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基于虚拟机动态迁移负载均衡算法的研究与改进
被引量：
5
1
作者
郑建忠
郑建荣
《电力信息与通信技术》
2019年第2期36-41,共6页
为了提升资源利用率、合理分配资源、平衡物理服务器负载资源,文章针对基于虚拟机动态迁移负载均衡算法在权值动态调整受限方面的不足,在原始虚拟机迁移负载均衡算法基础上引用权值概念,优化了基于虚拟机迁移的负载均衡算法。根据权值...
为了提升资源利用率、合理分配资源、平衡物理服务器负载资源,文章针对基于虚拟机动态迁移负载均衡算法在权值动态调整受限方面的不足,在原始虚拟机迁移负载均衡算法基础上引用权值概念,优化了基于虚拟机迁移的负载均衡算法。根据权值可以动态选择合适的虚拟机、目标机进行迁移,从而降低了迁移虚拟机造成的过量开销。解决在虚拟机迁移的负载均衡算法中受权值动态限制选择合适虚拟机和目标机而造成的过量开销问题。通过仿真实验,从通信开销、迁移开销和负载性能3方面对改进前后的算法结果进行分析对比,得出改进的虚拟机动态迁移负载均衡算法能够更高效地改善资源负载均衡能力。
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关键词
通信量
迁移开销
负载均衡
虚拟机动态迁移
负载均衡算法
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职称材料
交通量数据采集中蓝牙通信的实现
被引量：
2
2
作者
曾瑞
侯正庆
《中国科技论文在线》
CAS
2007年第6期450-452,共3页
本设计中运用蓝牙无线传输技术实现交通量数据采集仪与上位机通信,用无线传输替代传统的有线传输方式,提高了系统的可靠性、抗干扰性以及灵活性,增加了操作人员的安全性。文中阐述了蓝牙模块与单片机的接口硬件设计以及采集模块的软件...
本设计中运用蓝牙无线传输技术实现交通量数据采集仪与上位机通信,用无线传输替代传统的有线传输方式,提高了系统的可靠性、抗干扰性以及灵活性,增加了操作人员的安全性。文中阐述了蓝牙模块与单片机的接口硬件设计以及采集模块的软件设计。
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关键词
检测技术与自动化装置
蓝牙通信
嵌入式系统
交通量
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职称材料
基于核函数切换和支持向量回归的交通量短时预测模型
被引量：
4
3
作者
李林超
张健
+1 位作者
杨帆
冉斌
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1032-1036,共5页
基于高速公路交通量短时变化的非线性、不确定性和复杂性,利用支持向量回归模型,提出一种核函数切换的预测方法.首先,通过历史数据构建不同核函数的支持向量回归模型并对历史数据进行拟合,根据拟合的误差确定不同时刻对应的最优核函数类...
基于高速公路交通量短时变化的非线性、不确定性和复杂性,利用支持向量回归模型,提出一种核函数切换的预测方法.首先,通过历史数据构建不同核函数的支持向量回归模型并对历史数据进行拟合,根据拟合的误差确定不同时刻对应的最优核函数类别;然后根据历史数据及确定的不同时刻的核函数类别训练支持向量分类机;最后利用支持向量分类机确定预测时刻最优的核函数类别,选取相应的支持向量回归模型进行预测.实例分析表明,与传统的支持向量回归模型相比,含核函数切换的预测方法预测精度较高,且具有较好的鲁棒性.
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关键词
交通运输系统工程
交通量
短时预测
支持向量回归
核函数
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职称材料
改建公路路面设计浅析
被引量：
1
4
作者
娄晓龙
李华
沈国钧
《河南交通科技》
2000年第5期34-35,共2页
本文对公路通行能力、交通量组成、路面补强设计的原则作了探讨。
关键词
公路通行能力
交通量组成
路面补台
路面设计
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职称材料
快速路入口匝道连接段交通熵特性
5
作者
慈玉生
裴玉龙
吴丽娜
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期1273-1277,共5页
针对以往研究中大多运用车辆当量换算方法来描述混合交通流的性能,无法取得良好效果的问题,采用基于车头时距的方法来计算车辆当量换算系数,并在此基础上,研究了城市快速路入口匝道连接段交通熵的特性以及交通量与车辆行驶平均速度、交...
针对以往研究中大多运用车辆当量换算方法来描述混合交通流的性能,无法取得良好效果的问题,采用基于车头时距的方法来计算车辆当量换算系数,并在此基础上,研究了城市快速路入口匝道连接段交通熵的特性以及交通量与车辆行驶平均速度、交通熵的非线性关系。研究结果可为城市快速路入口匝道连接段交通流特性分析、通行能力计算和服务水平分析提供参考。
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关键词
交通运输系统工程
入口匝道连接段
交通熵
交通量
平均速度
通行能力
服务水平
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职称材料
题名
基于虚拟机动态迁移负载均衡算法的研究与改进
被引量：
5
1
作者
郑建忠
郑建荣
机构
北京中电普华信息技术有限公司
宁夏平罗县职业教育中心教务科
出处
《电力信息与通信技术》
2019年第2期36-41,共6页
基金
国家电网公司总部科技项目资助"云计算在大并发
复杂计算特征下的电网业务场景应用技术研究"(XX71-12-008)
文摘
为了提升资源利用率、合理分配资源、平衡物理服务器负载资源,文章针对基于虚拟机动态迁移负载均衡算法在权值动态调整受限方面的不足,在原始虚拟机迁移负载均衡算法基础上引用权值概念,优化了基于虚拟机迁移的负载均衡算法。根据权值可以动态选择合适的虚拟机、目标机进行迁移,从而降低了迁移虚拟机造成的过量开销。解决在虚拟机迁移的负载均衡算法中受权值动态限制选择合适虚拟机和目标机而造成的过量开销问题。通过仿真实验,从通信开销、迁移开销和负载性能3方面对改进前后的算法结果进行分析对比,得出改进的虚拟机动态迁移负载均衡算法能够更高效地改善资源负载均衡能力。
关键词
通信量
迁移开销
负载均衡
虚拟机动态迁移
负载均衡算法
Keywords
communication
traffic
volume
migration
time
load
balancing
virtual
machine
dynamic
migration
load
balancing
algorithm
分类号
TP302 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
交通量数据采集中蓝牙通信的实现
被引量：
2
2
作者
曾瑞
侯正庆
机构
中国矿业大学机电学院
出处
《中国科技论文在线》
CAS
2007年第6期450-452,共3页
文摘
本设计中运用蓝牙无线传输技术实现交通量数据采集仪与上位机通信,用无线传输替代传统的有线传输方式,提高了系统的可靠性、抗干扰性以及灵活性,增加了操作人员的安全性。文中阐述了蓝牙模块与单片机的接口硬件设计以及采集模块的软件设计。
关键词
检测技术与自动化装置
蓝牙通信
嵌入式系统
交通量
Keywords
detection
technology
and
automatic
equipment
Bluetooth
communication
embedded
system
traffic
volume
分类号
TP274.2 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
基于核函数切换和支持向量回归的交通量短时预测模型
被引量：
4
3
作者
李林超
张健
杨帆
冉斌
机构
东南大学交通学院
东南大学物联网交通应用研究中心
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1032-1036,共5页
基金
交通运输部科技示范工程资助项目(2015364X16030
2014364223150)
+1 种基金
国家自然科学基金资助项目(6161001115)
东南大学优秀博士学位论文基金资助项目(YBJJ1736)
文摘
基于高速公路交通量短时变化的非线性、不确定性和复杂性,利用支持向量回归模型,提出一种核函数切换的预测方法.首先,通过历史数据构建不同核函数的支持向量回归模型并对历史数据进行拟合,根据拟合的误差确定不同时刻对应的最优核函数类别;然后根据历史数据及确定的不同时刻的核函数类别训练支持向量分类机;最后利用支持向量分类机确定预测时刻最优的核函数类别,选取相应的支持向量回归模型进行预测.实例分析表明,与传统的支持向量回归模型相比,含核函数切换的预测方法预测精度较高,且具有较好的鲁棒性.
关键词
交通运输系统工程
交通量
短时预测
支持向量回归
核函数
Keywords
system
engineering
of
communication
and
transportation
traffic
volume
short-term
prediction
support
vector
regression
kernel
function
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
改建公路路面设计浅析
被引量：
1
4
作者
娄晓龙
李华
沈国钧
机构
河南省交通规划勘察设计院
出处
《河南交通科技》
2000年第5期34-35,共2页
文摘
本文对公路通行能力、交通量组成、路面补强设计的原则作了探讨。
关键词
公路通行能力
交通量组成
路面补台
路面设计
Keywords
traffic
capacity
of
communication
Parameter
of
traffic
volume
composition
Design
principle
for
mend
and
strengthening
分类号
U416.202 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
快速路入口匝道连接段交通熵特性
5
作者
慈玉生
裴玉龙
吴丽娜
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期1273-1277,共5页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20030213030)
文摘
针对以往研究中大多运用车辆当量换算方法来描述混合交通流的性能,无法取得良好效果的问题,采用基于车头时距的方法来计算车辆当量换算系数,并在此基础上,研究了城市快速路入口匝道连接段交通熵的特性以及交通量与车辆行驶平均速度、交通熵的非线性关系。研究结果可为城市快速路入口匝道连接段交通流特性分析、通行能力计算和服务水平分析提供参考。
关键词
交通运输系统工程
入口匝道连接段
交通熵
交通量
平均速度
通行能力
服务水平
Keywords
engineering
of
communication
and
transportation
system
on-ramp
junction
traffic
entropy
traffic
volume
average
speed
capacity
service
level
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于虚拟机动态迁移负载均衡算法的研究与改进
郑建忠
郑建荣
《电力信息与通信技术》
2019
5
下载PDF
职称材料
2
交通量数据采集中蓝牙通信的实现
曾瑞
侯正庆
《中国科技论文在线》
CAS
2007
2
下载PDF
职称材料
3
基于核函数切换和支持向量回归的交通量短时预测模型
李林超
张健
杨帆
冉斌
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
下载PDF
职称材料
4
改建公路路面设计浅析
娄晓龙
李华
沈国钧
《河南交通科技》
2000
1
下载PDF
职称材料
5
快速路入口匝道连接段交通熵特性
慈玉生
裴玉龙
吴丽娜
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
0
下载PDF
职称材料
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