水泥稳定碎石连铺延时扰动的层间结合特性分析 被引量：8

1

作者 栗培龙 高朋 +1 位作者 王玉果 蒋修明 《公路》 北大核心 2020年第2期39-44,共6页

为了分析分层连续施工时二次扰动对水泥稳定碎石基层层间结合特性的影响,采取室内模拟成型工艺制备水稳碎石混合料试件,观察试件层间结合状态,分析不同延迟时间和层间水泥浆撒布量对层间抗剪强度、抗压强度和沉降变形的影响。结果表明,... 为了分析分层连续施工时二次扰动对水泥稳定碎石基层层间结合特性的影响,采取室内模拟成型工艺制备水稳碎石混合料试件,观察试件层间结合状态,分析不同延迟时间和层间水泥浆撒布量对层间抗剪强度、抗压强度和沉降变形的影响。结果表明,在延迟时间12h内,试件上下层色差较小,随着延迟时间增加,试件上下层分界面痕迹愈加清晰,界面逐渐有微裂纹产生;在延迟时间12h内施加二次扰动对水泥稳定碎石材料的强度和变形影响较小,超过该延迟时间后水稳碎石试件的强度衰减明显、沉降变形减小;6h延迟时间内,试件抗剪强度受层间水泥浆撒布量影响较小,超过6h后层间水泥浆的撒布量对抗剪强度的改善作用显著。在水泥稳定碎石基层分层连续施工中,推荐从下层拌和开始的12h内完成上层结构的施工。层间水泥浆撒布量建议为1.0kg/m^2~1.5kg/m^2。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石 连铺施工 延迟时间 水泥撒布量 层间结合特性

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基于延迟时间的水泥改良土试验研究及施工工艺优化 被引量：6

2

作者 张国然 张栋 +2 位作者 曾帅 陈锋 王仲锦 《铁道建筑》 北大核心 2021年第5期80-82,共3页

结合京沈客运专线星火动车所试车线改良土路基结构试验段施工,对水泥改良土击实最大干密度、无侧限抗压强度等与延迟时间的关系进行分析,提出了控制从拌和到碾压成型时间的合理施工过程。结果表明:随着延迟时间的增加,改良土的7 d无侧... 结合京沈客运专线星火动车所试车线改良土路基结构试验段施工,对水泥改良土击实最大干密度、无侧限抗压强度等与延迟时间的关系进行分析,提出了控制从拌和到碾压成型时间的合理施工过程。结果表明:随着延迟时间的增加,改良土的7 d无侧限抗压强度减小;延迟时间大于等于3 h后随着延迟时间的增加,改良土的最大干密度和压实系数减小。提出了延迟时间不得超过3 h,最佳控制时间为2 h以内的施工工艺。 展开更多

关键词 铁路路基 路基结构 试验研究 施工工艺优化 水泥改良土 延迟时间

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水稳双层连铺施工最大延迟时间确定方法 被引量：5

3

作者 边旭炜 刘永胜 王玉果 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S2期1004-1006,共3页

详细介绍了水稳层连铺施工最大延迟时间的确定方法,工程实践取得良好效果。

关键词 道路工程 路面基层 水稳层 连铺 施工技术 延迟时间

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基于建筑综合物性系数的换热站运行调节策略分析 被引量：5

4

作者 郑刚 李金刚 刘依婷 《华电技术》 CAS 2021年第12期72-78,共7页

集中供热系统的热力管网及换热站运行调节策略是实现整个系统优化运行的关键。将如何根据建筑热特性、室内温度以及室外气象参数的变化制定科学合理、简单易行的运行调节策略设为研究目标。根据热平衡理论,即散热设备的散热量与建筑耗... 集中供热系统的热力管网及换热站运行调节策略是实现整个系统优化运行的关键。将如何根据建筑热特性、室内温度以及室外气象参数的变化制定科学合理、简单易行的运行调节策略设为研究目标。根据热平衡理论,即散热设备的散热量与建筑耗热量近似,定义出建筑综合物性系数B_(C)。在计算出换热站B_(C)的基础上,提出补偿周期(T_(b))的概念,利用B_(C)结合建筑延迟时间以及供热系统T_(b),提出了一种基于B_(C)的热网运行调控策略。将提出的调控策略应用到某寒冷地区智慧供热系统中2个典型换热站的运行中,结果显示应用建筑综合物性系数指导供热系统运行调节取代了以往的盲目供热和经验供热,提高供热精准度同时能够达到很好的节能效果。 展开更多

关键词 智能热网 建筑综合物性系数 运行调节策略 建筑延迟时间 供热系统补偿周期 智慧供热

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13合同范本下多事件工期拖延的处理方法研究 被引量：4

5

作者 孙翠云 曹蕾 《工程经济》 2015年第11期71-80,共10页

在工程建设的过程中,由单一责任方的原因致使工期发生拖延的情况极少,大部分是由多个责任方的原因致使工期发生拖延。对于多事件拖延,往往是多个单一拖延事件的叠加,对于多事件拖延的处理方法归根结底就是导致发包人索赔或承包人索赔,... 在工程建设的过程中,由单一责任方的原因致使工期发生拖延的情况极少,大部分是由多个责任方的原因致使工期发生拖延。对于多事件拖延,往往是多个单一拖延事件的叠加,对于多事件拖延的处理方法归根结底就是导致发包人索赔或承包人索赔,但由于各责任方对各自的过失没有统一的认识,以至于无法顺利进行工期索赔,费用索赔标准更无法确立。本文将首先研究多事件拖延责任划分,重点研究产生多事件拖延的索赔事件处理方法,以期对多事件工期拖延的处理起到参考作用。 展开更多

关键词 工期拖延 责任划分 工期索赔 费用索赔 多事件

原文传递

一种基于时差的工期索赔分析方法 被引量：2

6

作者 张立辉 柴剑雪 +1 位作者 乞建勋 邹鑫 《中国管理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第4期174-185,共12页

工期索赔问题是目前项目管理中的一类重要问题,针对这一问题出现了多种分析方法,但都不能被普遍接受,一个关键的难点在于多个工序发生延误时工序间相互作用的原理及其对总工期造成的影响尚未研究清楚,导致时差所有权不合理、延误责任分... 工期索赔问题是目前项目管理中的一类重要问题,针对这一问题出现了多种分析方法,但都不能被普遍接受,一个关键的难点在于多个工序发生延误时工序间相互作用的原理及其对总工期造成的影响尚未研究清楚,导致时差所有权不合理、延误责任分担不公平、索赔分析结果与实际情况不一致等问题。针对这些问题,本文基于时差理论提出了一种分析工期索赔的新方法。本文首先提出了工期延误中的"组合效应",指多个工序延误时总工期实际延误总量经常不等于每个延误工序单独推迟总工期的分量之和的现象,以组合效应研究为入手点,本文利用CPM网络的时差特性分析了延误工序间相互影响的原理,进而揭示了多工序延误时"组合效应"的规律;然后在此基础上根据组合效应的影响因素确定组合效应在各延误工序中的分摊比例,进一步得出各工序在工期索赔中应承担的责任,由此提出了基于时差的工期索赔分析方法;最后通过一个项目算例将这种方法与目前常用方法进行了比较。由于组合效应清晰地反映了延误工序之间的相互影响及其对总工期影响的内在规律,因此本文提出的方法责任分摊更加公平合理,更加符合实际情况,且借助时差参数实现程序化使其免于频繁的网络更新更便于应用,能够有效弥补目前工期索赔分析方法的不足,为项目管理人员提供一种工期索赔分析的有力工具。 展开更多

关键词 网络时差 工期延误 工期索赔 责任分担

原文传递

延迟时间对路基水泥稳定土施工质量的影响 被引量：1

7

作者 缪平 黄新明 《交通科技》 2012年第5期71-73,共3页

通过对225省道南延工程路基施工中处治土的问题进行分析,选用水泥稳定土处治方法,考虑水泥稳定土延迟时间进行击实试验和无侧限抗压强度试验,压实度和无侧限抗压强度均满足规范要求。

关键词 路基施工 压实度 石灰稳定土 水泥稳定土 延迟时间

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电视互动直播平台的构建与实践

8

作者 王伟 赵光明 《中国有线电视》 2017年第3期302-304,共3页

通过永州台开办《翻牌大开奖》直播栏目,介绍了电视互动直播平台的构建和风险防范措施。

关键词 系统构建 延时时间 应急防范

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双临空面条件下隧道爆破近区振动波形构造与应用 被引量：2

9

作者 龚敏 曹贞洋 +3 位作者 石发才 吴昊骏 吴晓东 周世均 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期52-59,97,共9页

近年来基于单孔爆破振动数据进行微差振动合成计算是研究的热点。为解决第二临空面形成后波形计算问题,以莲塘小净距隧道为工程背景,设计现场爆破试验获取双临空面下单孔波形;利用小波包变换分析实测波形的优势频带,将单孔波形分解为各... 近年来基于单孔爆破振动数据进行微差振动合成计算是研究的热点。为解决第二临空面形成后波形计算问题,以莲塘小净距隧道为工程背景,设计现场爆破试验获取双临空面下单孔波形;利用小波包变换分析实测波形的优势频带,将单孔波形分解为各优势频带的多个子波;通过拟合得到炮孔药量、爆心距与各频带子波最大振速峰值的函数;利用该函数获取全部炮孔在不同频带的子波,叠加所有频带子波构造出各孔单孔波形;由此计算炮孔位置、药量变化下不同微差爆破合成振动波形,得到最优孔间延时。结果表明:计算所得合成波形与实测波形在频率组成和波形趋势上相吻合,各振速峰值误差小于0.3 cm/s;周边孔延时为6~7 ms时减振效果最佳,现场应用效果良好。 展开更多

关键词 双临空面 优势频带 波形构造 线性叠加 最优延期时差

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地下工程近接施工中最大单段炸药量的合理确定方法研究 被引量：1

10

作者 汪波 李铮 +2 位作者 杨赛舟 陈昆萍 郭新新 《爆破》 CSCD 北大核心 2017年第1期12-19,共8页

鉴于当前地下工程爆炸爆破施工中最大单段炸药量计算所存在的不确定性较大,以莞惠城际隧道为依托,基于现场实测数据对萨道夫斯基公式中关键参数进行拟合并建立三维分析模型,通过对比理论解析和数值模拟结果,研究近接施工中最大单段炸药... 鉴于当前地下工程爆炸爆破施工中最大单段炸药量计算所存在的不确定性较大,以莞惠城际隧道为依托,基于现场实测数据对萨道夫斯基公式中关键参数进行拟合并建立三维分析模型,通过对比理论解析和数值模拟结果,研究近接施工中最大单段炸药量的合理确定方法。结果表明:理论计算和数值模拟均可求解隧道爆破施工中的最大单段炸药量,但后者更接近工程实际,其求解应以理论公式的拟合回归为基础;使用萨道夫斯基公式时,K、α直接选用规范建议值将造成较大误差,工程中应根据实测振动数据进行回归分析,从而确定合理的参数值以指导后期施工;萨道夫斯基公式和数值模拟法可以相互验证以提高结果准确性,实测振动数据较少时综合利用两种方法可有效确定最大单段炸药量。 展开更多

关键词 爆破施工 振速 最大单段炸药量 萨道夫斯基公式 数值模拟

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多事件干扰下的索赔计算方法 被引量：4

11

作者 吕胜普 李建设 杨飞雪 《施工技术》 CAS 北大核心 2004年第12期16-18,共3页

针对多事件交叉干扰下工期延误引起的工期索赔责任归属难以判断和责任比例难以测量的问题,提出一种程序化计算方法,即通过设置一系列易于嵌入计算机程序的变量,无需进行关键路线的分析,即可对各工序对于工期延误造成的影响进行较为精确... 针对多事件交叉干扰下工期延误引起的工期索赔责任归属难以判断和责任比例难以测量的问题,提出一种程序化计算方法,即通过设置一系列易于嵌入计算机程序的变量,无需进行关键路线的分析,即可对各工序对于工期延误造成的影响进行较为精确的分析和排序。 展开更多

关键词 索赔 工期延误 工期索赔 多事件干扰

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