工程的变形分析与预报方法研究进展 被引量：21

1

作者 张正禄 《测绘信息与工程》 2002年第5期37-39,共3页

工程的变形分析和预报是多学科交叉的重要研究课题 ,结合近年来的科研实践 ,从大地和工程测量学的角度出发 。

关键词 工程 变形分析 预报 数据处理 建筑物 粗差 可靠性

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基坑围护SMW工法桩施工对下卧盾构隧道变形影响分析 被引量：19

2

作者 王占生 潘皇宋 +3 位作者 庄群虎 刘建国 陈秀鸣 童立元 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期53-56,共4页

以苏州星港街隧道从上部近距离穿越地铁1号线盾构隧道工程为依托,对SMW工法桩围护加固过程中下卧盾构隧道变形监测数据进行分析,探讨基坑围护加固过程中下卧地铁盾构隧道结构的纵横向变形规律。分析结果表明,盾构隧道变形与SMW工法桩桩... 以苏州星港街隧道从上部近距离穿越地铁1号线盾构隧道工程为依托,对SMW工法桩围护加固过程中下卧盾构隧道变形监测数据进行分析,探讨基坑围护加固过程中下卧地铁盾构隧道结构的纵横向变形规律。分析结果表明,盾构隧道变形与SMW工法桩桩施工扰动、施工机械荷载有关,SMW工法桩施工期间下卧盾构隧道逐渐下沉,尤其是隧道两侧工法桩施工阶段下沉速率较大,隧道正上方施工期间隧道变形很小,围护加固结束后隧道变形稍有回弹;加固区内盾构隧道受影响比加固区外大,盾构隧道在横断面上呈竖向压缩、水平方向伸长状态,隧道变形轮廓为长轴近水平方向的椭圆。 展开更多

关键词 盾构隧道 三轴搅拌桩 SMW工法 围护施工 变形分析

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涨壳式预应力中空锚杆在机械化开挖大断面隧道中的施工应用研究 被引量：16

3

作者 刘江 王军 徐腾辉 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第A02期324-329,共6页

为了解决软弱围岩隧道机械化开挖后快速支护的难题,采用三臂凿岩台车、风动扳手等配套机具施作涨壳式预应力中空锚杆对围岩进行快速支护。通过在郑万高铁高家坪隧道软弱围岩段大断面机械化施工条件下涨壳式预应力中空锚杆的应用研究,总... 为了解决软弱围岩隧道机械化开挖后快速支护的难题,采用三臂凿岩台车、风动扳手等配套机具施作涨壳式预应力中空锚杆对围岩进行快速支护。通过在郑万高铁高家坪隧道软弱围岩段大断面机械化施工条件下涨壳式预应力中空锚杆的应用研究,总结出涨壳式预应力中空锚杆工作原理、工艺流程,通过注浆试验对比分析,提出适合的隧道锚杆注浆比例,并结合锚杆轴力监测和地层位移监测结果,表明该锚杆具有快速约束围岩、形成应力拱、减少围岩松动圈、保证围岩稳定的优势,能够有效保障隧道机械化施工的安全,并提高隧道机械化施工效率。 展开更多

关键词 大断面隧道 机械化施工 涨壳式预应力中空锚杆 工艺流程 受力变形分析

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地铁车站深基坑施工方式对基坑围护结构变形影响分析 被引量：13

4

作者 苏子升 《现代城市轨道交通》 2019年第12期37-41,共5页

根据施工对地面道路的影响,地铁车站施工可采用明挖法、盖挖法和暗挖法。以某地铁车站明挖顺作施工为背景,利用MIDAS GTS有限元分析软件,建立了基坑明挖顺作和盖挖逆作2种施工方法的施工模型,对围护结构变形进行模拟计算分析。结果显示... 根据施工对地面道路的影响,地铁车站施工可采用明挖法、盖挖法和暗挖法。以某地铁车站明挖顺作施工为背景,利用MIDAS GTS有限元分析软件,建立了基坑明挖顺作和盖挖逆作2种施工方法的施工模型,对围护结构变形进行模拟计算分析。结果显示,明挖顺作法施工围护结构最大位移发生在基坑深度的1/2附近,盖挖逆作法施工围护结构最大位移发生在基坑深度2/3附近。基坑开挖监测得到的基坑明挖顺作时围护结构实际变形结果与模拟计算结果比较,其基本规律相同。 展开更多

关键词 地铁 深基坑 施工方式 围护结构 变形分析

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建筑垃圾再生骨料作为路基填料使用的可行性与经济性分析 被引量：5

5

作者 尹超 《工程技术研究》 2023年第2期93-96,共4页

文章选取旧建筑拆除类建筑垃圾作为研究对象,经过破碎筛分处理,对建筑垃圾进行筛分试验、标准击实试验及承载比(CBR)试验。对甘肃酒泉地区常用路基回填料——填筑黏土、级配砂石进行分析,建筑垃圾符合市政路基填料的要求。运用MIDAS/GT... 文章选取旧建筑拆除类建筑垃圾作为研究对象,经过破碎筛分处理,对建筑垃圾进行筛分试验、标准击实试验及承载比(CBR)试验。对甘肃酒泉地区常用路基回填料——填筑黏土、级配砂石进行分析,建筑垃圾符合市政路基填料的要求。运用MIDAS/GTS仿真软件,根据摩尔-库伦定律进行仿真分析,结果表明:经过处理的建筑垃圾能满足路基承载力要求,路基沉降量小于普通黏土路基,略大于级配砂石路基,建筑垃圾作为市政道路路基填料是可行的。通过经济效益分析,在市政道路路基中使用建筑垃圾再生骨料,能节约工程成本约19.5%。 展开更多

关键词 建筑垃圾 城市道路 CBR 路基变形分析

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开口钢箱梁的顶推工法 被引量：7

6

作者 王海军 刘红钊 +2 位作者 王子山 邹宇 魏华 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2016年第3期337-343,共7页

针对传统的钢箱梁顶推施工中因箱体自重过大而导致局部屈曲的问题,提出了无顶板的开口钢箱梁顶推施工方案.基于ABAQUS软件分析了开口钢箱梁模型在顶推过程中的应力和应变,对跨中处梁段的弯曲失稳情况进行了后屈曲分析.结果表明,开口梁... 针对传统的钢箱梁顶推施工中因箱体自重过大而导致局部屈曲的问题,提出了无顶板的开口钢箱梁顶推施工方案.基于ABAQUS软件分析了开口钢箱梁模型在顶推过程中的应力和应变,对跨中处梁段的弯曲失稳情况进行了后屈曲分析.结果表明,开口梁顶推过程中的应力和应变均在材料的允许范围以内,结构的稳定性能够得到保证;开口梁的顶推工法能够减小钢箱梁顶推过程中箱体的自重,通过调节支承的高度可以很好地解决最大悬臂段由于起拱现象导致的支承所受应力过大的问题. 展开更多

关键词 开口钢箱梁 模型建立 施工过程 顶推工法 受力分析 变形分析 局部屈曲 有限元分析

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既有线路基帮宽施工的形变分析及方案优化 被引量：7

7

作者 刘源浩 胡仲春 +2 位作者 任高峰 张聪瑞 炊金强 《武汉工程大学学报》 CAS 2018年第2期190-196,共7页

铁路既有线单线改复线时,大量涉及路基帮宽施工。构建既有线动静荷载作用下路基帮宽施工模型,采用有限元数值模拟软件ABAQUS分别建立5种不同工况条件下路基施工帮填方案,求解分析新旧路基的动力响应及变形规律。研究结果表明:路基帮宽... 铁路既有线单线改复线时,大量涉及路基帮宽施工。构建既有线动静荷载作用下路基帮宽施工模型,采用有限元数值模拟软件ABAQUS分别建立5种不同工况条件下路基施工帮填方案,求解分析新旧路基的动力响应及变形规律。研究结果表明:路基帮宽施工时,其水平位移主要集中在新填路基坡脚处以及旧路基的路基面层,附加竖向位移主要集中在新旧路基结合的底部,且旧路基的竖向位移较小。通过多工况帮填方案对比分析认为,合理的削坡与台阶开挖方案是:先将旧路边坡上层腐殖土清理掉,清理土层厚约为30 cm,再在旧路边坡上开挖台阶,台阶高度在80 cm^100 cm之间,宽度在100 cm^150 cm之间。研究结果可用于类似路基帮宽施工的优化作参考。 展开更多

关键词 铁路路基 方案优化 数值计算 路基帮宽 形变分析

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新建桩基础对既有隧道影响的三维变形分析 被引量：7

8

作者 邢凯 周中 张彬然 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2170-2176,共7页

依托深圳地铁某停车厂工程,针对其工程桩数量众多、距离隧道极近、场地正下方附存铁路隧道等特点建立大型三维有限元模型,以数值模拟的方式分析桩体施工、荷载施加、停车场运营阶段对于下部既有隧道的影响。模拟计算结果表明,桩体施工阶... 依托深圳地铁某停车厂工程,针对其工程桩数量众多、距离隧道极近、场地正下方附存铁路隧道等特点建立大型三维有限元模型,以数值模拟的方式分析桩体施工、荷载施加、停车场运营阶段对于下部既有隧道的影响。模拟计算结果表明,桩体施工阶段,既有隧道两侧桩基造成隧道结构竖向下沉,横向洞内收敛,整体出现扭曲。桩基础在荷载施加与运营阶段隧道结构变形规律与桩体施工阶段相近,其中,施工阶段引起变形较小,荷载施加引起变形占主要部分,停车场运营期仍会发生小变形。计算结果与现场监测数据基本一致,从而说明模型的合理性。 展开更多

关键词 近接施工 下伏隧道 变形分析 三维数值模拟

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超高层建筑施工过程中竖向变形分析 被引量：7

9

作者 冯跃 张显来 +3 位作者 刘占省 张进红 王竞超 汪潇驹 《建筑技术》 2018年第7期754-757,共4页

国瑞·西安金融中心施工中,对施工过程进行监测研究,按实际进度进行施工过程仿真分析,对比实测值与模拟分析结果,得出施工过程中结构的竖向变形规律,为实际施工和工程设计提供依据。

关键词 超高层建筑 施工过程仿真 竖向变形分析

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深基坑紧临施工对既有地铁车站结构影响分析

10

作者 宾胜林 《北方交通》 2024年第3期75-78,共4页

文章结合深基坑后期近接施工对先期已运营既有地铁车站结构影响的工程实例,进行基坑临近施工全过程数值计算分析。通过计算主要影响区域范围内,基坑施工引起的既有车站结构位移及差异变形,评价基坑施工对整体结构及重要节点位置的影响,... 文章结合深基坑后期近接施工对先期已运营既有地铁车站结构影响的工程实例,进行基坑临近施工全过程数值计算分析。通过计算主要影响区域范围内,基坑施工引起的既有车站结构位移及差异变形,评价基坑施工对整体结构及重要节点位置的影响,判断既有结构受力的不利时机和不利位置,为合理制定施工监测方案,保障运营期行车安全提供现实研究依据。 展开更多

关键词 车站结构 明挖基坑 紧临施工 变形分析

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两侧基坑近接施工对紧邻地铁隧道的变形影响分析和支护优化设计——以武汉市新长江香榭东沙基坑为例 被引量：2

11

作者 彭小丹 徐杨青 杨龙伟 《资源环境与工程》 2023年第3期334-343,共10页

随着城市地下空间的不断开发利用,基坑近接施工对地铁隧道等地下工程结构变形影响问题频繁出现,加强分析基坑近接施工对紧邻地铁隧道结构变形影响及其控制优化设计是目前地下工程与岩土工程研究领域的热点和难点问题之一。以武汉市新长... 随着城市地下空间的不断开发利用,基坑近接施工对地铁隧道等地下工程结构变形影响问题频繁出现,加强分析基坑近接施工对紧邻地铁隧道结构变形影响及其控制优化设计是目前地下工程与岩土工程研究领域的热点和难点问题之一。以武汉市新长江香榭东沙基坑为例,采用基于小应变土体硬化(HSS)模型的有限元方法模拟分析和实时监控量测,开展基坑支护优化设计,制订坡顶卸土减载、大直径钻孔灌注排桩和钢筋砼内支撑为主的综合支护方案和分部对称开挖施工方案,重点分析地铁停车场两侧基坑开挖施工对主体结构的变形影响。结果表明,优化支护结构设计方案,将二层地下室区域的支护桩桩长由原设计方案的23 m延长至28 m,在第一道支撑下方5 m处布置第二道撑;在基坑两侧同步施工开挖过程中,地下主体结构变形主要发生在东西两侧墙位置处,以整体的竖向沉降为主;地铁停车场垂直位移沉降最大值为-1.1~9.5 mm,满足路基沉降要求;停车场两侧基坑需同步开挖、同步架设支撑。其研究成果可为城市类似基坑近接施工及保障地铁行车安全提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 地铁隧道 基坑开挖 近接施工 变形分析 数值模拟

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不同基坑施工引起的围护结构变形及建筑物沉降对比分析 被引量：6

12

作者 刘洪震 《隧道建设》 2009年第2期172-175,184,共5页

在城市环境中,如何控制地层移动以保证基坑周围临近建筑物的安全,是设计以及施工中必须考虑的问题。在监控量测基础上,详细对比分析了二元结构地层基坑开挖引起不同围护结构的变形情况及对周边环境的影响,对以后明挖基坑设计根据地质情... 在城市环境中,如何控制地层移动以保证基坑周围临近建筑物的安全,是设计以及施工中必须考虑的问题。在监控量测基础上,详细对比分析了二元结构地层基坑开挖引起不同围护结构的变形情况及对周边环境的影响,对以后明挖基坑设计根据地质情况及周边环境的复杂性来选取围护结构参数及支护形式具有一定指导意义。 展开更多

关键词 基坑施工 建筑物沉降 二元结构地层 监控量测 围护结构 变形分析 支护形式

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黄土地区复杂基坑工程施工模拟及周边建筑物安全性评估 被引量：1

13

作者 牛建辉 田鹏刚 +2 位作者 杨永林 王勇华 蒲靖 《西安工业大学学报》 CAS 2023年第6期528-536,共9页

针对黄土地区复杂基坑工程在开挖过程中地表和周边建筑结构变形的安全问题,以西安市某高层商业楼项目为研究对象,采用桩锚支护结构作为基坑围护结构,基于FLAC3D软件对基坑开挖过程进行了三维数值模拟,得到了基坑的位移场、塑性分布和周... 针对黄土地区复杂基坑工程在开挖过程中地表和周边建筑结构变形的安全问题,以西安市某高层商业楼项目为研究对象,采用桩锚支护结构作为基坑围护结构,基于FLAC3D软件对基坑开挖过程进行了三维数值模拟,得到了基坑的位移场、塑性分布和周边建筑物的沉降变形。通过与实际监测数据对比,验证了数值模拟的可靠性和有效性。结果表明:水平位移和沉降量的最大值分别出现在桩后土体的上部和基坑底部,均满足规范要求。桩锚支护结构能够有效地控制基坑的稳定性和变形,降低基坑开挖对周边环境的影响,保证了邻近建筑物和管线的安全,为黄土地区复杂环境下基坑工程的设计及邻近建筑物的安全性评估提供了参考。 展开更多

关键词 黄土地区 基坑工程 桩锚支护结构 施工模拟 变形分析 施工监测

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“SMW工法”在深基坑支护工程中的应用 被引量：3

14

作者 张榕生 《施工技术》 CAS 北大核心 2002年第6期31-32,共2页

“SMW工法”支护体系具有挡水、挡土、工艺简单、操作方便等特点。本文通过恒祥大厦地下室支护施工实践阐述其应用技术 ,并对其变形情况和经济性作进一步分析。

关键词 深基坑 支护 SMW工法 变形 经济分析

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深基坑工程近接施工对既有地铁的影响——以济南某邻近地铁基坑开挖工程为例 被引量：4

15

作者 张冬冬 王腾 +3 位作者 李芳 孙连勇 代长顺 黄永亮 《科技和产业》 2022年第2期312-319,共8页

基坑开挖过程中,扰动、地层损失和固结沉降等会引起地层产生移动和变形,随之邻近既有地铁结构发生变化,影响地铁运营安全。为研究基坑开挖过程对临近地铁区间结构的影响,结合临近济南地铁3号线某深基坑工程,选取大型岩土有限元分析软件M... 基坑开挖过程中,扰动、地层损失和固结沉降等会引起地层产生移动和变形,随之邻近既有地铁结构发生变化,影响地铁运营安全。为研究基坑开挖过程对临近地铁区间结构的影响,结合临近济南地铁3号线某深基坑工程,选取大型岩土有限元分析软件MIDAS系列GTS NX作为数值计算平台,建立三维有限元模型,对临近区间盾构隧道和风井的深基坑工程施工过程进行模拟,根据计算结果对区间隧道及风井进行影响分析,可为类似工程提供设计经验,对地铁保护区内作业项目管理提供技术指导。 展开更多

关键词 基坑开挖 近接施工 数值模拟 盾构隧道 区间风井 变形分析

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施工过程中隔震层钢筋砼梁变形初步分析 被引量：5

16

作者 杜永峰 魏仲彬 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第1期29-34,41,共7页

以某隔震工程隔震层梁出现裂缝为研究背景,运用有限元分析软件SAP2000对隔震结构和非隔震结构进行了施工过程模拟,分析对比了两种结构在施工过程中隔震层钢筋砼梁的内力和变形规律,对隔震层梁裂缝形成的原因进行了分析,并运用有限元分... 以某隔震工程隔震层梁出现裂缝为研究背景,运用有限元分析软件SAP2000对隔震结构和非隔震结构进行了施工过程模拟,分析对比了两种结构在施工过程中隔震层钢筋砼梁的内力和变形规律,对隔震层梁裂缝形成的原因进行了分析,并运用有限元分析软件ANSYS对该原因下梁的裂缝进行了数值模拟。结果表明隔震层梁出现的裂缝是由施工荷载、温度变化和混凝土收缩共同作用引起的:建筑物施工期间结构刚度尚处在成长阶段,受到支撑变形、温度变化和混凝土收缩等不利作用对结构长期性能和耐久性产生负面影响。对于两种结构,常规算法由于不考虑框架的生成和加载历史,算得的内力值均偏小;而隔震结构偏小的幅度更大,因而更危险。计算同时表明,在结构施工过程中,各层梁当拆除其支撑、模板和浇筑其上一层时,其内力达到最大值;其中隔震层梁内力最大,为隔震结构在施工中的薄弱部位。给出了对其加强保护的施工建议。 展开更多

关键词 隔震结构 钢筋砼梁 阶段施工 变形分析 裂缝模拟 MPC

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基于MIDAS/GTS NX的地铁安全评估应用 被引量：5

17

作者 涂儒杰 林环周 张铮太 《福建建筑》 2021年第3期81-85,共5页

基于MIDAS/GTS NX软件,对某一临近地铁工程基坑开挖进行分阶段模拟施工,通过分析施工全过程临近车辆基地和既有地铁站结构的横向、纵向、竖向位移及变形,对项目建设过程的安全性进行评估。将软件计算结果与现场监测数值进行对比,结果表... 基于MIDAS/GTS NX软件,对某一临近地铁工程基坑开挖进行分阶段模拟施工,通过分析施工全过程临近车辆基地和既有地铁站结构的横向、纵向、竖向位移及变形,对项目建设过程的安全性进行评估。将软件计算结果与现场监测数值进行对比,结果表明:位移与变形值基本与计算结果接近,基坑开挖造成的影响符合规范要求,设计的支护类型可行,既有地铁结构安全。 展开更多

关键词 MIDAS/GTS NX 施工模拟 变形分析 安全评估

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大跨隧道开挖过程中围岩内力及变形分析 被引量：5

18

作者 巴放 《隧道建设》 2006年第5期17-20,共4页

以某公路大跨隧道为背景介绍了在隧道开挖过程中围岩压力及变形受开挖影响所产生的变化,通过对实测数据的分析,指导施工中支护参数的调整,与理论公式进行对比选定合理的公式、确定准确的地质参数,预测下段施工围岩压力及变化。

关键词 隧道施工 围岩压力 地质参数 变形分析

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横向管幕对洞桩法车站施工形变的影响研究 被引量：1

19

作者 周丁恒 原文奎 +3 位作者 王力勇 任桂陶 顾翔 郎瑶 《铁道建筑技术》 2023年第1期51-54,84,共5页

目前管幕洞桩法施工的地铁车站多采用管幕与车站方向一致的纵向管幕洞桩法,而横向管幕洞桩法较少。以北京地铁19号线右安门外站为背景,介绍了管幕结构、导洞设计及洞桩设计方案,在有限元模拟基础上,对比了不同管幕工况下车站施工变形特... 目前管幕洞桩法施工的地铁车站多采用管幕与车站方向一致的纵向管幕洞桩法,而横向管幕洞桩法较少。以北京地铁19号线右安门外站为背景,介绍了管幕结构、导洞设计及洞桩设计方案,在有限元模拟基础上,对比了不同管幕工况下车站施工变形特征。研究表明:无管幕工况下横向影响范围为车站中心向外一倍车站跨度,管幕工况下影响范围有所减小,单侧减小2 m左右;先行导洞施工纵向影响范围约为四倍导洞跨度;管幕工况下后行导洞上方地表沉降小于无管幕工况,地表沉降控制明显;管幕对先行导洞初支位移影响很小,对后行导洞初支位移控制明显;管幕施工明显削弱先行导洞结构,需采取加强措施。本研究可为类似工程设计与施工提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 浅埋暗挖车站 管幕 洞桩法 地表沉降 先行导洞 施工变形分析

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白鹤滩水电站施工期谷幅变形监测分析 被引量：4

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作者 赵振军 于胜利 《岩土工程技术》 2020年第2期102-105,共4页

我国已建成的特高拱坝如溪洛渡、锦屏一级等,在初期蓄水过程中均表现出了谷幅收缩的异常现象,然而均没有对开挖卸荷期间谷幅变形情况进行观测研究。通过对白鹤滩水电站开挖期间谷幅变形监测进行分析,为同类型高拱坝变形监测提供相关参... 我国已建成的特高拱坝如溪洛渡、锦屏一级等,在初期蓄水过程中均表现出了谷幅收缩的异常现象,然而均没有对开挖卸荷期间谷幅变形情况进行观测研究。通过对白鹤滩水电站开挖期间谷幅变形监测进行分析,为同类型高拱坝变形监测提供相关参考依据,同时为后续蓄水初期谷幅变形监测分析提供相关基础保障。 展开更多

关键词 白鹤滩 施工期 谷幅 变形分析

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