大跨越输电高塔发展历程及其结构承载性能研究综述 被引量：7

1

作者 邵帅 杨风利 +7 位作者 程永锋 李奥森 徐鑫乾 谢洪平 韩军科 李茂华 李布辉 郭勇 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第S01期313-331,共19页

随着跨越距离的增大,以及电压等级、通航高度等要求的提高,大跨越输电塔不断刷新高度记录。超高高度和超大体量带来了更为复杂的结构体系和更高的承载力需求。大跨越输电高塔的主要结构形式历经了组合型钢塔、钢管塔和钢管混凝土塔等几... 随着跨越距离的增大,以及电压等级、通航高度等要求的提高,大跨越输电塔不断刷新高度记录。超高高度和超大体量带来了更为复杂的结构体系和更高的承载力需求。大跨越输电高塔的主要结构形式历经了组合型钢塔、钢管塔和钢管混凝土塔等几次重要更迭优化,在形成大量技术成果的同时也存在进一步研究探索的空间。该文通过梳理国内外大跨越输电高塔发展历程和技术现状,提出大跨越输电高塔技术发展方向,并从组合型钢、钢管、钢管混凝土组合结构承载性能以及潜在杆塔新材料、新塔型等方面对现阶段研究成果进行系统性综述,旨在促进大跨越超高杆塔结构承载性能研究成果凝练提升,指出输电高塔承载性能研究仍需深化、拓展的方向,进一步提高我国超高杆塔设计建造领先水平。 展开更多

关键词 大跨越输电工程 超高杆塔 结构承载性能 组合型钢塔 钢管塔 钢管混凝土塔

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格构式钢管混凝土风力机塔架的设计 被引量：8

2

作者 王海军 孔祥宇 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2015年第3期253-259,共7页

针对风力机塔架高度增加使常用的锥筒式塔架结构的力学性能、经济性、施工性下降的问题,探讨了格构式钢管混凝土风力机塔架的设计方法.以某3 MW风力机工程为例,采用钢管混凝土统一理论和简化空间桁架法设计了符合性能要求的格构式钢管... 针对风力机塔架高度增加使常用的锥筒式塔架结构的力学性能、经济性、施工性下降的问题,探讨了格构式钢管混凝土风力机塔架的设计方法.以某3 MW风力机工程为例,采用钢管混凝土统一理论和简化空间桁架法设计了符合性能要求的格构式钢管混凝土塔架,并给出了柱肢、腹杆及节点构造.基于ANSYS有限元软件分析了格构式钢管混凝土塔架与锥筒式塔架的力学性能和用钢量,结果表明,三肢柱格构式钢管混凝土塔架的设计方法可行,力学性能优越,经济性较好. 展开更多

关键词 格构式 钢管混凝土 塔架 风力机 结构设计 有限元 力学性能 用钢量

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钢管混凝土格构式风电机塔架节点静力性能试验研究 被引量：7

3

作者 李斌 乔明 高春彦 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2013年第5期35-38,44,共5页

对6个钢管混凝土格构式风电机塔架焊接相贯节点和焊接管板节点进行了缩尺模型试验,研究了这两种塔架节点的破坏机理和破坏特征、节点进入塑性后的变形发展过程以及节点交汇区域的复杂应力状态和分布规律。试验结果表明:塔柱钢管内混凝... 对6个钢管混凝土格构式风电机塔架焊接相贯节点和焊接管板节点进行了缩尺模型试验,研究了这两种塔架节点的破坏机理和破坏特征、节点进入塑性后的变形发展过程以及节点交汇区域的复杂应力状态和分布规律。试验结果表明:塔柱钢管内混凝土的存在,使钢管混凝土节点的破坏模式和力学性能与空钢管节点大大不同,钢管混凝土相贯节点的破坏形态为受压腹杆局部屈曲破坏,管板节点的破坏形态为节点板受压屈曲和受拉撕裂破坏,没有出现节点区塔柱管壁在受拉、受压腹杆接头处的塑性变形失效。由试验结果还得到:两种节点交汇处塔柱管壁以及节点板的应力分布极不均匀,个别测点已经进入塑性而有的测点仍然处于弹性阶段。由破坏形态和节点区的应力分布情况得到了一些设计建议,为实际工程塔架节点的设计提供参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土 格构式塔架 相贯节点 管板节点 静力性能

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张靖皋长江大桥新型组合索塔设计 被引量：2

4

作者 魏乐永 颜智法 张愉 《公路》 北大核心 2023年第6期20-27,共8页

张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2 300 m的双塔双跨吊悬索桥,主塔高350 m。该桥塔具有塔高、塔顶压力大、结构体量大、基础地质差等特点。为适应建设条件特点,结合悬索桥索塔受力特点,创造性提出了钢箱—钢管约束混凝土组合索塔。索塔外... 张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2 300 m的双塔双跨吊悬索桥,主塔高350 m。该桥塔具有塔高、塔顶压力大、结构体量大、基础地质差等特点。为适应建设条件特点,结合悬索桥索塔受力特点,创造性提出了钢箱—钢管约束混凝土组合索塔。索塔外部设钢箱结构,内置4根直径为3.6 m的钢管混凝土,通过纵横腹板、横隔板等构件相互联系形成整体。该索塔充分利用了钢管混凝土的承压性能,利用外壁钢板承弯,采用工厂化、装配化快速化建造方法,并利用钢管的约束效果提升了管内混凝土单次浇筑高度,具有轻型化、高承压、承弯强、工效高等优势。该索塔充分发挥了两种不同构件的性能优势,传力途径明确、受力合理,抗震性能优异,拓展了大跨径悬索桥索塔型式。 展开更多

关键词 张靖皋长江大桥 钢箱—钢管约束混凝土组合索塔 钢管混凝土 索塔型式

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钢管混凝土组合桥塔设计研究 被引量：4

5

作者 吴巨军 《中国市政工程》 2021年第2期76-79,127,共5页

以金寨县长征大桥的设计、施工为基础,提出钢管混凝土组合结构桥塔可以参照JTG/T D65-06—2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》进行设计计算。针对桥塔构造、受力特点,提出钢管内壁增加PBL纵向、环向加劲肋,增设内置钢筋笼,以及钢管内... 以金寨县长征大桥的设计、施工为基础,提出钢管混凝土组合结构桥塔可以参照JTG/T D65-06—2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》进行设计计算。针对桥塔构造、受力特点,提出钢管内壁增加PBL纵向、环向加劲肋,增设内置钢筋笼,以及钢管内部填充高性能混凝土等3项措施。对结构体系进行静力和动力分析,结果表明:采用钢管混凝土组合结构桥塔的斜拉桥具有良好的力学响应,结构强度、刚度、应力、整体稳定性和动力响应均满足规范要求。 展开更多

关键词 钢管混凝土桥塔 组合结构 斜塔斜拉桥 高性能混凝土 PBL加劲肋

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钢管混凝土组合桥塔拉索锚固区受力分析

6

作者 王戈 田波 +1 位作者 梁健 文凯 《市政技术》 2024年第9期19-25,共7页

利用钢管混凝土抗压承载力高的特点,提出了一种斜拉桥钢管混凝土组合桥塔结构。索塔锚固段采用锚固、传力相互独立的索塔锚固构造,最大限度地发挥了钢管混凝土的抗压性能和钢箱混凝土的抗弯性能。建立了索塔锚固段实体有限元模型,分析... 利用钢管混凝土抗压承载力高的特点,提出了一种斜拉桥钢管混凝土组合桥塔结构。索塔锚固段采用锚固、传力相互独立的索塔锚固构造,最大限度地发挥了钢管混凝土的抗压性能和钢箱混凝土的抗弯性能。建立了索塔锚固段实体有限元模型,分析了索塔钢板、混凝土和PBL键的受力特性,并把索塔锚固区简化为平面框架模型,给出了塔壁抗弯、抗剪、偏心抗拉承载力估算方法。研究结果表明:索塔各部分受力良好。 展开更多

关键词 斜拉桥 索塔 钢管混凝土 组合结构 索塔锚固 钢锚箱 受力分析

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钢管混凝土格构式风电塔架节点力学性能对比分析 被引量：3

7

作者 李斌 赵振中 程亚超 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2020年第7期108-113,175,共7页

为了寻求更适合钢管混凝土格构式风电塔架建设的现有节点的形式,设计了两个相贯节点平面模型塔架、两个管板节点平面模型塔架,进行了试验加载和有限元数值模拟。对破坏过程及特征、承载力-变形关系等进行对比分析。研究结果表明:静力水... 为了寻求更适合钢管混凝土格构式风电塔架建设的现有节点的形式,设计了两个相贯节点平面模型塔架、两个管板节点平面模型塔架,进行了试验加载和有限元数值模拟。对破坏过程及特征、承载力-变形关系等进行对比分析。研究结果表明:静力水平荷载作用下,模型塔架典型的破坏特征为节点区破坏,低周循环水平荷载作用下,模型塔架典型的破坏特征为交叉斜腹杆连接处母材沿径向撕裂与柱肢柱脚断裂联合破坏;同一塔架结构形式,相贯节点连接形式的模型塔架比管板节点连接形式的模型塔架,具有更高的承载力和塑性变形能力,更有利于钢管混凝土格构式风电塔架的建设和推广。 展开更多

关键词 钢管混凝土 塔架 相贯节点 管板节点 力学性能

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格构式钢管混凝土风力发电机塔架的设计指标和参数研究 被引量：2

8

作者 李斌 张群辉 +1 位作者 易跨海 高春彦 《内蒙古科技大学学报》 CAS 2014年第3期259-263,共5页

对格构式钢管混凝土风力发电机塔架进行了非线性有限元静力分析,揭示了其受力全过程、破坏模式及极限承载力,考查了塔架宽高比、腹杆形式、塔柱径厚比以及腹杆与塔柱刚度比对塔架极限承载力和破坏模式的影响规律.有限元分析结果表明:塔... 对格构式钢管混凝土风力发电机塔架进行了非线性有限元静力分析,揭示了其受力全过程、破坏模式及极限承载力,考查了塔架宽高比、腹杆形式、塔柱径厚比以及腹杆与塔柱刚度比对塔架极限承载力和破坏模式的影响规律.有限元分析结果表明:塔架宽高比λ、塔柱径厚比γ及腹杆与塔柱刚度比β对塔架极限承载力和破坏模式的影响较大,腹杆形式对塔架极限承载力和破坏模式影响很小.随着塔架宽高比λ的增加,塔柱径厚比γ的减小,腹杆与塔柱刚度比β的增加,塔架的极限承载力增加,塔架的破坏模式由腹杆屈曲失稳向腹杆屈曲与受拉塔柱屈服联合破坏转变.本文建议:在设计风力发电机塔架时,塔架宽高比λ宜控制在1/9;底层腹杆形式宜采用再分式,以上各层可采用其他形式;塔柱径厚比宜小于30,腹杆与塔柱刚度比β宜小于0.05,以避免塔柱先于腹杆发生破坏.本文分析结果可为工程设计提供依据. 展开更多

关键词 格构式 钢管混凝土 塔架 承载力 破坏模式

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智能主动纠偏施工模拟与实测研究

9

作者 姚鑫玉 邓年春 +3 位作者 郝天之 潘栋 于孟生 谢军 《内蒙古科技大学学报》 CAS 2019年第4期394-398,共5页

钢管混凝土拱桥无支架施工缆索吊运拱肋过程中,每跨工序的施工都会影响其塔架的变形,并对扣挂其上的拱肋具有联动效应.以马滩红水河大桥为背景,介绍了塔架变形过程中的智能主动纠偏技术并分析了智能主动纠偏技术对塔架自身的影响,结果... 钢管混凝土拱桥无支架施工缆索吊运拱肋过程中,每跨工序的施工都会影响其塔架的变形,并对扣挂其上的拱肋具有联动效应.以马滩红水河大桥为背景,介绍了塔架变形过程中的智能主动纠偏技术并分析了智能主动纠偏技术对塔架自身的影响,结果表明主动控制影响的只是结构的几何刚度,并不改变其质量状态即主动调控可以大幅度调整塔架的偏位,但是其对塔架的应力及内力整体来说敏感性很低,塔架处于安全状态. 展开更多

关键词 钢管混凝土 塔架 位移 主动纠偏

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钢管混凝土格构式平面塔架的有限元分析

10

作者 李斌 赵振中 程亚超 《工程建设》 2019年第10期9-11,共3页

为研究钢管混凝土格构式平面塔架的力学性能,以腹杆和柱肢的壁厚比为参数对得到验证的模型塔架进行有限元分析。分析结果表明:随着腹杆与柱肢壁厚比的增加,塔架承载力增加,破坏模式由节点破坏转为节点和柱肢断裂的联合破坏。

关键词 钢管混凝土 塔架 力学性能 有限元分析

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钢管混凝土扇形主塔部分斜拉桥的受力性能与设计优化分析

11

作者 袁辉辉 陈如凌 +1 位作者 吴庆雄 杨恒 《水利与建筑工程学报》 2021年第4期67-73,110,共8页

以福建平潭安海澳大桥主桥为背景,通过有限元数值模拟方法进行全桥受力性能分析,探讨了主梁、主梁间横梁、主塔以及斜拉索等主要受力构件的受力特性,并在原设计方案的基础上提出构造优化措施。结果表明:车辆荷载作用下部分斜拉桥的主梁... 以福建平潭安海澳大桥主桥为背景,通过有限元数值模拟方法进行全桥受力性能分析,探讨了主梁、主梁间横梁、主塔以及斜拉索等主要受力构件的受力特性,并在原设计方案的基础上提出构造优化措施。结果表明:车辆荷载作用下部分斜拉桥的主梁受力相比常规连续梁降低约10%;通过设置横梁连接可改善原设计方案采用的分离式双幅主梁的整体受力性能,并建议了主梁间横梁的布置形式和合理尺寸;为减小施工阶段的钢管初应力并降低主塔重心,建议主塔钢管内混凝土填充至拱门直线段以上跨径的L/8处;索力变化不影响全桥固有模态,全桥一阶固有频率为0.81 Hz,且设计索力下激起拉索局部振动的频率与全桥固有频率的比值均在0.90~1.10之间,因此建议采取适当的振动控制措施以减小拉索与全桥可能存在的共振问题。 展开更多

关键词 钢管混凝土 扇形组合塔 受力性能 优化分析

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钢管混凝土扇形组合塔部分斜拉桥传力机理研究

12

作者 袁辉辉 陈如凌 +1 位作者 吴庆雄 黄育凡 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期32-42,共11页

位于福建平潭的安海澳大桥是一座主跨150 m的三跨部分斜拉桥,设计方案在国内外首次采用了由5片钢管混凝土拱形塔柱和弧形钢管拼装成的扇形组合桥塔.为研究此类异型主塔部分斜拉桥的空间传力机理,制作了1∶25缩尺的全桥试验模型,进行了... 位于福建平潭的安海澳大桥是一座主跨150 m的三跨部分斜拉桥,设计方案在国内外首次采用了由5片钢管混凝土拱形塔柱和弧形钢管拼装成的扇形组合桥塔.为研究此类异型主塔部分斜拉桥的空间传力机理,制作了1∶25缩尺的全桥试验模型,进行了静力加载试验,并结合实桥空间有限元分析结果,探讨了各单项荷载作用下主塔、主梁和拉索的受力状态和传力机理.研究结果表明:钢管混凝土扇形组合塔通过拉索承担约10%的汽车荷载作用,主塔与主梁的活载分配比例维持在1∶9;与连续梁桥相比,汽车荷载作用下部分斜拉桥的主梁最大应变和跨中挠度可减少约10%;随着荷载等级增至2.0倍等效车道荷载,主梁挠度、主梁应变、拉索索力增量和主塔塔柱应变的变化趋势基本一致,均呈线性变化.汽车荷载或基础沉降作用下,此类扇形组合塔的中塔柱和次塔柱整体应力水平较高,承担拉索传递的大部分荷载,中塔柱、次塔柱、边塔柱各自承担的荷载比例约为10∶10∶1;塔柱曲线段与直线段的顺接点处截面和塔柱底部截面的钢管受力最大.相比汽车荷载与基础沉降作用,钢管混凝土扇形组合塔对温度作用比较敏感,各塔柱整体应力水平相当,塔柱顶部截面钢管受力最大. 展开更多

关键词 部分斜拉桥 钢管混凝土 扇形组合塔 模型试验 有限元分析 传力机理

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钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工的无应力状态控制法 被引量：1

13

作者 吴学伟 周倩 +1 位作者 刘睿 杜春林 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第4期131-139,共9页

【目的】避免钢管混凝土拱桥施工过程温度、临时荷载等因素变化对索力的影响,实现大跨拱桥拱肋斜拉扣挂节段拼装施工的精准高效调控。【方法】提出以扣索无应力长度代替索力调整拱桥过程状态的控制方法,推导考虑垂度效应和扣塔偏位的扣... 【目的】避免钢管混凝土拱桥施工过程温度、临时荷载等因素变化对索力的影响,实现大跨拱桥拱肋斜拉扣挂节段拼装施工的精准高效调控。【方法】提出以扣索无应力长度代替索力调整拱桥过程状态的控制方法,推导考虑垂度效应和扣塔偏位的扣索无应力长度计算公式,研究索力增量与扣索无应力长度变化的关系。【结果】工程算例结果表明,基于无应力状态法的索力最大误差为5%左右,高程最大偏差3.7cm,计算精度满足要求,实现了精准高效的施工调控。【结论】该方法可消除温度和临时荷载变化对索力的影响,减小施工中间状态的计算工作量,可为大跨度钢管混凝土拱肋节段拼装提供技术支持。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 无应力状态法 无应力长度 扣塔偏位 垂度效应

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钢管混凝土输电塔地震易损性研究 被引量：1

14

作者 陈保健 杜轲 王飞 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期381-388,425,共9页

钢管混凝土输电塔,由于混凝土与钢管相互作用,使得其地震易损性不同于普通混凝土输电塔。为了对比研究它们的地震易损性区别,从材料本构模型层面考虑钢管与核心混凝土的相互作用,使用有限元软件OpenSees建立钢管混凝土输电塔模型,对其... 钢管混凝土输电塔,由于混凝土与钢管相互作用,使得其地震易损性不同于普通混凝土输电塔。为了对比研究它们的地震易损性区别,从材料本构模型层面考虑钢管与核心混凝土的相互作用,使用有限元软件OpenSees建立钢管混凝土输电塔模型,对其进行结构响应分析,并进一步采用增量动力分析方法绘制输电塔在多遇、设防、罕遇和极罕遇地震时的易损性曲线,定量分析出地震的第一周期谱加速度对于钢管混凝土输电塔失效概率的影响,同时与普通输电塔的地震易损性结果进行对比。研究结果表明:钢管混凝土输电塔在多遇、设防、罕遇、极罕遇地震作用下均不易发生严重破坏和倒塌,钢管混凝土输电塔出现倒塌时的Sa(T1)多位于1.0g~1.4g;随着地震强度的增加,钢管混凝土输电塔相较于普通输电塔的抗震性能更差。 展开更多

关键词 钢管混凝土输电塔 IDA 易损性分析 OPENSEES 抗震性能 结构响应分析

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风电混合塔筒中空夹层钢管混凝土转接结构轴压性能试验研究 被引量：2

15

作者 王宇航 曹锋 +4 位作者 周绪红 任为 郭松龄 金开元 帅富文 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2023年第4期25-36,共12页

在风电机组预应力钢-混凝土混合结构塔筒中,转接结构是用于连接上部钢塔段与下部混凝土塔段的过渡结构,其受力复杂,采用传统的钢筋混凝土结构形式容易产生裂缝甚至发生破坏。提出了一种中空夹层钢管混凝土转接结构,并进行了4个中空夹层... 在风电机组预应力钢-混凝土混合结构塔筒中,转接结构是用于连接上部钢塔段与下部混凝土塔段的过渡结构,其受力复杂,采用传统的钢筋混凝土结构形式容易产生裂缝甚至发生破坏。提出了一种中空夹层钢管混凝土转接结构,并进行了4个中空夹层钢管混凝土转接结构试件及1个钢筋混凝土转接结构对比试件的轴压试验。结合有限元及理论分析揭示了中空夹层钢管混凝土转接结构的承载能力及隔板、栓钉等因素对其受力性能的影响。结果表明:在相同用钢量下,中空夹层钢管混凝土结构形式显著提高了转接结构的承载能力及变形能力;隔板和栓钉的设置增强了钢与混凝土的连接,限制了内外钢板的局部屈曲、延缓了混凝土的压溃,进一步提升了结构的轴压受力性能;其中,栓钉对于增强结构整体性更为有利,使结构延性增加更为显著。 展开更多

关键词 中空夹层钢管混凝土 风电混合塔筒 转接结构 轴压试验 受力性能

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静风荷载作用下特大跨钢管混凝土拱桥施工阶段的稳定性分析 被引量：1

16

作者 曾勇 莫磊 《河南城建学院学报》 2022年第3期1-7,共7页

以施工阶段合江长江大桥主桥530 m中承式钢管混凝土拱桥为研究对象,在综合考虑了几何非线性、荷载非线性等因素后,对其施工过程中拱肋吊装的最大悬臂阶段(未加最后两片横撑)的空气静力稳定性进行了分析研究。利用ANSYS有限元软件建立了... 以施工阶段合江长江大桥主桥530 m中承式钢管混凝土拱桥为研究对象,在综合考虑了几何非线性、荷载非线性等因素后,对其施工过程中拱肋吊装的最大悬臂阶段(未加最后两片横撑)的空气静力稳定性进行了分析研究。利用ANSYS有限元软件建立了塔-索-梁一体化有限元分析模型,对半跨模型(未加最后两片横撑)进行了最大悬臂状态的静力分析和稳定分析。分析计算结果表明:横桥向结构的最大位移为1.72 m,最大位移发生在拱顶;在肋吊装的最大悬臂阶段,塔-索-梁结构体系满足位移和稳定性要求。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 塔-索-拱 最大悬臂 位移 稳定性

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中空钢管混凝土风力机塔架静动力特性研究 被引量：1

17

作者 顾荣蓉 蔡新 +1 位作者 朱杰 潘盼 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第4期67-70,共4页

为了探索风力机塔架的新型结构形式,提出了中空钢管混凝土塔架技术,应用静动力数值计算验证其合理性和可靠性,建立了1.5MW的中空钢管混凝土新型风力机塔架的有限元模型,考虑不同的荷载工况,对该新型塔架和传统钢塔架进行静力和模态分析... 为了探索风力机塔架的新型结构形式,提出了中空钢管混凝土塔架技术,应用静动力数值计算验证其合理性和可靠性,建立了1.5MW的中空钢管混凝土新型风力机塔架的有限元模型,考虑不同的荷载工况,对该新型塔架和传统钢塔架进行静力和模态分析,比较了两者的计算结果,分析表明:该新型塔架具有良好的结构性能,塔架的侧移和应力有明显改善,可为该类塔架的结构设计提供参考. 展开更多

关键词 中空钢管混凝土技术 风力机塔架 静力分析 模态分析

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钢管混凝土扇形主塔部分斜拉桥抗震性能探析

18

作者 张利铨 《福建建筑》 2022年第6期88-92,共5页

平潭安海澳大桥位于7度设防区,首次采用由5根部分填充钢管混凝土塔柱组成的扇形主塔。为了确保大桥安全顺利建设,开展了抗震性能分析。结果表明:主桥振动模态以桥塔的振动为主;扇形主塔纵桥向刚度较小,强震作用下主塔塔顶的纵桥向位移... 平潭安海澳大桥位于7度设防区,首次采用由5根部分填充钢管混凝土塔柱组成的扇形主塔。为了确保大桥安全顺利建设,开展了抗震性能分析。结果表明:主桥振动模态以桥塔的振动为主;扇形主塔纵桥向刚度较小,强震作用下主塔塔顶的纵桥向位移响应约为横桥向响应的1.92倍;相比E1地震作用,E2地震作用下主塔塔顶纵桥向和横桥向位移响应,以及塔柱底部钢管应力平均增加了约70%,但主桥各主要部件均处于弹性工作状态,抗震性能良好。 展开更多

关键词 部分斜拉桥 部分填充钢管混凝土 扇形主塔 振动模态 抗震性能

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悬索桥钢管混凝土桥塔粘结滑移试验研究

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作者 李爱军 李丽园 +4 位作者 刘颖 谈军 路韡 满自亭 刘世忠 《福建建设科技》 2022年第1期61-63,共3页

为探究大直径钢管砼用于悬索桥桥塔时两种材料协同工作状态,得到桥塔结构钢管与内核砼界面粘结受力及在粘结界面破坏历程中的钢管外壁纵、横向应变(应力)的变化规律。依据相似原理,制作了跨库区悬索桥桥塔顶部节段模型并进行协同工作性... 为探究大直径钢管砼用于悬索桥桥塔时两种材料协同工作状态,得到桥塔结构钢管与内核砼界面粘结受力及在粘结界面破坏历程中的钢管外壁纵、横向应变(应力)的变化规律。依据相似原理,制作了跨库区悬索桥桥塔顶部节段模型并进行协同工作性能试验研究,进行了钢管混凝土结构外侧钢管应力分布及界面粘结滑移破坏过程中初始粘结应力及最大粘结应力测试,得到了加载过程中P-δ关系曲线;试验结果表明设计给出的3m钢管混凝土桥塔内部构造完全满足桥梁安全运营要求。 展开更多

关键词 大直径钢管砼悬索桥塔 界面滑移 内核砼推出 粘结强度

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大跨度钢管混凝土拱桥线形动态控制技术 被引量：28

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作者 张开银 刘三元 +1 位作者 何雨微 易光明 《武汉交通科技大学学报》 EI 2000年第1期1-4,共4页

在大跨度钢管混凝土拱桥塔架 /扣架一体化缆索吊装施工中 ,其关键技术之一是主拱线形控制 .在理论分析和现场测试的基础上 ,动态调整扣索长度 ,可保证钢管拱肋的设计线形 .工程实践表明 :将扣索动态调整技术应用于大跨度钢管混凝土拱桥... 在大跨度钢管混凝土拱桥塔架 /扣架一体化缆索吊装施工中 ,其关键技术之一是主拱线形控制 .在理论分析和现场测试的基础上 ,动态调整扣索长度 ,可保证钢管拱肋的设计线形 .工程实践表明 :将扣索动态调整技术应用于大跨度钢管混凝土拱桥的吊装施工中 ,可降低工程造价 ,保证施工质量 . 展开更多

关键词 钢管混凝土 拱桥 缆索 线形控制 大跨度 吊装

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