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锥体结构对水力旋流器内流场及分离性能的影响 被引量：17
1
作者 崔瑞 王光辉 李茂林 《矿山机械》 北大核心 2014年第4期83-87,共5页
使用FLUENT软件对不同锥体结构的水力旋流器进行了清水流场及颗粒分离性能的模拟。在相同处理能力条件下,对于单锥结构的旋流器,增大锥角,旋流器内的压力降和最大切向速度增大。相比常用于细粒分级的长锥旋流器,上部采用大锥角、下部采... 使用FLUENT软件对不同锥体结构的水力旋流器进行了清水流场及颗粒分离性能的模拟。在相同处理能力条件下,对于单锥结构的旋流器,增大锥角,旋流器内的压力降和最大切向速度增大。相比常用于细粒分级的长锥旋流器,上部采用大锥角、下部采用小锥角的变锥角旋流器具有更高的最大切向速度和更稳定的轴向及径向流速分布。空气柱直径随着切向速度的增大而变大。对不同粒径固体颗粒相分离的模拟结果显示,变锥角旋流器的分离粒度小于同直径的长锥旋流器。 展开更多
关键词 水力旋流器 计算流体力学 锥体结构 流场 分离性能
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症状性大脑中动脉粥样硬化性狭窄的血流动力学数值模拟研究 被引量：8
2
作者 沈雷 张永巍 +2 位作者 吕楠 黄清海 邓本强 《中国卒中杂志》 2016年第1期54-60,共7页
目的探讨血流动力学因素在大脑中动脉粥样硬化性狭窄患者急性脑缺血事件中的作用。方法收集10例第二军医大学附属长海医院脑血管病中心收治的症状性单侧大脑中动脉(middle cerebral artery,MCA)M1段局限狭窄的患者,依据脑血管造影建立... 目的探讨血流动力学因素在大脑中动脉粥样硬化性狭窄患者急性脑缺血事件中的作用。方法收集10例第二军医大学附属长海医院脑血管病中心收治的症状性单侧大脑中动脉(middle cerebral artery,MCA)M1段局限狭窄的患者,依据脑血管造影建立病例特异三维数值模型,测量M1段狭窄程度,并应用计算机流体力学方法测算血流动力学参数,分析动脉不同部位及不同狭窄程度血流动力学参数的变化。狭窄段至远端正常血管段壁面剪切力(wall shear stress,WSS)变化用标准化WSS表示,为狭窄段WSS(WSS_s)与远端正常血管段WSS(WSS_p)的比值,记为WSS_(S/P);血流速度(velocity)及震荡剪切指数(oscillatory shear index,OSI)的变化用标准化的velocity_(S/P)、OSI_(S/P)表示。结果 MCA狭窄段WSS明显高于远端正常段(中位数81.85 vs 18.81,P=-0.000);狭窄段流速快于远端正常段(中位数2.26 vs 0.33,P=-0.000);而MCA最狭窄处OSI低于远端正常血管段(中位数0.00039vs 0.015 70,P=0.000);不同狭窄程度间,标准化血流动力学参数不同;狭窄程度增大,WSS_(S/P)、velocity_(S/P)增加(r_s=0.828,P=-0.003;r_s=0.79,P=-0.007),OSI_(S/P)逐渐下降(r_s=-0.822,P=-0.004)。结论大脑中动脉狭窄病变伴有血流动力学改变,血流动力学因素可能参与了颅内动脉粥样硬化形成和发展。 展开更多
关键词 大脑中动脉 狭窄 计算机血流动力学 脑血管事件
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重介质旋流器结构和工艺参数对空气柱的影响研究 被引量：8
3
作者 黄波 陈晶晶 《矿山机械》 北大核心 2014年第10期88-92,共5页
重介质旋流器是一种使用广泛的高效选煤设备,旋流器内部空气柱的大小对旋流器分选效率及能耗影响显著。利用FLUENT研究了重介质旋流器的结构和工艺参数对空气柱的影响。结果表明,在入料速度超过临界速度后,旋流器内部形成完整的空气柱,... 重介质旋流器是一种使用广泛的高效选煤设备,旋流器内部空气柱的大小对旋流器分选效率及能耗影响显著。利用FLUENT研究了重介质旋流器的结构和工艺参数对空气柱的影响。结果表明,在入料速度超过临界速度后,旋流器内部形成完整的空气柱,其大小与入料速度没有关系;空气柱直径在溢流口附近最大,在溢流管插入位置最小;重介质悬浮液的黏度越大,空气柱越小,能耗越小;溢流管插入深度越大,空气柱越大,能量耗散越大。 展开更多
关键词 重介质旋流器 计算流体力学 空气柱 能量耗散
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基于CFD的整车涉水性能仿真预测 被引量：1
4
作者 胡颖 汪晓虎 董丹丹 《时代汽车》 2022年第2期25-26,99,共3页
发动机气缸进水将直接导致车辆熄火甚至发动机报废,因此避免发动机进气口水入侵是整车涉水性能开发的关注重点。本文采用流体力学的两相流模型和动网格模型建立整车涉水仿真模型。通过实时监测发动机舱水位高度、发动机进气口的水体积... 发动机气缸进水将直接导致车辆熄火甚至发动机报废,因此避免发动机进气口水入侵是整车涉水性能开发的关注重点。本文采用流体力学的两相流模型和动网格模型建立整车涉水仿真模型。通过实时监测发动机舱水位高度、发动机进气口的水体积分数和进水量来预测整车涉水性能。对标发动机舱内水位高度的实验与仿真结果,验证了此方法可应用于车辆涉水性能的前期预测。整车涉水仿真为发动机进气口水流路径优化提供设计指导。 展开更多
关键词 计算流体力学 整车涉水仿真 发动机进气口 两相流 动网格
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燃油储存舱闭式溢流透气系统优化设计
5
作者 刘琛 林蓁 冯树才 《船舶》 2021年第2期80-86,共7页
针对燃油储存舱透气到主甲板上产生的油气污染问题,根据燃油储存舱闭式溢流透气系统的特点,制定优化设计方案,提出系统设计流程。以2 200 TEU集装箱船为例,通过理论计算与CFD模拟仿真相结合的方式论证了优化设计方案满足系统设计要求,... 针对燃油储存舱透气到主甲板上产生的油气污染问题,根据燃油储存舱闭式溢流透气系统的特点,制定优化设计方案,提出系统设计流程。以2 200 TEU集装箱船为例,通过理论计算与CFD模拟仿真相结合的方式论证了优化设计方案满足系统设计要求,避免发生主甲板面油气污染的现象。 展开更多
关键词 油气污染 闭式溢流 油舱透气 阻力计算 计算流体动力学
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