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住房成本与通勤成本的空间互动关系——来自北京市场的微观证据及其宏观含义 被引量：44
1
作者 郑思齐 张文忠 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2007年第2期35-42,共8页
住房成本和通勤成本是城市空间结构中两个相互关联的内生变量。居民在进行居住区位选择时,会在这两者之间进行权衡,从而形成住房价格、建筑密度和通勤行为在空间上的变化规律。本文回顾了通勤成本和住房成本间的理论均衡关系,探讨了各... 住房成本和通勤成本是城市空间结构中两个相互关联的内生变量。居民在进行居住区位选择时,会在这两者之间进行权衡,从而形成住房价格、建筑密度和通勤行为在空间上的变化规律。本文回顾了通勤成本和住房成本间的理论均衡关系,探讨了各种现实情况是如何影响这个理论关系的;并利用大规模调研所采集的北京市微观个体数据,提供了这一互动关系的一些定量证据;最后从两个角度探讨了这种互动关系在城市管理的公共政策方面的宏观含义:考虑通勤成本后的住房支付能力评价,以及就业与居住过度分离的社会效果分析。 展开更多
关键词 住房成本 通勤成本 居住区位选择 竞租函数
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通勤成本与轨道交通周边房价的空间分布--以北京地铁五号线周边住宅市场为例的实证分析 被引量：21
2
作者 董藩 丁宏 赵安平 《北京师范大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2009年第4期137-143,共7页
通勤成本是影响住宅价格的重要因素,随着北京城市规模的不断扩大和交通状况的不断恶化,它已经越来越成为消费者和投资者决策时的重要考察因素。对北京市的实证研究表明:距离地铁站点的实际距离越远,自驾车出行至CBD的实际距离越长,住宅... 通勤成本是影响住宅价格的重要因素,随着北京城市规模的不断扩大和交通状况的不断恶化,它已经越来越成为消费者和投资者决策时的重要考察因素。对北京市的实证研究表明:距离地铁站点的实际距离越远,自驾车出行至CBD的实际距离越长,住宅价格就越低。在二环之外,住宅周边800米内公交站点的数量与住宅价格呈现负相关关系。距地铁站点实际距离对住宅价格的影响程度,受住宅所处环线位置以及南北方位的不同而具有较大的差异性。轨道交通周边住宅价格呈现出随地铁向城市边缘延伸而降低的趋势,在南部,距地铁站点实际距离对住宅价格的影响一致,但在北部,其他交通工具对地铁的替代作用,会改变距地铁站点实际距离对住宅价格的影响程度和方向。 展开更多
关键词 通勤成本 轨道交通 住宅价格 特征价格
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城市规模、通勤成本与居民储蓄率:来自中国的证据 被引量：18
3
作者 章元 王驹飞 《世界经济》 CSSCI 北大核心 2019年第8期25-49,共25页
经济学文献长期以来忽视了一个重要经济现象:大城市居民的储蓄率低于中小城市居民的储蓄率。本文提出理论假说对此现象给出解释:大城市居民比中小城市居民需要更长的通勤时间(或通勤支出),这会减少他们的闲暇时间,从而更多地购买服务以... 经济学文献长期以来忽视了一个重要经济现象:大城市居民的储蓄率低于中小城市居民的储蓄率。本文提出理论假说对此现象给出解释:大城市居民比中小城市居民需要更长的通勤时间(或通勤支出),这会减少他们的闲暇时间,从而更多地购买服务以增加闲暇,而这会降低他们的家庭储蓄率。我们利用中国地级市面板和城镇住户调查数据展开经验分析,并利用工具变量解决内生性问题,结果发现无法推翻上述假说。本文指出的经济现象和提出的理论假说具有两方面的重要意义:第一,建立了城市规模与居民储蓄率之间的联系,有助于理解城市居民储蓄率的决定因素;第二,为中国制定拉动内需和城市人口与产业管理等系列政策提供了重要启示:鼓励发展大中城市有助于扩大内需和带动服务业发展,大中城市不应限制为本地居民提供服务的外来劳动力流入。 展开更多
关键词 城市规模 居民储蓄率 通勤成本 服务消费
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非农就业对耕地撂荒的影响——基于CHFS数据的实证分析 被引量：10
4
作者 周旭海 胡霞 罗崇佳 《调研世界》 CSSCI 2022年第2期12-20,共9页
本文使用中国家庭金融调查(CHFS)数据,探究了非农就业对农户耕地撂荒行为的影响。研究结果表明:(1)农户家庭劳动力非农就业程度的提高将显著促进耕地撂荒,这一结果在考虑内生性问题后依然稳健;(2)通勤成本在非农就业对耕地撂荒的影响中... 本文使用中国家庭金融调查(CHFS)数据,探究了非农就业对农户耕地撂荒行为的影响。研究结果表明:(1)农户家庭劳动力非农就业程度的提高将显著促进耕地撂荒,这一结果在考虑内生性问题后依然稳健;(2)通勤成本在非农就业对耕地撂荒的影响中起部分中介作用;(3)与地块特征和地域特征相比,家庭特征对耕地撂荒的影响更为明显,由此印证了耕地撂荒通常是兼业农户应对耕地边际化局面所做出的理性选择。基于此,本文建议从完善农业补贴政策、引导耕地流转和托管、推动高标准农田建设和降低兼业农户通勤成本四方面精准施策,以有效遏制耕地撂荒和挖掘保供潜力。 展开更多
关键词 非农就业 耕地撂荒 兼业农户 通勤成本
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交通设施改善、市场集聚效应与城市人口增长差异
5
作者 魏守华 吴海峰 钱非非 《经济与管理研究》 北大核心 2024年第1期55-74,共20页
针对中国城市人口增长率和城市规模明显分化的现象,本文从向心力的集聚效应和离心力的通勤成本视角进行研究。理论模型和1990—2020年全国人口普查数据的回归结果显示,地铁等交通设施改善和基于市场潜力的消费集聚效应会增大均衡时城市... 针对中国城市人口增长率和城市规模明显分化的现象,本文从向心力的集聚效应和离心力的通勤成本视角进行研究。理论模型和1990—2020年全国人口普查数据的回归结果显示,地铁等交通设施改善和基于市场潜力的消费集聚效应会增大均衡时城市规模,区位基础等本地特征因素也会影响均衡城市规模。稳健性和异质性检验表明,交通设施的改善驱动高等级大城市人口的持续增长,来自市场潜力的集聚效应是中小城市人口增长的关键因素。进一步分解关键解释变量的计量结果表明,城市群,特别是都市圈的中小城市的人口快速增长得益于圈层结构中市场潜力带来的集聚效应,而内陆和东北的孤立中小城市因市场潜力弱而人口增长缓慢。机制分析结果显示,市场潜力通过增加产品需求和提升工资水平、交通设施改善通过提高有效劳动力数量和提升公共服务水平,吸引人口流入并推动人口增长,且房价调节关键解释变量与人口增长的关系。为促进城镇体系协调发展,国家应构建“中心城市-都市圈-城市群+外围中小城市”多层次空间格局,优化区域空间功能分工体系。 展开更多
关键词 城市规模 通勤成本 交通设施改善 集聚效应 市场潜力 人口增长
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城市空间形态对家庭消费储蓄的影响
6
作者 吕洋 高子茗 《财经科学》 北大核心 2024年第7期121-137,共17页
本文利用夜间灯光数据测算城市空间紧凑度,并匹配2018年中国家庭收入调查数据,实证考察了城市空间形态对城市家庭消费储蓄的影响。研究显示,城市空间形态不紧凑对家庭储蓄率存在负向影响,且上述影响在经济活动中心数更多、规模更大城市... 本文利用夜间灯光数据测算城市空间紧凑度,并匹配2018年中国家庭收入调查数据,实证考察了城市空间形态对城市家庭消费储蓄的影响。研究显示,城市空间形态不紧凑对家庭储蓄率存在负向影响,且上述影响在经济活动中心数更多、规模更大城市以及相对贫困、职住距离更远的家庭中更加显著。机制分析表明,城市空间形态对家庭收入不存在显著影响,但是不紧凑的城市空间形态通过推动居民通勤成本上升,进而提高家庭交通和服务消费支出,降低了家庭储蓄率。此外,不紧凑空间形态城市较低的家庭储蓄率和交通便利性,会扭曲个体的消费储蓄路径,居民自身福利的主观感知变差,由此构成了城市不紧凑发展的隐性损害,而完善良好的城市交通设施能够有效减弱上述损害影响。 展开更多
关键词 城市空间形态 空间紧凑度 家庭储蓄率 通勤成本
原文传递
通勤成本对居民迁居意愿的影响——基于北京市地铁调价引发的迁居需求研究 被引量：5
7
作者 刁晶晶 赵鹏军 《西北师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第1期107-112,118,共7页
以北京市地铁乘客为研究对象,调查了地铁票价调整政策实施是否使其产生迁居意愿,通过logit回归模型,分析居民迁居意愿与通勤成本及自身社会经济要素的关系.结果表明,通勤成本对居住选择存在显著影响,地铁调价造成的通勤成本变化与居民... 以北京市地铁乘客为研究对象,调查了地铁票价调整政策实施是否使其产生迁居意愿,通过logit回归模型,分析居民迁居意愿与通勤成本及自身社会经济要素的关系.结果表明,通勤成本对居住选择存在显著影响,地铁调价造成的通勤成本变化与居民迁居意愿存在正相关关系,通勤费用较高的家庭更倾向于考虑迁居.此外,居民迁居意愿的影响因素还包括住房位置、是否为自有住房,以及对地铁票价调整政策的接受程度. 展开更多
关键词 通勤费用 迁居意愿 地铁票价调整政策 权衡
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通勤成本、地方品质竞争与都市圈空间结构演化 被引量：2
8
作者 张超 王君慧 姚永玲 《首都经济贸易大学学报》 CSSCI 北大核心 2022年第5期58-72,共15页
通勤成本与地方品质均是都市圈空间结构演化的重要影响因素。从人力资本职住分离的视角,通过构建基于新经济地理学的都市圈模型,研究通勤成本与地方品质竞争通过影响人力资本居住和就业的区位选择进而驱动都市圈空间结构演化的作用机制... 通勤成本与地方品质均是都市圈空间结构演化的重要影响因素。从人力资本职住分离的视角,通过构建基于新经济地理学的都市圈模型,研究通勤成本与地方品质竞争通过影响人力资本居住和就业的区位选择进而驱动都市圈空间结构演化的作用机制。研究结果表明:伴随着都市圈交通一体化进程逐步深入,都市圈人口集聚将呈现“完全集聚—分散”的过程,产业集聚则呈现“部分集聚—完全集聚—分散”的过程。相应地,都市圈空间结构将经历“多中心—单中心—多中心”的演化过程。在考虑政府间地方品质竞争后发现,地方品质竞争对职住分离存在显著非线性的对数增长型影响。在通勤成本较高的情况下,都市圈产业职能与居住功能均集中于中心城市;在通勤成本较低的情况下,中心城市仅容纳产业职能,而周边城市则容纳居住功能。 展开更多
关键词 都市圈 都市圈空间结构 通勤成本 地方品质竞争 职住分离
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区域供冷系统供回水经济温差优化模型研究 被引量：5
9
作者 张国强 徐玉珍 +2 位作者 韩杰 刘涛 吴海平 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期128-133,共6页
从经济的角度综合考虑,基于动态年折算费用法建立了区域供冷系统供回水经济温差的优化模型,并以夏热冬冷地区某小区区域供冷系统为例,分析了用电价格、比摩阻、供冷距离以及空调负荷等因素对供回水经济温差的影响.结果表明,当供回水经... 从经济的角度综合考虑,基于动态年折算费用法建立了区域供冷系统供回水经济温差的优化模型,并以夏热冬冷地区某小区区域供冷系统为例,分析了用电价格、比摩阻、供冷距离以及空调负荷等因素对供回水经济温差的影响.结果表明,当供回水经济温差为6.3℃时,年度费用最低,此时供水温度为5.9℃,与常规设计温度7/12℃相比,每年可节约2.4万元,经济温差随电价的增加而减小,随比摩阻、供冷距离、空调负荷的增大而增大. 展开更多
关键词 区域供冷 动态年折算费用法 经济温差 影响因素
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