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地铁车站基坑预制桩-墙结构设计与受力分析 被引量:13
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作者 路林海 王国富 +2 位作者 王婉婷 徐前卫 王永吉 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第10期93-98,共6页
研究目的:复合墙与叠合墙是支护结构与主体结构相结合的典型结构形式,近年来得以迅速发展并被广泛应用于明挖地铁车站基坑工程中。本文以济南市轨道交通R1线演马庄西站装配式车站为工程背景,分别按照复合墙与叠合墙两种组合形式对基坑... 研究目的:复合墙与叠合墙是支护结构与主体结构相结合的典型结构形式,近年来得以迅速发展并被广泛应用于明挖地铁车站基坑工程中。本文以济南市轨道交通R1线演马庄西站装配式车站为工程背景,分别按照复合墙与叠合墙两种组合形式对基坑预制桩-墙复合围护结构体系进行计算,对比分析在自重以及水反力两种工况下车站主体结构和支护结构的受力情况和承载性能,从而确定较为合适的车站基坑围护结构方案及其结构设计计算方法。研究结论:(1)采用复合墙结构形式,需注意主体结构底板跨中、支座以及顶板跨中等部位的受力情况及承载性能;(2)叠合墙结构形式中主体结构内墙与围护结构之间能够有效传递剪力和弯矩,预制围护桩能够与主体结构形成整体以承受外部荷载,具有较好的承载性能;(3)采用预制桩-墙叠合结构形式的结构设计,不仅可以考虑适当减薄主体结构内墙厚度或减少配筋,而且可在满足结构承载力性能的前提下达到节能环保的目的;(4)本研究成果可为地铁基坑桩墙结合设计及结构形式选择提供理论支撑与技术参考。 展开更多
关键词 地铁车站 复合墙 叠合墙 结构设计
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地下连续墙连接方式对地铁车站结构地震反应的影响研究 被引量:11
2
作者 付继赛 庄海洋 +2 位作者 王旭 陈苏 陈国兴 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期42-50,共9页
目前地铁车站设计中地连墙与车站主体结构之间常采用复合墙与叠合墙两种连接方式,本文基于有限元方法,针对不同连接方式导致结构地震反应差异的问题,采用ABAQUS建立了土-地下连续墙-地铁车站静动力耦合有限元分析模型,分析了地连墙与主... 目前地铁车站设计中地连墙与车站主体结构之间常采用复合墙与叠合墙两种连接方式,本文基于有限元方法,针对不同连接方式导致结构地震反应差异的问题,采用ABAQUS建立了土-地下连续墙-地铁车站静动力耦合有限元分析模型,分析了地连墙与主体结构连接方式对地铁车站层间位移角、侧移位移反应、动态损伤演化规律等结构地震反应的影响。研究表明:叠合墙地铁车站相对复合墙车站地震损伤整体上显著降低,且具有更好的抗侧移刚度,两种连接方式改变结构的薄弱位置,但两种连接方式中板的中间跨两端都是薄弱位置,应给予足够的重视。 展开更多
关键词 地铁车站 复合墙 叠合墙 地下结构抗震 地震损伤
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轻钢龙骨复合墙体抗侧性能试验研究 被引量:7
3
作者 李远瑛 江风波 +1 位作者 朱平华 蒋沧如 《建筑科学》 北大核心 2006年第4期32-35,共4页
通过对四片轻钢龙骨复合墙体在低周往复水平荷载作用下的试验,对轻钢龙骨复合墙体的抗侧性能进行了研究,分析了洞口,斜支撑、蒙皮对墙体抗侧力的影响,推荐了开洞复合墙体抗侧力影响系数的计算公式。研究表明,在考虑蒙皮作用下,轻钢龙骨... 通过对四片轻钢龙骨复合墙体在低周往复水平荷载作用下的试验,对轻钢龙骨复合墙体的抗侧性能进行了研究,分析了洞口,斜支撑、蒙皮对墙体抗侧力的影响,推荐了开洞复合墙体抗侧力影响系数的计算公式。研究表明,在考虑蒙皮作用下,轻钢龙骨复合墙体具有良好的抗侧性能,这种结构形式可以完全应用于多层住宅。 展开更多
关键词 轻钢龙骨 复合墙体 抗侧力 蒙皮
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冬冷夏热地区内外综合保温复合墙体的应用探讨 被引量:8
4
作者 张芳 周汉万 《施工技术》 CAS 北大核心 2007年第10期62-64,共3页
针对易推广和实现的居住建筑节能手段——墙体节能,通过对冬冷夏热地区内外综合保温复合墙体的应用分析,提出其优缺点及进一步研究建议。
关键词 建筑节能 保温 复合墙体 EPS板
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密肋复合墙体竖向荷载下受力性能试验研究 被引量:6
5
作者 王爱民 吴敏哲 姚谦峰 《工程抗震与加固改造》 2006年第3期38-43,共6页
本文介绍了4榀1/2比例模型的密肋复合墙体在竖向荷载作用下的受力性能试验,由试件的破坏过程和特征以及试验数据,研究了竖向荷载作用下复合墙体的破坏模式、高厚比对墙体承载力的影响、砌块对墙体抗压的贡献、肋梁的作用、轴力在边框柱... 本文介绍了4榀1/2比例模型的密肋复合墙体在竖向荷载作用下的受力性能试验,由试件的破坏过程和特征以及试验数据,研究了竖向荷载作用下复合墙体的破坏模式、高厚比对墙体承载力的影响、砌块对墙体抗压的贡献、肋梁的作用、轴力在边框柱、肋柱和砌块间的分配及其协同工作性能等受力性能,分析了复合墙体轴心受压承载力的影响因素,为建立计算公式提出了建议,试验和计算数据可为进一步确定计算参数提供依据。 展开更多
关键词 复合墙体 竖向荷载 承载力 试验研究
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无比钢轻钢龙骨住宅组合墙体受剪性能 被引量:3
6
作者 许业玉 肖亚明 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期419-422,共4页
文章利用有限单元法对无比钢轻钢龙骨住宅组合墙体的受剪性能进行了分析,考虑了材料非线性和几何非线性,采用有限元方法分析了不同墙面板材料、不同墙架柱间距、不同螺钉间距等参数对组合墙体承载力的影响。结果表明:组合墙体的墙面板... 文章利用有限单元法对无比钢轻钢龙骨住宅组合墙体的受剪性能进行了分析,考虑了材料非线性和几何非线性,采用有限元方法分析了不同墙面板材料、不同墙架柱间距、不同螺钉间距等参数对组合墙体承载力的影响。结果表明:组合墙体的墙面板材料特性对组合墙体的受剪承载力影响非常大,随着墙架柱间距缩小、边缘自攻螺钉间距加密,组合墙体的受剪承载力明显提高。 展开更多
关键词 无比钢轻钢龙骨 组合墙体 受剪承载力 非线性有限元
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我国严寒地区新建住宅节能初探 被引量:2
7
作者 穆传仁 蔡忠艳 +2 位作者 李春林 张大伟 王胜 《施工技术》 CAS 北大核心 2000年第7期1-3,共3页
通过对严寒地区新建住宅节能示范工程的围护结构设计、材料选择、热工设计计算和测试分析等研究 ,得出大庆地区采用小型空心砌块、粘土实心砖、粘土空心砖夹聚苯板 3种复合墙体和加气混凝土屋面板满足节能 5 0 %要求等
关键词 居住建筑 建筑节能 复合墙体 试验研究 围护结构
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地铁车站复合墙结构体系受力特性 被引量:5
8
作者 陈保国 闫腾飞 +2 位作者 王程鹏 宗秋雷 孟庆达 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期66-73,共8页
针对地铁车站复合墙体系受力变形规律与理论计算结果存在较大差异,围护结构土压力分布规律和主体结构内力具有不确知性的问题,采用EPS板(聚苯乙烯泡沫)代替防水垫层进行模型试验和数值模拟,对比分析复合墙和叠合墙体系受力、变形特性,... 针对地铁车站复合墙体系受力变形规律与理论计算结果存在较大差异,围护结构土压力分布规律和主体结构内力具有不确知性的问题,采用EPS板(聚苯乙烯泡沫)代替防水垫层进行模型试验和数值模拟,对比分析复合墙和叠合墙体系受力、变形特性,得到墙后水平土压力、周围地表沉降、结构体系内力等变化规律。结果表明:复合墙技术具有良好的卸荷作用,可有效改善地铁车站主体结构受力状态;卸荷效果随EPS板厚度增大或弹性模量减小而增强,但地连墙弯矩会随着卸荷作用的增大而增大,因此,并非EPS板厚度增大或弹性模量越小就越好,而是需要确定合理的减载参数;复合墙体系会引起较叠合墙体系更大的周围地表沉降,本文条件下的主要影响区域为0.60 H~1.25 H(H为基坑深度),沉降差约为12%。 展开更多
关键词 复合墙 叠合墙 土压力 结构内力
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地铁车站叠合墙与复合墙结构体系受力特性研究 被引量:4
9
作者 王凯 张瑉嘉 +2 位作者 闫腾飞 陈保国 王程鹏 《工程建设》 2020年第3期13-18,共6页
地铁车站主体结构外墙与围护结构之间作用机理复杂,叠合墙与复合墙的选择直接影响到结构体系的受力状态。以深圳地铁12号线上川站为例,采用FLAC3D软件对叠合墙和复合墙结构体系进行三维仿真模拟,对比分析2种结构体系的受力和变形规律。... 地铁车站主体结构外墙与围护结构之间作用机理复杂,叠合墙与复合墙的选择直接影响到结构体系的受力状态。以深圳地铁12号线上川站为例,采用FLAC3D软件对叠合墙和复合墙结构体系进行三维仿真模拟,对比分析2种结构体系的受力和变形规律。通过对车站基坑围护结构受力变形规律、周围地表沉降规律、围护结构水平土压力变化规律、复合墙柔性填充材料水平向应力变化规律、地铁车站主体结构受力特性的研究发现:相同条件下,复合墙围护结构水平位移和周边地表沉降大于叠合墙,复合墙墙后水平土压力小于叠合墙;柔性填充材料水平向应力随填料厚度增加而减小;复合墙虽能降低地铁车站侧墙内水平向应力,但也会增大立柱轴力。 展开更多
关键词 地铁车站 叠合墙 复合墙 数值模拟 土压力 变形
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民用供暖建筑复合墙体保温层厚度优化设计 被引量:2
10
作者 刘晓燕 李晓庆 刘立君 《暖通空调》 北大核心 2007年第1期77-79,共3页
建立了保温层厚度优化设计数学模型,并编制了优化程序。以严寒地区复合墙体为例进行了优化设计,并对优化结果进行了分析。
关键词 复合墙体 保温层 厚度 优化
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水泥土复合式支护结构的综合刚度矩阵法 被引量:3
11
作者 上官士青 杨敏 +1 位作者 刘尊景 蔡伟铭 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1153-1158,1186,共7页
提出一种综合刚度矩阵来描述水泥土墙-钻孔灌注桩复合支护结构的抗弯性能.在平面梁单元理论的基础上,通过引入新的自由度——混凝土桩与水泥土体摩擦力作用距离,并结合平截面假定和单桩剪切位移法,建立了垂直和水平两个方向上的位移函数... 提出一种综合刚度矩阵来描述水泥土墙-钻孔灌注桩复合支护结构的抗弯性能.在平面梁单元理论的基础上,通过引入新的自由度——混凝土桩与水泥土体摩擦力作用距离,并结合平截面假定和单桩剪切位移法,建立了垂直和水平两个方向上的位移函数,推导了复合式支护结构的综合刚度矩阵.根据最小势能原理,推导时增加了对水泥土墙和内插灌注桩之间的摩擦做功以及混凝土桩拉伸弹性势能的考虑.通过工程实例进行验证,结果表明该方法可行且计算结果与监测数据吻合较好. 展开更多
关键词 基坑 复合型挡墙 水泥土搅拌桩 钻孔桩 桩墙摩擦
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不同复合墙体结构对日光温室土壤热特性的影响 被引量:3
12
作者 石玉 潘媛媛 +3 位作者 张毅 李姝 李梅兰 侯雷平 《山西农业大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第9期679-684,共6页
[目的]土壤是高热容介质,其温度与热通量变化可在一定程度上反映不同墙体结构日光温室的蓄热保温性能差异。为探明不同复合墙体结构对日光温室土壤热特性的影响。[方法]本试验以砖土复合墙体结构(双24cm厚砖墙内夹50cm厚黄土)、砖煤复... [目的]土壤是高热容介质,其温度与热通量变化可在一定程度上反映不同墙体结构日光温室的蓄热保温性能差异。为探明不同复合墙体结构对日光温室土壤热特性的影响。[方法]本试验以砖土复合墙体结构(双24cm厚砖墙内夹50cm厚黄土)、砖煤复合墙体结构(双24cm厚砖墙内夹50cm厚煤渣)、砖苯复合墙体结构(37cm厚砖墙外贴10cm厚苯板)日光温室为研究对象,通过分析冬季温室内夜温、典型天气下10cm深度处土温、同一温室不同土壤深度间的温度变化规律、同一深度不同温室间的温度变化规律、土壤温度与土壤热通量日变化规律等,初步评价了不同墙体结构日光温室的土壤热特性差异。[结果]砖土温室的土壤热稳定性和蓄热保温性能最好,而砖苯温室的隔热效果最好、白天接受太阳辐射后土壤升温最快。[结论]综合考虑,砖土复合墙体结构日光温室的土壤热特性较优,有利于作物维持较高的根系活力,在晋中地区的推广应用前景较好。 展开更多
关键词 日光温室 复合墙体 土壤热性质
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严寒地区高层建筑围护结构的选材 被引量:2
13
作者 周滨北 《新型建筑材料》 1994年第11期6-9,共4页
本文阐述了严寒地区高层建筑围护结构选材的8条基本原则,并介绍了哈尔滨地区据此原则选用的4类外墙体的主要技术经济指标,文中分析评价了490mm空心砖墙体及岩棉、加气混凝土、PG板等复合墙体的应用效果,并对高层建筑的墙体、屋面、门窗... 本文阐述了严寒地区高层建筑围护结构选材的8条基本原则,并介绍了哈尔滨地区据此原则选用的4类外墙体的主要技术经济指标,文中分析评价了490mm空心砖墙体及岩棉、加气混凝土、PG板等复合墙体的应用效果,并对高层建筑的墙体、屋面、门窗等围护结构建筑节能提出了看法. 展开更多
关键词 建筑材料 高层建筑 围扩结构 保温 墙体材料
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宁波轨道交通1号线一期工程防水技术 被引量:2
14
作者 陈斌 吴天寿 《中国建筑防水》 2012年第8期22-25,共4页
根据宁波轨道交通1号线一期工程的地质情况、服役环境以及建设要求,提出了以结构自防水为主、结合柔性外包防水材料的综合防水方案。通过开展混凝土自身防水性能的研究,提出了自防水混凝土的配制路线及控制参数;结合具体结构部位,介绍... 根据宁波轨道交通1号线一期工程的地质情况、服役环境以及建设要求,提出了以结构自防水为主、结合柔性外包防水材料的综合防水方案。通过开展混凝土自身防水性能的研究,提出了自防水混凝土的配制路线及控制参数;结合具体结构部位,介绍了地下车站结构、盾构区间的防水措施;并且根据已完工地下车站的渗漏情况,针对复合墙和叠合墙两种不同的结构类型,分析了减少渗漏的控制措施。 展开更多
关键词 轨道交通 车站 防水技术 自防水混凝土 渗漏分析 复合墙 叠合墙
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地铁车站侧墙结构方案的探讨 被引量:1
15
作者 蒋盛钢 《广东土木与建筑》 2012年第5期53-55,共3页
目前国内地铁车站侧墙结构基本为复合墙和叠合墙这两种形式,文中针对这两种形式探讨其结构受力、工程造价、施工工艺、工程质量等方面并进行分析比较,并提出若干观点。
关键词 地铁 侧墙 复合墙 叠合墙
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π型多功能砖研制及其复合墙体的热性能研究 被引量:1
16
作者 胡东南 郭兵 +1 位作者 钟水库 缪军 《新型建筑材料》 EI 1999年第10期28-30,共3页
采用粘土和煤为原料,经粉碎、成型、烧成,制成π型多功能砖,该砖空心率可达到50% ,壁薄,具有通气、隔热、防潮等功能。介绍了该砖的研制、性能和应用。对π型多功能砖复合墙体的热性能进行了测试和分析,结果表明,π型多功能... 采用粘土和煤为原料,经粉碎、成型、烧成,制成π型多功能砖,该砖空心率可达到50% ,壁薄,具有通气、隔热、防潮等功能。介绍了该砖的研制、性能和应用。对π型多功能砖复合墙体的热性能进行了测试和分析,结果表明,π型多功能砖复合墙体的等效热绝缘系数随着墙体内外温差的增大而增大,保温隔热性能良好。 展开更多
关键词 π型多功能砖 研制 复合墙体 热工性能
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钢结构建筑复合墙板结构保温性能研究 被引量:1
17
作者 王乾坤 潘时 任志刚 《建材世界》 2011年第1期96-99,共4页
文章介绍了钢结构建筑墙体对保温性的一些要求,论述了一些节能的墙体材料体系,根据其中一种体系设计出一种符合节能要求的复合墙板结构,在实验室通过热箱法实验测得该复合墙板结构的传热系数,并且与理论值比较,证明其保温性能满足节能要... 文章介绍了钢结构建筑墙体对保温性的一些要求,论述了一些节能的墙体材料体系,根据其中一种体系设计出一种符合节能要求的复合墙板结构,在实验室通过热箱法实验测得该复合墙板结构的传热系数,并且与理论值比较,证明其保温性能满足节能要求,在夏热冬冷地区有良好的推广前景。 展开更多
关键词 钢结构 复合墙板 保温
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建筑节能与新型墙体材料 被引量:1
18
作者 王国晋 《现代工业经济和信息化》 2011年第10期15-17,共3页
文章介绍了建筑节能的意义和措施,以及发展新型墙体材料的目的,为低碳经济发展提供参考价值。
关键词 建筑节能 节能措施 复合墙体 聚苯板 岩棉
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翻车机室地下复合墙体的设计与施工
19
作者 李星辰 《建筑技术》 北大核心 2005年第2期132-133,共2页
关键词 翻车机室 复合墙体 地下连续墙
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底部两层框架墙上部双塔砌体的地震反应分析
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作者 艾华 唐家祥 +1 位作者 樊剑 江华 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2001年第8期33-36,49,共5页
框架 -抗震墙结构的变形按弯剪模型考虑 ,组合墙结构变形按剪切模型考虑 ,分析此类建筑在多遇、罕遇地震作用下的弹塑性变形 ,提出工程应用建议 :通过控制上下层的刚度比和合理的构造措施 ,这类建筑能应用于
关键词 框架-抗震墙 组合墙 刚度比 时程分析法 结构变形 剪切模型 地震反应 高层建筑
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