客运专线机场路隧道下穿高架桥近接桩基施工位移控制技术 被引量：29

1

作者 崔光耀 王明年 +1 位作者 路军富 刘金松 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期68-73,共6页

以成都—绵阳—乐山客运专线机场路隧道下穿成都市蓝天立交桥工程中近接12根高架桥桩基为例,研究近接桩基施工位移控制技术。根据相关规范及相似工程研究成果,制定机场路隧道近接桩基沉降控制标准和水平位移控制标准。建立机场路隧道下... 以成都—绵阳—乐山客运专线机场路隧道下穿成都市蓝天立交桥工程中近接12根高架桥桩基为例,研究近接桩基施工位移控制技术。根据相关规范及相似工程研究成果,制定机场路隧道近接桩基沉降控制标准和水平位移控制标准。建立机场路隧道下穿高架桥段的仿真模型,依据工程地质情况和设计支护参数,确定计算模型物理力学参数,对近接桩基隧道施工进行开挖模拟计算。计算结果表明:12根近接桩基的沉降值和差异沉降值均小于预警值,但是水平位移值均大于允许值,必须采取加固措施才能进行施工。提出在机场路隧道两侧设置隔离桩的加固方案,并计算采取加固措施后的近接桩基沉降及水平位移值。结果表明:12根近接桩基沉降值和差异沉降值均有较大的减少,水平位移值亦大为减小且均小于预警值,机场路隧道可以正常施工。 展开更多

关键词 客运专线 隧道施工 下穿隧道 近接桩基 桩基位移 控制标准 加固措施

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深圳地铁一期工程浅埋暗挖施工地层变形模式 被引量：14

2

作者 张顶立 吕勤 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S1期249-255,共7页

基于城市地下工程浅埋暗挖法施工的地层变形特点,提出了地层整体下沉和抽冒式地层变形的模式,分别建立了相应的力学模型,给出了相应地层变形模式下的稳定性特点和地层沉降曲线,并对其主要影响因素进行了分析。该模型可以较好地解释不同... 基于城市地下工程浅埋暗挖法施工的地层变形特点,提出了地层整体下沉和抽冒式地层变形的模式,分别建立了相应的力学模型,给出了相应地层变形模式下的稳定性特点和地层沉降曲线,并对其主要影响因素进行了分析。该模型可以较好地解释不同地层的变形特点和规律,分别揭示了黏性土和砂性土地层条件下产生大变形及地面坍塌的机理,指出地层变形通常是由结构层的失稳和破坏所致,并且在整体沉降模式下结构层表现为梁式结构,而抽冒型变形模式下结构层则表现为压力拱结构,因此,梁/拱结构的稳定性是地表沉降控制的核心。梁式结构层控制的重点是梁端支承点的加固和离层区域的及时补充注浆,而拱式结构控制的重点则是拱角地层的稳定性。由此可为地层变形的控制和环境评价标准的制定提供依据。结合深圳地铁一期工程6标段和3A 标段的典型条件,分别针对整体沉降和抽冒结构模式成功地进行了地层变形控制实践,取得了理想的效果。同时也为深圳地铁及城市地下工程施工地层控制标准的制定提供了有益的建议。该成果对城市地下工程的环境控制具有普遍的指导意义和借鉴作用。 展开更多

关键词 深圳地铁 暗挖施工 地层变形模式 环境评价 控制标准

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连续监控下土石坝碾压参数的控制标准及其确定方法 被引量：14

3

作者 刘东海 王倩 +3 位作者 崔博 沈嗣元 刘兴宁 王奇峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1712-1716,共5页

为适应连续监控下土石坝施工中对碾压参数的控制要求,提出将行车速度持续超速时间、激振力持续不达标时间、压实厚度及碾压遍数合格率作为施工全仓面碾压参数的控制指标;并在分析各碾压参数与心墙坝料压实度之间相关性的基础上,建立了... 为适应连续监控下土石坝施工中对碾压参数的控制要求,提出将行车速度持续超速时间、激振力持续不达标时间、压实厚度及碾压遍数合格率作为施工全仓面碾压参数的控制指标;并在分析各碾压参数与心墙坝料压实度之间相关性的基础上,建立了碾压遍数、压实厚度、料性参数(坝料含水率和级配)与压实度的多元回归模型;进而提出了满足现行规范要求的坝料压实质量所对应的、基于Monte-Carlo法的碾压遍数合格率控制标准的确定方法。工程实例分析表明,遵循所提出的碾压参数控制标准,心墙区试坑检验的坝料压实度均满足设计要求,从而为连续监控下土石坝碾压质量的控制提供了有效途径。 展开更多

关键词 土石坝 连续施工监控 压实质量 碾压参数 控制标准

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地铁盾构区间近距离下穿顶管隧道力学响应及沉降控制标准研究 被引量：13

4

作者 杨艳玲 韩现民 李文江 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第3期118-123,149,共7页

为解决郑州地铁4号线盾构区间隧道近距离下穿既有交通工程顶管群隧道变形控制问题,采用数值分析和现场监测的手段,揭示了地铁盾构隧道下穿施工对既有顶管群隧道结构变形的影响规律,建立以数值模拟为基础、以隧道管节接缝允许张开量和结... 为解决郑州地铁4号线盾构区间隧道近距离下穿既有交通工程顶管群隧道变形控制问题,采用数值分析和现场监测的手段,揭示了地铁盾构隧道下穿施工对既有顶管群隧道结构变形的影响规律,建立以数值模拟为基础、以隧道管节接缝允许张开量和结构线形允许最小附加曲率半径为控制目标的既有顶管隧道沉降控制标准,并通过现场监测印证了数值计算结果的正确性和沉降控制标准制定方法的可行性。研究表明:(1)盾构以37°交角斜穿施工时,上部顶管隧道纵向沉降曲线呈现非对称特征,且施工过程中结构沉降曲线出现了一定的平移和偏转现象;(2)相对于接缝张开量控制标准,基于顶管隧道允许附加曲率的沉降控制要求相对更为严格,建议下穿施工扰动下顶管隧道最大允许沉降值取27 mm。 展开更多

关键词 地铁区间 盾构隧道 下穿施工 顶管隧道 力学响应 沉降控制标准

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冲击压实破碎旧水泥混凝土路面施工技术试验研究 被引量：9

5

作者 胡昌斌 孙晓亮 《公路》 北大核心 2007年第1期179-187,共9页

对316国道福州段冲击压实处理旧水泥混凝土路面板施工试验段进行了现场监测,监测内容包括路面沉降观测、裂缝发展观测、弯沉观测、回弹模量检测,取芯检测,落锤弯沉仪(FW D)路面评价等,结合监测数据,探讨了冲击压实施工时路基路面性状变... 对316国道福州段冲击压实处理旧水泥混凝土路面板施工试验段进行了现场监测,监测内容包括路面沉降观测、裂缝发展观测、弯沉观测、回弹模量检测,取芯检测,落锤弯沉仪(FW D)路面评价等,结合监测数据,探讨了冲击压实施工时路基路面性状变化规律,探讨了路面性状变化与施工工艺之间的关系,以及路面破碎程度对路面加铺设计的影响等,并依据研究结论提出了推荐施工控制指标和评价方法,为冲击压实处理旧水泥混凝土路面技术的应用提供了技术参考。 展开更多

关键词 冲击压实 施工 控制标准 水泥混凝土路面

原文传递

砂土地层隧道施工对埋地管道影响的模型试验研究 被引量：11

6

作者 王海涛 金慧 袁大军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期118-126,共9页

针对砂土地层隧道施工对埋地管道产生的不利影响,综合考虑管道埋深、隧道埋深,管隧交角影响因素,采用室内模型试验对埋地管道的变形特性进行了研究,在试验研究的基础上,基于管道许用应力原理和管道弯曲变形理论,建立了关于管道埋深、隧... 针对砂土地层隧道施工对埋地管道产生的不利影响,综合考虑管道埋深、隧道埋深,管隧交角影响因素,采用室内模型试验对埋地管道的变形特性进行了研究,在试验研究的基础上,基于管道许用应力原理和管道弯曲变形理论,建立了关于管道埋深、隧道埋深和管隧交角的管道安全的控制标准。研究得到结论如下:(1)管道位移基本服从高斯分布,管道最大位移和位移曲线宽度系数分别与隧道埋深和管道埋深呈非线性非单调变化关系,与管隧交角均呈非线性减小的关系;(2)定义管隧近接系数和管道变形系数用于描述管隧近接程度和管道变形程度,管隧垂直时管道变形系数和管隧近接系数服从4次多项式函数,当管隧近接系数约等于0.8时,管道变形程度最大;(3)不同管隧交角下管道归一化曲线较为接近,考虑到管道的整体变形,管隧交角在60°~90°时,管道变形最为严重,管隧交角与管道变形系数大致服从3次多项式函数分布。 展开更多

关键词 砂土地层 隧道施工 模型试验 管道位移 控制标准

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煤矸石填筑高速公路路基应用研究 被引量：4

7

作者 周大全 拜亚南 吴岭 《路基工程》 2014年第3期100-105,共6页

蚌淮高速公路路基填筑量较大,沿线土地资源珍贵,存在取土困难的问题;同时项目区的淮南煤矿为特大煤矿,矸石山已成为煤矿发展的一大负担,未能得到充分利用。结合蚌淮高速公路第6标段K37+340^+490试验段施工,通过室内及现场试验,研究确定... 蚌淮高速公路路基填筑量较大,沿线土地资源珍贵,存在取土困难的问题;同时项目区的淮南煤矿为特大煤矿,矸石山已成为煤矿发展的一大负担,未能得到充分利用。结合蚌淮高速公路第6标段K37+340^+490试验段施工,通过室内及现场试验,研究确定煤矸石填筑路基的适用性、施工工艺及质量控制标准,从而指导工程施工。 展开更多

关键词 煤矸石 路基 碾压 施工技术 控制标准

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人工挖孔桩在山区施工中的应用分析 被引量：3

8

作者 肖宗恩 《山西建筑》 2010年第9期94-95,共2页

以福建省永安市五洲第一城B地块一期二标工程为例,介绍了人工挖孔桩在山区施工的方法及工艺,阐述了施工过程中的控制标准,并提出了质量保证措施和安全应对措施,为同类工程积累了经验。

关键词 人工挖孔桩 施工方案 控制标准 质量 安全 措施

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基于最优尺度回归法和费效法的水泥稳定碎石结构施工标准 被引量：3

9

作者 赖智钦 熊春龙 《公路》 北大核心 2020年第9期32-39,共8页

为了明确水泥稳定碎石结构的施工影响因素和控制要求,文章结合某高速公路433处施工工点的实测有效数据,首先采用方差分析方法提炼出施工显著影响因素,并采用最优尺度回归模型推导出强度与多因素之间的数学函数,得到不同因素的影响程度,... 为了明确水泥稳定碎石结构的施工影响因素和控制要求,文章结合某高速公路433处施工工点的实测有效数据,首先采用方差分析方法提炼出施工显著影响因素,并采用最优尺度回归模型推导出强度与多因素之间的数学函数,得到不同因素的影响程度,采用费用效益分析方法进行不同因素的费用效益对比,最后根据不同因素影响程度、费效比和工程经验,提出施工控制标准。结果表明,最优尺度回归模型的可信度系数R2为0.813,回归模型效果较好。水泥稳定碎石结构施工精细化因素的控制性价比要优于原材料性能因素的控制。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石 结构强度 最优尺度回归模型 费用效益比 施工控制标准

原文传递

隧道施工公路路面沉降规律和控制标准研究 被引量：3

10

作者 朱永全 朱正国 黄松 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1348-1353,共6页

新建铁路大量出现下穿既有公路的交叉工程,隧道施工沉降将影响公路行车安全,急需建立下穿公路隧道施工沉降控制标准.本文根据公路运营安全平整度要求,揭示了公路维修标准平整度与隧道施工路面最大沉降值的关系;应用正交数值试验方法,提... 新建铁路大量出现下穿既有公路的交叉工程,隧道施工沉降将影响公路行车安全,急需建立下穿公路隧道施工沉降控制标准.本文根据公路运营安全平整度要求,揭示了公路维修标准平整度与隧道施工路面最大沉降值的关系;应用正交数值试验方法,提出了不同等级公路路面允许的隧道施工沉降值及沉降速率. 展开更多

关键词 隧道 施工沉降 公路路面 平整度 沉降控制标准

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老挝南俄1水电站扩机工程爆破安全控制标准研究 被引量：3

11

作者 姚东 齐正斌 赵小华 《水电与新能源》 2017年第5期29-33,共5页

根据老挝南俄1水电站扩机工程爆破施工时原大坝及相关保护对象的要求以及爆破设计方案,按照规范、行业标准以及类似国内外工程经验,经理论分析和工程类比提出了该工程的爆破安全允许标准。

关键词 扩机工程 爆破施工 控制标准 老挝南俄1水电站

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以地表沉降量作为沥青路面破损控制标准的研究 被引量：3

12

作者 姚国伟 孙河川 魏庆朝 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期40-43,共4页

按照现行的规范,沥青路面破损状况指数PCI(Pavement Condition Index)是根据路面破损情况,将路面质量分为优、良、中、次、差5个等级来对路面状况进行评价的,是对已经出现破损的路面进行质量评价的方法,属事后调查,破损面积均以实际量... 按照现行的规范,沥青路面破损状况指数PCI(Pavement Condition Index)是根据路面破损情况,将路面质量分为优、良、中、次、差5个等级来对路面状况进行评价的,是对已经出现破损的路面进行质量评价的方法,属事后调查,破损面积均以实际量测数据来计算.而预测城市地铁浅埋暗挖车站施工对沥青路面造成破损的状况属事前预测,因此破损面积需要通过理论计算获得.另外,规范中制订的路面破损状况评价标准也可以作为城市地铁车站浅埋暗挖施工造成沥青路面破损的控制标准.本文采用PECK理论模拟计算地铁车站暗挖施工导致沥青路面的破损,建立风险事件导致的地表最大沉降值与路面状况指数PCI之间的数值关系,作为沥青路面破损控制的标准. 展开更多

关键词 土木建筑工程施工 沥青路面破损 地表沉降量 路面状况指数 控制标准

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天津港北港池新建滚装码头工程的基桩设计 被引量：2

13

作者 廉立虎 王立军 +1 位作者 郑厅厅 刘彦忠 《港工技术》 2012年第5期25-27,共3页

天津港北港池新建滚装码头距离既有港区较远,工程地质条件差异较大,既有码头设计中采用的基桩竖向承载力的参考值已不再适用。结合具体工程实例,提出在持力层埋藏较深的条件下高桩码头基桩的设计原则、设计方案和沉桩施工中的相关控制... 天津港北港池新建滚装码头距离既有港区较远,工程地质条件差异较大,既有码头设计中采用的基桩竖向承载力的参考值已不再适用。结合具体工程实例,提出在持力层埋藏较深的条件下高桩码头基桩的设计原则、设计方案和沉桩施工中的相关控制标准。 展开更多

关键词 滚装码头 摩擦桩 持力层 基桩静载荷试验 沉桩施工 控制标准

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城市深部近接全过程变形控制设计方法

14

作者 黄振科 董俊 +2 位作者 朱勇 于群丁 谢俊 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期6-14,共9页

研究目的:城市深部(50 m以深)地下空间开发利用面临多硐室近接建造问题,稳定性与变形控制要求相较于常规地下空间更加严格,目前尚缺乏系统的设计方法指导工程实践。为此,本文提出针对城市深部近接地下空间的全过程变形控制设计方法。研... 研究目的:城市深部(50 m以深)地下空间开发利用面临多硐室近接建造问题,稳定性与变形控制要求相较于常规地下空间更加严格,目前尚缺乏系统的设计方法指导工程实践。为此,本文提出针对城市深部近接地下空间的全过程变形控制设计方法。研究结论:(1)基于多硐室近接开挖对岩土体、既有硐室、新建硐室变形机制研究结果,提出了近接建造变形控制原则,建立了城市深部地下空间近接全过程变形控制设计流程,给出了硐室施工变形(含岩土体变形)和结构变形的控制标准,提出了考虑近接类型、围岩等级、近接间距的近接风险分区标准;(2)从施工工法、岩土体变形控制、既有结构变形控制、新建结构稳定与变形控制等方面着手,提出了典型地层、风险分区条件下的深部近接隧道变形控制设计建议;(3)将该设计方法应用于重庆地铁18号线富歇区间典型深部近接工程,结果表明:依据该方法给出的设计方案能够有效控制深部近接工程变形,确保新建硐室稳定、既有硐室变形处于标准规定的范围内,可用于指导城市深部地下空间近接变形控制设计,具备推广应用价值。 展开更多

关键词 城市深部 近接建造 近接风险分区 变形控制标准 变形控制技术 变形控制设计

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地铁隧道下穿不停航机场方案研究 被引量：1

15

作者 阮松 《铁道勘察》 2020年第5期62-67,共6页

成都地铁10号线二期工程双流机场2航站楼-双流西站区间隧道下穿双流机场停机坪及滑行道,在不停航情况下,为确保在富水砂卵石地层中长距离穿越机场飞行区工程的顺利实施、减小工程对机场的影响、降低施工风险,经各工法比选后推荐采用盾... 成都地铁10号线二期工程双流机场2航站楼-双流西站区间隧道下穿双流机场停机坪及滑行道,在不停航情况下,为确保在富水砂卵石地层中长距离穿越机场飞行区工程的顺利实施、减小工程对机场的影响、降低施工风险,经各工法比选后推荐采用盾构法施工。通过线路平纵断面优化、盾构机优化改造、空洞探测及填充、克泥效注入、拱部二次注浆、联络通道冻结法加固等一系列措施,确保机场运行安全。综合分析制定沉降变形控制标准,确定道面沉降控制值为10 mm,通过数值模拟,得到地表最大沉降值为5.71 mm,变形指标均在控制值范围内。现场实测地表沉降最大值为6.97 mm,各项监测数据满足预期,区间隧道已于2018年10月顺利完成穿越。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道 下穿机场 不停航施工 沉降控制标准

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桥梁高墩施工关键技术与控制标准 被引量：1

16

作者 武飞 杨恒钢 林志龙 《中国标准化》 2022年第24期213-215,共3页

高墩施工技术是我国桥梁建设中的重要技术之一。随着经济的高速发展,人民的生活水平逐步提高,私家汽车的数量也在迅速增长,为解决我国目前的交通压力,我国高速公路建设的速度越来越快,目前的桥梁高墩施工关键技术已经不能够满足人们的需... 高墩施工技术是我国桥梁建设中的重要技术之一。随着经济的高速发展,人民的生活水平逐步提高,私家汽车的数量也在迅速增长,为解决我国目前的交通压力,我国高速公路建设的速度越来越快,目前的桥梁高墩施工关键技术已经不能够满足人们的需求,桥梁高墩的高度也在不断提升,使得桥梁高墩施工难度不断增大。因此,为了满足人们的需求,桥梁高墩施工关键技术与控制标准也在不断地进行改进,以期在公路桥梁建筑工程项目中能够得到更好的应用。为适应人民群众的需要,对高墩桥施工的关键技术进行了研究,以使其在高速公路桥梁建设中的应用更加广泛。 展开更多

关键词 桥梁高墩 施工养护 关键技术 控制标准

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基于Donabedian理论模型的临床压力性损伤质量控制标准的构建 被引量：1

17

作者 刘智文 豆欣蔓 +3 位作者 赵喜容 魏银丽 毛仁丹吉 贺莉 《中国卫生产业》 2022年第8期44-49,62,共7页

目的基于Donabedian理论模型构建适合我国的压力性损伤质控标准评价体系,以期健全完善压力性损伤质控体系,给予全面、有效的护理措施,促进护理质量的提升。方法通过组建课题组、查阅文献并结合该院现有的质控管理办法,初步罗列出压力性... 目的基于Donabedian理论模型构建适合我国的压力性损伤质控标准评价体系,以期健全完善压力性损伤质控体系,给予全面、有效的护理措施,促进护理质量的提升。方法通过组建课题组、查阅文献并结合该院现有的质控管理办法,初步罗列出压力性损伤质控标准条目,经过两轮的德尔菲专家咨询法,最终确定压力性损伤质控标准体系的评价内容。结果两轮专家咨询应答率均为100%,专家权威系数分别为0.86和0.88;两轮咨询后,各指标的重要性评分>3.5分。最终构建的压力性损伤质控标准体系主要包括3个一级指标、19个二级指标、91个三级指标。结论函询专家的积极性、权威性、意见集中程度和意见协调程度均较高。结合“结构-过程-结果”框架,形成了临床压力性损伤质量管理与评价的闭环,使该评价体系内容更加全面地贴近临床,以现有的组织、人员和物资为基础,采取医护康多成员参与,初步构建了压力性损伤指标标准体系。 展开更多

关键词 压力性损伤 体系构建 质控标准 德尔菲技术

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采煤塌陷区复垦建设用地质量控制标准初步研究 被引量：1

18

作者 崔良忠 方星 《皖西学院学报》 2016年第2期108-112,共5页

依据《土地复垦质量控制标准》,结合工程实践,对采煤塌陷、残余沉降机理,地面稳沉、附加荷载等进行了研究,初步建立了一套从"宏观"到"微观"的采煤塌陷区复垦建设用地质量控制标准。该标准指标类型较全,基本指标和... 依据《土地复垦质量控制标准》,结合工程实践,对采煤塌陷、残余沉降机理,地面稳沉、附加荷载等进行了研究,初步建立了一套从"宏观"到"微观"的采煤塌陷区复垦建设用地质量控制标准。该标准指标类型较全,基本指标和控制标准要素明确,可以作为采煤塌陷区复垦方向为建设用地时的复垦设计、方案编制、工程施工、工程验收、项目监管的参考依据。 展开更多

关键词 采煤塌陷区 复垦建设用地 质量控制标准 地表残余变形 建筑物荷载

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截渗墙技术在江西省鄱阳湖区成朱联圩工程中的应用

19

作者 陈民 《水利建设与管理》 2014年第12期13-16,共4页

堤坝防渗工程是堤坝工程中的重要环节,为了有效地解决堤坝的渗透问题,截渗墙技术的更新和完善十分重要。本文以江西省鄱阳湖区成朱联圩截渗墙工程为例,介绍堤坝工程的技术要求,分析防渗墙工程的具体流程,总结截渗墙工程的质量控制手段,... 堤坝防渗工程是堤坝工程中的重要环节,为了有效地解决堤坝的渗透问题,截渗墙技术的更新和完善十分重要。本文以江西省鄱阳湖区成朱联圩截渗墙工程为例,介绍堤坝工程的技术要求,分析防渗墙工程的具体流程,总结截渗墙工程的质量控制手段,提高堤坝的防渗能力,对堤坝防渗工程有一定借鉴作用。 展开更多

关键词 截渗墙 渗透系数 施工标准 工艺流程 控制标准

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水泥稳定碎石层基础施工技术

20

作者 夏法新 《建筑技术开发》 2000年第3期20-21,23,共3页

本文介绍了天津港南疆焦炭泊位水泥稳定碎石层基础的施工方案、施工工艺和质量控制标准等方面的内容。另外还提到了一些常见的问题及其解决方法。

关键词 水泥稳定碎石层基础 施工工艺 公路 基层

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