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某转体施工独塔混合梁斜拉桥设计与创新 被引量:3
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作者 支燕武 《城市道桥与防洪》 2018年第7期100-103,共4页
主梁沿梁的长度方向由两种不同材料组成的斜拉桥称为混合梁斜拉桥,一般主跨的梁体为钢梁,边跨(或伸入主跨一部分)的梁体为混凝土梁。以某座上跨铁路桥梁设计为背景,通过对此类型桥梁的结构设计、主要技术特点及创新点进行介绍,可为工程... 主梁沿梁的长度方向由两种不同材料组成的斜拉桥称为混合梁斜拉桥,一般主跨的梁体为钢梁,边跨(或伸入主跨一部分)的梁体为混凝土梁。以某座上跨铁路桥梁设计为背景,通过对此类型桥梁的结构设计、主要技术特点及创新点进行介绍,可为工程技术人员在设计该类桥型时提供参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 单索面 混合梁 结构设计 塔墩梁固结
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白沙长江大桥横向抗震体系研究
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作者 何岸 杨亚 《城市道桥与防洪》 2021年第7期265-268,M0022,共5页
白沙长江大桥是一座塔墩梁固结的主桥长为920 m的双塔独柱式混合梁斜拉桥。为了研究其辅助墩和过渡墩处横桥向的合理约束体系,分别在横向自由、横向约束、过渡墩约束及辅助墩约束4种约束体系下进行时程分析,研究斜拉桥在不同横向约束体... 白沙长江大桥是一座塔墩梁固结的主桥长为920 m的双塔独柱式混合梁斜拉桥。为了研究其辅助墩和过渡墩处横桥向的合理约束体系,分别在横向自由、横向约束、过渡墩约束及辅助墩约束4种约束体系下进行时程分析,研究斜拉桥在不同横向约束体系下的地震响应特点,针对混凝土刚性挡块和粘滞阻尼器减震体系分析不同参数对抗震性能的影响。结果表明:采用混凝土刚性挡块对同时减小各墩的横向地震响应作用较小;采用粘滞阻尼器体系可以有效减小各墩的横向地震响应,以及墩梁相对位移。 展开更多
关键词 公路桥梁 横向减震 塔梁墩固结 挡块 粘滞阻尼器
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斜拉桥塔梁临时固结浅析 被引量:3
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作者 汪泉庆 杨军宏 曾越 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期105-109,共5页
丰都长江二桥主桥为全长1 282 m的双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮结构体系,跨径布置为(70.5+215.5+680+245.5+70.5)m。该桥无索梁段长度为43 m,承台距离钢箱梁底高度约70 m,若采用传统的落地支架法施工,则施工工期较长且费... 丰都长江二桥主桥为全长1 282 m的双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮结构体系,跨径布置为(70.5+215.5+680+245.5+70.5)m。该桥无索梁段长度为43 m,承台距离钢箱梁底高度约70 m,若采用传统的落地支架法施工,则施工工期较长且费用较高。结合项目的特点确定采用桥面吊机非对称吊装的方法,此方法施工时,会产生较大的不平衡荷载,不平衡荷载通过设置的塔梁临时固结来抵抗。 展开更多
关键词 桥梁工程 非对称吊装 方案比选分析 塔梁临时固结[1] 不平衡荷载
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喀腊塑克水库特大桥主桥设计分析 被引量:1
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作者 邓创成 《铁道建筑》 北大核心 2018年第9期1-3,7,共4页
喀腊塑克水库特大桥是阿富准(阿勒泰—富蕴—准东)铁路控制性工程,主桥采用(140+270+140)m矮塔斜拉桥一跨跨越喀腊塑克水库。主桥采用塔梁固结、塔墩分离、墩顶设支座的结构体系,具有一定的设计和施工难度。简要介绍主桥梁部、桥塔构造... 喀腊塑克水库特大桥是阿富准(阿勒泰—富蕴—准东)铁路控制性工程,主桥采用(140+270+140)m矮塔斜拉桥一跨跨越喀腊塑克水库。主桥采用塔梁固结、塔墩分离、墩顶设支座的结构体系,具有一定的设计和施工难度。简要介绍主桥梁部、桥塔构造尺寸及拉索布置方式,结构材料及计算荷载,根据施工阶段进行静力计算、动力计算及动力仿真分析,计算结果符合相关规范要求。 展开更多
关键词 铁路桥梁 矮塔斜拉桥 数值计算 塔梁固结 塔墩分离 设计
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沈阳市富民桥——双折线塔斜拉桥设计
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作者 谢涛 王福春 +2 位作者 王澍 张欣禹 李春茂 《中国市政工程》 2003年第4期54-55,65,共3页
沈阳市富民桥的主桥为双折线塔单索面预应力混凝土斜拉桥。主要介绍主桥的设计特点,由于塔身倾斜,双折线形,增大了桩基及承台的弯矩,且主塔受力复杂。富民桥作为我国第一座双折线塔单索面斜拉桥,它的设计与施工对花色斜拉桥的发展做出... 沈阳市富民桥的主桥为双折线塔单索面预应力混凝土斜拉桥。主要介绍主桥的设计特点,由于塔身倾斜,双折线形,增大了桩基及承台的弯矩,且主塔受力复杂。富民桥作为我国第一座双折线塔单索面斜拉桥,它的设计与施工对花色斜拉桥的发展做出了一定的探索。 展开更多
关键词 沈阳 预应力混凝土 斜拉桥 折线塔 变截面 桩基 承台 弯矩
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浅析斜拉桥超长无索梁段不平衡施工 被引量:1
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作者 闫朔 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期45-51,共7页
丰都长江二桥主桥为全长1 282 m的双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮结构体系,跨径布置为(70.5+215.5+680+245.5+70.5)m;其塔区无索梁段长度约为73 m,为克服三峡库区大型浮吊无法进入以及采用传统支架法施工困难的问题,拟采用... 丰都长江二桥主桥为全长1 282 m的双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮结构体系,跨径布置为(70.5+215.5+680+245.5+70.5)m;其塔区无索梁段长度约为73 m,为克服三峡库区大型浮吊无法进入以及采用传统支架法施工困难的问题,拟采用托架配合桥面吊机法进行无索梁段不平衡施工。文章通过实例,对无索梁段不平衡施工工艺流程及采取的相关技术措施、塔梁临时固结形式及施工方法进行了详细介绍,分析了采用托架法施工的特点、难点;对各工况下托架及钢箱梁受力进行分析,并采用有限元软件进行验算,以确保结构安全。最后与传统大型落地支架施工方法进行对比,分析此方法与传统施工方法的优劣,为超长无索梁段施工提供了一种新的施工方法,大大节约了材料的用量。 展开更多
关键词 桥梁工程 无索梁段 塔梁临时固结 不平衡施工 钢箱梁 托架 落地支架
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