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钢管套筒灌浆连接轴向受拉性能模拟试验研究 被引量：10
1
作者 武立伟 苏幼坡 赵江山 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期169-177,共9页
为研究钢管套筒灌浆连接轴向受拉破坏过程及破坏机理,试验中设计了16组48个钢管套筒灌浆连接试件,试件采用钢板代替圆钢管,并进行静载试验。分析了灌浆料裂缝扩展过程、荷载-相对位移曲线,并对抗剪键高距比、灌浆料厚度、侧向力等因素... 为研究钢管套筒灌浆连接轴向受拉破坏过程及破坏机理,试验中设计了16组48个钢管套筒灌浆连接试件,试件采用钢板代替圆钢管,并进行静载试验。分析了灌浆料裂缝扩展过程、荷载-相对位移曲线,并对抗剪键高距比、灌浆料厚度、侧向力等因素对破坏过程及承载力的影响进行分析。结果表明:对于不设置抗剪键的套筒灌浆连接试件,斜裂缝随机产生,裂缝分布不均匀;对于设置抗剪键的套筒灌浆连接试件,裂缝首先出现在底部抗剪键位置处,与水平方向夹角约为30°,随后在中部和上部抗剪键位置处分别出现斜裂缝。由于每个抗剪键上荷载分担并不均匀,与抗剪键接触的灌浆料逐渐达到极限压应力,达到极限状态时,承载力全部由抗剪键间的机械咬合力承担,在连接承载力中,可忽略摩擦力和胶结力作用。随着抗剪键高距比h/s增大,各试件初始剪切刚度相差不大,承载力增大,但增幅逐渐减小,建议抗剪键高距比0.06<h/s<0.1。在一定范围内,随着厚距比t_g/s增大,承载力增大,当达到一定值时,承载力趋于稳定,建议厚距比t_g/s>0.3,同时需要满足灌浆料灌注的施工要求。 展开更多
关键词 钢管套筒灌浆连接 带抗剪键钢板-灌浆体 静载试验 破坏机理
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火灾全过程下双腹板顶底角钢节点破坏机理研究
2
作者 蒋军 丁婷婷 +2 位作者 姜健 陈伟 叶继红 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期9-22,共14页
火灾下钢结构梁柱节点破坏是导致结构连续性倒塌的主要原因之一,研究梁柱节点在高温下和高温后的破坏机理对评估钢结构抗火性能具有重要意义。为此,对双腹板顶底角钢节点在常温、升温、升温-降温、火灾后的力学性能进行缩尺模型试验研究... 火灾下钢结构梁柱节点破坏是导致结构连续性倒塌的主要原因之一,研究梁柱节点在高温下和高温后的破坏机理对评估钢结构抗火性能具有重要意义。为此,对双腹板顶底角钢节点在常温、升温、升温-降温、火灾后的力学性能进行缩尺模型试验研究,并建立缩尺和足尺节点有限元模型,研究温度场景、荷载、缩尺比例对节点抗火性能的影响。研究表明:火灾全过程下双腹板顶底角钢节点的破坏模式、临界温度、残余承载力与温度场景、持载、角钢与螺栓相对强度有关,升温阶段和火灾后缩尺节点的破坏模式分别为下角钢螺栓孔受拉破坏和下角钢螺栓剪切破坏,而足尺节点模型的破坏模式为下角钢螺栓受拉破坏,主要原因是温度场景和缩尺比例的耦合作用下,角钢与螺栓的相对强度发生变化,导致破坏模式的变化;火灾下持荷对火灾后节点残余承载力有较大影响(误差可达60%),不考虑荷载影响结果偏不安全。有必要在火灾后结构抗火性能评估中考虑持载的影响,不同比例结构模型的抗火性能对应关系还需要进一步研究。 展开更多
关键词 双腹板顶底角钢节点 火灾全过程 破坏机理 试验研究 数值模拟 缩尺比例
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梁柱弱轴螺栓拼接节点性能分析 被引量：2
3
作者 孙玉萍 聂李平 +1 位作者 王万祯 刘艳 《甘肃科学学报》 2009年第2期129-133,共5页
通过试算和参考前人所做的试验数据,提出了一种经济实用的拼接节点设计方法,用这种方法所设计的节点在满足承载力和抗震要求的条件下具有较好的延性.利用ANSYS软件对梁柱弱轴这种拼接节点进行了研究,详细分析了基本试件的受力性能和连... 通过试算和参考前人所做的试验数据,提出了一种经济实用的拼接节点设计方法,用这种方法所设计的节点在满足承载力和抗震要求的条件下具有较好的延性.利用ANSYS软件对梁柱弱轴这种拼接节点进行了研究,详细分析了基本试件的受力性能和连接的破坏机理,同时考虑了梁、柱的翼缘、腹板的厚度,摩擦系数等多个因素对节点性能的影响,为设计、施工提供一定的参考. 展开更多
关键词 拼接节点 弱轴拼接 破坏机理 影响因素
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高温下装配式钢牛腿连接节点破坏机理及影响参数分析 被引量：1
4
作者 刘冰 毛小勇 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第5期654-660,共7页
为了研究高温下装配式钢牛腿连接节点的破坏过程、破坏形态和破坏机理,以及不同荷载、偏心距、肋板厚度、栓钉直径和角钢厚度对节点温度分布、耐火极限及位移曲线的影响规律,通过ABAQUS软件建立了装配式钢牛腿连接节点的有限元模型,并... 为了研究高温下装配式钢牛腿连接节点的破坏过程、破坏形态和破坏机理,以及不同荷载、偏心距、肋板厚度、栓钉直径和角钢厚度对节点温度分布、耐火极限及位移曲线的影响规律,通过ABAQUS软件建立了装配式钢牛腿连接节点的有限元模型,并用试验结果验证了模型的准确性。结果表明:侧板屈服的平均临界温度为516.54℃。肋板屈服的平均临界温度为583.38~691.42℃。肋板破坏的平均临界温度为610.85~728.96℃。高温下节点最终的破坏形态有三种:肋板局部屈曲;肋板局部鼓曲;栓钉屈服。节点的耐火极限随着肋板厚度的增加、荷载的减小、等肢角钢厚度的增加而增加。偏心距的改变会改变肋板高温下的破坏形态。栓钉直径增加会导致栓钉温度升高,对提高节点耐火极限有不利影响。 展开更多
关键词 装配式钢牛腿 有限元分析 破坏机理 耐火极限 临界温度
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双面叠合装配式剪力墙竖向连接钢筋锚固性能静力试验研究 被引量：7
5
作者 崔家春 樊骅 +1 位作者 王春江 辛丽婷 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2017年第12期95-101,共7页
考虑混凝土强度、钢筋与预制板内表面间距、钢筋粘结长度、钢筋直径和钢筋位置5个参数,对双面叠合装配式剪力墙竖向连接钢筋的锚固性能进行了静力拉拔试验研究。通过试件破坏形态、粘结应力-滑移曲线分析了竖向连接钢筋的粘结滑移破坏机... 考虑混凝土强度、钢筋与预制板内表面间距、钢筋粘结长度、钢筋直径和钢筋位置5个参数,对双面叠合装配式剪力墙竖向连接钢筋的锚固性能进行了静力拉拔试验研究。通过试件破坏形态、粘结应力-滑移曲线分析了竖向连接钢筋的粘结滑移破坏机理,并探索了不同参数试件的粘结强度变化规律。结果表明,从静力试验的角度来看,双面叠合剪力墙竖向连接钢筋的锚固粘结强度变化规律与现浇钢筋混凝土构件中的情况基本一致,锚固长度按现行《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)规定的取值是可行的。 展开更多
关键词 双面叠合剪力墙 竖向连接钢筋 粘结强度 破坏机理 粘结-滑移曲线
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特高压输电线路连接金具磨损对腐蚀的影响分析
6
作者 张培军 李新梅 +2 位作者 杨现臣 王晓辉 王松臣 《新疆大学学报（自然科学版）（中英文）》 CAS 2023年第2期250-256,共7页
为了揭示腐蚀与磨损环境中连接金具磨损对腐蚀行为的影响,采用金具磨损试验机、KY-YW40盐雾试验机模拟磨损与腐蚀环境,借助电子天平、扫描电镜(SEM)、金相显微镜(OM)、透射电镜(TEM)等表征磨损与腐蚀特性,研究失效机理.结果表明:预磨损... 为了揭示腐蚀与磨损环境中连接金具磨损对腐蚀行为的影响,采用金具磨损试验机、KY-YW40盐雾试验机模拟磨损与腐蚀环境,借助电子天平、扫描电镜(SEM)、金相显微镜(OM)、透射电镜(TEM)等表征磨损与腐蚀特性,研究失效机理.结果表明:预磨损试样初始腐蚀量9.09μg/cm^(2)比未磨损试样初始腐蚀量7.29μg/cm^(2)约高19%,预磨损试样初始腐蚀速率0.069μg/(cm^(2)·h)比未磨损试样腐蚀速率0.041μg/(cm^(2)·h)约高40%;预磨损试样腐蚀形貌由团簇状转为片状,其主要腐蚀产物为γ-FeOOH和α-FeOOH.磨损使表面出现剥落坑、裂纹、表层塑性变形、位错聚集等,加速了水分子吸附和腐蚀产物生成,从而加剧腐蚀损伤. 展开更多
关键词 连接金具 预磨损 腐蚀行为 失效机理
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履带驱动轮系统失效机理研究
7
作者 刘汉光 孟东阁 +1 位作者 李海龙 李刚 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第6期91-94,共4页
为了解决液压挖掘机履带驱动轮连接螺栓易失效的问题,分析了驱动轮连接螺栓在工作过程中的受力状态,证实了失效的根本原因是预紧力不足。应用Hyperworks仿真方法验证了分析结论,提出扭矩控制并增加内齿圈锁紧垫片的螺栓连接改进方案,以... 为了解决液压挖掘机履带驱动轮连接螺栓易失效的问题,分析了驱动轮连接螺栓在工作过程中的受力状态,证实了失效的根本原因是预紧力不足。应用Hyperworks仿真方法验证了分析结论,提出扭矩控制并增加内齿圈锁紧垫片的螺栓连接改进方案,以提高驱动轮系统可靠性。以上研究方法可以分析评价其他型号液压挖掘机的履带驱动轮连接螺栓的安装扭矩及结构设计安全。 展开更多
关键词 驱动轮系统 连接螺栓 预紧力 失效机理
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三维机织复合材料/钛合金混杂板缝合连接剪切失效机理 被引量：2
8
作者 卢轶榕 郑华勇 +1 位作者 陈秀华 汪海 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期162-169,共8页
为研究缝合密度、缝线纤维束规格以及钛合金板上预制的缝合孔直径对经过缝合的三维机织复合材料/钛合金混杂板缝合连接结构抗剪切能力的影响,对7组缝合参数各不相同的单搭接实验件进行剪切实验。通过加载条件下的原位细观实验观察,获得... 为研究缝合密度、缝线纤维束规格以及钛合金板上预制的缝合孔直径对经过缝合的三维机织复合材料/钛合金混杂板缝合连接结构抗剪切能力的影响,对7组缝合参数各不相同的单搭接实验件进行剪切实验。通过加载条件下的原位细观实验观察,获得不同缝合参数下接头的失效模式,给出对应载荷-位移曲线上特征点的损伤形貌。结果表明:增加碳纤维缝线的丝束规格以及增加缝合密度均能提高混杂接头的失效载荷,且增加缝合密度比增加碳纤维缝线的丝束规格对提高失效载荷的效果更明显;缝合孔直径为2 mm或4 mm对结构承载能力无明显影响,当缝合孔直径达到6 mm时,承载能力明显降低;通过细观原位力学实验观察了三维机织复合材料/钛合金混杂板缝合结构剪切破坏过程;实验结果表明,搭接区的失效模式有缝线纯剪断、缝线抽出与剪断混合以及缝线挤出/剪断混合3种。缝合密度的变化是接头失效模式改变的主要因素。 展开更多
关键词 三维机织/钛合金混杂 缝合单搭接连接 剪切性能 原位实验 失效机理
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高速船用齿轮箱油泵连接套的失效机理分析
9
作者 周炳国 夏明伟 《价值工程》 2022年第23期154-156,共3页
目的:为了进一步提高工作油泵连接套微观运行性能,现提出一套行之有效的齿轮箱油泵连接套失效机理分析方案。方法:首先,根据齿轮箱结构和原理,分析了连接套损坏原因;其次,结合油泵连接套失效机理分析结果,从优化连接结构、优化润滑方式... 目的:为了进一步提高工作油泵连接套微观运行性能,现提出一套行之有效的齿轮箱油泵连接套失效机理分析方案。方法:首先,根据齿轮箱结构和原理,分析了连接套损坏原因;其次,结合油泵连接套失效机理分析结果,从优化连接结构、优化润滑方式两个方面入手,为保证油泵连接套可靠性提出具有建设性的建议。结果:导致齿轮箱内部油泵连接异常的根本原因是端面键出现过大的间隙、蠕动磨损严重、轴系扰动明显等,因此,通过科学地控制端面键的间隙,不断地增加端面键的润滑度和硬度等措施,可以从根本上解决以上问题。 展开更多
关键词 船用齿轮箱 高速运行 油泵连接套 失效机理 蠕动 磨损
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某高速船用齿轮箱油泵连接套失效机理研究
10
作者 王斌 刘演龙 冯健 《装备环境工程》 CAS 2020年第11期119-124,共6页
目的掌握工作油泵连接套微观运行机理,增加齿轮箱的可靠性。方法从齿轮箱系统角度,对工作油泵连接套的结构进行分析,从齿轮箱动态运行、连接套微观磨损等方面的失效机理进行深入研究。结果通过分析和验证,机带泵端面键的间隙范围在0.05~... 目的掌握工作油泵连接套微观运行机理,增加齿轮箱的可靠性。方法从齿轮箱系统角度,对工作油泵连接套的结构进行分析,从齿轮箱动态运行、连接套微观磨损等方面的失效机理进行深入研究。结果通过分析和验证,机带泵端面键的间隙范围在0.05~1.5 mm左右为最佳,长期运行后端面的磨损程度可通过增加端面键硬度和润滑、减少齿轮箱的轴系扰动等措施减缓与控制。由于本齿轮箱的结构特点,端面键的寿命在1.5万小时内。在此基础上,对齿轮箱中连接套与油泵的连接方式进行了优化,在油泵的一端采用渐开线花键连接,可有效减小其磨损程度。结论某高速船用齿轮箱油泵连接套失效是由端面键的间隙、端面键动态运转时蠕动磨损、齿轮箱的轴系扰动等引起的,可通过合理设计端面键的间隙、增加端面键硬度和润滑,减小轴系扰动或优化为渐开线花键等措施预防。 展开更多
关键词 船用齿轮箱 高速运行 油泵连接套 失效机理 蠕动 磨损
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