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斜孔气膜冷却数值模拟分析 被引量：13
1
作者 刘江涛 吴海玲 +1 位作者 陶涛 彭晓峰 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期1034-1036,共3页
本文通过数值模拟分析圆柱孔和扩散孔的单斜孔气膜冷却特性,考察复合角、孔型和吹风比对流场和气膜冷却效果的影响。结果表明,复合角的引入使气膜侧向分布更宽,但冷却效果沿主流方向衰减更快。适中吹风比得到的气膜能更有效的保护壁面... 本文通过数值模拟分析圆柱孔和扩散孔的单斜孔气膜冷却特性,考察复合角、孔型和吹风比对流场和气膜冷却效果的影响。结果表明,复合角的引入使气膜侧向分布更宽,但冷却效果沿主流方向衰减更快。适中吹风比得到的气膜能更有效的保护壁面。在相同吹风比和复合角条件下,扩散孔的气膜冷却效率比圆柱孔更好,且冷却更为均匀持久。 展开更多
关键词 气膜冷却 单孔 数值模拟 复合角 扩散孔
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高速条件下吸力面复合角孔气膜冷却特性
2
作者 王晓增 阚瑞 +1 位作者 任明 刘存良 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期269-278,共10页
为探究高速条件下涡轮叶片吸力面上复合角孔的气膜冷却特性,在高速风洞中实验测量了吸力面复合角孔的气膜冷却效率与传热系数比,并通过净热通量减少(NHFR)衡量了复合角孔对吸力面的气膜冷却净收益。分析了雷诺数、吹风比以及湍流度对气... 为探究高速条件下涡轮叶片吸力面上复合角孔的气膜冷却特性,在高速风洞中实验测量了吸力面复合角孔的气膜冷却效率与传热系数比,并通过净热通量减少(NHFR)衡量了复合角孔对吸力面的气膜冷却净收益。分析了雷诺数、吹风比以及湍流度对气膜冷却效率、传热系数比及净热通量减少的影响规律,结果表明:低雷诺数下气膜冷却效率受雷诺数影响较大,但当雷诺数增大至6.4×10^(5)以上时,气膜冷却效率几乎不再变化;随湍流度的增大,气膜冷却效率整体降低,低吹风比下气膜冷效对雷诺数、湍流度较为敏感。传热系数比随气膜吹风比增加而增大,但在湍流度较大时,气膜冷却对传热系数的影响降低。湍流度的增大使NHFR有所升高。研究表明对高的湍流度工况,吹风比为0.8时复合角孔呈现最佳的气膜冷却性能。 展开更多
关键词 高速风洞 复合角孔 气膜冷却效率 传热系数比 净热通量减少(NHFR)
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气膜孔布置对旋流双层壁结构流动传热特性影响研究
3
作者 张建 郑群 +1 位作者 曹福堃 姜玉廷 《热能动力工程》 CSCD 北大核心 2023年第12期46-56,共11页
为了研究气膜孔复合角和孔排布方式对冲击诱导旋流气膜双层壁冷却流动与耦合传热的影响,采用流固耦合的数值计算方法,对不同吹风比下4种气膜孔复合角的综合冷却效率和射流流动结构进行了详细研究,同时研究了两种气膜孔排布方式对旋流双... 为了研究气膜孔复合角和孔排布方式对冲击诱导旋流气膜双层壁冷却流动与耦合传热的影响,采用流固耦合的数值计算方法,对不同吹风比下4种气膜孔复合角的综合冷却效率和射流流动结构进行了详细研究,同时研究了两种气膜孔排布方式对旋流双层壁结构流动和传热的影响,揭示了4种气膜孔复合角θ下射流空间旋涡的形成、发展和演化过程,并对比分析了不同吹风比下4种气膜孔复合角对面积平均综合冷却效率和总压损失系数的影响。结果表明:气膜孔排布方式不同时,气膜孔复合角对综合冷却效率的影响相差较大。吹风比为1.0时,单旋流交错排布方式下增大气膜孔复合角可以有效提高射流的展向覆盖范围,从而提高综合冷却效率,θ=30°时的面积平均综合冷却效率比θ=0°时高约14.22%;双旋流交错排布时θ=30°比θ=0°时的面积综合冷却效率提高约4.58%。吹风比增加到2.0时,由于射流穿透主流吹离了冷却壁面,降低了气膜保护效果,使得冷却壁面均匀性变差,并且双旋流交错排布时尤为明显。随着吹风比的增加,两种气膜孔排布方式的总压损失系数均呈指数形式增加。 展开更多
关键词 双层壁冷却 旋流冷却 气膜孔复合角 耦合传热 综合冷却效率
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冷气横流下复合角扩张孔的气膜冷却特性研究
4
作者 刘昊阳 杜强 +5 位作者 徐庆宗 王沛 徐光耀 李红叶 谢亚广 王鹏飞 《工程热物理学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期2685-2695,共11页
本文采用数值模拟方法研究了冷气横流方向对带复合角后倾扇形孔气膜冷却特性影响。结果表明,孔进口横流对气膜孔内部流动及外部冷却影响显著,尤其在大吹风比下。小吹风比时,不同横流方向与大腔进气的冷效基本一致。大吹风比时,孔进口横... 本文采用数值模拟方法研究了冷气横流方向对带复合角后倾扇形孔气膜冷却特性影响。结果表明,孔进口横流对气膜孔内部流动及外部冷却影响显著,尤其在大吹风比下。小吹风比时,不同横流方向与大腔进气的冷效基本一致。大吹风比时,孔进口横流的作用凸显,平行横流逆流和垂直横流顺流的气膜冷效显著下降,与大腔进气相比面积平均气膜冷效最大降幅达23%。在流量系数方面,顺流进气的流量系数远高于逆流进气,最大增幅达30%。 展开更多
关键词 横流 复合角 后倾扇形孔 气膜冷却 流量系数
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具有复合角的多斜孔板流量系数研究 被引量：3
5
作者 曹宗华 何跃龙 《燃气涡轮试验与研究》 2011年第4期28-31,共4页
试验研究了多种结构多斜孔板的流量系数,分析了孔倾角、孔偏角、板厚等几何结构参数,和孔内流动雷诺数、主次流温比、主流马赫数等气动参数对具有复合角的多斜孔板流量系数的影响。研究结果表明:①孔内流动雷诺数小于4 000时,流量系数... 试验研究了多种结构多斜孔板的流量系数,分析了孔倾角、孔偏角、板厚等几何结构参数,和孔内流动雷诺数、主次流温比、主流马赫数等气动参数对具有复合角的多斜孔板流量系数的影响。研究结果表明:①孔内流动雷诺数小于4 000时,流量系数与雷诺数呈线性关系,大于5 000时流量系数变化不大;②孔偏角小于40°时,流量系数随孔偏角的增大而减小,大于40°时对流量系数的影响不大;③流量系数随板厚及主次流温比的增大而减小,孔内换热量对多斜孔板流量系数的影响较大;④流量系数随主流马赫数的增大而增大。本研究结果对航空发动机燃烧室空气流量分配及冷却设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 复合角 多斜孔板 流量系数 几何结构参数 气动参数
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核电大汽缸复合角度深孔加工工艺研究与应用
6
作者 卢万强 罗忠良 +1 位作者 向前波 傅骏 《机床与液压》 北大核心 2015年第16期46-49,52,共5页
核电大汽缸是核电机组的基础部件,汽缸体上的复合角度斜深孔加工是汽缸体加工的重难点。通过分析复合角度斜深孔的加工难点和加工现状,着重从加工方法、加工刀具、装夹方式、冷却润滑等方面进行详细研究,将专用工装与铲钻技术相结合,成... 核电大汽缸是核电机组的基础部件,汽缸体上的复合角度斜深孔加工是汽缸体加工的重难点。通过分析复合角度斜深孔的加工难点和加工现状,着重从加工方法、加工刀具、装夹方式、冷却润滑等方面进行详细研究,将专用工装与铲钻技术相结合,成功完成复合角度斜深孔的加工,满足产品加工要求,从根本上解决了核电大汽缸复合角度斜深孔的加工技术难题。 展开更多
关键词 汽缸 复合角度深孔加工 铲钻 专用工装
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采用数控正交合成方法分度加工网架螺栓节点球 被引量：2
7
作者 张永贵 谢黎明 +2 位作者 蔡善乐 马志宏 蒋钧钧 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2002年第5期13-15,共3页
提出采用数控正交合成方法分度加工网架螺栓节点球 ,介绍分度方法的原理 ,探讨实现该方法的关键问题 。
关键词 螺栓节点球 数控分度 正交合成 无基准孔加工 网架
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新型复合斜孔塔板在润滑油-重交沥青型减压塔中的应用
8
作者 王玉斌 李春燕 迟春红 《石油沥青》 2004年第5期32-34,共3页
泰州石化厂50×104t/a重交沥青装置的设计过程中,在润滑油-重交沥青型减压塔中采用了清华大学的新型复合斜孔塔板,装置一次开车成功并成功生产出馏分合格的润滑油基础油和重交沥青产品。标定结果表明,复合斜孔塔板与传统的填料相比... 泰州石化厂50×104t/a重交沥青装置的设计过程中,在润滑油-重交沥青型减压塔中采用了清华大学的新型复合斜孔塔板,装置一次开车成功并成功生产出馏分合格的润滑油基础油和重交沥青产品。标定结果表明,复合斜孔塔板与传统的填料相比,具有压降小、分馏效果好、弹性大等优点;同时复合斜孔塔板还具有制造加工方便、投资少、易检修、防自燃等独特优点。 展开更多
关键词 复合斜孔塔板 减压蒸馏 润滑油 重交沥青
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尾迹影响下有复合角扇形孔涡轮叶片表面的气膜冷却效率实验研究 被引量：5
9
作者 李继宸 朱惠人 +2 位作者 陈大为 陈刚 周道恩 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期167-175,共9页
为研究尾迹影响下带有复合角扇形孔的涡轮叶片的气膜冷却效率变化规律,利用压敏漆技术获得了不同质量流量比、不同尾迹斯特劳哈尔数(0、0.12、0.36)下的涡轮叶片表面气膜冷却效率分布。研究结果表明:气膜孔复合角有利于射流的横向扩散,... 为研究尾迹影响下带有复合角扇形孔的涡轮叶片的气膜冷却效率变化规律,利用压敏漆技术获得了不同质量流量比、不同尾迹斯特劳哈尔数(0、0.12、0.36)下的涡轮叶片表面气膜冷却效率分布。研究结果表明:气膜孔复合角有利于射流的横向扩散,孔下游射流的覆盖面积较大;在无尾迹条件下,质量流量比的增加使得带有复合角气膜孔的涡轮叶片前缘与压力面大部分区域的气膜冷却效率提高,使得吸力面气膜冷却效率下降,吸力面靠近叶顶的低气膜冷却效率区域面积变小;在尾迹条件下,质量流量比的增加使得前缘、压力面以及吸力面靠近尾缘区域的气膜冷却效率提高,使得吸力面其他区域的气膜冷却效率降低;尾迹会使叶片表面气膜冷却效率显著降低,在尾迹斯特劳哈尔数为0.36的条件下,小质量流量比时叶片表面气膜冷却效率的平均降幅为35%,大质量流量比时平均降幅为26%,气膜冷却效率的下降幅度减小。 展开更多
关键词 复合角扇形孔 尾迹 气膜冷却效率 压敏漆 涡轮叶片
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