基于振动能量的新型高速铁路路基压实连续检测控制指标研究 被引量：22

1

作者 叶阳升 蔡德钩 +3 位作者 朱宏伟 魏少伟 杨伟利 耿琳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期127-132,共6页

针对现有高速铁路路基连续压实检测指标的不足,通过分析路基压实过程中振动轮与填料间能量的传递特性,提出基于振动信号能量的高速铁路路基连续压实控制指标CEV,并与传统的CMV指标进行对比验证其有效性,主要研究结论有:随压实遍数的增加... 针对现有高速铁路路基连续压实检测指标的不足,通过分析路基压实过程中振动轮与填料间能量的传递特性,提出基于振动信号能量的高速铁路路基连续压实控制指标CEV,并与传统的CMV指标进行对比验证其有效性,主要研究结论有:随压实遍数的增加,填料的密度、刚度呈现出先增大后稳定的趋势,在填料由松散状态变为密实状态过程中,振动信号所携带的能量同样呈现出先增大后稳定的趋势;结合能量守恒定律,以振动轮振动信号所携带能量的变化特性来反映整个压实过程中的能量交换,利用振动信号能量谱的形式对其进行表征,并以此作为连续压实控制指标,判定填料的压实程度。建立CEV指标和动态变形模量Evd间的相关关系,其相关系数均大于CMV指标,表明所提出的CEV能量指标在路基连续压实控制中是可行的。 展开更多

关键词 高速铁路 路基压实 压实控制指标 现场试验 相关关系

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基于连续压实质量检测的压实薄弱区域评价指标研究 被引量：17

2

作者 焦倓 聂志红 王翔 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期66-71,共6页

压实薄弱区域评价是铁路路基填筑工程连续压实质量控制与验收的重要内容。本文针对现行压实薄弱区域评价体系未综合考虑薄弱区域压实指标、面积以及空间分布的问题,提出压实体积的概念并定义薄弱区域压实指标、面积综合评价指标U,引入... 压实薄弱区域评价是铁路路基填筑工程连续压实质量控制与验收的重要内容。本文针对现行压实薄弱区域评价体系未综合考虑薄弱区域压实指标、面积以及空间分布的问题,提出压实体积的概念并定义薄弱区域压实指标、面积综合评价指标U,引入地统计学中的最近邻指数法并确定薄弱区域空间分布评判指标R。结合沪昆高速铁路路基试验段现场试验数据,比较现行压实薄弱区域评价指标与新指标U、R的评价结果,结果表明:综合使用指标U、R能够较全面地评价薄弱区域质量,新指标U、R的验收目标值分别为1%和0.5。本文研究为进一步完善铁路路基填筑工程连续压实质量评价体系提供了新方法。 展开更多

关键词 铁路路基 连续压实控制 压实薄弱区域 最近邻指数 连续压实指标

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高等级公路填砂路基压实技术研究 被引量：9

3

作者 欧彩云 《路基工程》 2013年第4期140-144,共5页

为了将江(河)砂作为路基填料用于高速公路工程,对填砂路基的压实技术展开了研究。根据室内试验得出的代表性砂土的最大干密度,制定出路基不同层位的压实控制指标与标准。依据填砂路基压实功的需求与既有碾压设备的工作性能,确定了压实... 为了将江(河)砂作为路基填料用于高速公路工程,对填砂路基的压实技术展开了研究。根据室内试验得出的代表性砂土的最大干密度,制定出路基不同层位的压实控制指标与标准。依据填砂路基压实功的需求与既有碾压设备的工作性能,确定了压实机械的振动加速度与施工碾压速度。通过现场试验确定了不同松铺厚度下压实度与碾压遍数的关系,以及现场干密度与填料含水量之间的关系,从而确定了现场施工时对松铺厚度、碾压遍数与填料含水量的选择。提出了填砂路基的施工工艺流程。 展开更多

关键词 填砂路基 压实控制指标 压实工艺参数

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基于GRA的强夯指标影响因素分析及预估模型建立

4

作者 袁星亮 《江西建材》 2024年第6期233-236,共4页

为消除强夯法施工控制指标影响因素权重判定过程中,因人为主观因素产生的误差,文中提出以夯击沉降量、有效加固深度及夯击间距作为目标,选取诸如土体参数、夯锤形态及施工工艺等因素作为行为因子,以灰色关联理论建立其间的相互联系,分... 为消除强夯法施工控制指标影响因素权重判定过程中,因人为主观因素产生的误差,文中提出以夯击沉降量、有效加固深度及夯击间距作为目标,选取诸如土体参数、夯锤形态及施工工艺等因素作为行为因子,以灰色关联理论建立其间的相互联系,分析各影响因素的关联度。在此基础之上,以多元回归分析为手段,建立控制指标力学-经验模型。结果表明,对于夯击沉降量、有效加固深度及夯击间距而言,需以夯击能、土体重度及夯锤底面积作为主要控制因素;建立的力学-经验模型具有较高的精度,R²均在0.9以上,可为强夯施工初期各项施工工艺、土体参数、施工设备的选择提供理论参照。 展开更多

关键词 强夯法 灰色关联度 控制指标 力学一经验模型

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连续振动压实中跳振分析及影响研究 被引量：1

5

作者 冯怀平 杨洋 王智满 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期17-22,共6页

研究目的:跳振是路基振动压实过程中的一种常见现象,跳振发生时智能压实体系中谐波类测试指标如CCV、CMV的离散性显著增大,进而影响路基压实质量的判断精度。为分析跳振对谐波类连续压实检测指标的影响规律,基于“轮-土”动力学系统,采... 研究目的:跳振是路基振动压实过程中的一种常见现象,跳振发生时智能压实体系中谐波类测试指标如CCV、CMV的离散性显著增大,进而影响路基压实质量的判断精度。为分析跳振对谐波类连续压实检测指标的影响规律,基于“轮-土”动力学系统,采用Universal Mechanism进行建模,分别研究了振动压路机的激振频率、激振力与振动轮重量的比值、路基刚度、路基阻尼等因素对跳振产生的影响规律,在揭示跳振产生机理分析的基础上,研究其对智能压实指标的影响。研究结论:(1)路基刚度系数及激振力与振动轮重量的比值与跳振发生存在显著正相关;(2)相同路基刚度下,随振动频率以及路基阻尼的增大,跳振发生概率降低;(3)跳振现象对谐波类连续压实指标存在影响,其中CMV受跳振影响十分显著,采用CMV用于判断压实度会存在较大误差;而CCV由于考虑多次谐波分量,受跳振影响相对较小;(4)提出了一种基于激振力与轮重比以及路面刚度的跳振发生判定方法,本文通过揭示路基动力特性、振动参数与跳振间互作用关系,可为控制压路机的操控行为实现高质量智能压实提供参考。 展开更多

关键词 振动压实 加速度 跳振 “轮-土”动力学系统 压实控制指标

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振动压路机连续压实仪及控制指标研究 被引量：3

6

作者 周保刚 谢立扬 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第4期108-111,共4页

通过对国内外压实连续控制的仪器类型进行介绍,全面解读了连续压实仪器的发展和控制指标,并分析了控制指标的差异和使用上的差别,为进一步开展压实连续控制仪器的研究、试验、开发和推广工作提供了一定依据,以便更好地对土壤和沥青路面... 通过对国内外压实连续控制的仪器类型进行介绍,全面解读了连续压实仪器的发展和控制指标,并分析了控制指标的差异和使用上的差别,为进一步开展压实连续控制仪器的研究、试验、开发和推广工作提供了一定依据,以便更好地对土壤和沥青路面压实进行有效地监控。 展开更多

关键词 振动压路机 连续压实仪器 控制指标 土壤监测

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黏质土路基连续压实质量评价 被引量：1

7

作者 毕志刚 汤新星 +2 位作者 王仪宇 李强 许强 《路基工程》 2022年第2期150-156,共7页

依托莆炎高速公路中的下路堤工程,尝试将“标准偏移率q”、“最近邻点指数R”及“变异系数CV”相结合的方式对路基压实质量进行评价。结果表明:压实度与VCV值有很好的相关关系;q值考虑到不合格区域面积及其VCV与目标值相对大小的影响,R... 依托莆炎高速公路中的下路堤工程,尝试将“标准偏移率q”、“最近邻点指数R”及“变异系数CV”相结合的方式对路基压实质量进行评价。结果表明:压实度与VCV值有很好的相关关系;q值考虑到不合格区域面积及其VCV与目标值相对大小的影响,R值体现出是否存在不合格区域集中的现象、CV值体现数据的离散性、三个指标计算较为简单,这更能充分、合理地评价路基压实质量,填补了传统路基压实质量评价存在未考虑检测数据空间分布和区域大小缺陷。 展开更多

关键词 黏质土路基 连续压实控制 质量评价 压实指标VCV 标准偏移率 最近邻点指数 变异系数

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土石坝填筑砂砾料碾压试验分析 被引量：2

8

作者 杨春伟 《资源环境与工程》 2014年第4期473-475,共3页

在洋河水库除险加固工程中,砂砾料是大坝(土石坝)填筑料的主要材料,为了确定砂砾料在筑坝过程中的压实质量控制指标,使压实效果达到设计要求,进行了砂砾料的现场碾压试验,确定了现场施工设备条件下,砂砾料的铺土厚度、碾压遍数及加水量... 在洋河水库除险加固工程中,砂砾料是大坝(土石坝)填筑料的主要材料,为了确定砂砾料在筑坝过程中的压实质量控制指标,使压实效果达到设计要求,进行了砂砾料的现场碾压试验,确定了现场施工设备条件下,砂砾料的铺土厚度、碾压遍数及加水量等碾压技术参数。 展开更多

关键词 砂砾料 压实控制指标 相对密度

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砂砾石筑坝压实质量控制指标确定方法探讨 被引量：2

9

作者 万连宾 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2014年第6期2-3,7,共3页

鉴于室内确定砂砾石最大密度试验在能量输入的方式、量值差异和缩尺效应的影响,与现场实测最大密度不一致,造成填筑指标评定的失真,本文建议基于筑坝现场碾压试验资料推求粗粒料干密度极值,评价体系具有归一性,与实际工况相符。

关键词 砂砾石 干密度 压实质量 控制指标 土石坝

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六盘山地区过湿土路基压实控制指标研究 被引量：1

10

作者 赵铭 《公路交通技术》 2009年第3期4-7,共4页

结合《六盘山地区公路修筑技术研究》课题,针对六盘山地区广泛分布的细粒土含水量高的特点,分析目前规范中的压实标准及其存在的局限性,参考国内外成功经验,提出当采用天然稠度不小于1.25的细粒土填筑路基时,2级及2级以下公路以孔隙率... 结合《六盘山地区公路修筑技术研究》课题,针对六盘山地区广泛分布的细粒土含水量高的特点,分析目前规范中的压实标准及其存在的局限性,参考国内外成功经验,提出当采用天然稠度不小于1.25的细粒土填筑路基时,2级及2级以下公路以孔隙率控制压实,且孔隙率Va≤10%;当采用天然稠度(0.5≤稠度<1.25)过湿土掺加生石灰处治后填筑路基时,建议以压实度为主、CBR为辅的双指标控制压实。 展开更多

关键词 过湿土 路基压实 压实度 孔隙率 控制指标

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强夯法控制指标影响因素的关联度分析 被引量：1

11

作者 赵延林 丁志刚 米忠山 《黑龙江科技大学学报》 CAS 2021年第1期129-134,共6页

针对强夯法施工中各控制指标影响因素权重问题,应用灰色关联理论,以夯沉量、夯间距、有效加固深度作为主行为因子,以夯击能、夯击数、含水量、孔隙比等影响因素作为行为因子,建立强夯法控制指标影响因素的关联度计算模型,分析计算强夯... 针对强夯法施工中各控制指标影响因素权重问题,应用灰色关联理论,以夯沉量、夯间距、有效加固深度作为主行为因子,以夯击能、夯击数、含水量、孔隙比等影响因素作为行为因子,建立强夯法控制指标影响因素的关联度计算模型,分析计算强夯法各控制指标影响因素的关联度。结果表明:强夯夯沉量各影响因素关联度由大至小依次为夯击能、干重度、孔隙比、含水量、夯击数,强夯间距各影响因素关联度由大至小依次为夯锤底面面积、夯锤直径、夯锤重量、夯锤落距、夯击能,有效加固深度各影响因素关联度由大至小依次为干重度、夯击能、夯锤底面面积、含水量。该研究可为强夯法施工中各控制指标预测模型的参数选取提供理论依据。 展开更多

关键词 强夯法 控制指标 影响因素 关联度

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基于EMD分解的道路连续压实质量控制指标

12

作者 孟均 孙勤霞 +1 位作者 张松 张广达 《防灾科技学院学报》 2017年第4期16-22,共7页

道路施工过程中,采用合理的压实度检测手段对施工质量控制尤为重要,有利于道路工程灾害防治管理。传统连续压实检测指标基于傅里叶变换,其空间位置分辨率较低。为改善这一不足,提出基于振动轮信号瞬时频谱特性的连续压实控制指标。利用... 道路施工过程中,采用合理的压实度检测手段对施工质量控制尤为重要,有利于道路工程灾害防治管理。传统连续压实检测指标基于傅里叶变换,其空间位置分辨率较低。为改善这一不足,提出基于振动轮信号瞬时频谱特性的连续压实控制指标。利用振动轮-路基动力学方程,模拟了不同路基填料和振动轮激振工况下的压路机振动轮信号,将本方法与传统基于傅里叶变换的连续压实指标进行比较,验证了本方法在频谱特性分析和路基压实质量空间分辨率方面的优势。该方法可实现施工过程路基压实质量实时反馈与控制,降低后期营运期间路基病害的发生风险。 展开更多

关键词 道路路基 压实质量 连续检测 控制指标 EMD分解

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路基压实质量连续同步检测可行性试验研究 被引量：8

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作者 薛马峰 刘微 《国防交通工程与技术》 2010年第5期31-33,37,共4页

目前路基压实质量检测的方法存在诸多不足,提出了以振动轮动力响应为基础的连续测试路基压实状态的检测方法,并在中铁一局哈大客运专线路基上进行了对比试验研究,验证了连续压实质量控制指标δCMV与目前客运专线路基压实质量力学检测指... 目前路基压实质量检测的方法存在诸多不足,提出了以振动轮动力响应为基础的连续测试路基压实状态的检测方法,并在中铁一局哈大客运专线路基上进行了对比试验研究,验证了连续压实质量控制指标δCMV与目前客运专线路基压实质量力学检测指标K30、EV2具有很好的相关性。表明在获得更多的试验数据后,可以考虑采用连续压实质量控制指标对路基压实施工进行过程控制,减少目前的检测工作量。 展开更多

关键词 路基 连续压实质量控制指标 振动轮动力响应 连续同步

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筑坝细粒填料的含水率对连续压实指标的影响 被引量：4

14

作者 郭华杰 江辉煌 +1 位作者 高明显 吴龙梁 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期97-105,共9页

为研究筑坝细粒填料的含水率对土石坝连续压实控制技术的影响,根据相似理论开展了室内模拟试验,研究了振动测值在不同填料含水率下的变化规律。通过线性回归分析,研究了填料含水率变化对相关性校准的影响及与不同类别连续压实控制指标... 为研究筑坝细粒填料的含水率对土石坝连续压实控制技术的影响,根据相似理论开展了室内模拟试验,研究了振动测值在不同填料含水率下的变化规律。通过线性回归分析,研究了填料含水率变化对相关性校准的影响及与不同类别连续压实控制指标的适用性。结果表明:(1)相同振动压实条件下VCV(vibration compaction value)指标受填料含水率影响较小,但Ks指标正好相反;(2)在现场碾压过程中采用CMV(compaction meter value)和CCV(compaction control value)指标时要保证填料含水率不超过最优含水率;(3)填料含水率在最优含水率变化幅度不大于2%时,CCV和VCV(vibratory control value)指标与压实度K具有强相关性;(4)在土石坝碾压中确定细颗粒填料的连续压实指标时,要重视填料含水率对指标的影响规律。 展开更多

关键词 填料含水率 压实度 连续压实控制指标 最优含水率

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