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题名无信控人行横道多重威胁冲突过街风险研究
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作者
焦云涛
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机构
华设设计集团股份有限公司
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出处
《科技创新与应用》
2023年第28期108-111,116,共5页
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文摘
以无信号控制路段人行横道为场景,在分析多重威胁冲突特性的基础上,构建无信号控制路段人行横道过街风险评价模型。研究表明,基于无信号控制路段人行横道处到达分布规律和过街对象选择过街概率建立冲突概率模型;依据机动车在外围区域的运行特征及在冲突区域和过街对象交错的时间差来量化冲突肇事后的严重性,全面考虑多重威胁冲突发生的概率、机动车的礼让情况、行人和电动自行车的过街情况等因素,更真实地描述实际冲突行为。通过模糊C-均值聚类算法进行等级划分,最后选取镇江市无信号控制路段人行横道进行实地调查分析,验证模型的有效性,并提出相应的改善措施及建议。
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关键词
城市交通
无信控人行横道
多重威胁冲突
风险评价
冲突概率模型
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Keywords
urban traffic
uncontrolled crosswalks
multiple threat conflicts
risk assessment
conflict probability model
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分类号
U491.23
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名一种次用户随机接入新模型及系统
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作者
胡念英
李瑞阁
郑娜娥
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机构
南阳理工学院计算机与信息工程学院
南阳理工学院数理学院
战略支援部队信息工程大学数据与目标工程学院
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出处
《扬州大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第3期23-26,共4页
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基金
电子信息系统复杂电磁环境效应国家重点实验室基金项目(CEMEE2018Z0103B)
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文摘
为解决非理想感知条件下无线通信系统的冲突概率及频谱利用率问题,利用连续时间的马尔可夫链,构建了一个面向多信道、多用户、非确定状态的概率模型.仿真结果表明:在虚警概率Pf1=0.1,Pf2=0.15,总信道数M=10的条件下,当系统的信噪比由-10 dB增加到10 dB,次用户到达强度由0.5增加到5时,冲突概率由0.9降为0.6,频谱利用率由0.27提高到1.00,说明本文方法能有效提高频谱资源利用率,克服了现有方法的不足.
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关键词
非理想感知
冲突概率
频谱利用率
连续时间马尔可夫链
概率模型
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Keywords
non-ideal perception
conflict probability
spectrum utilization
continuous time Markov chain
probability model
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分类号
TN92
[电子电信—通信与信息系统]
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