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EGR对可变压缩比SI发动机燃烧及排放特性的影响 被引量：9
1
作者 沈颖刚 郭玉彬 李伟东 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期426-431,共6页
基于一台可变压缩比火花点火(SI)单缸发动机,在不同废气再循环(EGR率为0~20%)、不同压缩比(8、9、10和11)下,对发动机燃烧和排放特性进行对比分析.结果表明:随着EGR率的增大,滞燃期和燃烧持续期变长,瞬时放热率曲线峰值减小并后移,缸内... 基于一台可变压缩比火花点火(SI)单缸发动机,在不同废气再循环(EGR率为0~20%)、不同压缩比(8、9、10和11)下,对发动机燃烧和排放特性进行对比分析.结果表明:随着EGR率的增大,滞燃期和燃烧持续期变长,瞬时放热率曲线峰值减小并后移,缸内压力和最高平均燃烧温度降低.而增大压缩比则使滞燃期和燃烧持续期变短,缸内压力和燃烧温度升高.同时,NOx排放随EGR率的增大而降低,当压缩比为9时,20%,EGR率比无EGR时降低了92%,但随着压缩比增大NOx排放增多.CO和HC排放在EGR率较小时无明显变化,但随压缩比增大而减小,当EGR为5%,时,CO和HC排放最高降低7.8%和27%. 展开更多
关键词 火花点火发动机 废气再循环 压缩比 燃烧 排放
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进气歧管喷水对发动机燃烧性能的试验研究
2
作者 叶坦 王雷 曹永 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期45-53,共9页
为研究进气歧管喷水技术对汽油发动机热效率的提升潜力,基于一台研究型单缸汽油发动机,采用试验的手段对比研究了不同的喷水比例、不同的负荷工况及不同的压缩比下进气歧管喷水对发动机燃烧性能的影响。结果表明,采用进气歧管喷水技术... 为研究进气歧管喷水技术对汽油发动机热效率的提升潜力,基于一台研究型单缸汽油发动机,采用试验的手段对比研究了不同的喷水比例、不同的负荷工况及不同的压缩比下进气歧管喷水对发动机燃烧性能的影响。结果表明,采用进气歧管喷水技术可有效降低发动机的爆震趋势,随着喷水比例的增加,CA50逐渐提前,燃料的滞燃期及燃烧持续期增加,同时伴随着传热损失逐渐增加。相比于无喷水(w/o PWI)的结果,喷水的引入虽然导致未燃损失增加,但有利于排气能量损失大幅降低,最终反应到经济性的表现为热效率随着喷水比例的增大呈先增加后降低的趋势,油耗率的表现同热效率的结果相反;此时最佳的净指示热效率(GITE)为43.1%,相比于w/o PWI的结果升高了2.5%;最佳的净指示油耗率(GISFC)为197.9 g/(kW·h),相比于w/o PWI的结果降低了11.8 g/(kW·h)。高负荷运用喷水技术将达到更显著的热效率改善及油耗改善效果;同时,喷水技术的引入使得发动机高压缩比的应用成为可能。 展开更多
关键词 进气歧管喷水 喷水比例 负荷 压缩比 燃烧性能
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高弹高保暖丝绵的性能 被引量：4
3
作者 冯志红 朱良均 +2 位作者 闵思佳 蔡杰 吕洁 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期22-25,共4页
采用碱液、超高温和自制柔软剂处理研制高性能丝绵.通过碱液浓度、柔软剂浓度、超高温处理时间和柔软剂处理时间的正交试验设计,对相关指标进行DPS数据分析,发现4因素对丝绵的弹性回复率没有显著的影响,而柔软剂对弹性压缩率和含油率均... 采用碱液、超高温和自制柔软剂处理研制高性能丝绵.通过碱液浓度、柔软剂浓度、超高温处理时间和柔软剂处理时间的正交试验设计,对相关指标进行DPS数据分析,发现4因素对丝绵的弹性回复率没有显著的影响,而柔软剂对弹性压缩率和含油率均有显著影响.丝绵的弹性回复率为92.37%～97.66%,弹性压缩率为59.21%～66.77%,均优于行业标准蚕丝绵被特级品的规定.丝绵的含油率为0.28%～1.39%,均优于行业标准蚕丝绵被一级品的规定.丝绵的平均保温率在81.91%～85.24%之间,传热系数的平均值在21.37～27.13 W/（m^2·℃）之间.超高温蒸汽处理有利于增加丝绵的弹性和蓬松性.提出了丝绵加工比较适宜的工艺条件组合. 展开更多
关键词 丝绵 弹性回复率 弹性压缩率 含油率 保温率
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起落架油气式缓冲器设计中压缩比的选取 被引量：3
4
作者 聂宏 乔新 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第8期B423-B426,共4页
从理论上探讨缓冲器压缩比的选择范围。提出当缓冲器压缩比(静态对全伸展之比q_(so)、全压缩对静态之比q_(ms))的取值范围为2.5～4.5时,既可以较大限度地减少缓冲器体积,又可以把起落架的动载荷限制在较低的范围内,并为以往经验地选取... 从理论上探讨缓冲器压缩比的选择范围。提出当缓冲器压缩比(静态对全伸展之比q_(so)、全压缩对静态之比q_(ms))的取值范围为2.5～4.5时,既可以较大限度地减少缓冲器体积,又可以把起落架的动载荷限制在较低的范围内,并为以往经验地选取压缩比提供理论基础。 展开更多
关键词 压缩比 起落架 飞机 设计 减振器
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EGR对可变压缩比SI发动机动力性和经济性的影响 被引量：1
5
作者 郭玉彬 沈颖刚 +4 位作者 卫海桥 冯登全 潘明章 高东志 李金印 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2014年第3期9-13,共5页
基于一台可变压缩比SI单缸发动机,在不同EGR率（0~20%）、不同压缩比（8∶1~11∶1）条件下,对发动机动力性和经济性进行对比分析研究。结果表明：发动机的有效热效率、IMEP和功率在EGR率较小时变化均不明显,但随着EGR率继续增大,三者都... 基于一台可变压缩比SI单缸发动机,在不同EGR率（0~20%）、不同压缩比（8∶1~11∶1）条件下,对发动机动力性和经济性进行对比分析研究。结果表明：发动机的有效热效率、IMEP和功率在EGR率较小时变化均不明显,但随着EGR率继续增大,三者都迅速下降。而增大压缩比会使有效热效率、IMEP和功率在不同程度上都有所升高。同时,在全负荷或定负荷工况下,有效燃油消耗率总体上随EGR率的增大而升高,但在EGR率较小时变化比较平缓。随着压缩比增大发动机有效热效率越高,燃油利用率越高,有效燃油消耗率逐渐降低。 展开更多
关键词 EGR压缩比 动力性 经济性
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高强混凝土框架柱的恢复力模型研究 被引量：25
6
作者 张国军 吕西林 刘伯权 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期83-90,共8页
根据108根高强混凝土框架柱在固定轴向荷载和水平反复荷载作用下的试验结果,分析和回归出试验柱的骨架曲线强化段水平投影长度、最大荷载与屈服荷载的比值和各刚度与剪跨比、轴压比、配箍特征值及总横截面面积与核心混凝土面积比值之间... 根据108根高强混凝土框架柱在固定轴向荷载和水平反复荷载作用下的试验结果,分析和回归出试验柱的骨架曲线强化段水平投影长度、最大荷载与屈服荷载的比值和各刚度与剪跨比、轴压比、配箍特征值及总横截面面积与核心混凝土面积比值之间的关系。根据高强混凝土框架柱屈服时截面平衡条件推导出的屈服柱顶水平荷载和水平位移、按《混凝土结构设计规范》计算出的柱顶峰值水平荷载及有关试验回归公式确定出高强混凝土框架柱恢复力模型的骨架曲线及滞回曲线。研究表明:试验骨架曲线强化段在水平投影长度和屈服位移的比值与配箍特征值成正比,与轴压比、剪跨比和总横截面面积与核心混凝土面积比值成反比;试件的弹性刚度、强化刚度及退化刚度与轴压比和总横截面面积与核心混凝土面积比值成正比,与配箍特征值和剪跨比成反比;建议的恢复力模型考虑了多种影响因素,与试验结果相接近,且便于工程应用。 展开更多
关键词 结构工程 抗震 试验和理论分析 高强混凝土框架柱 恢复力模型 配箍特征值 轴压比 剪跨比
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不同轴压比下剪力墙抗震性能试验研究 被引量：25
7
作者 章红梅 曾松 《结构工程师》 北大核心 2014年第5期165-173,共9页
轴压比是影响剪力墙抗震性能的重要因素之一,研究轴压比对剪力墙抗震性能的影响是剪力墙抗震设计的重要内容。通过低周反复试验研究了实际轴压比分别为0.14、0.28、0.43和0.57的4片矩形截面剪力墙的抗震性能,包括水平承载力、顶点力-位... 轴压比是影响剪力墙抗震性能的重要因素之一,研究轴压比对剪力墙抗震性能的影响是剪力墙抗震设计的重要内容。通过低周反复试验研究了实际轴压比分别为0.14、0.28、0.43和0.57的4片矩形截面剪力墙的抗震性能,包括水平承载力、顶点力-位移关系、刚度变化规律、黏滞阻尼系数变化规律等。收集了19个相关试验数据,研究了轴压比与承载能力以及水平位移角的关系。 展开更多
关键词 剪力墙 轴压比 抗震性能
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钢筋混凝土剪力墙构件恢复力模型 被引量：19
8
作者 张松 吕西林 章红梅 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第4期644-649,共6页
目的研究RC剪力墙构件并给出其基于试验结果的恢复力模型.方法在同济大学土木工程防灾国家重点实验室进行了15片变参数剪力墙构件的拟静力试验,分析了剪力墙构件骨架曲线和滞回规律的特点.提出了以屈服点、峰值点和极限点为特征点,包括... 目的研究RC剪力墙构件并给出其基于试验结果的恢复力模型.方法在同济大学土木工程防灾国家重点实验室进行了15片变参数剪力墙构件的拟静力试验,分析了剪力墙构件骨架曲线和滞回规律的特点.提出了以屈服点、峰值点和极限点为特征点,包括负刚度段的三折线骨架曲线模型.结果从理论分析和试验数据得到影响特征点值的主要影响因素,给出了骨架曲线的计算方法.给出了滞回模型,再加载刚度Kl和卸载刚度Ku1、Ku2的计算方法及剪力墙构件恢复力模型的计算方法.结论利用已有剪力墙构件试验结果对笔者的计算方法进行了验证,结果符合较好.计算方法简单,便于工程应用. 展开更多
关键词 恢复力模型 剪力墙 抗震性能 轴压比 配箍特征值 剪跨比
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高轴压比下BCCS高强混凝土柱拟静力试验研究 被引量：12
9
作者 李升才 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1327-1337,共11页
进行高轴压比下比例为1/2的9个密置焊接环式复合箍筋约束(BCCS)高强混凝土柱试件和1个对比试件的低周反复加载试验。研究轴压力比、配箍率和配箍形式对柱变形性能和滞回特征的影响。研究该类构件的破坏过程、破坏形态、滞回曲线、延性... 进行高轴压比下比例为1/2的9个密置焊接环式复合箍筋约束(BCCS)高强混凝土柱试件和1个对比试件的低周反复加载试验。研究轴压力比、配箍率和配箍形式对柱变形性能和滞回特征的影响。研究该类构件的破坏过程、破坏形态、滞回曲线、延性性能、耗能性能,分析塑性铰区域剪切变形角。研究结果表明:所有试件最终破坏均呈倒三角形的弯曲型破坏形态;塑性铰区域的剪切变形角较小,对试件弯曲变形的影响可忽略。在高轴压比下,全部BCCS高强混凝土柱试件都具有较饱满的滞回环,无明显的捏缩现象,表明这种柱的耗能性能较好;另外,随着轴压比的提高,其耗能性能降低,骨架曲线的强度下降段较陡,延性性能较差;随着箍筋间距的减小(配箍率的增大),其耗能性能提高,骨架曲线下降段愈平缓,延性性能愈好;与普通复合箍筋的对比试件相比较,BCCS效果更好,且延性性能更好,耗能更大。 展开更多
关键词 高轴压比 配箍率 BCCS高强混凝土柱 配箍形式 抗震性能
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中国钢筋混凝土柱的位移角统计分析 被引量：6
10
作者 高菲 刘文锋 付兴潘 《青岛理工大学学报》 CAS 2009年第1期24-30,61,共8页
根据收集到的80根中国的钢筋混凝土柱在固定轴向荷载和水平反复荷载作用下的试验结果,分析回归出试验柱的延性系数和各位移角与剪跨比、轴压比、配箍特征值之间的关系.结果表明:钢筋混凝土柱的延性系数随着轴压比和剪跨比的增加而减小,... 根据收集到的80根中国的钢筋混凝土柱在固定轴向荷载和水平反复荷载作用下的试验结果,分析回归出试验柱的延性系数和各位移角与剪跨比、轴压比、配箍特征值之间的关系.结果表明:钢筋混凝土柱的延性系数随着轴压比和剪跨比的增加而减小,随配箍特征值的增加而增加,且都近似呈线性关系;随着轴压比的增大,屈服位移角和极限位移角均增大,最大位移角则随着轴压比的增大而减小;随着剪跨比的增大,屈服位移角、最大位移角和极限位移角均增大;随着配箍特征值的增大,屈服位移角、最大位移角和极限位移角亦相应增大.通过对试验柱位移角进行频数统计分析可知,我国建筑抗震设计安全水准偏低,现行规范的屈服位移角和极限位移角限值有提高的余地. 展开更多
关键词 钢筋混凝土柱 延性系数 位移角 轴压比 剪跨比 配箍特征值
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钢管混凝土半刚性节点有限元建模方法的研究 被引量：2
11
作者 杜喜凯 王铁成 +1 位作者 周毅姝 魏建国 《河北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期113-117,共5页
该文建立了矩形钢管混凝土半刚性连接节点———双T板(DST)节点的三维非线性有限元计算模型,并考察了轴压比、材料性能、构件尺寸等因素变化对其滞回性能、强度刚度退化及延性等受力性能的影响。分析结果表明,有限元模型计算结果与试验... 该文建立了矩形钢管混凝土半刚性连接节点———双T板(DST)节点的三维非线性有限元计算模型,并考察了轴压比、材料性能、构件尺寸等因素变化对其滞回性能、强度刚度退化及延性等受力性能的影响。分析结果表明,有限元模型计算结果与试验结果吻合良好,从而验证了模型的正确性。根据分析结果,给出了节点构造的改进意见。 展开更多
关键词 非线性 有限元 半刚性节点 轴压比 延性
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冷弯薄壁方钢管梁柱加腋节点抗震性能研究 被引量：6
12
作者 张春涛 李正良 +1 位作者 王汝恒 贾彬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第15期60-67,78,共9页
汶川地震后在灾区重建过程中大量使用冷弯薄壁方钢管,但其梁柱节点的连接方式和力学性能等尚需进一步研究。基于结构实际受力情况设计了一种三维双节点试验模型,对不同轴压比下冷弯薄壁方钢管梁柱加腋节点和普通节点的8个试件进行了足... 汶川地震后在灾区重建过程中大量使用冷弯薄壁方钢管,但其梁柱节点的连接方式和力学性能等尚需进一步研究。基于结构实际受力情况设计了一种三维双节点试验模型,对不同轴压比下冷弯薄壁方钢管梁柱加腋节点和普通节点的8个试件进行了足尺试验,通过对比分析研究了低周往复荷载作用下加腋节点的破坏模式、滞回曲线及评价节点抗震性能的主要参数(承载力、延性、刚度退化和能量耗散系数等)。同时,利用ANSYS对各节点进行了有限元数值计算,并与试验结果进行对比分析进一步对加腋节点进行了研究。结果表明:试验与有限元数值计算结果吻合良好,验证了理论分析的正确性;加劲腋板提高了节点的初始刚度和承载力,钢管梁的弹塑性性能得到了充分发挥,不同轴压比下均出现了塑性铰,导致加腋节点各试件的最终破坏均是由钢管梁塑性变形过大出现局部屈曲引起;加劲腋板提高了节点的延性系数及往复变形次数,延长了变形时间,增大了节点的粘滞阻尼和耗能性性能,改善了节点的抗震性能;随轴压比增加,加腋节点塑性变形减小,脆性破坏特征增加,各耗能系数均相应降低。 展开更多
关键词 冷弯薄壁方钢管 加腋节点 抗震性能 往复荷载 不同轴压比 有限元分析
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钢筋混凝土框架结构加层、改造及抗震加固 被引量：5
13
作者 刘军 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2007年第S1期28-33,共6页
按《建筑抗震设计规范》(GBJ11-89)设计的框架结构,如果沿用原框架体系进行加层改造,其抗震性能很难满足《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)规定的弹性层间位移角限值,且加层、抽柱还会造成框架柱轴压比超限,多层框架柱底部计算配筋大... 按《建筑抗震设计规范》(GBJ11-89)设计的框架结构,如果沿用原框架体系进行加层改造,其抗震性能很难满足《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)规定的弹性层间位移角限值,且加层、抽柱还会造成框架柱轴压比超限,多层框架柱底部计算配筋大于原施工图配筋(实际配筋),以及抗扭刚度变弱,地震扭转效应增大等问题,而改变原框架体系,采用框架剪力墙结构进行加层、抽柱加固能很好地解决以上问题。但应注意到,新加剪力墙基础、墙体与原框架基础、梁、柱的连接,是保证新加剪力墙与原框架整体协同抗震工作的关键。 展开更多
关键词 加层 抗震加固 位移角 轴压比
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T形截面钢-混凝土组合异形柱抗震性能试验研究 被引量：5
14
作者 戎贤 王浩 张健新 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期408-413,共6页
为研究T形截面钢-混凝土组合异形柱的抗震性能,对4根不同配钢形式和轴压比试件进行低周反复荷载试验.基于实测的滞回曲线和破坏形态,分析配钢形式、轴压比对滞回特性、骨架曲线、延性、刚度退化和耗能性能的影响.研究表明:试件均发生弯... 为研究T形截面钢-混凝土组合异形柱的抗震性能,对4根不同配钢形式和轴压比试件进行低周反复荷载试验.基于实测的滞回曲线和破坏形态,分析配钢形式、轴压比对滞回特性、骨架曲线、延性、刚度退化和耗能性能的影响.研究表明:试件均发生弯曲破坏;配钢形式为T形钢+方钢管试件较实腹式试件除承载力略低外其他抗震性能指标均较好;轴压比较大时,试件承载能力提高,达到极限承载力后刚度退化较快,延性降低;型钢的加入使钢-混凝土组合异形柱的承载能力、变形能力及延性明显提高. 展开更多
关键词 T形截面钢-混凝土组合异形柱 配钢形式 轴压比 抗震性能
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预应力轴压比对节段拼装桥墩力学性能影响分析 被引量：5
15
作者 禹智涛 潘浩 贺绍华 《广东工业大学学报》 CAS 2019年第4期85-91,共7页
采用后张预应力连接的节段拼装桥墩具有施工工期短、对环境影响小、质量易保证等优点,但至今其力学性能尚不明确.为了获得一个具有良好力学性能的预应力轴压比值,本文以一节段拼装桥墩为原型,设计了5种节段拼装桥墩方案,利用ABAQUS建立... 采用后张预应力连接的节段拼装桥墩具有施工工期短、对环境影响小、质量易保证等优点,但至今其力学性能尚不明确.为了获得一个具有良好力学性能的预应力轴压比值,本文以一节段拼装桥墩为原型,设计了5种节段拼装桥墩方案,利用ABAQUS建立了实体有限元模型并进行模拟计算.将模拟结果与既有试验结果进行比较,验证了该模拟方法的正确性.分析对比了不同预应力轴压比对节段拼装式桥墩的力学性能的影响,结果表明轴压比在10%~20%的结构拥有较好的力学性能.研究为节段拼装桥墩的设计提供一定的参考. 展开更多
关键词 预应力节段拼装桥墩 预应力轴压比 力学性能分析 ABAQUS
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焊接封闭箍筋混凝土柱抗震性能试验 被引量：3
16
作者 颜军 吕慧慧 +1 位作者 李泽良 李升才 《土木工程与管理学报》 北大核心 2017年第6期96-101,108,共7页
通过9根不同轴压比及配箍率下焊接封闭箍筋混凝土柱的低周反复加载试验,对其破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能性能、刚度退化及强度衰减等抗震性能指标展开系统分析。结果表明:各试件滞回曲线较为饱满,捏缩现象较轻,表现出较... 通过9根不同轴压比及配箍率下焊接封闭箍筋混凝土柱的低周反复加载试验,对其破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能性能、刚度退化及强度衰减等抗震性能指标展开系统分析。结果表明:各试件滞回曲线较为饱满,捏缩现象较轻,表现出较好的延性及耗能性能;试件的承载能力及延性随轴压比的增大而增大,但刚度和强度退化较快;随着配箍率的提高,柱的承载能力,延性及耗能能力均有所提高,但后期强度和刚度退化较为明显,建议焊接封闭箍筋的间距不宜小于50 mm。 展开更多
关键词 焊接封闭箍筋 混凝土柱 抗震性能 轴压比 配箍率
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全轻混凝土剪力墙抗震性能试验研究 被引量：3
17
作者 杨艳敏 章润涛 王小玉 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2017年第5期96-102,共7页
全轻混凝土作为一种轻质高强材料,表观密度小是其最突出特点。为研究全轻混凝土剪力墙在不同配筋形式和不同轴压比下的抗震性能,对4片全轻混凝土剪力墙试件作拟静力试验,分析全轻混凝土剪力墙的破坏机理、延性及滞回性能,为实际工程运... 全轻混凝土作为一种轻质高强材料,表观密度小是其最突出特点。为研究全轻混凝土剪力墙在不同配筋形式和不同轴压比下的抗震性能,对4片全轻混凝土剪力墙试件作拟静力试验,分析全轻混凝土剪力墙的破坏机理、延性及滞回性能,为实际工程运用提供理论依据。研究结果表明:随着轴压比增大,结构承载力增大,但延性减小,抗震性能减弱;采用斜向配筋形式全轻混凝土剪力墙的承载力和变形性能高于普通配筋形式全轻混凝土剪力墙。 展开更多
关键词 全轻混凝土 剪力墙 配筋形式 轴压比 抗震性能
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十字形截面钢筋混凝土双向压弯柱正截面承载力的计算方法
18
作者 何培玲 陈云霞 +1 位作者 王振武 赵艳静 《河北建筑科技学院学报》 1997年第4期37-40,共4页
通过对8根十字形截面钢筋砼柱在轮向力及双向弯矩共同作用下的反复加载试验研究，揭示了十字形截面钢筋砼双向压弯柱的破坏形态及正找面承载力的一般规律．在此基础上，采用数值达代方法，编制了相应的电算程序，对其受力性能做了进一... 通过对8根十字形截面钢筋砼柱在轮向力及双向弯矩共同作用下的反复加载试验研究，揭示了十字形截面钢筋砼双向压弯柱的破坏形态及正找面承载力的一般规律．在此基础上，采用数值达代方法，编制了相应的电算程序，对其受力性能做了进一步的理论分析．最后，提出了十字形截面钢筋砼双向压弯往正截面承载力的计算方法． 展开更多
关键词 钢筋混凝土柱 承载力 截面 计算法 柱
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轴压比对RC框架结构“强柱弱梁”屈服机制的影响研究 被引量：2
19
作者 张喆 戚承志 《北京建筑大学学报》 2015年第1期32-37,共6页
轴压比对RC框架结构"强柱弱梁"的实现有重要的影响,之前大量研究只是表明,高轴压比不能有效地实现"强柱弱梁"屈服机制.现有文献并未给出现行规范下实际可供参考的轴压比取值范围,以保证结构更好地实现强柱弱梁屈服... 轴压比对RC框架结构"强柱弱梁"的实现有重要的影响,之前大量研究只是表明,高轴压比不能有效地实现"强柱弱梁"屈服机制.现有文献并未给出现行规范下实际可供参考的轴压比取值范围,以保证结构更好地实现强柱弱梁屈服机制.利用ABAQUS,通过改变混凝土等级的方法,不仅能够实现不同柱轴压比,还能保证梁、柱刚度比不发生变化.采用弹塑性动力时程分析方法,更有效地分析轴压比的影响,提出可供参考的轴压比取值范围建议,保证结构"强柱弱梁"屈服机制的实现,为工程设计提供一定的参考. 展开更多
关键词 轴压比 框架结构 强柱弱梁
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新型预制装配式双面叠合剪力墙抗震性能数值模拟 被引量：1
20
作者 糜诚杰 赵宏康 +1 位作者 方有珍 杨翎粲 《建筑技术开发》 2020年第19期132-134,共3页
为研究不同轴压比下新型预制装配式双面叠合剪力墙的抗震性能,设计制作了5榀新型预制装配式双面叠合剪力墙试件,利用有限元软件ABAQUS对所有试件进行水平循环荷载下抗震性能的数值模拟。基于模拟数据,对试件的水平荷载–侧移骨架曲线、... 为研究不同轴压比下新型预制装配式双面叠合剪力墙的抗震性能,设计制作了5榀新型预制装配式双面叠合剪力墙试件,利用有限元软件ABAQUS对所有试件进行水平循环荷载下抗震性能的数值模拟。基于模拟数据,对试件的水平荷载–侧移骨架曲线、延性、抗侧刚度退化和耗能能力等方面的抗震性能进行了系统分析。研究结果表明:有限元模拟的峰值荷载与试验结果之间的相对误差在18%以内,且破坏模式与试验基本一致;随着轴压比的增大,竖向力引起的抗倾覆弯矩作用加大,新型预制装配式双面叠合剪力墙的初始刚度、水平承载力相应提高,而刚度衰减速度加快,延性有所降低。 展开更多
关键词 新型预制装配式双面叠合剪力墙 有限元模拟 抗震性能 轴压比
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