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铸锻复合成形6063铝合金的工艺优化 被引量：8
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作者 王丽萍 叶霞 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期90-96,共7页
采用不同的锻压力、启锻时间和保压时间进行了6063铝合金的铸锻复合成形,并进行了室温力学性能和耐磨损性能的测试和分析。结果表明,随锻压力从70 MPa增加到150 MPa、启锻时间从2 s增加到6 s、保压时间从5 s增加到35 s,试样的力学性能... 采用不同的锻压力、启锻时间和保压时间进行了6063铝合金的铸锻复合成形,并进行了室温力学性能和耐磨损性能的测试和分析。结果表明,随锻压力从70 MPa增加到150 MPa、启锻时间从2 s增加到6 s、保压时间从5 s增加到35 s,试样的力学性能和耐磨损性能均先提升后下降。与70 MPa锻压力相比,采用130 MPa锻压力时合金的抗拉强度增大42 MPa、磨损体积减小18×10^（-3）mm3;与2 s启锻时间相比,采用6 s启锻时间时合金的抗拉强度增大17 MPa,磨损体积减小7×10^（-3）mm3;与5 s保压时间相比,采用25 s保压时间时合金的抗拉强度增大29 MPa,磨损体积减小13×10^（-3）mm3。6063铝合金的铸锻复合成形工艺参数优选为：130 MPa锻压力、4 s启锻时间和25 s保压时间。 展开更多
关键词 6063铝合金 铸锻复合成形 力学性能 耐磨损性能 锻压力
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铸锻复合成形AZ91D摩托车发动机壳体热处理工艺研究
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作者 万元元 贾俞军 +2 位作者 李强 高小荣 罗守靖 《精密成形工程》 2012年第4期1-9,共9页
采用不同固溶和时效热处理工艺对液态铸锻双控成形AZ91D摩托车发动机壳体进行了热处理实验。结果表明:样品经过T4(415℃×9h,60℃水淬)处理后,合金的抗拉强度和延伸率最大,其值分别为239.7MPa,1.58%,较未热处理提高幅度分别为41.6%,... 采用不同固溶和时效热处理工艺对液态铸锻双控成形AZ91D摩托车发动机壳体进行了热处理实验。结果表明:样品经过T4(415℃×9h,60℃水淬)处理后,合金的抗拉强度和延伸率最大,其值分别为239.7MPa,1.58%,较未热处理提高幅度分别为41.6%,79.9%。经T6(415℃×9h,60℃水淬+205℃×16h,空冷)处理后,样品显微组织中的第二相得到均化,在一定程度上强化了合金。未处理态、T4、T6状态下的拉伸试样断口形貌中均存在较多的韧窝,表明铸锻双控成形制件的塑性较好。T6(415℃×9h,60℃水淬)热处理后的拉伸试样断口形貌中韧窝最多,塑性最好。 展开更多
关键词 液态铸锻双控成形 AZ91D镁合金 热处理 显微组织 力学性能
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