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含层间界面的复合小梁疲劳性能影响因素的交互作用
被引量：
1
1
作者
杜健欢
黄超
+2 位作者
邵珠涛
蒋运兵
艾长发
《公路》
北大核心
2017年第7期1-7,共7页
为探讨在车辆荷载重复作用下,铺面材料疲劳性能的变化规律,采用含有层间界面的复合小梁进行四点弯曲疲劳试验。通过改变复合小梁的材料组合方式、黏层油类型及用量,以及应变水平等影响因素,测定复合小梁试件的疲劳寿命。结果表明:(1)对...
为探讨在车辆荷载重复作用下,铺面材料疲劳性能的变化规律,采用含有层间界面的复合小梁进行四点弯曲疲劳试验。通过改变复合小梁的材料组合方式、黏层油类型及用量,以及应变水平等影响因素,测定复合小梁试件的疲劳寿命。结果表明:(1)对于双层均为密实型材料的复合小梁,各因素对其疲劳寿命的影响大小顺序为黏层油用量>应变水平>黏层油类型,对于上层为空隙型、下层为密实型的复合小梁,各因素影响顺序为应变水平>黏层油用量>黏层油类型;(2)随着上层沥青混合料空隙的增大,层间黏结性能下降,复合小梁疲劳寿命减小,而随着黏层油用量的增加,层间黏结性能先增后减,复合小梁的疲劳寿命也先增后减;(3)混合料级配类型及材料性质在影响复合小梁疲劳寿命的因素中居主导地位,SMA-13与SMAP-5的结构组合整体性最好,疲劳寿命最大;(4)确定了复合小梁疲劳寿命与黏层油用量之间的相互关系,并采取现象学法疲劳模型,建立疲劳寿命方程。
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关键词
道路工程
现象学法疲劳模型
四点弯曲疲劳试验
沥青复合小梁
黏层油
原文传递
多聚磷酸SBS复合改性沥青混合料低温流变特性及本构关系研究
被引量：
6
2
作者
王岚
裴珂
李超
《建筑材料学报》
CSCD
北大核心
2021年第4期842-850,共9页
基于小梁弯曲蠕变试验和直接拉伸应力松弛试验,采用蠕变速率、松弛时间、松弛模量等流变学指标,对比分析了在不同低温条件下,多聚磷酸(PPA)-SBS复合改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料的低温流变特性,同时结合损伤力学和黏弹性力学理论...
基于小梁弯曲蠕变试验和直接拉伸应力松弛试验,采用蠕变速率、松弛时间、松弛模量等流变学指标,对比分析了在不同低温条件下,多聚磷酸(PPA)-SBS复合改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料的低温流变特性,同时结合损伤力学和黏弹性力学理论,建立了蠕变损伤模型与六单元广义Maxwell应力松弛模型.结果表明:不同低温条件下,PPA-SBS复合改性沥青混合料进入蠕变稳定期的时间早于SBS改性沥青混合料,其累积变形量和蠕变速率均大于SBS改性沥青混合料;以Burgers模型为基础,结合损伤力学建立的蠕变损伤模型能够较好地反映蠕变损伤3阶段的变形特性;10℃时2种沥青混合料的应力松弛能力几乎相同,而0、-10、-20℃时PPA-SBS复合改性沥青混合料的应力松弛能力要优于SBS改性沥青混合料,且温度越低效果越明显;采用六单元广义Maxwell模型能够较好地描述低温条件下的沥青混合料应力松弛特性.
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关键词
多聚磷酸SBS复合改性沥青混合料
低温流变特性
小梁弯曲蠕变试验
直接拉伸应力松弛试验
本构模型
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职称材料
题名
含层间界面的复合小梁疲劳性能影响因素的交互作用
被引量：
1
1
作者
杜健欢
黄超
邵珠涛
蒋运兵
艾长发
机构
西南交通大学土木工程学院
道路工程四川省重点实验室
中国水利水电第七工程局有限公司
出处
《公路》
北大核心
2017年第7期1-7,共7页
基金
国家自然科学基金项目
项目编号51378438
+1 种基金
企事业科技合作项目
项目编号JHFDD-JSFW-001
文摘
为探讨在车辆荷载重复作用下,铺面材料疲劳性能的变化规律,采用含有层间界面的复合小梁进行四点弯曲疲劳试验。通过改变复合小梁的材料组合方式、黏层油类型及用量,以及应变水平等影响因素,测定复合小梁试件的疲劳寿命。结果表明:(1)对于双层均为密实型材料的复合小梁,各因素对其疲劳寿命的影响大小顺序为黏层油用量>应变水平>黏层油类型,对于上层为空隙型、下层为密实型的复合小梁,各因素影响顺序为应变水平>黏层油用量>黏层油类型;(2)随着上层沥青混合料空隙的增大,层间黏结性能下降,复合小梁疲劳寿命减小,而随着黏层油用量的增加,层间黏结性能先增后减,复合小梁的疲劳寿命也先增后减;(3)混合料级配类型及材料性质在影响复合小梁疲劳寿命的因素中居主导地位,SMA-13与SMAP-5的结构组合整体性最好,疲劳寿命最大;(4)确定了复合小梁疲劳寿命与黏层油用量之间的相互关系,并采取现象学法疲劳模型,建立疲劳寿命方程。
关键词
道路工程
现象学法疲劳模型
四点弯曲疲劳试验
沥青复合小梁
黏层油
Keywords
road
engineering
phenomenological
fatigue
model
4-point
bending
fatigue
test
composite
asphalt
mixture
beam
tack
coat
分类号
TU535 [建筑科学—建筑技术科学]
原文传递
题名
多聚磷酸SBS复合改性沥青混合料低温流变特性及本构关系研究
被引量：
6
2
作者
王岚
裴珂
李超
机构
内蒙古工业大学内蒙古自治区土木工程结构与力学重点实验室
出处
《建筑材料学报》
CSCD
北大核心
2021年第4期842-850,共9页
基金
内蒙古交通科技项目(NJ-2014-9)
内蒙古自治区自然科学基金资助项目(2020LH01004)
内蒙古工业大学博士基金(BS2020042)。
文摘
基于小梁弯曲蠕变试验和直接拉伸应力松弛试验,采用蠕变速率、松弛时间、松弛模量等流变学指标,对比分析了在不同低温条件下,多聚磷酸(PPA)-SBS复合改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料的低温流变特性,同时结合损伤力学和黏弹性力学理论,建立了蠕变损伤模型与六单元广义Maxwell应力松弛模型.结果表明:不同低温条件下,PPA-SBS复合改性沥青混合料进入蠕变稳定期的时间早于SBS改性沥青混合料,其累积变形量和蠕变速率均大于SBS改性沥青混合料;以Burgers模型为基础,结合损伤力学建立的蠕变损伤模型能够较好地反映蠕变损伤3阶段的变形特性;10℃时2种沥青混合料的应力松弛能力几乎相同,而0、-10、-20℃时PPA-SBS复合改性沥青混合料的应力松弛能力要优于SBS改性沥青混合料,且温度越低效果越明显;采用六单元广义Maxwell模型能够较好地描述低温条件下的沥青混合料应力松弛特性.
关键词
多聚磷酸SBS复合改性沥青混合料
低温流变特性
小梁弯曲蠕变试验
直接拉伸应力松弛试验
本构模型
Keywords
polyphosphoric
acid-SBS
composite
modified
asphalt
mixture
low
temperature
rheological
property
bending
and
creep
test
of
trabecular
beam
direct
tensile
stress
relaxation
test
constitutive
model
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
含层间界面的复合小梁疲劳性能影响因素的交互作用
杜健欢
黄超
邵珠涛
蒋运兵
艾长发
《公路》
北大核心
2017
1
原文传递
2
多聚磷酸SBS复合改性沥青混合料低温流变特性及本构关系研究
王岚
裴珂
李超
《建筑材料学报》
CSCD
北大核心
2021
6
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职称材料
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