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算法时代的垄断协议规制:挑战与应对 被引量：27
1
作者 杨文明 《比较法研究》 CSSCI 北大核心 2022年第1期187-200,共14页
算法具备自主学习和大数据处理的能力,有助于达成、实施垄断协议,形成算法驱动的合谋现象。算法合谋并无明显的意思联络,缺乏明确的合意证据,因而对传统的垄断协议概念带来挑战。算法决策存在"黑箱",导致经营者排除、限制竞... 算法具备自主学习和大数据处理的能力,有助于达成、实施垄断协议,形成算法驱动的合谋现象。算法合谋并无明显的意思联络,缺乏明确的合意证据,因而对传统的垄断协议概念带来挑战。算法决策存在"黑箱",导致经营者排除、限制竞争的主观意图无法得到验证。"人—机"联系弱化,进而导致宽恕政策和法律制裁失灵。面对算法技术的进步,反垄断法亟待建立因应时代变化的垄断协议检测、认定和制裁规则体系。为此,垄断协议的检测应当保持前摄性,借助大数据和经济分析手段筛选市场异质信号,进而在垄断协议认定方面适当降低证明标准,发挥算法作为间接证据的证明功能,最后,通过续造法律责任督促算法设计者、提供者履行竞争义务,保持算法的可问责性。 展开更多
关键词 垄断协议 算法合谋 设计合规 算法问责 威慑
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过巴拿马运河船舶构造和舾装设备配备符合性设计
2
作者 王中华 詹志鹄 +1 位作者 罗秋明 林莉 《船舶与海洋工程》 2024年第5期66-75,共10页
基于对过巴拿马运河船舶的符合性设计经验,梳理过该运河船舶的构造和舾装设备配备要求,助力我国航运业更好地利用该运河。研究发现,相关要求主要集中在过运河船舶不能对船闸造成危害,船舶的构造应与船闸两侧牵引机车的工作模式相匹配,... 基于对过巴拿马运河船舶的符合性设计经验,梳理过该运河船舶的构造和舾装设备配备要求,助力我国航运业更好地利用该运河。研究发现,相关要求主要集中在过运河船舶不能对船闸造成危害,船舶的构造应与船闸两侧牵引机车的工作模式相匹配,以及不能危害引航员的安全和不能妨碍引航员工作等方面。相关设计经验可供液化天然气船和集装箱船等各类过巴拿马运河船舶的设计、建造和改装参考。 展开更多
关键词 过巴拿马运河 船舶构造 舾装设备 符合性设计
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基于动态柔度极小目标的光电跟踪设备拓扑优化方法研究 被引量：1
3
作者 王强龙 谢军 +2 位作者 宫鹏 王晓明 刘震宇 《长春理工大学学报（自然科学版）》 2018年第4期31-36,共6页
特定频带激励下结构动态刚度的提升对于高精度光学设备的测量精度有着重要的意义。传统的静刚度极大和谐振频率拓扑优化方法无法胜任设备在工况下的结构优化工作。本文在单频谐激励动态柔度极小优化的基础上,提出了静载柔度与频带激励... 特定频带激励下结构动态刚度的提升对于高精度光学设备的测量精度有着重要的意义。传统的静刚度极大和谐振频率拓扑优化方法无法胜任设备在工况下的结构优化工作。本文在单频谐激励动态柔度极小优化的基础上,提出了静载柔度与频带激励下多目标加权动态柔度最小化结构拓扑优化模型。利用此方法对光电跟踪设备的找准架模型进行动态柔度极小拓扑最优设计。在综合考虑伺服动载及静载荷等工况下,利用此方法进行拓扑优化设计的结果使得结构在特定点的响应幅值量级减小,共振频率远离伺服频段。此方法也可间接进行多个特征值极大化设计。 展开更多
关键词 拓扑优化 动柔度极小设计 结构设计 光电跟踪设备
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大型小水线面双体特殊用途船公约合规设计
4
作者 王中华 侯小军 +2 位作者 孙逊 陈晶晶 周耀华 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2023年第3期43-50,共8页
小水线面双体(SWATH)特殊用途船的结构形式和作业功能与常规单体船有很大区别,有必要探究适用于常规单体船的设计和建造标准是否也适用于小水线面双体船,并分专业模块厘清小水线面双体船所遵循的设计建造标准和存在的典型设计问题。针... 小水线面双体(SWATH)特殊用途船的结构形式和作业功能与常规单体船有很大区别,有必要探究适用于常规单体船的设计和建造标准是否也适用于小水线面双体船,并分专业模块厘清小水线面双体船所遵循的设计建造标准和存在的典型设计问题。针对小水线面双体船为满足公约关于常规船的要求而在设计上存在的一些典型问题,逐项找寻解决方案。通过目标船的设计,总结相关设计经验,可为同类型船舶的设计、建造或改装提供有价值的参考。研究发现:小水线面双体特殊用途船的设计建造标准分专业模块、按船上所载总人数指向公约货船或客船要求;总体上适用于单体船的要求也适用于小水线面双体船,但在个别要求的合规性上需对小水线面双体船采取替代或等效的设计方案。 展开更多
关键词 小水线面 双体 特殊用途船 公约 合规设计
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掘进装备推进机构载荷顺应性及其评价方法 被引量：10
5
作者 徐尤南 刘辛军 汪劲松 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第21期60-68,共9页
掘进装备推进机构是掘进装备的重要子系统,需要承受来自作业环境的重载荷、大突变载荷,同时需要传递大推进力,并实现精准的运动和力传递功能。若其刚性不够将难以承受重载荷;若其柔性不足将难以顺应大突变载荷。为解决其在推进过程中刚... 掘进装备推进机构是掘进装备的重要子系统,需要承受来自作业环境的重载荷、大突变载荷,同时需要传递大推进力,并实现精准的运动和力传递功能。若其刚性不够将难以承受重载荷;若其柔性不足将难以顺应大突变载荷。为解决其在推进过程中刚柔冲突的一对矛盾,保证其快速、准确、可靠、安全掘进,定义掘进装备推进机构载荷顺应性,提出推进机构载荷顺应性设计问题。分别探讨推进机构载荷顺应中心的物理意义及其识别方法,运动耦合性、变形耦合性及弹性储能性的物理意义及其与机构位置精度、所受重载荷、大突变载荷之对应关系。提出涵盖以上三特性的推进机构载荷顺应性设计指标,为建立以顺应中心为设计约束,以载荷顺应最大为设计目标的推进机构载荷顺应性设计方法提供理论基础。通过推进机构载荷顺应性相关指标及其关节反力大小的相关性比较,验证载荷顺应性设计指标的科学性,表明以所提出的载荷顺应度为设计指标,可保证所设计出的推进机构既具备高刚性又具备大柔性,能化解掘进装备在推进过程中刚柔冲突的一对矛盾。 展开更多
关键词 推进机构 载荷顺应性设计 顺应中心 运动耦合性 变形耦合性
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