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扩散—热和气体动力学不稳定性对管道中预混火焰形状的影响
被引量：
1
1
作者
宋占兵
丁信伟
+1 位作者
喻健良
刘润杰
《天然气工业》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期97-100,共4页
研究预混火焰在圆管或平行通道中的传播 ,对许多工业燃烧装置或系统的安全操作和实际应用都具有重要的意义。扩散—热效应、气体动力学效应和体积力效应是造成预混火焰固有不稳定性 ,改变预混火焰形状和传播特性参数的重要原因。针对管...
研究预混火焰在圆管或平行通道中的传播 ,对许多工业燃烧装置或系统的安全操作和实际应用都具有重要的意义。扩散—热效应、气体动力学效应和体积力效应是造成预混火焰固有不稳定性 ,改变预混火焰形状和传播特性参数的重要原因。针对管道中预混火焰的扩散—热不稳定性和气体动力学不稳定性 ,以及网眼状火焰和郁金香状火焰的形成作了详细的阐述 ,揭示了火焰形状形成与不稳定性之间的密切关系 ,并得出了重要结论 :扩散—热不稳定性和气体动力学不稳定性分别对网眼状火焰和郁金香状火焰的形成起着决定性的作用。
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关键词
火焰传播过程
动力学
管道
安全操作技术
不稳定性
扩散-热效应
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职称材料
天然气在管道内燃烧事故分析
被引量：
1
2
作者
葛鹏
封坤
+1 位作者
程佳其
周康伟
《华电技术》
CAS
2019年第10期53-59,共7页
对天然气在管道内发生燃烧事故的原因进行分析,重点分析引起天然气在管道内着火的3个因素。从天然气的氧化燃烧机理出发,通过理论计算及现场试验的方法,计算出天然气-空气混合物最易燃烧的体积分数为8.7%。在此体积分数下,从能量平衡角...
对天然气在管道内发生燃烧事故的原因进行分析,重点分析引起天然气在管道内着火的3个因素。从天然气的氧化燃烧机理出发,通过理论计算及现场试验的方法,计算出天然气-空气混合物最易燃烧的体积分数为8.7%。在此体积分数下,从能量平衡角度出发,提出天然气最小点火能量半经验关系式,计算最小点火能量,通过热渗透模型对天然气-空气混合物的燃烧过程进行研究。计算结果表明:通过单纯的绝热压缩,把天然气从0.1 MPa压缩到2.8 MPa,天然气-空气混合物的温度不能达到甲烷的自燃温度;天然气在燃气轮机进气管道内燃烧的主要原因为天然气管道内进入可燃物质柴油,在近似绝热压缩过程中,混合气体温度升高,达到可燃物质自燃点,从而引起管内天然气-空气混合物持续燃烧,直至氧气耗尽。根据现场实际情况,提出燃气进气系统改进方案,供同类型燃气进气系统设计及安装时参考。
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关键词
天然气
管内燃烧
最小点火能量
能量平衡
热渗透模型
近似绝热压缩
自燃
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职称材料
题名
扩散—热和气体动力学不稳定性对管道中预混火焰形状的影响
被引量：
1
1
作者
宋占兵
丁信伟
喻健良
刘润杰
机构
大连理工大学化工学院
出处
《天然气工业》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期97-100,共4页
基金
国家自然科学基金 (5 0 0 76 0 0 6 )
教育部博士研究生学科点专项基金 (970 14 114 )资助项目
文摘
研究预混火焰在圆管或平行通道中的传播 ,对许多工业燃烧装置或系统的安全操作和实际应用都具有重要的意义。扩散—热效应、气体动力学效应和体积力效应是造成预混火焰固有不稳定性 ,改变预混火焰形状和传播特性参数的重要原因。针对管道中预混火焰的扩散—热不稳定性和气体动力学不稳定性 ,以及网眼状火焰和郁金香状火焰的形成作了详细的阐述 ,揭示了火焰形状形成与不稳定性之间的密切关系 ,并得出了重要结论 :扩散—热不稳定性和气体动力学不稳定性分别对网眼状火焰和郁金香状火焰的形成起着决定性的作用。
关键词
火焰传播过程
动力学
管道
安全操作技术
不稳定性
扩散-热效应
Keywords
combustion
Diffusion
in
gases
Flammability
Gas
pipelines
Thermosets
Volumetric
analysis
分类号
O643.2 [理学—物理化学]
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职称材料
题名
天然气在管道内燃烧事故分析
被引量：
1
2
作者
葛鹏
封坤
程佳其
周康伟
机构
中国能源建设集团西北电力试验研究院有限公司
出处
《华电技术》
CAS
2019年第10期53-59,共7页
文摘
对天然气在管道内发生燃烧事故的原因进行分析,重点分析引起天然气在管道内着火的3个因素。从天然气的氧化燃烧机理出发,通过理论计算及现场试验的方法,计算出天然气-空气混合物最易燃烧的体积分数为8.7%。在此体积分数下,从能量平衡角度出发,提出天然气最小点火能量半经验关系式,计算最小点火能量,通过热渗透模型对天然气-空气混合物的燃烧过程进行研究。计算结果表明:通过单纯的绝热压缩,把天然气从0.1 MPa压缩到2.8 MPa,天然气-空气混合物的温度不能达到甲烷的自燃温度;天然气在燃气轮机进气管道内燃烧的主要原因为天然气管道内进入可燃物质柴油,在近似绝热压缩过程中,混合气体温度升高,达到可燃物质自燃点,从而引起管内天然气-空气混合物持续燃烧,直至氧气耗尽。根据现场实际情况,提出燃气进气系统改进方案,供同类型燃气进气系统设计及安装时参考。
关键词
天然气
管内燃烧
最小点火能量
能量平衡
热渗透模型
近似绝热压缩
自燃
Keywords
nature
gas
combustion
in
pipelines
minimum
ignition
energy
energy
balance
thermal
penetration
model
approximate
adiabatic
compression
self-ignition
分类号
TK438 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
扩散—热和气体动力学不稳定性对管道中预混火焰形状的影响
宋占兵
丁信伟
喻健良
刘润杰
《天然气工业》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
1
下载PDF
职称材料
2
天然气在管道内燃烧事故分析
葛鹏
封坤
程佳其
周康伟
《华电技术》
CAS
2019
1
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职称材料
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