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长阳天池口清江特大桥主拱圈悬臂浇筑斜拉扣挂系统设计
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作者 周水兴 孙峰 段佳旺 《世界桥梁》 北大核心 2024年第3期61-67,共7页
长阳天池口清江特大桥主桥为净跨径242 m的非对称上承式钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用单箱单室截面,宽9.5 m、高4.0 m。资丘岸和五峰岸半跨主拱圈各分为24个和21个节段,第1个节段采用支架现浇,其余节段采用斜拉扣挂悬臂浇筑法施工。扣索采... 长阳天池口清江特大桥主桥为净跨径242 m的非对称上承式钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用单箱单室截面,宽9.5 m、高4.0 m。资丘岸和五峰岸半跨主拱圈各分为24个和21个节段,第1个节段采用支架现浇,其余节段采用斜拉扣挂悬臂浇筑法施工。扣索采用星式和扇形组合方式布置,位于墩顶和扣塔的扣索为星式布置,位于交界墩墩身的扣索为扇形布置,并将墩身上的扣锚索设计成连续索以避免在墩身上搭设张拉平台;扣塔由8根∅800 mm×16 mm钢管组成,两岸扣塔分别高52.68 m和60.12 m;根据锚索最大索力,设计了能承受800 kN张拉力的岩锚索。建立主拱圈悬臂浇筑施工阶段MIDAS Civil有限元模型,对斜拉扣挂系统扣锚索索力进行计算,通过拆除部分扣索和调整扣锚索索力,施工期间主拱圈截面最大拉应力、扣塔最大偏位、主拱圈成拱后线形均满足要求。 展开更多
关键词 钢筋混凝土拱桥 主拱圈 悬臂浇筑 斜拉扣挂系统 扣锚索 拉应力 扣塔偏位 成拱线形
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大跨径钢管混凝土拱桥拱肋钢管制造线形的修正方法研究 被引量：3
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作者 欧阳汕 孙镇国 魏海龙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期128-135,共8页
为了确定大跨径钢管混凝土拱桥拱肋钢管制造线形修正方法,以跨径为507 m的合江长江公路大桥为研究对象,开展了钢管混凝土拱桥拱肋钢管制造线形预拱度设置方法的研究。给出了钢管混凝土拱桥拱肋合理组成部分及各部分钢管预拱度的计算方法... 为了确定大跨径钢管混凝土拱桥拱肋钢管制造线形修正方法,以跨径为507 m的合江长江公路大桥为研究对象,开展了钢管混凝土拱桥拱肋钢管制造线形预拱度设置方法的研究。给出了钢管混凝土拱桥拱肋合理组成部分及各部分钢管预拱度的计算方法,提出了完全分配法的预拱度设置方法。对比了三角形分配法、坐标分配法、二次抛物线分配法、影响线分配法和完全分配法得出的拱肋钢管预拱度制造线形。利用有限元分析软件MIDAS/Civil建立了合江长江大桥的有限元模型,研究了常用的预拱度分配方法和完全分配法对成桥受力状态的影响。引入弯曲应变能作为拱肋无应力线形的评价指标,对比了完全叠加法(竖向)、完全叠加法(三向)、二次抛物线分配方法、无预拱度4种线形下的弯曲应变能。结果表明:各种预拱度分配方法获得的拱肋钢管预拱度制造线形曲线存在较大偏差;对于大跨径钢管混凝土拱桥来说,不同预拱度分配方法对结构应力的影响较小;三向变形的完全叠加法弯曲应变能是最小的。综合内力状态和弯曲应变能来看,对于大跨径钢管混凝土拱桥拱肋钢管制造线形的修正而言,常规的预拱度设置方法已不能够满足大跨径拱桥的受力要求,建议按照完全分配法进行修正。 展开更多
关键词 桥梁工程 预拱度 完全叠加法 钢管混凝土拱桥 制造线形
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