开挖施工间隙产生的道床沉降量占总道床沉降量比例最大,达到了70.24%;隧道水平位移在围护结构施工阶段增加量最为突出,占总水平位移量43.81%;隧道收敛在基坑开挖阶段增加量最大,占总隧道收敛量的55.26%。建议类似工程根据隧道变形发展规律,制定不同施工阶段变形控制措施,使邻近隧道各项变形处于安全、可控范围。 展开更多
关键词 基坑施工 隧道 围护结构 基坑开挖 全过程分析
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大跨超浅埋轻轨车站隧道开挖方法研究 被引量:38
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作者 朱泽兵 刘新荣 张永兴 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期290-295,共6页
针对大坪车站隧道工程跨度大、埋深浅、地面人口及建筑密集等情况,经过方案比较选择,参考施工过程中力学行为模拟分析结果,在地铁工程施工中提出了“在大管棚预支护下,上半断面侧壁导坑法,下半断面先中槽后侧墙开挖、先拱后墙衬砌”的... 针对大坪车站隧道工程跨度大、埋深浅、地面人口及建筑密集等情况,经过方案比较选择,参考施工过程中力学行为模拟分析结果,在地铁工程施工中提出了“在大管棚预支护下,上半断面侧壁导坑法,下半断面先中槽后侧墙开挖、先拱后墙衬砌”的隧道施工新方法,成功建成了特大跨、超浅埋城市车站隧道。 展开更多
关键词 隧道工程 轻轨 开挖方法 衬砌
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基于开挖卸荷效应的地铁隧道施工过程数值分析 被引量:39
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作者 侯公羽 刘宏伟 +3 位作者 李晶晶 高仁哲 王强 张梦迪 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第A01期2915-2924,共10页
在地铁隧道实际施工过程中,围岩处于加、卸载的复杂变化过程中。隧道的开挖与支护过程是一个多步骤的、且上一步开挖都会对随后的各次开挖产生影响的复杂过程。依据地下工程问题的特点,即"先受力,后开挖,再支护",描述并模拟... 在地铁隧道实际施工过程中,围岩处于加、卸载的复杂变化过程中。隧道的开挖与支护过程是一个多步骤的、且上一步开挖都会对随后的各次开挖产生影响的复杂过程。依据地下工程问题的特点,即"先受力,后开挖,再支护",描述并模拟地铁隧道开挖卸荷效应下的真实施工过程。对地铁隧道施工中开挖卸荷效应进行详细分析,提出模拟地铁隧道开挖卸荷效应的四阶段模拟方法。以北京地铁8号线二期01标段西清区间隧道为工程背景,对地铁隧道盾构施工真实过程和开挖卸荷效应进行数值模拟与计算。分析开挖面支护力、支护时机、填充注浆以及考虑与不考虑开挖卸荷效应等因素对地铁隧道开挖与支护的影响,获得基于开挖卸荷效应的地铁隧道盾构施工的围岩–支护作用机制。 展开更多
关键词 隧道工程 地铁隧道 盾构施工 开挖卸荷 四阶段模拟方法 数值模拟
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基坑开挖对邻近铁路路基变形影响与控制 被引量:32
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作者 王培鑫 周顺华 +1 位作者 狄宏规 李雪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S1期469-476,共8页
以某紧邻既有铁路线的基坑工程为依托,基于现场实测数据,分析了路基与基坑的变形规律、沉降原因和控制措施。结果表明,受列车荷载与渗漏水影响,路基沉降在坑底旋喷加固和施工冠梁、混凝土撑期间迅速增加,形成了长约50 m、最大沉降95 mm... 以某紧邻既有铁路线的基坑工程为依托,基于现场实测数据,分析了路基与基坑的变形规律、沉降原因和控制措施。结果表明,受列车荷载与渗漏水影响,路基沉降在坑底旋喷加固和施工冠梁、混凝土撑期间迅速增加,形成了长约50 m、最大沉降95 mm的沉降槽,60%以上的路基在该阶段的沉降增量占阶段累计沉降的70%以上,而地表沉降多小于20 mm,约为开挖深度的2.4‰;路基沉降槽处坑外横断面地表沉降呈"凹槽形",在路基处沉降最大。在坡顶进行双液注浆能够控制地表与路基沉降,减少后续开挖施工对路基的影响,但注浆施工易导致边坡变形突变,尤其是向坑内的水平位移,不利于边坡稳定和铁路安全。 展开更多
关键词 基坑 铁路路基 边坡变形 路基沉降 双液注浆
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公路深挖路堑边坡工程施工监测与动态设计 被引量:31
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作者 程强 黄绍槟 周永江 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1335-1340,共6页
在某高速公路深挖路堑边坡工程建设(高度81m)过程中,在施工前结合勘察深入研究了边坡的稳定性,进行了开挖和加固工程设计,在施工过程中进行了施工监测和动态设计,施工完成后进行了系统的总结归纳,提出了施工前勘察、稳定性分析和防护工... 在某高速公路深挖路堑边坡工程建设(高度81m)过程中,在施工前结合勘察深入研究了边坡的稳定性,进行了开挖和加固工程设计,在施工过程中进行了施工监测和动态设计,施工完成后进行了系统的总结归纳,提出了施工前勘察、稳定性分析和防护工程设计,施工期施工监测与动态设计,施工后分析与总结归纳的系统的公路深挖路堑边坡工程动态设计方法。 展开更多
关键词 岩石力学 公路 深挖路堑边坡 施工监测 动态设计
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考虑动态施工过程的岩土介质横观各向同性粘弹性反分析及其工程应用 被引量:18
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作者 刘学增 朱合华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期89-92,共4页
在充分考虑岩土介质的各向异性和流变特性基础上 ,建立了层状地基横观各向同性粘弹性位移反分析模型 ;结合上海典型深基坑工程 ,利用遗传算法 ,进行深基坑横观各向同性粘弹性动态施工反演分析 ,利用反演得到的每层岩土介质的弹性模量、... 在充分考虑岩土介质的各向异性和流变特性基础上 ,建立了层状地基横观各向同性粘弹性位移反分析模型 ;结合上海典型深基坑工程 ,利用遗传算法 ,进行深基坑横观各向同性粘弹性动态施工反演分析 ,利用反演得到的每层岩土介质的弹性模量、粘性系数 ,预测相继施工阶段的结构和土体变形、内力 ,从而为工程的信息化、施工反馈设计提供了新的技术手段 ,同时促进了位移反分析的发展。 展开更多
关键词 动态施工 位移反分析 深基坑 粘弹性 遗传算法
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邻路基变坡条件下浅埋偏压隧道施工工法及合理开挖工序研究 被引量:29
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作者 牟智恒 严涛 +1 位作者 田明杰 张佳鑫 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期203-208,共6页
邻路基变坡条件下浅埋偏压隧道施工工法及开挖顺序的合理选择直接影响隧道周边围岩及支护结构的安全性。依托安徽省某高速公路浅埋偏压隧道,比选台阶法、CRD法、环形开挖预留核心土法,作为施工工法;并研究CRD法合理开挖工序。研究结果表... 邻路基变坡条件下浅埋偏压隧道施工工法及开挖顺序的合理选择直接影响隧道周边围岩及支护结构的安全性。依托安徽省某高速公路浅埋偏压隧道,比选台阶法、CRD法、环形开挖预留核心土法,作为施工工法;并研究CRD法合理开挖工序。研究结果表明:邻路基条件下浅埋偏压隧道采用CRD法为施工工法在控制围岩变形、保证结构安全性上均优于台阶法及环形开挖预留核心土法;比较CRD法先开挖深埋侧与先开挖浅埋侧两种开挖工序,数值计算结果表明先开挖浅埋侧方案隧道洞周位移值、地表位移及支护结构内力值较先开挖深埋侧小,更能够保障施工安全与结构稳定。所得结论可为类似地质地形条件下的浅埋偏压隧道设计与施工提供技术参考。 展开更多
关键词 浅埋偏压隧道 变坡 施工工法 开挖工序
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高速铁路山岭隧道智能化建造技术研究——以郑万高速铁路湖北段为例 被引量:28
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作者 王志坚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期86-95,共10页
高速铁路山岭隧道智能建造技术是“智能铁路”的有机组成部分,能有效节约人力资源,并更好的保证施工安全和质量,是我国高速铁路隧道建造技术的发展方向。为提升我国隧道工程建造技术水平,基于互联网、大数据分析、人工智能、BIM等技术,... 高速铁路山岭隧道智能建造技术是“智能铁路”的有机组成部分,能有效节约人力资源,并更好的保证施工安全和质量,是我国高速铁路隧道建造技术的发展方向。为提升我国隧道工程建造技术水平,基于互联网、大数据分析、人工智能、BIM等技术,结合郑万高速铁路湖北段隧道机械化、信息化施工研究成果,围绕隧道支护参数设计、施工控制执行、施工质量管控及检测,提出了高速铁路山岭隧道智能化建造技术的总体架构,包括:高速铁路山岭隧道围岩智能分级系统、隧道设计参数智能化选择系统、隧道开挖及支护智能化施工系统、隧道质量智能化管控及检测系统、隧道智能化建造协同管理平台,分析了各系统的研究进展,并提出了我国隧道智能化建造技术发展的3个阶段。对推动我国隧道智能化建造标准体系的建立具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 高速铁路隧道 智能化建造 围岩分级 参数选择 开挖及支护 质量管控
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超大断面隧道开挖围岩荷载释放过程的模型试验研究 被引量:26
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作者 赵勇 李术才 +1 位作者 赵岩 李利平 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第A02期3821-3830,共10页
以兰渝铁路两水隧道为工程背景,进行超大断面铁路隧道开挖支护的大比尺三维地质力学模型试验,对开挖过程中的围岩荷载释放过程进行研究。根据工程现场地质情况研制满足相似要求的新型模型试验相似材料,经室内试验验证,该相似材料与原岩... 以兰渝铁路两水隧道为工程背景,进行超大断面铁路隧道开挖支护的大比尺三维地质力学模型试验,对开挖过程中的围岩荷载释放过程进行研究。根据工程现场地质情况研制满足相似要求的新型模型试验相似材料,经室内试验验证,该相似材料与原岩材料的力学性质有很好的相似性,满足试验要求。结合现场实际工况在模型试验不同区段采用不同的开挖支护工法,首先研究全断面及台阶法开挖情况下的围岩荷载释放过程,通过试验数据的分析,揭示不同开挖工法隧道围岩荷载释放全过程的特点和差异。相同开挖工法下,同一断面上不同位置的荷载释放过程存在很大差异;同样,不同开挖工法条件下同一位置的围岩荷载释放过程也不尽相同。其次,掌子面前方围岩受开挖影响会在局部发生先行荷载集中,先行荷载集中程度与开挖工法和断面形式有很大关系,开挖面前方荷载集中程度过高会加剧掌子面围岩的挤出效应,不利于围岩的稳定。最后,通过有无支护开挖情况下围岩荷载释放过程的对比,说明施作支护能够有效缓解开挖过程中的掌子面先行荷载集中现象,减少荷载释放总量,优化隧道围岩荷载释放过程。 展开更多
关键词 隧道工程 施工过程 荷载释放 开挖支护 相似材料 模型试验
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逆作法施工中地下连续墙入土深度的探讨 被引量:20
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作者 关振长 谢雄耀 黄宏伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1104-1108,共5页
基坑工程中围护结构入土深度,一般是由坑底抗隆起稳定性决定,现行规范规定推荐的圆弧滑动法的验算方法只是针对一般情况,特别是柔性围护结构。考虑逆作法施工的特点及其他一些有利因素的影响,提出修正的圆弧滑动法以适合刚性围护结构的... 基坑工程中围护结构入土深度,一般是由坑底抗隆起稳定性决定,现行规范规定推荐的圆弧滑动法的验算方法只是针对一般情况,特别是柔性围护结构。考虑逆作法施工的特点及其他一些有利因素的影响,提出修正的圆弧滑动法以适合刚性围护结构的抗隆起验算。并通过一个工程实例的设计验算,对逆作工况下地下连续墙入土深度进行一定的探讨和优化。 展开更多
关键词 逆作法 抗隆起稳定 入土深度
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水布垭大型地下厂房施工顺序和锚固参数优化分析研究 被引量:17
13
作者 陈卫忠 朱维申 +1 位作者 李术才 邱祥波 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期1623-1628,共6页
清江水布垭水利枢纽大型地下厂房位于软硬相间的复杂地层中,其稳定性对电站的安全运行相当重要。应用三维非线性有限元方法对大型厂房的施工顺序、锚固参数进行了较为详细的优化分析,在多方案技术分析的基础上,提出了较为合理的施工顺... 清江水布垭水利枢纽大型地下厂房位于软硬相间的复杂地层中,其稳定性对电站的安全运行相当重要。应用三维非线性有限元方法对大型厂房的施工顺序、锚固参数进行了较为详细的优化分析,在多方案技术分析的基础上,提出了较为合理的施工顺序和锚固参数,以保证工程的长期稳定。 展开更多
关键词 清江 水布垭水利枢纽 地下厂房 水工结构 开挖 锚固 优化
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铁路客运专线大断面隧道开挖方法选择 被引量:18
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作者 孙兆远 罗琼 +1 位作者 耿伟 张念 《隧道建设》 2007年第A01期9-15,共7页
通过对国内部分已建和在建客运专线大断面隧道的施工总结,结合生产实践,主要论述了大断面隧道的施工技术特点及开挖方法选择;并以合武铁路隧道施工为例,对隧道开挖方法进行了探讨;可为大断面隧道施工提供参考。
关键词 客运专线 大断面隧道 施工技术 开挖方法
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建立隧道掘进机产业 促进我国地下空间开发 被引量:17
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作者 傅冰骏 《探矿工程》 2001年第2期1-2,共2页
:论述了国际地下工程建设动态 ,指出在地下工程建设中 ,优先采用全断面隧道掘进机 (TBM )进行快速开挖已成为总的发展趋势 ;对我国开发隧道掘进机的历史和现状进行了综述 ,提出了存在的问题和有利条件 ;对在我国建立隧道掘进机产业提出... :论述了国际地下工程建设动态 ,指出在地下工程建设中 ,优先采用全断面隧道掘进机 (TBM )进行快速开挖已成为总的发展趋势 ;对我国开发隧道掘进机的历史和现状进行了综述 ,提出了存在的问题和有利条件 ;对在我国建立隧道掘进机产业提出了意见和建议。 展开更多
关键词 地下工程建设 隧道工程 快速开挖 隧道掘进机 中国
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我国地下矿山凿岩装备应用现状与凿岩智能化发展方向 被引量:20
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作者 吴昊骏 纪洪广 +1 位作者 龚敏 刘翔宇 《金属矿山》 CAS 北大核心 2021年第1期185-201,212,共18页
数字化、智能化是凿岩台车等大型设备未来的发展趋势。为明晰国产凿岩台车的研究方向,结合我国地下矿山钻爆施工中凿岩台车的应用现状,定量对比评价了现场使用凿岩台车在钻孔精确度、钻孔效率、人员安全性、环保指标等方面的技术优势及... 数字化、智能化是凿岩台车等大型设备未来的发展趋势。为明晰国产凿岩台车的研究方向,结合我国地下矿山钻爆施工中凿岩台车的应用现状,定量对比评价了现场使用凿岩台车在钻孔精确度、钻孔效率、人员安全性、环保指标等方面的技术优势及问题。结果表明:使用凿岩台车钻孔,一般单孔凿岩时间为2~3 min,凿岩效率为同等条件下使用气动凿岩机钻孔的2~4倍;配合合理的爆破手段,月进尺能提高50%~70%;现场使用凿岩台车时,面临机械性能和钻爆工艺不匹配、较气动凿岩机开挖超挖量大以及人员培训落后于实际需要等问题。在此基础上,总结了现阶段凿岩台车智能化发展进展。研究表明:通过补偿技术,国内一些钻孔定位平均定位精度在5 cm以下,可满足施工要求;借助视觉辅助定位与导航方法、5G技术及物联网等先进技术,能够实现少人化、无人化的作业目标。最后进一步分析了研发、推广国产凿岩台车面临的不足与挑战,总结并展望了国产凿岩台车的发展路线。 展开更多
关键词 地下矿山 矿山建设 凿岩台车 凿岩机器人 巷道掘进 钻爆法
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推广应用隧道掘进机 促进我国地下空间开发 被引量:13
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作者 徐书林 傅冰骏 《建筑机械》 北大核心 2002年第5期36-38,共3页
A brief introduction on spreading the use of TBM in the underground construction in China is presented as follows:1.The development and tendency in the field of international underground construction.2.A brief review ... A brief introduction on spreading the use of TBM in the underground construction in China is presented as follows:1.The development and tendency in the field of international underground construction.2.A brief review on the development of TBM in China.3.Opportunities and challenges in developing TBM technology in China.4.Comments and suggestions for the future development. 展开更多
关键词 隧道 掘进机 地下空间 中国 开发利用
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浅埋地铁隧道下穿高速公路施工方法比选 被引量:19
18
作者 宋战平 王凯蒙 +2 位作者 王涛 王军保 唐坤尧 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2019年第4期503-510,596,共9页
以贵阳地铁1号线下麦西隧道YD1K1+395^+505段下穿既有环城高速公路及高速公路交通涵洞施工为工程背景,采用Midas GTS/NX软件对该段浅埋隧道下穿高速公路及高速公路涵洞施工方案进行优化研究,分析了台阶法、CD法、CRD法和双侧壁导坑法四... 以贵阳地铁1号线下麦西隧道YD1K1+395^+505段下穿既有环城高速公路及高速公路交通涵洞施工为工程背景,采用Midas GTS/NX软件对该段浅埋隧道下穿高速公路及高速公路涵洞施工方案进行优化研究,分析了台阶法、CD法、CRD法和双侧壁导坑法四种施工开挖工法施工时隧道围岩的变形及运营高速公路路面的沉降变形特性;对比研究了不同施工方案引起的围岩塑性区及支护结构受力特性的变化。基于数值模拟分析的研究结果表明,下麦西隧道近距离穿越既有运营高速公路施工时,选用CRD法开挖对路面及隧道拱顶的沉降均可起到很好的控制作用,隧道支护结构的受力特性良好,施工中既有高速公路及隧道本身的稳定性良好。基于数值模拟分析确定了经济、合理的施工开挖方案及施工参数,跟踪施工进行的现场监测及与数值分析结果的对比分析表明了推荐方案的合理、可行性。贵阳地铁1号线下麦西隧道下穿既有运营高速公路及公路涵洞的工程实例为同类工程的建设提供了有意义的参考和借鉴。 展开更多
关键词 浅埋隧道 施工方法 数值模拟 隧道开挖 路面沉降
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合肥地铁单线膨胀土浅埋暗挖隧道施工工法研究 被引量:19
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作者 舒东利 晁峰 +1 位作者 王明年 于丽 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第S2期726-731,共6页
合肥地铁1号线试验段终点-云谷路站浅埋暗挖区间穿越膨胀土地层,因膨胀土具有胀缩性、裂隙性等不良工程特性会对施工造成一定影响,选取合适的施工工法及开挖进尺能有效降低其影响。通过调研分析得出小跨度膨胀土隧道常采用台阶法、先拱... 合肥地铁1号线试验段终点-云谷路站浅埋暗挖区间穿越膨胀土地层,因膨胀土具有胀缩性、裂隙性等不良工程特性会对施工造成一定影响,选取合适的施工工法及开挖进尺能有效降低其影响。通过调研分析得出小跨度膨胀土隧道常采用台阶法、先拱后墙法、全断面法等施工。基于渗流场-附加膨胀应力场耦合数值模拟方法,考虑地表降雨对隧道施工的影响,考虑结构安全性与经济性,通过数值计算与现场实测对比分析,得出台阶法最适合合肥地铁单线隧道施工,并建议开挖进尺小于等于1.5 m。为小跨度膨胀土浅埋暗挖隧道施工工法的选择提供了参考,具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 膨胀土 浅埋暗挖隧道 施工工法 开挖进尺
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贯彻环保理念努力实现隧道进洞施工“零开挖” 被引量:15
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作者 胡平 陈超 《隧道建设》 2007年第4期23-25,共3页
以正在建设中的包(头)茂(名)高速公路小河-安康段为依仗,详细论述了隧道进洞施工"零开挖"在不同地形、地质条件下的设计理念和施工方法,以企树立公路基础设施建设与环境保护全面协调发展的全新思维方式,以保护和合理利用生态... 以正在建设中的包(头)茂(名)高速公路小河-安康段为依仗,详细论述了隧道进洞施工"零开挖"在不同地形、地质条件下的设计理念和施工方法,以企树立公路基础设施建设与环境保护全面协调发展的全新思维方式,以保护和合理利用生态环境,将工程建设(洞口开挖)对自然生态的不利影响减少到最低程度,可为公路隧道设计施工提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道 进洞 施工 零开挖
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