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道路交通网络可靠性研究综述 被引量:13
1
作者 刘海旭 卜雷 蒲云 《世界科技研究与发展》 CSCD 2004年第2期68-72,共5页
文章是对道路交通网络可靠性研究的综述 ,阐述了连通可靠性、行程时间可靠性及容量可靠性的基本概念。介绍了道路交通网络可靠性的研究概况 。
关键词 道路交通网络 可靠性研究 连通可靠性 行程时间 容量可靠性
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路网可靠度模型的研究与拓展 被引量:15
2
作者 陈丽春 缪立新 《中南公路工程》 2005年第4期119-123,共5页
回顾了路网可靠度模型的研究进展:包括不同的可靠度指标、模型以及算法。在分析传统可靠度模型优缺点的基础上,提出将随机网络平衡模型用于路网可靠度分析。
关键词 路网可靠度 连通可靠度 旅行时间可靠度 容量可靠度 随机网络平衡模型
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城市路网可靠性计算方法 被引量:16
3
作者 刘勇 项莉 +1 位作者 谢军 严宝杰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期95-99,共5页
为客观反映城市路网可靠性,在分析城市路网结构和功能的基础上,运用层次分析法,将OD路网划分为主通路和连接路段,分析了主通路可靠性影响因素及计算方法,引入OD对连通度对主通路可靠性进行修正,推导了整个路网可靠性计算公式。而且研究... 为客观反映城市路网可靠性,在分析城市路网结构和功能的基础上,运用层次分析法,将OD路网划分为主通路和连接路段,分析了主通路可靠性影响因素及计算方法,引入OD对连通度对主通路可靠性进行修正,推导了整个路网可靠性计算公式。而且研究了主通路上节点个数对路网可靠性的影响,讨论了在不同交通状况下改善路网可靠性的方法。分析结果表明:主道路间未取得有效连通时,OD路网的可靠度为0.62,在保证主道路持续性不受影响的前提下,对主道路进行有效连通,路网可靠度提高为0.70。这反映了路网可靠度不仅依赖于主通路持续性和有效性,还取决于主道路间的连通性,将路网划分为主通路和连接路段对OD路网进行可靠性分析是合理的。 展开更多
关键词 交通规划 城市路网 主通路 连接路 连通度 可靠性
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Prototype for 5G New Air Interface Technology SCMA and Performance Evaluation 被引量:15
4
作者 LU Lei CHEN Yan +3 位作者 GUO Wenting YANG Huilian WU Yiqun XING Shuangshuang 《China Communications》 SCIE CSCD 2015年第S1期38-48,共11页
Sparse code multiple access(SCMA) is a novel non-orthogonal multiple access scheme proposed to meet the challenging demand of the future 5G communications, especially in support of the massive connections. The coded b... Sparse code multiple access(SCMA) is a novel non-orthogonal multiple access scheme proposed to meet the challenging demand of the future 5G communications, especially in support of the massive connections. The coded bits from each data stream will be directly mapped as multi-dimensional SCMA codeword in complex domain and then spread onto the physical resource elements in a sparse manner. The number of codewords that can be nonorthogonally multiplexed in one SCMA block can be made much larger than the number of orthogonal resource elements therein, resulting in an overloaded system. The sparsity in the spreading pattern and the design in the multidimensional modulator jointly ensure the SCMA codewords can be robustly decoded with low complexity. In this paper, we focus on the low complexity receiver design and verified the superior of an SCMA system via simulations and real-time prototyping. Lab tests and field tests all show that SCMA is a promising candidate for 5G non-orthogonal multiple access which can provide up to 300% overloading that triples the whole system throughput while still enjoying the link performance close to orthogonal transmissions. 展开更多
关键词 5G non-orthogonal MULTIPLE ACCESS sparse code MULTIPLE access(SCMA) MAX-Log MPA massive connectivity low LATENCY high reliability PROTOTYPE verification
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基于连通可靠性的危险品运输路径选择问题 被引量:12
5
作者 种鹏云 帅斌 +1 位作者 尹惠 高洁 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期92-97,共6页
为解决危险品运输路径选择的不确定性问题,提出基于连通可靠性的危险品运输路径选择(HMTPS)方法。在定义危险品运输路径连通可靠性的基础上,根据HMTPS特性,在满足最小路径连通可靠性条件下,以路径风险、运输时间和运输成本最小为目标函... 为解决危险品运输路径选择的不确定性问题,提出基于连通可靠性的危险品运输路径选择(HMTPS)方法。在定义危险品运输路径连通可靠性的基础上,根据HMTPS特性,在满足最小路径连通可靠性条件下,以路径风险、运输时间和运输成本最小为目标函数,构建基于连通可靠性的HMTPS多目标优化模型。引入改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II),对该多目标优化模型进行求解。最后,通过一个实例对模型和算法进行验证。仿真结果表明:利用NSGA-II求解基于连通可靠性的HMTPS问题,可得到一系列Pareto最优解,其解空间分布均匀,并具有良好的收敛性和鲁棒性,模型和算法的有效性得到验证。 展开更多
关键词 公路运输 改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II) 连通可靠性 危险品运输路径选择(HMTPS) 多目标优化
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考虑点和线的有向无环网络连通可靠性研究 被引量:12
6
作者 崔铁军 马云东 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2015年第11期3315-3318,共4页
诸如交通网络、供水网络、电信网络、燃气网络等在人们的生活中极其重要,但是这些网络容易受到自然和人为等因素的影响导致失效,进而降低其连通性。为研究其连通性问题,改进SCM(sequential compounding method)实现了考虑点和线可靠... 诸如交通网络、供水网络、电信网络、燃气网络等在人们的生活中极其重要,但是这些网络容易受到自然和人为等因素的影响导致失效,进而降低其连通性。为研究其连通性问题,改进SCM(sequential compounding method)实现了考虑点和线可靠性的有向无环网络连通性的计算方法。该算法是一种快速可靠性评价算法,其结果是近似的,适用于分析可分解为点—线—点结构的网络,特别适用于有一定统计规律的网络。算法主要由两种运算组成,即"与"合并和"或"合并,通过这两种运算将网络化简直到合并为一个点为止。计算八种典型的网络,并将结果与文献和MCS(Monte Carlo simulations)比较,结果表明,提出的算法与MCS相比计算得到的连通性略有不同,误差在-6.2%~4.6%;但是计算时间差别很大,大约是MCS的1.2%~9.2%。 展开更多
关键词 网络连通性 有向无环网络 可靠性 SCM “与”合并运算 “或”合并运算
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断续结构面控制的危岩稳定可靠度分析方法 被引量:12
7
作者 杜毅 晏鄂川 +2 位作者 蔡静森 胡显明 柳万里 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期120-127,共8页
滑动破坏模式下的危岩体稳定可靠度多受断续结构面控制,结构面连通率、分段强度与危岩所受作用力参数的变异性使得危岩可靠度存在不确定性,为此,提出断续结构面控制的危岩稳定可靠度分析方法.基于蒙特卡罗法建立考虑结构面与危岩所受作... 滑动破坏模式下的危岩体稳定可靠度多受断续结构面控制,结构面连通率、分段强度与危岩所受作用力参数的变异性使得危岩可靠度存在不确定性,为此,提出断续结构面控制的危岩稳定可靠度分析方法.基于蒙特卡罗法建立考虑结构面与危岩所受作用力参数不确定性的危岩体可靠度计算方法,结合正交试验分析各因素对应失稳概率的敏感性并确立主导因素,最终通过响应面设计,分析主导因素参数变异性对可靠度的影响规律.南门湾危岩带研究表明,连通率与未贯通段黏聚力为影响危岩体可靠度的主导因素,二者参数的变异性对危岩体可靠度的影响规律受其均值大小控制,当参数均值的取值使得危岩体趋于失稳状态时,其失稳概率随变异系数减小而升高,低变异性参数可能导致可靠度评估过于保守;当参数均值的取值使得危岩体偏向稳定状态时,变异系数同失稳概率呈正相关,低变异性参数可能造成危岩体可靠度的非保守估计.所得结论可为该类危岩体可靠性评价工作提供参考. 展开更多
关键词 断续结构面 不确定性 连通率 未贯通段黏聚力 可靠度分析
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基于连通可靠性的自然灾害后应急阶段路网重建研究 被引量:8
8
作者 李斌 谢秉磊 +1 位作者 徐键 胡晓伟 《交通与计算机》 2008年第6期108-112,共5页
道路交通网络系统是自然灾害发生时人员疏散、派遣营救人员及工程队伍和运送抗灾物资的路线,是生死攸关的抗灾救灾生命线,如何恢复道路交通网络使人员疏散和救灾工作能够顺利进行是一个逐渐被人重视的研究课题。文中介绍了连通可靠性和... 道路交通网络系统是自然灾害发生时人员疏散、派遣营救人员及工程队伍和运送抗灾物资的路线,是生死攸关的抗灾救灾生命线,如何恢复道路交通网络使人员疏散和救灾工作能够顺利进行是一个逐渐被人重视的研究课题。文中介绍了连通可靠性和关键重要度概念,在此基础上建立基于连通可靠性的灾后应急阶段路网重建模型并利用灵敏度分析的方法求解此模型,并进行了案例分析。 展开更多
关键词 连通可靠性 关键重要度 灵敏度分析 路网重建
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城市供水管网在地震时的连通可靠性分析 被引量:10
9
作者 何双华 赵洋 宋灿 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2011年第5期585-589,共5页
考虑地震作用效应和管道抗力的随机特性,建立了埋地管道单元的概率预测模型,评估其在地震时的震害状态。把供水管网系统简化为边权有向网络图,通过Monte Carlo随机模拟过程,近似再现管网中各管段的破坏状态,进而分别结合图论理论方法和... 考虑地震作用效应和管道抗力的随机特性,建立了埋地管道单元的概率预测模型,评估其在地震时的震害状态。把供水管网系统简化为边权有向网络图,通过Monte Carlo随机模拟过程,近似再现管网中各管段的破坏状态,进而分别结合图论理论方法和模糊关系矩阵法,对管网进行连通可靠性分析。由于Monte Carlo模拟算法是以管网各节点与水源点处于连通状态的近似频率计算来代替精确概率分析,为获得稳定的计算结果,对所用算例进行了5000次模拟。算例分析表明,基于图论方法和模糊关系矩阵法得到的管网连通可靠性结果基本相等。 展开更多
关键词 概率预测模型 供水管网 图论理论 模糊关系矩阵 连通可靠性
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交通网络连通可靠性评价方法研究 被引量:8
10
作者 王英杰 陶世宁 程琳 《交通运输工程与信息学报》 2008年第2期102-106,112,共6页
本文从连通可靠性角度出发,分析了连通可靠度的评价方法,给出了利用交点法评价起终点连通度的路径集和割集确定方法,即将路径集和割集分别转化为原网络和对偶网络里寻找n条最短路径问题。交点法仅利用起终点间的部分路径集合和割集,降... 本文从连通可靠性角度出发,分析了连通可靠度的评价方法,给出了利用交点法评价起终点连通度的路径集和割集确定方法,即将路径集和割集分别转化为原网络和对偶网络里寻找n条最短路径问题。交点法仅利用起终点间的部分路径集合和割集,降低了计算复杂性,并用示例网络对交点法进行了数值检验。本文对考虑路段相关性下的连通可靠度评价方法进行了探讨,最后对连通可靠度研究进行了总结和展望。 展开更多
关键词 连通可靠性 起终点可靠度 交点法 对偶网络 交通网络
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山地城市交通系统震害预测模型及其应用 被引量:8
11
作者 李英民 王丽萍 刘立平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期171-176,共6页
为了对山地城市交通系统震害进行合理预测,在改进现有震害预测模型的基础上,建立了山地城市交通系统震害预测模型.改进主要依据山地城市道路、地形、建筑物的特点,将路段视为路段单元、桥梁单元、边坡单元和隧道单元串联而成,并考虑了这... 为了对山地城市交通系统震害进行合理预测,在改进现有震害预测模型的基础上,建立了山地城市交通系统震害预测模型.改进主要依据山地城市道路、地形、建筑物的特点,将路段视为路段单元、桥梁单元、边坡单元和隧道单元串联而成,并考虑了这4种单元之间的失效相关性,修正了路段单元中建筑物倒塌瓦砾量预测模型.用该模型对重庆市主城区交通系统进行了震害预测,给出了不同地震烈度下重庆市主城区路网的连通可靠性评价. 展开更多
关键词 交通系统 震害预测模型 通行概率 连通可靠性
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城市道路交通系统可靠性研究综述 被引量:7
12
作者 林徐勋 隽志才 倪安宁 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第8期2817-2820,共4页
总结了目前城市道路交通系统可靠性研究方法的主要特点,介绍了连通可靠性、容量可靠性、行程时间可靠性与出行行为可靠性等几种主要可靠性指标的定义和研究方法,并对各种指标和研究方法进行了比较分析。综述了城市道路交通系统可靠性研... 总结了目前城市道路交通系统可靠性研究方法的主要特点,介绍了连通可靠性、容量可靠性、行程时间可靠性与出行行为可靠性等几种主要可靠性指标的定义和研究方法,并对各种指标和研究方法进行了比较分析。综述了城市道路交通系统可靠性研究的发展及该领域的一些主要研究成果,讨论了该领域现有研究的局限性,最后结合现有的系统可靠性研究理论,提出了几点进一步深入研究的思路。 展开更多
关键词 交通系统 连通可靠性 容量可靠性 行程时间可靠性 出行行为可靠性 退化规律 预案仿真
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Unmanned aerial vehicle swarm mission reliability modeling and evaluation method oriented to systematic and networked mission 被引量:8
13
作者 Lizhi WANG Xuejiao ZHAO +3 位作者 Yuan ZHANG Xiaohong WANG Tielin MA Xia GAO 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第2期466-478,共13页
With the development of Unmanned Aerial Vehicle(UAV) system autonomy, network communication technology and group intelligence theory, mission execution in the form of a UAV swarm will be an important realization of fu... With the development of Unmanned Aerial Vehicle(UAV) system autonomy, network communication technology and group intelligence theory, mission execution in the form of a UAV swarm will be an important realization of future applications. Traditional single-UAV mission reliability modeling methods have been unable to meet the requirements of UAV swarm mission reliability modeling. Therefore, the UAV swarm mission reliability modeling and evaluation method is proposed. First, aimed at the interdependence among the multiple layers, a multi-layer network model of a UAV swarm is established. At the same time, based on the system having the following characteristics—using a mission chain to complete the mission and applying the connectivity of the mission network—the mission network model of a UAV swarm is established. Second, vulnerability and connectivity are selected as two indicators to reflect the reliability of the mission, and aimed at random attack and deliberate attack, vulnerability and connectivity evaluation methods are proposed. Finally, the validity and accuracy of the constructed model are verified through simulations,and the model and selected indicators can meet the reliability requirements of the UAV swarm mission. In this way, this study provides quantitative reference for UAV-swarm-related decisionmaking work and supports the development of UAV-swarm-related work. 展开更多
关键词 Complex networks connectivity Mission reliability Unmanned Aerial Vehicles(UAV) VULNERABILITY
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基于k-shell的城市路网关键路段识别方法 被引量:8
14
作者 赵妍 李华 王方 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第5期105-110,共6页
考虑到城市路网中不同路段所处的位置不同,其重要程度亦不同,将体现路段在路网中位置的k-shell值引入城市路网关键路段的识别中,提出了基于度+k-shell值的识别方法;该方法应用复杂网络理论对城市路网进行网络拓扑映射并分析网络特性,利... 考虑到城市路网中不同路段所处的位置不同,其重要程度亦不同,将体现路段在路网中位置的k-shell值引入城市路网关键路段的识别中,提出了基于度+k-shell值的识别方法;该方法应用复杂网络理论对城市路网进行网络拓扑映射并分析网络特性,利用所提出的方法对网络中节点进行重要性排序,并分析依该排序的路段次序失效后对城市路网连通可靠性的影响;以西安市三环内路网为例,将文中所提出的方法与已有基于度值和介数值的测度方法进行了对比,表明基于度+k-shell值的方法较已有的两种方法能提高网络的连通可靠性。研究结果可为城市道路交通管理部门进行城市道路施工方案的优化、交通应急预案的制定等提供决策及理论支持。 展开更多
关键词 城市路网 关键路段识别 连通可靠性 K-SHELL 复杂网络
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基于Monte Carlo模拟的公路网络震后连通性与通行时间分析 被引量:7
15
作者 侯本伟 李小军 +2 位作者 韩强 刘爱文 兰日清 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期287-296,共10页
为评价公路网络系统震后功能保障能力,基于Monte Carlo(MC)模拟方法建立了路网震后连通可靠度和交通量通行时间分析模型。采用地震易损性曲线表示道路和桥梁的地震破坏状态及其对应的概率;采用道路和桥梁破坏状态对应的连通性、行车速... 为评价公路网络系统震后功能保障能力,基于Monte Carlo(MC)模拟方法建立了路网震后连通可靠度和交通量通行时间分析模型。采用地震易损性曲线表示道路和桥梁的地震破坏状态及其对应的概率;采用道路和桥梁破坏状态对应的连通性、行车速度、通行能力折减系数,表示道路和桥梁结构地震破坏产生的路段通行能力下降;考虑道路和桥梁结构地震破坏不确定性,采用MC方法模拟路段通行能力下降后的路网震后功能。在每次MC抽样计算中,采用宽度优先搜索算法判别路网连通性,采用增量分配算法进行路网静态交通量分配,得到路网整体通行时间。以多次MC模拟计算的路网连通可靠度和通行时间均值,表示路网的震后通行状态,通过算例分析了路网连通性和通行时间分析模型的特点及其适用性。结果表明:路段震后通行能力下降是造成震后路网整体通行时间增加的主要原因,低连通可靠度节点的震后通行时间较高,增加路网交通流量服务供给点(源点)可以提升路网的震后保障能力;连通可靠度分析模型适用于路网参数较少情况下的初步分析;交通流量通行时间分析模型,考虑了路段的交通流通行属性和路网OD交通量参数,可提供较为精确的分析结果。 展开更多
关键词 交通工程 公路网络 MC模拟 震后通行时间 连通可靠度 交通流分配
原文传递
城市轨道交通路网连通可靠度评估模型 被引量:7
16
作者 肖雪梅 贾利民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期132-137,共6页
将城市轨道交通路网抽象为由若干车站、上下行区间及其运输能力、OD对路径及其客流量和权重等构成的动态有向加权路网模型,用以表达路网中乘客出行行为、列车运行图和客流的关系;在此基础上,通过分析OD对有效路径、区间和路径的剩余运... 将城市轨道交通路网抽象为由若干车站、上下行区间及其运输能力、OD对路径及其客流量和权重等构成的动态有向加权路网模型,用以表达路网中乘客出行行为、列车运行图和客流的关系;在此基础上,通过分析OD对有效路径、区间和路径的剩余运输能力,以满足乘客出行为目标,建立城市轨道交通路网连通可靠度评估模型。以北京城市轨道交通为例,运用该模型进行城市轨道交通路网连通可靠度评估的实证分析。结果表明:在城市轨道交通路网中,虽然部分车站在物理上有线路连通,但由于受乘客出行行为、列车运行图和客流等的影响,在有些时间段这些车站在运输功能上不是连通的,从而使得路网的整体连通可靠度降低。 展开更多
关键词 城市轨道交通 路网 连通可靠度 列车运行图 乘客行为 客流
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Ultra Reliable Load-Aware Connection Management(LACM)Algorithm in WIA-FA Systems
17
作者 Liu Gang Jiang Chunhao +3 位作者 Ren Xiaochun Fan Pingzhi Liang Chengchao Ma Zheng 《China Communications》 SCIE CSCD 2024年第8期142-161,共20页
The increasing demand for industrial automation and intelligence has put forward higher requirements for the reliability of industrial wireless communication technology.As an international standard based on 802.11,Wir... The increasing demand for industrial automation and intelligence has put forward higher requirements for the reliability of industrial wireless communication technology.As an international standard based on 802.11,Wireless networks for Industrial Automation-Factory Automation(WIA-FA)greatly improves the reliability in factory automation scenarios by Time Division Multiple Access(TDMA).However,in ultra-dense WIA-FA networks with mobile users,the basic connection management mechanism is inefficient.Most of the handover and resource management algorithms are all based on frequency division multiplexing,not suitable for the TDMA in the WIA-FA network.Therefore,we propose Load-aware Connection Management(LACM)algorithm to adjust the linkage and balance the load of access devices to avoid blocking and improve the reliability of the system.And then we simulate the algorithm to find the optimal settings of the parameters.After comparing with other existing algorithms,the result of the simulation proves that LACM is more efficient in reliability and maintains high reliability of more than 99.8%even in the ultra-dense moving scenario with 1500 field devices.Besides,this algorithm ensures that only a few signaling exchanges are required to ensure load bal-ancing,which is no more than 5 times,and less than half of the best state-of-the-art algorithm. 展开更多
关键词 connection management load-aware multi-connectivity reliability RETRANSMISSION WIAFA
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铁路事故应急资源调度决策研究 被引量:6
18
作者 袁嘉杉 朱昌锋 武永贵 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期158-164,共7页
为减少铁路事故可能造成的损失,提高应急资源调度效率,分别以最优属性值和预期属性值作为外部和内部参照点,并划分资源调度阶段,增设时间参照点;基于累积前景理论(CPT),以方案总损失和延误时间作为决策属性,构建应急资源调度方案决策模... 为减少铁路事故可能造成的损失,提高应急资源调度效率,分别以最优属性值和预期属性值作为外部和内部参照点,并划分资源调度阶段,增设时间参照点;基于累积前景理论(CPT),以方案总损失和延误时间作为决策属性,构建应急资源调度方案决策模型;通过模型评价出前景值最大的应急资源调度方案,并分析决策属性及参照点偏好系数的灵敏度。结果表明:基于CPT的应急资源调度方案决策模型能够弥补期望效用理论的不足,使决策过程更符合实际;通过该模型得出的最优方案,能减小事故损失给决策者带来的心理感知落差。 展开更多
关键词 应急资源调度 累积前景理论(CPT) 区间数 动态决策 时间参照点
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物流运输网络连通可靠性分析的高效分解算法 被引量:6
19
作者 徐秀珍 曾旗 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第17期24-28,共5页
可靠性分析是衡量物流运输网络运行服务水平的主要手段之一。给出了一种评估物流运输网络连通可靠性的高效分解算法,算法充分利用分解过程中获得的相关信息,通过引入保持网络可靠性不变的串联边化简、并联边化简以及节点合并等规则,并... 可靠性分析是衡量物流运输网络运行服务水平的主要手段之一。给出了一种评估物流运输网络连通可靠性的高效分解算法,算法充分利用分解过程中获得的相关信息,通过引入保持网络可靠性不变的串联边化简、并联边化简以及节点合并等规则,并结合向量集分解方法,能够快速实现对网络状态向量空间的分解,达到提高网络可靠性评估效率的目的。实例分析以及和现有方法的比较验证了算法的性能和分解效率。 展开更多
关键词 物流运输网络 连通可靠性 极小路 网络化简
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基于连通度的作战体系结构可靠性分析方法
20
作者 丁泽柳 季明 杜静 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期3112-3117,共6页
具备坚实可靠的组成结构是作战体系有效执行作战任务的基础和充分发挥体系效能的前提。为了判断评价作战体系结构在遭到打击破坏或出现故障损耗情况下的持续运行能力,基于体系结构要素之间的相互连通程度,从点连通度和边连通度两个角度... 具备坚实可靠的组成结构是作战体系有效执行作战任务的基础和充分发挥体系效能的前提。为了判断评价作战体系结构在遭到打击破坏或出现故障损耗情况下的持续运行能力,基于体系结构要素之间的相互连通程度,从点连通度和边连通度两个角度入手,研究给出一种作战体系结构可靠性分析方法,利用算例对所提方法进行了检验,可服务于作战体系设计与建设。 展开更多
关键词 连通度 作战体系结构 可靠性
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