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基于CBTC控制的全自动驾驶系统 被引量:22
1
作者 宗明 郜春海 何燕 《都市快轨交通》 2006年第3期34-36,共3页
主要介绍全自动驾驶(FAO)系统的发展和应用情况、系统的组成和特点,并提出引进采用该系统需要注意的问题。
关键词 全自动驾驶 双向传输 安全控制 基于通信的列车运行控制系统
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列控系统中数据通信子系统可靠性研究 被引量:16
2
作者 徐田华 李树 唐涛 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期23-26,43,共5页
列控系统中数据通信子系统的可靠性对于保障列车安全高效运营具有重要作用.利用马尔可夫模型,综合了随机信道恶化,越区切换、无线接入设备故障等无线信道失效因素,提出了数据通信子系统非冗余结构和冗余结构的可靠性模型,分析了不同的... 列控系统中数据通信子系统的可靠性对于保障列车安全高效运营具有重要作用.利用马尔可夫模型,综合了随机信道恶化,越区切换、无线接入设备故障等无线信道失效因素,提出了数据通信子系统非冗余结构和冗余结构的可靠性模型,分析了不同的数据通信系统结构对可靠性能的影响.同时,给出了列车运行速度与系统可用性指标的相互关系.分析结果显示,冗余结构的数据通信子系统有效提高了通信系统的可靠性;冗余结构的系统可用性指标比非冗余结构提高了大约两个数量级,达到99.99%;冗余结构有效消除了列车越区切换对系统可靠性能的影响. 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 可靠性分析 马尔可夫过程 冗余结构 可用性
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CBTC制式下的ATS子系统研究 被引量:15
3
作者 张德明 《铁道通信信号》 2009年第12期1-4,共4页
基于通信的列车控制系统(CBTC)给城市轨道交通信号制式带来了巨大的变化,而这种变化也对城轨信号系统的各个子系统均产生了影响;通过与传统轨道电路制式的信号系统进行比较,探讨了CBTC制式下ATS子系统的主要结构、功能以及特点。
关键词 基于通信的列车控制系统 列车自动监控 城市轨道交通信号系统
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基于通信的列车控制系统无线通信干扰分析及抗干扰方案 被引量:11
4
作者 陈维明 邹劲柏 高伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第8期36-39,44,共5页
城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统无线数据通信的干扰问题已受到了越来越多的关注。对乘客携带的电子设备对信号系统产生的干扰进行了分析和试验验证,对CSS(线性调频脉冲扩频)技术及其抗干扰的原理进行了介绍,并在此基础上提... 城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统无线数据通信的干扰问题已受到了越来越多的关注。对乘客携带的电子设备对信号系统产生的干扰进行了分析和试验验证,对CSS(线性调频脉冲扩频)技术及其抗干扰的原理进行了介绍,并在此基础上提出了基于CSS技术的车地无线通信抗干扰方案。该方案可以提高城市轨道交通车地无线通信系统的抗干扰性能,同时又保持了与原有CBTC无线通信系统的兼容性。 展开更多
关键词 轨道交通 基于通信的列车控制 车地无线通信 抗干扰 线性调频脉冲扩频
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轨道交通国产化CBTC系统技术创新点研究 被引量:9
5
作者 王浩 林湛 +1 位作者 杨霓霏 吴卉 《铁路计算机应用》 2014年第1期58-60,共3页
北京地铁亦庄线国产化CBTC系统的成功应用为北京市轨道交通国产化作出了贡献,本文对其技术特点及创新成果进行分析和研究,期望能为轨道交通信号系统的国产化提供借鉴。
关键词 基于通信的列车控制系统 信号系统 国产化 屏蔽门 无线通信 最小系统 仿真测试平台
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CBTC系统与车辆段联锁系统接口研究 被引量:9
6
作者 冲蕾 马子彦 杨明来 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第12期64-66,73,共4页
对正线处于CBTC(基于通信的列车控制)系统控制下的列车出入车辆段过程中的信号系统控制进行了分析。给出在不同控制区之间,进路安全控制的联锁条件,以及为了实现这种安全控制,正线与车辆段之间的信息交换内容。提出了利用安全继电器,实... 对正线处于CBTC(基于通信的列车控制)系统控制下的列车出入车辆段过程中的信号系统控制进行了分析。给出在不同控制区之间,进路安全控制的联锁条件,以及为了实现这种安全控制,正线与车辆段之间的信息交换内容。提出了利用安全继电器,实现正线与车辆段之间安全可靠传输信息的方法。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 车辆段 联锁接口
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城市轨道交通列车自主运行系统后备模式研究
7
作者 陈欣 《铁道通信信号》 2024年第3期7-12,共6页
为提高城市轨道交通信号系统的可用性,确保信号系统局部故障情况下线路仍能够安全高效运营,考虑如何配置后备模式是一个重要课题。在深入研究下一代列控系统——列车自主运行系统(TACS)的架构、系统原理的基础上,对国内TACS系统配置的... 为提高城市轨道交通信号系统的可用性,确保信号系统局部故障情况下线路仍能够安全高效运营,考虑如何配置后备模式是一个重要课题。在深入研究下一代列控系统——列车自主运行系统(TACS)的架构、系统原理的基础上,对国内TACS系统配置的列车智能感知系统、列车自主定位系统、降级联锁系统等3种后备模式,分别进行分析:阐述其设备配置、工作原理、降级原因及运营场景;分析3种后备模式的优缺点,将各后备模式的配置情况与传统CBTC系统设备进行对比;阐述3种后备模式适用的运营场景,提出需综合考虑工程情况及运营需求,合理选择适合工程的TACS系统后备模式的建议,可为后续TACS线路的建设提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 基于通信的列车控制系统 列车自主运行系统 列车智能感知系统 车车通信 后备模式
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基于通信的列车运行控制系统安全通信协议的性能分析 被引量:6
8
作者 陈黎洁 黄银霞 +2 位作者 刘宏杰 Eckehard Schnieder 高莺 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期71-77,共7页
安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意义。针对基于通信的列车运行控制系统安全通信协议,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对其进行研究,建立状态转换模型与包含数据延时和信道故障的模... 安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意义。针对基于通信的列车运行控制系统安全通信协议,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对其进行研究,建立状态转换模型与包含数据延时和信道故障的模型,通过改变数据延时的概率和信道无故障的概率,对安全通信协议的稳定性和失效率进行仿真,仿真结果对安全通信协议的设计有一定的参考意义,用概率论与数理统计知识对仿真结果进行分析,分析结果体现数据延时和信道故障是如何影响安全通信协议的性能的。分析结果表明基于通信的列车运行控制系统安全通信协议是合理的。 展开更多
关键词 基于通信的列车运行控制系统 安全通信协议 有色PETRI网 概率论 数理统计
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基于离散时间贝叶斯网络的CBTC车载设备可靠性分析
9
作者 刘懂懂 王友平 +1 位作者 吴鸣晢 刘大伟 《铁道通信信号》 2024年第9期81-87,共7页
基于通信的列车控制系统(CBTC)车载设备用于实现列车安全防护和自动运行,其可靠性直接关系到列车的运行安全和效率。针对设备运营过程中的动态失效问题,基于离散时间贝叶斯网络(DTBN)对CBTC车载设备可靠性进行分析。首先,在分析CBTC车... 基于通信的列车控制系统(CBTC)车载设备用于实现列车安全防护和自动运行,其可靠性直接关系到列车的运行安全和效率。针对设备运营过程中的动态失效问题,基于离散时间贝叶斯网络(DTBN)对CBTC车载设备可靠性进行分析。首先,在分析CBTC车载设备功能结构的基础上构建系统动态故障树模型,基于动态故障树模型与DTBN模型的转换规则以及DTBN逻辑门条件概率表,建立基于DTBN的可靠性分析模型;其次,通过DTBN的正向推理实现CBTC车载设备的可靠度评估;最后,通过DTBN的反向推理及重要度计算,实现CBTC车载设备薄弱环节分析及重要度排序。结果表明:ATP子系统中输出继电器板、输出板等是CBTC车载设备最薄弱的板卡级设备,需重点关注。该方法能为CBTC车载设备的可靠性分析提供依据,有效提升系统智能运维水平。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 离散时间贝叶斯网络 车载设备 动态故障树 可靠性 重要度排序 智能运维
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深圳地铁3号线信号系统改造方案选择 被引量:3
10
作者 葛兰新 《铁路通信信号工程技术》 2022年第10期73-78,共6页
深圳3号线于2010年开通运营,近年因信号设备故障率上升、备品备件缺乏以及信号系统折返能力无法满足目前大客流需求,故结合目前3号线四期建设时机,提出对3号线信号系统的更新改造。结合系统改造需考虑的因素,从系统架构、控车信息流向... 深圳3号线于2010年开通运营,近年因信号设备故障率上升、备品备件缺乏以及信号系统折返能力无法满足目前大客流需求,故结合目前3号线四期建设时机,提出对3号线信号系统的更新改造。结合系统改造需考虑的因素,从系统架构、控车信息流向、系统能力等方面,研究采用典型CBTC系统、轨旁控制一体化CBTC系统、TACS系统在3号线改造的优劣势,建议综合考虑选择适合3号线的信号系统的改造方案。 展开更多
关键词 cbtc 区域控制器 一体化 列车自主运行系统
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基于LTE-M与WLAN混合组网的通信系统可靠性研究
11
作者 罗卓蓓 《通信电源技术》 2023年第9期196-198,202,共4页
近年来,城市轨道交通建设加速增长,对城市轨道交通车地通信系统的可靠运行提出了更高的要求。随着第四代移动网络(4th Generation mobile networks,4G)具体化的长期演进(Long Term Evolution,LTE)系统已经广泛地进行了部署,而且技术也... 近年来,城市轨道交通建设加速增长,对城市轨道交通车地通信系统的可靠运行提出了更高的要求。随着第四代移动网络(4th Generation mobile networks,4G)具体化的长期演进(Long Term Evolution,LTE)系统已经广泛地进行了部署,而且技术也逐渐趋于成熟,地铁长期演进(Long Term Evolution for Metro,LTE-M)车地通信系统具有较强的抗干扰能力、支持快速移动状态下的列车通信、资源调度灵活等优点,突破融合不同通信制式的关键技术,研制出信号通信设备样机,并根据列车控制系统的业务需求对新的通信制式进行测试,保障城铁列车的安全稳定运行。 展开更多
关键词 地铁长期演进(LTE-M) 无线局域网(WLAN) 基于通信的列车自动控制系统(cbtc) 城市轨道交通
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上海地铁10号线车地无线通信受扰分析 被引量:4
12
作者 张雯柏 朱文发 +3 位作者 李立明 闫冰 唐颖栋 冯晨 《上海工程技术大学学报》 CAS 2015年第1期43-48,56,共7页
上海地铁10号线采用卡斯柯公司提供的Urbalis888信号系统,当地铁信号系统受到干扰时,会导致信号系统安全保护功能启动而造成列车紧急制动,从而引发列车因重新启动而晚点或清客等情况.为避免类似情况的发生,对车地无线通信系统的特性进... 上海地铁10号线采用卡斯柯公司提供的Urbalis888信号系统,当地铁信号系统受到干扰时,会导致信号系统安全保护功能启动而造成列车紧急制动,从而引发列车因重新启动而晚点或清客等情况.为避免类似情况的发生,对车地无线通信系统的特性进行分析,探讨车站内部PIS系统对CBTC系统的干扰以及外部ISM通信频道的干扰,提出减少无线干扰的措施. 展开更多
关键词 列车自动控制系统 数据通信子系统 乘客信息系统 无线接入点 频段
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基于LTE和《RSSP-I铁路信号安全通信协议》的互联互通CBTC系统车地安全通信方案分析 被引量:3
13
作者 徐国平 吕新军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第12期142-144,148,共4页
针对互联互通CBTC(基于通信的列车控制)系统车地无线通信的特点,阐述了目前基于TCP(传输控制协议)/IP(互联网协议)的《RSSP-II铁路信号安全通信协议/(V1. 0)》在互联互通项目车地安全通信应用中存在的问题。结合LTE(长期演进)技术和《RS... 针对互联互通CBTC(基于通信的列车控制)系统车地无线通信的特点,阐述了目前基于TCP(传输控制协议)/IP(互联网协议)的《RSSP-II铁路信号安全通信协议/(V1. 0)》在互联互通项目车地安全通信应用中存在的问题。结合LTE(长期演进)技术和《RSSP-I铁路信号安全通道协议(V1. 0)》的优势,提出了一种新的互联互通CBTC系统车地安全通信解决方案。最后,根据相关标准定义的开放式通信系统要求,对该方案进行了可行性分析。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 互联互通 安全通信 安全协议
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新一代ATS系统在重庆轻轨3号线的应用 被引量:2
14
作者 张德明 魏博 +1 位作者 郭戬 孔祥琦 《铁道通信信号》 2013年第S1期30-33,共4页
介绍了铁科院最新研制的基于CBTC的ATS系统,以及在重庆轻轨3号线的应用情况,包括系统结构,主要技术实现,以及应用特点。
关键词 重庆3号线 自动列车监控 基于通信的列车控制系统
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系统工程技术在地铁信号系统建设中的应用 被引量:2
15
作者 雷黎明 陈浩 +1 位作者 朱亨国 易争志 《铁道通信信号》 2020年第11期75-78,共4页
通过介绍系统工程技术流程在长沙地铁4号线一期信号系统建设过程中的应用,说明利用系统工程的方法,有利于确保项目周期节点的顺利推进和系统生命周期质量保证;从系统工程的视角,可以更好地理解信号系统建设乃至整个地铁建设过程的复杂性。
关键词 系统工程 信号系统 基于通信的列车控制系统 全自动运行系统
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基于裂缝波导传输线的轨道交通信息网研究
16
作者 孙明 《信息与电脑》 2022年第14期181-184,共4页
随着大容量城市轨道交通系统的迅猛发展,轨道交通信息网的建设至关重要。从轨道交通信息网的核心概念出发,通过与电路方式实现信息传输的特点对比,说明基于通信的列车自动控制系统(Communication Based Train Control System,CBTC)具有... 随着大容量城市轨道交通系统的迅猛发展,轨道交通信息网的建设至关重要。从轨道交通信息网的核心概念出发,通过与电路方式实现信息传输的特点对比,说明基于通信的列车自动控制系统(Communication Based Train Control System,CBTC)具有巨大的发展前景。在介绍CBTC应用于城市轨道交通系统时采用IEEE802.11标准实现无线传输的基础上,列出了信息传输线的3种选择,通过对比说明裂缝波导的安全可靠性和先进性,最后设计了基于裂缝波导传输线的轨道交通信息网建设实例。 展开更多
关键词 裂缝波导 轨道交通信息网 基于通信的列车自动控制系统(cbtc)
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重庆轻轨3号线ATS系统与ATP/ATO接口的设计与实现
17
作者 孔祥琦 宋欣 +1 位作者 李廷朵 李铮 《铁道通信信号》 2013年第S1期51-54,共4页
介绍了重庆轻轨3号线ATS与ATP/ATO系统接口模块的设计与主要实现方法,其中包括接口模块的使用情况及部署环境介绍,以及模块内部构造及各功能单元的实现方法。
关键词 重庆轻轨3号线 cbtc ATS ATP/ATO接口
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CBTC系统中现地工作站合设方案研究
18
作者 王民安 程欢庆 张艳秋 《控制与信息技术》 2021年第1期81-84,共4页
在CBTC系统架构中,联锁上位机和列车自动监控(ATS)值班工作站作为两个独立的操作终端,承担着不同的功能和角色。随着CBTC系统产品在国内的广泛应用以及地铁精细化管理和减少维护设备要求的提出,运营方对联锁上位机和ATS车站值班工作站... 在CBTC系统架构中,联锁上位机和列车自动监控(ATS)值班工作站作为两个独立的操作终端,承担着不同的功能和角色。随着CBTC系统产品在国内的广泛应用以及地铁精细化管理和减少维护设备要求的提出,运营方对联锁上位机和ATS车站值班工作站提出了合设的招标要求。为了实现此目标,文章通过对比分析CBTC系统架构中两个操作终端的特点,提出了3种不同的现地工作站合设方案。其通过变更接口架构和部署位置,在满足功能需求的基础上,均实现了统一终端界面风格和操作方式的目标,提高了用户的体验和便利,减少了车站设备数量。其中方案一已在长沙市轨道交通3号和4号线上实现工程应用,目前线路已安全运营合计27个月;方案二和方案三为后续合设方案提供了思路,但需要进一步的工程化应用。 展开更多
关键词 cbtc系统 联锁上位机 现地工作站 一体化合设
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TD-LTE应用于CBTC车地通信系统的可行性研究 被引量:7
19
作者 施运涛 廖梦婕 《铁路通信信号工程技术》 2014年第6期47-50,共4页
分析WLAN系统作为CBTC车地传输系统存在的一些问题,介绍TD-LTE系统的优点;结合地铁运行的无线信道条件建立了漏缆和自由波测试信道模型,并且对CBTC列车控制信息业务进行抽象模拟;选取不同厂家的TD-LTE设备进行充分的测试,测试结果表明:T... 分析WLAN系统作为CBTC车地传输系统存在的一些问题,介绍TD-LTE系统的优点;结合地铁运行的无线信道条件建立了漏缆和自由波测试信道模型,并且对CBTC列车控制信息业务进行抽象模拟;选取不同厂家的TD-LTE设备进行充分的测试,测试结果表明:TD-LTE系统具备承载CBTC列车控制信息的能力,满足CBTC列车控制信息对无线传输系统的指标要求。具备后续在轨道交通中应用的可行性。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 车地通信 TD-LTE 无线建模 测试
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CBTC数据通信系统性能分析模型及应用研究 被引量:5
20
作者 张岩 唐涛 燕飞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期60-65,共6页
数据通信系统DCS(Data Communication System)是影响CBTC系统的控制精度、效率和安全性的主要因素,其通信性能的仿真、验证对于CBTC系统的研发和改进有重要意义。本文介绍利用OPNET模拟自主研发的安全通信协议和构建DCS性能仿真研究平... 数据通信系统DCS(Data Communication System)是影响CBTC系统的控制精度、效率和安全性的主要因素,其通信性能的仿真、验证对于CBTC系统的研发和改进有重要意义。本文介绍利用OPNET模拟自主研发的安全通信协议和构建DCS性能仿真研究平台的方法,给出安全通信协议有限状态机模型和可配置的通信子系统节点通用模型,研究平台可用于分析安全协议在整个通信网络上的总体性能。给出利用节点模型建立整个DCS通信网络的算例和网络性能的仿真结果,实验结果表明,通信周期不完全同步可以减小报文时延,网络出现故障后,改变生成树根节点位置使最大报文时延增加近34%。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 数据通信系统 安全通信协议 OPNET 通用模型
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