电站锅炉燃烧优化技术的发展趋势 被引量：16

1

作者 周海珠 安恩科 《锅炉技术》 北大核心 2008年第1期38-41,46,共5页

燃烧优化技术是实现电站锅炉高效燃烧和污染物控制的最经济、最有效的方法之一。通过在对国内外电站锅炉燃烧优化技术研究现状综述的基础上,还对燃烧技术的发展趋势进行了展望。燃烧优化技术研究主要表现在线测量仪表、非线性动态建模... 燃烧优化技术是实现电站锅炉高效燃烧和污染物控制的最经济、最有效的方法之一。通过在对国内外电站锅炉燃烧优化技术研究现状综述的基础上,还对燃烧技术的发展趋势进行了展望。燃烧优化技术研究主要表现在线测量仪表、非线性动态建模、多元优化目标、专家系统和闭环系统等方面,将混沌理论、分形理论、场协同理论、灰色系统理论和数据挖掘理论等科技前沿技术应用到电站锅炉燃烧优化的研究中,将会大大拓展燃烧优化的研究空间,给燃烧优化的研究带来新的生命力。 展开更多

关键词 电站锅炉 燃烧优化 非线性动态建模 专家系统 闭环控制

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电站锅炉燃烧优化技术的发展与应用 被引量：12

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作者 应剑 徐旭 王兴龙 《能源工程》 2006年第2期55-58,共4页

系统地分析了电站锅炉燃烧优化技术的现状,针对锅炉燃烧优化存在的问题,提出了电厂实施闭环控制的可行性和必要性,并对燃烧优化闭环控制系统的功能和实施关键点进行了介绍。该技术在电厂的应用具有推广价值。

关键词 锅炉 燃烧 优化 闭环控制

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基于闭环控制系统的电站锅炉燃烧优化 被引量：5

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作者 应剑 徐旭 王新龙 《华东电力》 北大核心 2007年第1期69-72,共4页

介绍了电站锅炉燃烧优化技术的现状,分析了使用闭环控制系统进行燃烧优化的可行性。详细说明了燃烧优化闭环控制系统的功能和实施关键点,并对几种商业软件进行了比较。对若干电厂的经济性评估分析表明,闭环控制系统在电站锅炉燃烧优化... 介绍了电站锅炉燃烧优化技术的现状,分析了使用闭环控制系统进行燃烧优化的可行性。详细说明了燃烧优化闭环控制系统的功能和实施关键点,并对几种商业软件进行了比较。对若干电厂的经济性评估分析表明,闭环控制系统在电站锅炉燃烧优化中有很高的应用前景和推广价值。 展开更多

关键词 电站锅炉 燃烧优化 闭环控制系统 神经网络

原文传递

喷油策略对离子电流信号与HCCI燃烧相位相关性的影响 被引量：5

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作者 曹银波 张志永 +2 位作者 白云 胡宗杰 李理光 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期31-37,共7页

在一台进气辅助加热的缸内直喷HCCI汽油机上,研究了喷油策略对HCCI燃烧离子电流信号与HCCI燃烧相位之间相关性的影响.结果表明:喷油时刻推迟时,缸压和离子电流峰值均减小,燃烧和离子电流特征值相位亦推后;喷油量增加时,缸压和离子电流... 在一台进气辅助加热的缸内直喷HCCI汽油机上,研究了喷油策略对HCCI燃烧离子电流信号与HCCI燃烧相位之间相关性的影响.结果表明:喷油时刻推迟时,缸压和离子电流峰值均减小,燃烧和离子电流特征值相位亦推后;喷油量增加时,缸压和离子电流峰值增大,燃烧和离子电流特征值相位提前;最大燃烧放热率时的曲轴转角dQmax与离子电流差分最小值相位dImin的相关性最高,50%累积放热量对应的曲轴转角CA50与离子电流信号最小值相位Imin次之,10%累积放热量对应的曲轴转角CA10与离子电流起始点相位Ist最低,即使在爆震燃烧发生时,dQmax与dImin依然具有较高的相关性;喷油时刻对离子电流与燃烧相位的相关性影响不大;与二次喷油量相比,首次喷油量的调整对离子电流与燃烧相位的相关性影响更加明显;可通过调整首次喷油量进行基于离子电流的HCCI燃烧相位的闭环控制. 展开更多

关键词 喷油策略 离子电流 燃烧相位 首次喷油 闭环控制

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柴油机低温燃烧闭环控制及切换过程 被引量：3

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作者 曲栓 石磊 邓康耀 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期540-544,共5页

借助于燃烧闭环控制系统,研究了传统燃烧到低温燃烧的切换过程.试验结果表明:基于循环的燃烧闭环控制系统能够跟踪累计放热50%对应的曲轴转角的阶跃输入,并且能很好地抑制转速、负荷、油轨压力和废气再循环(EGR)等系统干扰.在传统燃烧... 借助于燃烧闭环控制系统,研究了传统燃烧到低温燃烧的切换过程.试验结果表明:基于循环的燃烧闭环控制系统能够跟踪累计放热50%对应的曲轴转角的阶跃输入,并且能很好地抑制转速、负荷、油轨压力和废气再循环(EGR)等系统干扰.在传统燃烧到低温燃烧的切换过程中,通过燃烧闭环控制系统实时地调节喷油提前角,可以使燃烧相位保持在参考值附近,从而保证了切换过程的燃烧稳定性. 展开更多

关键词 燃烧闭环控制 低温燃烧 切换

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先控技术在电站锅炉燃烧优化中的应用 被引量：3

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作者 王兴龙 姜志锋 李哲安 《能源工程》 2013年第1期70-73,共4页

分析了电站锅炉燃烧优化应用的数个典型案例,介绍了电站锅炉燃烧优化的应用环境、优化内容与相应优化技术的特点,针对应用效果,总结了经验教训,可为燃烧优化技术的应用提供参考。

关键词 先进控制 燃烧优化 神经网络 闭环控制

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基于离子电流的HCCI燃烧相位闭环控制 被引量：2

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作者 曹银波 白云 +2 位作者 张志永 邓俊 李理光 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期135-140,共6页

在一台进气辅助加热的缸内直喷HCCI汽油机上,根据HCCI小负荷边界工况、燃烧不稳定、燃烧相位循环波动大的特点,制定了基于离子电流信号的燃烧相位闭环控制策略并进行了试验研究.结果表明,离子电流差分最小值相位在稳态工况具有较好的相... 在一台进气辅助加热的缸内直喷HCCI汽油机上,根据HCCI小负荷边界工况、燃烧不稳定、燃烧相位循环波动大的特点,制定了基于离子电流信号的燃烧相位闭环控制策略并进行了试验研究.结果表明,离子电流差分最小值相位在稳态工况具有较好的相位稳定性,瞬态工况时与HCCI燃烧相位的相关性最好;通过对首次喷油量的调整,利用离子电流差分最小值相位与HCCI燃烧最大放热率相位之间的相关性制定的控制策略,可以达到控制HCCI燃烧稳定的目的. 展开更多

关键词 离子电流 均质充量压燃 燃烧相位 闭环控制

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均质压燃燃烧闭环控制系统的开发和试验研究 被引量：2

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作者 曲栓 石磊 邓康耀 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期28-32,共5页

以缸内喷射CO2为控制手段,实现了对柴油均质压燃(HCCI)燃烧的闭环控制。开发了基于循环的燃烧相位闭环控制系统,试验研究了系统的开环和闭环性能。基于循环的燃烧闭环控制系统包括气缸压力采集、燃烧特征参数计算和控制参数更新等模块... 以缸内喷射CO2为控制手段,实现了对柴油均质压燃(HCCI)燃烧的闭环控制。开发了基于循环的燃烧相位闭环控制系统,试验研究了系统的开环和闭环性能。基于循环的燃烧闭环控制系统包括气缸压力采集、燃烧特征参数计算和控制参数更新等模块。经过对最高燃烧压力对应的曲轴转角(φpmax)、最大压力升高率对应的曲轴转角(φλmax)和燃烧分数为50%时对应的曲轴转角(CA50)等参数的比较,决定选择CA50作为反馈参数。试验结果表明:用CO2喷射作为执行器能实现燃烧相位的快速控制。系统能很好地跟踪CA50阶跃输入,并且在转速和负荷干扰存在的情况下实现对CA50的控制。 展开更多

关键词 内燃机 燃烧闭环控制 均质压燃 CO2喷射 基于循环

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风粉在线监测系统的应用 被引量：1

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作者 叶荣军 李平 《大氮肥》 CAS 2009年第4期236-238,241,共4页

介绍风粉在线监测控制系统的开发及应用,为运行中及时有效地合理配置燃烧器喷口的煤粉浓度和出口速度提供条件和依据。

关键词 燃烧优化 煤粉浓度 闭环控制 燃烧调整

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船用柴油机燃烧闭环控制用缸压信号实时采集技术

10

作者 胡建村 金江善 +3 位作者 王锋 邓康耀 周思敏 秦慈伟 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第9期142-146,共5页

为了提高船用柴油机运行的性能和可靠性,对柴油机缸内燃烧过程进行实时监测和控制的需求越来越强烈,而缸压信号实时采集处理技术是实现燃烧过程控制和监测的重要基础。基于原有控制系统增加燃烧闭环控制过程是最经济和现实的技术途径,... 为了提高船用柴油机运行的性能和可靠性,对柴油机缸内燃烧过程进行实时监测和控制的需求越来越强烈,而缸压信号实时采集处理技术是实现燃烧过程控制和监测的重要基础。基于原有控制系统增加燃烧闭环控制过程是最经济和现实的技术途径,因此本文基于柴油机控制系统的嵌入式硬件平台对满足燃烧闭环控制的缸压信号采集技术的要求和实现方法进行分析研究和验证,研究表明该方法能够满足柴油机燃烧闭环控制对缸压信号采集处理的精度和实时性要求。 展开更多

关键词 船用柴油机 燃烧闭环控制 燃烧参数计算 缸压信号采集

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船用柴油机燃烧过程控制策略设计及仿真验证 被引量：3

11

作者 刘晓阳 姚崇 +2 位作者 王睿 宋恩哲 张俊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期209-216,共8页

为降低船用柴油机燃烧这一典型不确定离散时间系统的循环间燃烧过程参数波动以及在转速闭环基础上增加燃烧过程闭环的控制策略,以YC-6K船用高速柴油机为研究对象,以柴油机工作的燃烧过程-动力学模型为基础,建立YC-6K柴油机Simulink仿真... 为降低船用柴油机燃烧这一典型不确定离散时间系统的循环间燃烧过程参数波动以及在转速闭环基础上增加燃烧过程闭环的控制策略,以YC-6K船用高速柴油机为研究对象,以柴油机工作的燃烧过程-动力学模型为基础,建立YC-6K柴油机Simulink仿真模型.通过研究柴油机动力学原理,设计Taguchi正交试验,使用统计学分析方法对系统影响因素进行P值分析、Pearson相关系数分析,获得燃烧过程参数与影响因素之间的相关性排序.通过参照分析结果,选取最合适的控制变量、反馈变量及控制变量修正策略.通过分析燃烧过程参数相关性,提出适用于船舶柴油机负荷特性的基于转速闭环的燃烧过程参数控制策略.最后,通过ETAS-LABCAR与dSpace单板机进行模型实时运行仿真及控制策略有效性验证.验证结果表明:所提出的控制策略能够完成转速闭环与CA 50闭环双闭环控制,CA 50的变异系数最大值由5.5降为4.0,偏离率最大值由19%降为14%,并且上述策略能够有效补偿CA 50调节及负荷变化对转速波动的影响. 展开更多

关键词 柴油机 燃烧过程闭环 控制策略 仿真验证

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