-
题名港珠澳大桥承台墩身工厂化预制施工技术
被引量：37
- 1
-
-
作者
郭熙冬
-
机构
中铁大桥局集团第五工程有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期107-111,共5页
-
文摘
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用浅埋式预制墩台结构，墩高19．143～42．974m，承台尺寸为15．6m×11．4m×4．5m；预制承台及其底节墩身最高18．5m，最重2370t；墩身采用矩形空心墩结构；承台及墩身分别采用C45、C50混凝土。该桥承台、墩身采用整体预制施工，在自动化钢筋加工车间利用数控钢筋弯曲机加工钢筋，经验收合格后运输至场内指定位置进行钢筋绑扎、安装，承台钢筋绑扎后整体横移至预制台座上，墩身钢筋通过龙门吊机整体吊装插入承台钢筋，安装模板，进行承台、墩身的一次性整体浇筑，待混凝土达到设计强度后拆除模板，将承台、墩身横移至存放台座完成预制。目前，已完成32个桥墩的承台、墩身的工厂化预制施工，施工质量良好。
-
关键词
组合梁桥
承台
墩身
不锈钢筋
模板工程
混凝土施工
整体预制施工
桥梁施工
-
Keywords
composite girder bridge
pile cap
pier shaft
stainless steel reinforcement
form-work engineering
concrete construction
integral precasting construction
bridge construction
-
分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名港珠澳大桥九洲航道桥主梁及桥塔施工关键技术
被引量：33
- 2
-
-
作者
潘军
徐瑜
-
机构
中铁大桥局集团有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
中铁大桥局集团第二工程有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期1-6,共6页
-
文摘
港珠澳大桥九洲航道桥为主跨268m的钢-混组合梁斜拉桥,主梁采用开口钢箱梁+混凝土桥面板的组合截面;桥塔为帆形,由竖直的塔柱和弯曲的曲臂组成,高114.7m,采用钢-混组合结构。受海上恶劣环境和航空净空影响,桥梁施工难度大,为确保施工质量,提高施工效率,帆形钢塔柱在工厂内分段制造,上塔柱在工厂组拼成整体后运至墩位,利用大型浮吊将其整体提升至桥面,再利用桥面钢管支架进行提升、滑移、竖转安装施工;钢-混组合梁采用分幅、大节段工厂化制造,利用纵、横移滑道滑移出海,利用运架一体船起吊运输,支架法架设,左、右幅对接成整体后,逐步完成顺桥向大节段间的组拼焊接、斜拉索挂设、合龙及体系转换施工。
-
关键词
斜拉桥
钢箱梁
组合梁
钢塔柱
提升滑移竖转
钢-混大节段
支架法架设
桥梁施工
-
Keywords
cable-stayed bridge
steel box girder
composite girder
steel pylon column
lift-ing, sliding and vertically rotating
large steel and concrete composite segment
erecting by sup-port method
bridge construction
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名波形钢腹板PC组合箱梁桥在我国的研究进展及应用
被引量：32
- 3
-
-
作者
陈水生
刘律
桂水荣
-
机构
华东交通大学土木建筑学院
-
出处
《公路工程》
北大核心
2015年第3期57-62,共6页
-
基金
国家自然科学基金(50128013)
江西省自然科学基金项目(20114BAB216008)
-
文摘
波形钢腹板PC组合箱梁桥用波形的钢腹板取代混凝土腹板,是一种新型的钢与混凝土组合结构。该结构有效减小了恒载内力,提高了预应力效率,简化了施工步骤,近年来得到了国内外学者们的广泛关注。针对国内波形钢腹板箱梁桥力学性能、剪力连接件、体外预应力转向块及工程应用等方面的研究进展进行综述。认为我国此类桥梁的理论与试验研究尚不够完善,应加大对波纹钢腹板PC组合箱梁桥的推广和研究深度,并开展工程应用技术研究,形成相应技术标准,指导和推动该类桥型在我国的研究工作和工程应用。
-
关键词
波形钢
组合结构
箱梁桥
力学性能
工程应用
-
Keywords
corrugated steel
composite structure
box-girder bridge
mechanical property
engineering application
-
分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名武汉青山长江公路大桥主桥边跨结合梁施工技术
被引量：31
- 4
-
-
作者
张春新
胡军
谢红跃
-
机构
中国中铁大桥局集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期1-6,共6页
-
文摘
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,单侧边跨结合梁长368m,由钢槽梁与预制混凝土桥面板通过湿接缝及剪力钉结合而成。其中,钢槽梁宽48m,桥中线处梁高4.06m;预制混凝土桥面板最大单块尺寸10.135m×3.2m×0.37m,重34.2t。边跨结合梁施工采用先顶推架设钢槽梁,再安装预制混凝土桥面板,最后浇筑湿接缝的整体施工方案。钢槽梁节段由浮吊吊装至主墩墩旁托架平台,依次拼装焊接3个节段后由主墩托架平台往边跨方向顶推架设;混凝土桥面板采用工厂化预制,采用50t全回转架板吊机由主墩往边墩方向逐块吊装;桥面板架设后,浇筑湿接缝混凝土,完成结合梁结合施工。施工过程中采取了临时支点同步下落、墩顶钢梁横向压载、辅助墩支点顶落梁等质量控制措施。
-
关键词
斜拉桥
结合梁
顶推
架板吊机
湿接缝
施工技术
桥梁施工
-
Keywords
cable-stayed bridge
composite girder
incremental launching
full slewing crane
wet-joint
construction technique
bridge construction
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名武汉二七长江大桥主桥结合梁施工技术
被引量：30
- 5
-
-
作者
胡海波
-
机构
中铁大桥局武汉二七长江大桥项目部
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期1-6,共6页
-
文摘
武汉二七长江大桥主桥为(90+160+2×616+160+90)m三塔双索面结合梁斜拉桥,其2～6号墩主梁为钢-混结合梁,采用预制拼装施工。4号(中塔)墩墩顶节间梁段采用无托架技术施工,3号、4号墩两侧梁段采用架梁吊机双悬臂对称架设法施工;5号墩上塔柱施工时采取塔梁同步施工技术,5号墩至4号墩跨中部位梁段采用单悬臂架设法施工;5号、6号墩间梁段采用钢管支架法施工。钢梁采用主动合龙技术,先合龙武昌侧梁段,再合龙汉口侧梁段。
-
关键词
武汉二七长江大桥
斜拉桥
结合梁
桥梁架设
悬臂架设
-
Keywords
Wuhan Erqi Changjiang River bridge
cable-stayed bridge
composite girder
bridge erection
cantilever erection
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名鹦鹉洲长江大桥钢-混结合梁悬索桥方案研究
被引量：28
- 6
-
-
作者
王忠彬
杨进
周平
-
机构
中铁大桥勘测设计院有限公司
长兴县交通局
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期52-56,共5页
-
文摘
鹦鹉洲长江大桥初步设计推荐其主桥采用200 m+2×850 m+200 m三塔四跨悬索桥方案,综述该方案总体设计。主缆束股采用127ф5.1 mm的镀锌高强钢丝,主缆应力验算安全系数取2.2。主梁采用四跨简支钢-混结合梁,以避免桥塔处主梁出现较大负弯矩。主梁支承体系采用纵向半漂浮体系,以降低主梁梁端位移。中塔采用钢-混组合结构,其上段钢塔柱采用弯矩较小、施工较简单的纵向人字形塔柱。南、北两侧锚碇均采用重力式结构,北锚采用沉井基础,南锚采用地下连续墙方案构建锚碇基础。散索鞍采用全铸鞍体与特制大吨位柱面钢支座相结合的结构。
-
关键词
悬索桥
结合梁
三塔四跨
半漂浮简支体系
锚碇
桥梁设计
-
Keywords
suspension bridge
composite girder
three towers and four spans
semi-floating simply-supported system
anchorage
bridge design
-
分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名钢混组合箱梁桥受力的有限元仿真分析
被引量：23
- 7
-
-
作者
苏庆田
刘玉擎
曾明根
-
机构
同济大学桥梁工程系
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2006年第5期28-31,共4页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(50478110)
-
文摘
采用荷载增量步技术和单元生死技术,可实现桥梁从施工到成桥全过程的受力仿真分析。结合一7×100 m连续组合箱梁桥,介绍对其仿真分析的方法,计算结果表明该方法能精确模拟构件实际受力全过程,为多跨组合梁桥的施工方案的选取提供了一种有效的验证手段。
-
关键词
组合梁
连续梁桥
有限元法
仿真分析
-
Keywords
composite girder
continuous girder bridge
finite element method
simulation analysis
-
分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名三门峡黄河公铁两用大桥主桥钢桁结合梁设计
被引量：25
- 8
-
-
作者
胡辉跃
刘俊锋
宁伯伟
-
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期83-88,共6页
-
文摘
三门峡黄河公铁两用大桥主桥为(84+9×108+84)m的11跨连续钢桁结合梁桥,采用双层桥面布置,下层桥面通行4线铁路(双线蒙西通道+双线运三铁路),上层桥面通行双向6车道高速公路。该桥主梁采用密横梁体系钢桁结合梁,横向布置3片主桁,主桁采用三角形桁式。下层铁路桥面采用密横梁体系的正交异性整体钢桥面板,钢轨处设置倒T形小纵梁;上层公路桥面采用C60的钢筋混凝土结合板,通过湿接缝和剪力钉与钢主桁上弦杆及横梁结合为整体;主桁横向未设置联结系,仅在两端的公路横梁底设置板式桥门架。采取选择合理的混凝土板结合及顶落梁工序、选择合适的预制板存放龄期、湿接缝处理和加强预制板配筋等措施改善结合梁负弯矩区混凝土板受拉开裂的问题。主桥钢桁梁采用拖拉式顶推的方法施工。
-
关键词
公路铁路两用桥
结合梁桥
钢桁梁
密横梁体系
正交异性钢桥面板
混凝土结合板
桥梁设计
-
Keywords
rail-cum-road bridge
composite girder bridge
steel truss girder
dense cross beam system
orthotropic steel deck plate
concrete deck slab
bridge design
-
分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名武汉鹦鹉洲长江大桥主桥加劲梁架设施工技术
被引量：23
- 9
-
-
作者
李陆平
冯广胜
罗瑞华
-
机构
中铁大桥局集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期1-6,共6页
-
文摘
武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m三塔四跨悬索桥,上部结构加劲梁为钢-混凝土结合梁。加劲梁采用500t液压提升式缆载吊机分节段起吊安装,最大节段重约450t;边跨节段起吊前,将桥面板与钢梁结合成整体;中跨节段起吊前,将桥面板与钢梁临时固定,然后一起起吊安装,直至全桥合龙后再浇筑桥面湿接缝。全桥共投入4台缆载吊机,先在2个中跨各布置2台,吊装完成每个中跨约3/4的梁段,然后分别倒用1台至边跨,再共同完成剩余梁段的吊装。边塔下横梁顶无吊索梁段采用新型对拉式墩旁托架支撑。对拼装场地受限的特殊梁段,利用永久吊索配合缆载吊机进行无水平牵引力"荡移"施工。加劲梁吊装过程中,索鞍设置预偏量并通过顶推复位。结合加劲梁节段的吊装顺序,航道采用动态布置。
-
关键词
悬索桥
结合梁
吊装
缆载吊机
桥梁施工
-
Keywords
suspension bridge
composite girder
lifting and installation
cable-supported crane
bridge construction
-
分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名厦漳跨海大桥南汊主桥定时合龙技术
被引量：21
- 10
-
-
作者
易云焜
谢泽福
牛海喜
-
机构
福建厦漳大桥有限公司
中交一公局厦门工程有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2013年第2期105-109,共5页
-
文摘
厦漳跨海大桥南汊主桥为双塔平行索面钢-混凝土结合梁斜拉桥。该桥原定中跨合龙采用配切合龙方案,但由于配切合龙对气温的预测要求较高、合龙开始时间不确定,最终确定该桥中跨合龙采用定时合龙技术。定时合龙技术在合龙口旁第2个梁段安装完后,对扩大的合龙口进行连续观测,对合龙段提前下料,在标准段安装完后,立即开始吊装合龙段。该技术以长圆孔工具板、临时连接件为辅助工具,先固定合龙口状态,再确定永久拼接板的尺寸,最后由永久拼接板替换工具板,完成合龙。该桥采用定时合龙技术顺利合龙,实践表明,该技术放宽了对体系变形预测准确性的要求,提高了合龙的可靠性、降低了结构的安全风险。
-
关键词
斜拉桥
组合梁桥
合龙
定时合龙技术
施工步骤
关键技术
-
Keywords
cable-stayed bridge
composite girder bridge
closure
technique of fixed timeclosure
construction sequence
key technique
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名波形钢腹板组合桥梁内衬混凝土抗剪性能研究
被引量：19
- 11
-
-
作者
刘朵
杨丙文
张建东
万水
-
机构
江苏省交通科学研究院股份有限公司
东南大学交通学院
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2013年第6期72-75,共4页
-
基金
河南省桃花峪黄河大桥科技项目(2011GF11)
交通运输建设科技项目(2011 318 775 680)
-
文摘
波形钢腹板组合桥梁墩顶根部通常设置有一定厚度的内衬混凝土与波形钢腹板共同承担截面剪力,但钢-混组合腹板的剪力分配关系尚不明确,以滁河大桥为背景,通过理论计算和有限元分析研究了内衬混凝土的厚度对波形钢腹板抗剪性能的影响。结果表明:内衬混凝土能够增加腹板的有效抗剪面积,为波形钢腹板分担剪力,当内衬混凝土厚度大于20cm时,其腹板所承受的剪力大部分由内衬混凝土承担。
-
关键词
组合梁桥
箱梁桥
波形钢腹板
内衬混凝土
厚度
抗剪性能
-
Keywords
composite girder bridge
box girder bridge
corrugated steel webs
concrete lin-ing
thickness
shear bearing capacity
-
分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名内衬混凝土对波形钢腹板组合梁桥力学性能的影响
被引量：18
- 12
-
-
作者
贺君
刘玉擎
吕展
李传习
-
机构
长沙理工大学土木与建筑学院
同济大学桥梁工程系
帝国理工学院
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期54-59,共6页
-
基金
国家自然科学基金项目(51308070
51408070)
国家重点基础研究发展计划("973"计划)项目(2015CB057702)~~
-
文摘
为了解设置内衬混凝土波形钢腹板组合梁桥的剪切性能、轴向性能、弯曲性能和稳定性能及内衬混凝土参数对其力学性能的影响,以某三跨波形钢腹板组合连续箱梁桥为背景,采用ANSYS软件建立空间有限元模型,分析设置内衬混凝土后波形钢腹板组合梁桥的结构挠度、轴向应力、剪切应力、弯曲性能和稳定性,研究内衬混凝土的长度、厚度变化对结构稳定性、轴向性能及弯曲性能的影响,并给出内衬混凝土的合理长度与厚度建议。结果表明:内衬混凝土能显著降低支点区域波形钢腹板的剪应力和预应力施加效率,提高结构稳定性能;混凝土桥面板压应力随着内衬混凝土长度和厚度的增加而减小;实桥设计时,建议内衬混凝土长度不小于中支点梁高,厚度最大不小于0.07倍中支点梁高,最小满足混凝土浇筑及构造要求。
-
关键词
组合梁桥
波形钢腹板
内衬混凝土
有限元法
挠度
应力
弯曲性能
稳定性
-
Keywords
composite girder bridge
corrugated steel web
encased concrete
finite element method
deflection
stress
flexural behavior
stability
-
分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名乌苏大桥主桥上部结构设计与计算
被引量：18
- 13
-
-
作者
康晋
肖海珠
徐伟
-
机构
中铁大桥勘测设计院有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期55-58,共4页
-
文摘
乌苏大桥主桥为独塔单索面斜拉桥,跨径布置为(140+140)m,采用塔、墩、梁固结体系,综述该桥上部结构设计与计算。主梁为带大挑臂的钢箱结合梁,中间钢箱梁采用单箱双室截面,两侧钢挑臂为变高度工字形梁,挑臂端部设槽形小纵梁;混凝土桥面板厚25 cm,与钢梁通过剪力钉连接;塔根部主梁采用预应力混凝土箱梁,以方便与桥塔固结;桥塔采用独柱式塔,高117 m;斜拉索为竖琴形中央平行索面布置,采用低松弛镀锌高强度平行钢丝束。采用有限元软件MIDAS Civil 2006及SCDS程序对该桥进行结构计算分析,结果表明该桥的静力、稳定及动力特性均满足规范要求。
-
关键词
斜拉桥
结合梁
混凝土桥塔
桥梁设计
计算
结构分析
-
Keywords
cable-stayed bridge
composite girder
concrete pylon
bridge design
calculation
structural analysis
-
分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名大跨度钢-混凝土组合箱梁施工技术
被引量：17
- 14
-
-
作者
陈理平
-
机构
中铁大桥局集团上海分公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2007年第A02期45-48,共4页
-
文摘
上海长江隧桥工程105 m钢-混凝土组合箱梁是目前国内最大的组合结构连续箱梁,采用梁场预制,大型浮吊海上长距离运输、架设的先进施工技术。简要介绍施工工艺流程及关键施工技术。
-
关键词
连续梁
箱形粱
组合梁
预制
海上运输
桥梁架设
-
Keywords
continuous girder
box girder
composite girder
prefabrication
maritime transportation
bridge erection.
-
分类号
U445.467
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名整体预制钢-混凝土组合梁桥合理结构研究
被引量：17
- 15
-
-
作者
苏庆田
胡一鸣
徐晨
卢永成
王冠男
-
机构
同济大学土木工程学院
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
-
出处
《建筑钢结构进展》
CSCD
北大核心
2020年第2期93-100,共8页
-
基金
江西省重大研发专项(20165ABC2800)。
-
文摘
为了在中小跨径桥梁中推广使用钢-混凝土组合结构桥梁,提高桥梁的工业化建造水平和组合梁桥的装配化程度,提出了一种整体预制钢-混凝土组合梁桥结构。结合常用的中小跨径的需求,考虑公路运输条件和吊装能力,构建了整体预制钢-混组合梁结构基本单元,并提出了单元之间的连接方式,进一步形成整体桥梁。计算分析表明:所提出的整体预制钢-混组合梁,在受力性能方面均优于传统分离预制钢-混组合梁,在全寿命周期的经济性能方面优于现有的预制混凝土箱梁、预制混凝土T形梁,在施工性能方面相比于现有的预制混凝土箱梁、预制混凝土T形梁以及分离预制钢-混组合梁会明显提高施工效率、缩短施工工期,而且更容易保证施工质量,为桥梁工程提供了一种结构合理、施工便捷的结构形式。
-
关键词
工业化建造
组合梁桥
整体预制钢-混组合梁
分离预制钢-混组合梁
预制混凝土箱梁
预制混凝土T形梁
合理结构
-
Keywords
industrial construction
composite girder bridge
integrated prefabricated steel-concrete composite girder
separated prefabricated steel-concrete composite girder
prefabricated concrete box girder
prefabricated concrete T-shaped girder
rational structure
-
分类号
U443.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名望东长江公路大桥钢围堰下水施工技术
被引量：17
- 16
-
-
作者
赵富立
魏超
-
机构
中交路桥华南工程有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期112-116,共5页
-
文摘
安徽省池州市望东长江公路大桥主桥为钢-混组合梁斜拉桥,跨径布置为(78+228+638+228+78)m,主梁采用PK型分离双箱形式,南岸桥塔墩采用高桩承台、钻孔灌注桩基础,基础采用高低刃脚异型双壁钢围堰施工,钢围堰长50.4m、宽28.4m,重约1 532t。根据该桥桥塔基础建设条件,钢围堰采用先无底围堰、后钻孔方案施工,采用气囊法下水。钢围堰在船厂分块加工制造,在船坞内采用卧式拼装成型,利用橡胶气囊法滑移下水,利用地锚和卷扬机滑轮组反拉牵引控制钢围堰滑移速度,借助拖轮将钢围堰浮运至桥位处,完成钢围堰下水施工。
-
关键词
斜拉桥
组合梁
钻孔灌注桩
钢围堰
气囊法下水
桥梁施工
施工技术
-
Keywords
cable-stayed bridge
composite girder
bored pile
steel cofferdam
air bag meth- od launching
bridge construction
construction technique
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.55
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名武汉鹦鹉洲长江大桥上部结构施工监控技术
被引量：16
- 17
-
-
作者
王忠彬
-
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期100-105,共6页
-
文摘
武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m三塔钢-混凝土结合梁悬索桥。为保证该桥的成桥线形和结构受力安全满足设计要求,主缆架设时,提出了考虑温度、跨度和塔顶高程影响的基准索股跨中位置参数影响公式,并采用索股分层定位技术架设一般索股;吊索无应力下料长度计算结果采用正装和倒拆2种计算手段相互验证;加劲梁采用4台缆载吊机,按照"从两中跨靠近中塔开始架设,而后再从边塔向边墩、跨中方向架设"的顺序吊装;混凝土桥面板采用"工厂预制、桥上结合"的方式施工;在加劲梁所有梁段就位、节段间正式连接后,再浇筑混凝土湿接缝;在两主跨各吊装27个加劲梁节段后,主索鞍共分6次顶推到位。采取以上监控技术后,该桥的成桥线形及桥塔偏位均满足要求。
-
关键词
悬索桥
结合梁
主缆
线形
吊装施工
桥塔偏位
施工监控
桥梁施工
-
Keywords
suspension bridge
composite girder
main cable
geometric shape
hoisting and installation construction
tower offsetting
construction monitoring
bridge construction
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名港珠澳大桥非通航孔85m连续组合梁桥施工关键技术
被引量：15
- 18
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作者
潘军
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机构
中铁大桥局集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2016年第1期20-24,共5页
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文摘
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥为11联双幅85m连续组合梁桥,基础采用钢管复合桩,承台及墩身采用预制拼装结构,承台深埋于海床内,上部结构采用组合梁结构。桥位处地质复杂、环境恶劣,利用"小天鹅"号运架双体船搭载整体导向架系统,实现复合桩基础钢管三次定位,精确控制钢管插打;承台+底节墩身整体预制时钢筋按4个模块分别绑扎,组拼成整体后应用自动化开合模板浇筑混凝土,并采用裂纹控制技术及防腐措施;承台+底节墩身预制构件采用"小天鹅"号运架一体船运输、起吊下放进入锁口钢套箱围堰内,通过复合桩桩顶三向调节装置精确定位安装;组合梁的钢梁在工厂加工成板单元后,船运至中山预制场进行整孔组拼,混凝土桥面板采取纵向分块、横向整幅预制,二者结合成组合梁后由"天一号"运架一体船逐片吊装。
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关键词
组合梁桥
钢管复合桩
预制桥墩
整孔制造
整孔安装
快速施工
施工技术
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Keywords
composite girder bridge
steel tube composite pile
prefabricated pier
whole-span fabrication
whole-span installation
rapid construction
construction technique
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨度组合箱梁斜拉桥混凝土收缩与徐变应力分析
被引量：11
- 19
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作者
吴冲
曾明根
邵长宇
刘小方
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机构
同济大学桥梁工程系
上海市政工程设计研究院
上海市深水港工程建设指挥部大桥分指挥部
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出处
《世界桥梁》
2004年第B09期37-41,共5页
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文摘
以东海大桥主航道双塔单索面斜拉桥为背景,采用有效弹性模量法对大跨度组合箱梁斜拉桥的混凝土收缩与徐变应力进行分析计算。计算结果表明混凝土徐变对钢筋混凝土桥面板的应力影响不大,但是对钢梁应力的影响很大,混凝土徐变产生的钢梁应力增量可以达到钢材容许应力的30%以上。
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关键词
组合桥梁
斜拉桥
组合箱粱
徐变
混凝土收缩
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Keywords
composite girder bridge
cable-stayed bridge
composite box girder
creep
concrete shrinkage
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分类号
U445.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名双工字钢-混凝土板组合梁桥车桥耦合振动研究
被引量：14
- 20
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作者
王胜斌
吴肖波
唐国喜
柴小鹏
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机构
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心
中铁大桥科学研究院有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第3期38-43,共6页
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基金
湖北省技术创新专项项目(2018AAA029)
湖北省自然科学基金项目(2016CFB351)
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文摘
双工字钢-混凝土板组合梁桥自重轻,车辆质量与主梁模态质量之比可达到1/10,可能出现过大的动力响应导致行车舒适性差,危及行车安全。为了研究该类桥车桥耦合振动机理及影响因素,对某在建的单跨35m四跨一联的双工字钢-混凝土板组合梁桥进行动力特性分析、车桥耦合振动数值模拟及行车动力响应测试。结果表明:该类桥前4阶固有频率较为接近,在不同载重和车速下可能会发生多个频率的振动,车辆过桥的附加惯性质量使结构的振动频率有所降低;试验车过桥的速度和加速度评估该桥舒适性较好;车辆载重与车速对冲击系数的影响复杂,无明显规律,路面等级越好和阻尼比越大,冲击系数越小,对桥面进行平整度处理和增加结构阻尼是降低振幅和车辆冲击效应及提高舒适性的有效方法。
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关键词
组合梁桥
车桥耦合振动
测试
数值模拟
冲击系数
舒适度
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Keywords
composite girder bridge
vehicle-bridge coupled vibration
testing
numerical modeling
impact factor
comfort degree
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分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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