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燃烧室壁面形状对撞壁射流气体混合过程的影响 被引量：11
1
作者 苏万华 林荣文 +1 位作者 谢辉 史绍熙 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 1996年第4期377-386,共10页
本文研究了燃烧室壁面形状对撞壁射流气体沿壁发展过程的影响。实验发现：射流气体撞壁后主要沿壁面发展，近壁区域会形成浓混合气层，并且混合很慢。本文提出两种方法：１）在壁面设置矩形凹槽，并且利用环境的气流运动加快射流气体的... 本文研究了燃烧室壁面形状对撞壁射流气体沿壁发展过程的影响。实验发现：射流气体撞壁后主要沿壁面发展，近壁区域会形成浓混合气层，并且混合很慢。本文提出两种方法：１）在壁面设置矩形凹槽，并且利用环境的气流运动加快射流气体的混合；２）在壁面上设置条形障碍物，使射流气体脱离壁面形成空间流动。另外，本文也模拟了ＯＳＫＡ－Ｄ燃烧系统中燃油撞壁后的发展过程。 展开更多
关键词 燃烧室 形状 撞壁射流 气体混合过程 内燃机
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燃烧室结构对天然气转子发动机燃烧过程的影响 被引量：4
2
作者 范宝伟 潘剑锋 +2 位作者 黄俊 肖曼 姚嘉琪 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第22期141-151,共11页
以一台由端面进气汽油转子发动机改装而来的预混天然气转子发动机为研究对象,在FLUENT软件的基础上通过编程实现转子发动机三维网格的偏心运动,并选择合适的湍流模型、燃烧模型以及详细的CHEMKIN化学反应机理,建立基于化学反应动力学的... 以一台由端面进气汽油转子发动机改装而来的预混天然气转子发动机为研究对象,在FLUENT软件的基础上通过编程实现转子发动机三维网格的偏心运动,并选择合适的湍流模型、燃烧模型以及详细的CHEMKIN化学反应机理,建立基于化学反应动力学的端面进气天然气转子发动机三维动态数值模拟模型。通过与试验数据进行对比和分析,验证模型的可靠性。在此基础上,研究燃烧室结构对端面进气天然气转子发动机的缸内流场、温度场和中间产物浓度场的影响。结果表明,当燃烧室凹坑布置于转子曲面长度方向的前端和转子曲面宽度方向的中心时,燃烧过程同时利用了燃烧室后部的滚流以及燃烧室中部高速流区对火焰的加速作用,缸内整体燃烧速率最大。同时,其缸内压力最大以及中间产物OH的生成量也最大,其压力峰值比中置凹坑燃烧室提高了19.9%,但其NO质量分数仍在0.5%以内。 展开更多
关键词 燃烧室结构 天然气 端面进气转子发动机 流场 燃烧过程 三维动态模拟
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复合材料主动冷却薄壁燃烧室设计分析 被引量：3
3
作者 张均锋 穆丹 卞祥德 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期2401-2407,共7页
通过建立流固耦合传热模型,对不同尺寸冷却通道的主动冷却薄壁燃烧室结构瞬态传热特性进行数值模拟,给出了主动冷却燃烧室的瞬态温度场分布及其演化.再采用有限元法计算燃烧室的热应力和应变,从而揭示了冷却通道几何参数及内部煤油体积... 通过建立流固耦合传热模型,对不同尺寸冷却通道的主动冷却薄壁燃烧室结构瞬态传热特性进行数值模拟,给出了主动冷却燃烧室的瞬态温度场分布及其演化.再采用有限元法计算燃烧室的热应力和应变,从而揭示了冷却通道几何参数及内部煤油体积流量对燃烧室薄壁结构最高温度和热应力的影响规律.计算结果表明:在充分发挥煤油冷却效果前提下,冷却通道距离燃烧室内壁距离越近,所需煤油体积流量越大,而燃烧室结构热应力在10s左右达到最大值,设计时应着重考虑这段时间内的材料性能. 展开更多
关键词 燃烧室 主动冷却 复合材料 几何构型 流固耦合
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影响活塞燃烧室可靠性的结构因素研究 被引量：1
4
作者 马学军 刘涛 +1 位作者 王志强 郑永刚 《内燃机与动力装置》 2006年第4期32-36,共5页
针对活塞燃烧室喉口疲劳开裂的问题,利用试验及有限元技术相结合的方式进行研究。研究表明,该开裂现象不仅与承受的较高热应力、材料蠕变有关,还与喉口处的微小孔洞、内冷结构、销孔结构、喉口过渡圆角、压缩高度、裙部厚度等结构因素... 针对活塞燃烧室喉口疲劳开裂的问题,利用试验及有限元技术相结合的方式进行研究。研究表明,该开裂现象不仅与承受的较高热应力、材料蠕变有关,还与喉口处的微小孔洞、内冷结构、销孔结构、喉口过渡圆角、压缩高度、裙部厚度等结构因素密切相关。通过改进活塞相关结构,可达到降低活塞喉口应力,提高燃烧室可靠性的目的。 展开更多
关键词 活塞燃烧室 可靠性 结构
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单筒形氢氧燃烧室结构设计及运行参数优化研究
5
作者 高佳佳 朱跃 +1 位作者 魏小林 陈广伟 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期43-49,共7页
随着高含量氢气合成气及扩散火焰燃烧技术在燃气轮机工业应用的发展,氢气燃烧室技术研究越来越多。针对新型氢氧燃机热力循环系统,设计单筒形氢氧燃烧室,通过CFD（计算流体力学）对其内燃烧、流动及温度场分布特点进行对比研究,优化其... 随着高含量氢气合成气及扩散火焰燃烧技术在燃气轮机工业应用的发展,氢气燃烧室技术研究越来越多。针对新型氢氧燃机热力循环系统,设计单筒形氢氧燃烧室,通过CFD（计算流体力学）对其内燃烧、流动及温度场分布特点进行对比研究,优化其结构及运行参数。结果表明：平面旋流器角度为45°时,燃烧室内流场及温度场达到最佳状态;采用循环水冷的对流换热系数为2 000 W/（m^2·K）时,燃烧室壁面的最高温度均在750 K以下;当入射掺混速度v_j达到60 m/s时,燃烧室出口温度场径向不均匀度平均值RTDF≈9.0%,最大不均匀度OTDF≈23.6%,可满足运行要求。 展开更多
关键词 单筒形 氢氧 燃烧室 结构设计 旋流器 数值模拟 优化
原文传递
WT615增压CNG电喷发动机燃烧特性数值分析
6
作者 白银环 孟金喆 +1 位作者 王玉君 张欣 《柴油机》 2008年第4期24-28,共5页
以WT615 CNG发动机为模拟研究对象,采用KIVA-3V软件建立了多维软件计算模型,并验证了模型的准确性。在此基础上研究了主要结构参数——燃烧室形状对燃烧特性和整机性能的影响。研究表明,直口形燃烧室的动力性、经济性能最好,更加适用于... 以WT615 CNG发动机为模拟研究对象,采用KIVA-3V软件建立了多维软件计算模型,并验证了模型的准确性。在此基础上研究了主要结构参数——燃烧室形状对燃烧特性和整机性能的影响。研究表明,直口形燃烧室的动力性、经济性能最好,更加适用于该天然气发动机,但排放性能有待提高;缩口形燃烧室的整机性能次之,碗形燃烧室的动力性和经济性则较差,后燃现象严重,不适用于天然气发动机。 展开更多
关键词 气体燃料发动机 多维模拟 燃烧室形状 燃烧特性
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航空发动机超短环漩流燃烧方案探索 被引量：2
7
作者 陈正举 《沈阳航空工业学院学报》 1998年第1期9-14,共6页
本文将轴流式叶轮压气机兼做高漩数强漩流发生器，利用其强离心力场大切向分速，充分发挥漩流下高火焰传播速度和强回流特点，组织起漩流燃烧。探索其一系列潜在优势。提出超短环漩流燃烧室新方案。提高燃烧室性能并缩小体积，减轻重量... 本文将轴流式叶轮压气机兼做高漩数强漩流发生器，利用其强离心力场大切向分速，充分发挥漩流下高火焰传播速度和强回流特点，组织起漩流燃烧。探索其一系列潜在优势。提出超短环漩流燃烧室新方案。提高燃烧室性能并缩小体积，减轻重量，为提高涡轮发动机推重比探索新途径。 展开更多
关键词 漩流燃烧 超短环燃烧室 组织方案 航空发动机
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