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综合运输通道中公路客运的优势运距测度——以云南省为例
被引量：
3
1
作者
戢晓峰
陈肖雨
吴寄石
《经济地理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第3期93-99,共7页
公路客运优势运距测算能够为区域公路客运管理与设施布局提供理论依据。文章以云南省为案例,基于1 759份旅客出行调查的有效问卷数据,研究了区域客运通道公路客运的优势运距范围,提出了基于广义费用理论的公路客运相对优势运距测度方法...
公路客运优势运距测算能够为区域公路客运管理与设施布局提供理论依据。文章以云南省为案例,基于1 759份旅客出行调查的有效问卷数据,研究了区域客运通道公路客运的优势运距范围,提出了基于广义费用理论的公路客运相对优势运距测度方法。首先,绘制客运方式运距—分担率图像,从公路客运绝对优势运距、装备技术水平及客运方式竞争态势等方面,获取了运输通道的异质性特征;其次,以旅客选择公路客运出行效益最大化为目标,建立了相对优势运距测度模型,进一步通过弹性分析法获取了公路客运竞争力的敏感性因素,并分析了旅客出行行为特征对公路客运相对优势运距的影响机制。结果表明:在运输范围为50～550 km以内,云南省五大主要客运通道的公路客运绝对优势运距差异显著,经济敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为50～190 km,服务敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为441～506 km,而时间敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为209～315km;旅客收入水平与出行目的是不同类型客运通道公路客运相对优势运距产生差异的直接原因,而实际出行距离是公路客运绝对优势运距差异形成的主要原因。
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关键词
公路客运
优势运距
广义费用理论
运输通道
客运竞争力
经济敏感型旅客
原文传递
京沪400km/h高速铁路列车竞争力影响探析
被引量：
2
2
作者
鲍晶晶
李博
+1 位作者
杨晓
诸葛恒英
《铁道运输与经济》
北大核心
2021年第2期69-74,共6页
新时代人民对于美好生活的需要已经从单一趋向多元,铁路客运需求将呈现多样化、差异化和个性化,对铁路客运产品在速度、价格和服务质量等方面都提出更高的要求。以铁路大提速运输市场份额提升和高速铁路列车客运量增长为切入点,分析列...
新时代人民对于美好生活的需要已经从单一趋向多元,铁路客运需求将呈现多样化、差异化和个性化,对铁路客运产品在速度、价格和服务质量等方面都提出更高的要求。以铁路大提速运输市场份额提升和高速铁路列车客运量增长为切入点,分析列车速度与市场份额、旅客运量之间的关系,剖析高速铁路列车市场竞争力影响,构建Logit离散数学模型。以京沪高速铁路为例,探讨400km/h高速铁路列车运量预测,研究提出400km/h高速铁路列车可以扩大客流吸引范围,增加铁路客运量,提升高速铁路旅客市场竞争力。
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关键词
京沪高速铁路
竞争力
旅客运输
客运量市场
客运量预测
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职称材料
题名
综合运输通道中公路客运的优势运距测度——以云南省为例
被引量：
3
1
作者
戢晓峰
陈肖雨
吴寄石
机构
昆明理工大学交通工程学院
出处
《经济地理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第3期93-99,共7页
基金
国家自然科学基金项目(71563023)
云南省交通科技创新示范项目(2017A09)
文摘
公路客运优势运距测算能够为区域公路客运管理与设施布局提供理论依据。文章以云南省为案例,基于1 759份旅客出行调查的有效问卷数据,研究了区域客运通道公路客运的优势运距范围,提出了基于广义费用理论的公路客运相对优势运距测度方法。首先,绘制客运方式运距—分担率图像,从公路客运绝对优势运距、装备技术水平及客运方式竞争态势等方面,获取了运输通道的异质性特征;其次,以旅客选择公路客运出行效益最大化为目标,建立了相对优势运距测度模型,进一步通过弹性分析法获取了公路客运竞争力的敏感性因素,并分析了旅客出行行为特征对公路客运相对优势运距的影响机制。结果表明:在运输范围为50～550 km以内,云南省五大主要客运通道的公路客运绝对优势运距差异显著,经济敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为50～190 km,服务敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为441～506 km,而时间敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为209～315km;旅客收入水平与出行目的是不同类型客运通道公路客运相对优势运距产生差异的直接原因,而实际出行距离是公路客运绝对优势运距差异形成的主要原因。
关键词
公路客运
优势运距
广义费用理论
运输通道
客运竞争力
经济敏感型旅客
Keywords
highway
passenger
transportation
dominate
transportation
distance
theory
of
generalized
cost
transportation
channel
competitiveness
of
passenger
transportation
economic-sensitive
passenger
s
分类号
F542.8 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
京沪400km/h高速铁路列车竞争力影响探析
被引量：
2
2
作者
鲍晶晶
李博
杨晓
诸葛恒英
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2021年第2期69-74,共6页
基金
国家重点研发计划(2018YFB1201401)
中国铁道科学研究院集团有限公司院科研项目(2019YJ161,2019YJ087)。
文摘
新时代人民对于美好生活的需要已经从单一趋向多元,铁路客运需求将呈现多样化、差异化和个性化,对铁路客运产品在速度、价格和服务质量等方面都提出更高的要求。以铁路大提速运输市场份额提升和高速铁路列车客运量增长为切入点,分析列车速度与市场份额、旅客运量之间的关系,剖析高速铁路列车市场竞争力影响,构建Logit离散数学模型。以京沪高速铁路为例,探讨400km/h高速铁路列车运量预测,研究提出400km/h高速铁路列车可以扩大客流吸引范围,增加铁路客运量,提升高速铁路旅客市场竞争力。
关键词
京沪高速铁路
竞争力
旅客运输
客运量市场
客运量预测
Keywords
Beijing-Shanghai
High-Speed
Railway
competitiveness
passenger
transportation
passenger
transportation
Market
passenger
Traffic
Forecast
分类号
U293.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TP399 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
综合运输通道中公路客运的优势运距测度——以云南省为例
戢晓峰
陈肖雨
吴寄石
《经济地理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019
3
原文传递
2
京沪400km/h高速铁路列车竞争力影响探析
鲍晶晶
李博
杨晓
诸葛恒英
《铁道运输与经济》
北大核心
2021
2
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参考文献
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