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绿色公路组合式再生技术在“白改黑”复合式路面养护改造中创新性应用探讨 被引量：7
1
作者 蒋龙松 陈浩 +1 位作者 汪超 姚辉 《上海公路》 2019年第4期83-89,M0004,共8页
针对早期高速公路采用“白改黑”方案后期水泥板脱空、断裂、强度不足以及沥青路面老化严重、病害密集等问题,选择组合式再生技术,对水泥板采用共振碎石化技术使破碎板成为不透水的嵌锁结构,有效防止水侵产生的对面层及底基层的水侵病害... 针对早期高速公路采用“白改黑”方案后期水泥板脱空、断裂、强度不足以及沥青路面老化严重、病害密集等问题,选择组合式再生技术,对水泥板采用共振碎石化技术使破碎板成为不透水的嵌锁结构,有效防止水侵产生的对面层及底基层的水侵病害,延长道路最终使用寿命;针对面层铣刨料采用泡沫沥青厂拌冷再生循环利用旧有沥青面层混合料和半刚性基层材料.减少资源浪费,绿色低碳,社会效益显著。 展开更多
关键词 绿色公路 组合式再生 复合式路面 泡沫沥青 共振碎石化
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蓄热式加热炉蓄热方式的选择研究 被引量：1
2
作者 罗建明 陈婉 《四川冶金》 CAS 2009年第3期65-67,64,共4页
通过理论研究,分析了蓄热式加热炉采用不同蓄热方式的优缺点。通过估算燃料理论热量利用率,从节能效果、物料加热质量、炉膛压力控制等因素综合考虑,提出了对低热值煤气采用双蓄热,对高热值煤气采用空气单蓄热,对中热值煤气采用常规燃... 通过理论研究,分析了蓄热式加热炉采用不同蓄热方式的优缺点。通过估算燃料理论热量利用率,从节能效果、物料加热质量、炉膛压力控制等因素综合考虑,提出了对低热值煤气采用双蓄热,对高热值煤气采用空气单蓄热,对中热值煤气采用常规燃烧方式的方案,分析了轧钢加热炉采用组合式蓄热的优势。 展开更多
关键词 炉子热效率 双蓄热 单蓄热 组合式蓄热
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基于潜热比的低温余热蒸汽联合回热有机朗肯循环系统最佳工质筛选 被引量：11
3
作者 杨新乐 黄菲菲 +1 位作者 戴文智 肖晓春 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期1969-1976,共8页
为充分回收矿藏热采尾端低温余热蒸汽,提高能源利用率,建立以低温蒸汽为热源的抽汽-乏汽联合回热有机朗肯循环(ORC)系统,选取6种不同临界温度的干湿工质,提出以工质潜热比σr评价蒸发器火用损及系统热力性能的标准,在热力学第一、第二... 为充分回收矿藏热采尾端低温余热蒸汽,提高能源利用率,建立以低温蒸汽为热源的抽汽-乏汽联合回热有机朗肯循环(ORC)系统,选取6种不同临界温度的干湿工质,提出以工质潜热比σr评价蒸发器火用损及系统热力性能的标准,在热力学第一、第二定律基础上,通过编制程序分析不同蒸发温度T11、热源温度Tg下工质对系统的影响,确定最佳工况点,选择最佳工质。结果表明:随工质临界温度Tc增大,其潜热比σr较大,系统热力性能较高,且热源温度愈高,不同工质间热力性能差距愈大;对于蒸汽热源,工质在低于临界温度25K左右的热源下工作可获得最大热力性能;增加联合回热有助于提高系统热力性能,对于各工质有R236fa>R123>R152a,当Tg=413.15K时,若系统采用R236fa作为工质,系统较ORC系统净输出功高出1455kW。 展开更多
关键词 低温余热蒸汽 有机朗肯循环 潜热比 联合回热 热力性能 临界温度
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