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不规则腐蚀缺陷管道极限承载力研究 被引量:19
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作者 陈严飞 李昕 周晶 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第11期190-196,共7页
腐蚀会降低管道的承载力。基于Hill屈服准则,考虑管道材料各向异性特性,提出了不规则腐蚀缺陷管道在内压、轴力和弯矩组合荷载作用下极限承载力的一组广义解,并采用数值方法编制了相应计算程序CPC。研究表明:考虑了与实际腐蚀更接近的... 腐蚀会降低管道的承载力。基于Hill屈服准则,考虑管道材料各向异性特性,提出了不规则腐蚀缺陷管道在内压、轴力和弯矩组合荷载作用下极限承载力的一组广义解,并采用数值方法编制了相应计算程序CPC。研究表明:考虑了与实际腐蚀更接近的腐蚀形状时,广义方程计算结果能够很好评估腐蚀管道的极限承载力。 展开更多
关键词 管道 不规则腐蚀缺陷 组合荷载 极限承载力 广义解
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碳纤维加固复合受力钢筋混凝土箱梁的应力分析 被引量:6
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作者 李忠献 景萌 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期137-143,共7页
摘要:对碳纤维加固复合受力的钢筋混凝土箱粱进行应力分析。针对扭剪比较大的矩形箱梁构件,在斜压场理论的基础上,考虑混凝土软化的影响,提出了弯剪扭复合受力下碳纤维加固钢筋混凝土箱梁受力分析的计算理论,推导了相应的计算公式... 摘要:对碳纤维加固复合受力的钢筋混凝土箱粱进行应力分析。针对扭剪比较大的矩形箱梁构件,在斜压场理论的基础上,考虑混凝土软化的影响,提出了弯剪扭复合受力下碳纤维加固钢筋混凝土箱梁受力分析的计算理论,推导了相应的计算公式,编制了相应的计算机程序,并对4根碳纤维加固复合受力钢筋混凝土箱粱抗扭性能试验模型进行了数值分析。通过理论计算值与试验测试值的对比分析可以看出,各箱粱试件单位长度扭转角的试验测试值与理论计算值的比值的平均值为0.846~1.064,均方差为0.071~0.177;各箱梁试件底部纵筋应变的试验测试值与理论计算值的比值的平均值为0.946~0.997,均方差为0.051~0.093,即理论计算值与试验测试值吻合较好。由此得出结论,所建立的碳纤维加固钢筋混凝土箱梁受力分析的计算理论是合理可行的,能较好地反映碳纤维加固钢筋混凝土箱粱的复合受力情况。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 箱梁 复合受力 碳纤维 加固 应力分析 斜压场 混凝土软化
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圆形截面中空夹层钢管混凝土短柱复合受力试验研究 被引量:8
3
作者 黄宏 孙微 +1 位作者 陈梦成 曾根平 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期53-59,共7页
以剪跨比和轴压比为主要变化参数,设计了5个圆形截面中空夹层钢管混凝土短柱试件,对其压-弯-剪复合受力性能和破坏形态进行研究。试验结果表明:随着剪跨比的增大,试件的初始刚度及极限荷载下降;轴压比为0.15的试件比轴压比为0的... 以剪跨比和轴压比为主要变化参数,设计了5个圆形截面中空夹层钢管混凝土短柱试件,对其压-弯-剪复合受力性能和破坏形态进行研究。试验结果表明:随着剪跨比的增大,试件的初始刚度及极限荷载下降;轴压比为0.15的试件比轴压比为0的试件极限荷载略高,但两者的初始刚度接近;中空试件与实心试件的荷载一位移关系曲线基本吻合。采用有限元分析软件ABAQUS对圆形截面中空夹层钢管混凝土压一弯一剪短柱试件的荷载一变形关系进行分析,所得到的荷载.变形关系曲线与试验结果符合较好。在此基础上,通过对不同参数的圆形截面中空夹层钢管混凝土短柱的计算,分析轴压比和空心率对荷载一变形关系曲线的影响以及混凝土和钢管对承载力的贡献。分析结果表明:随着轴压比(0~0.8)的增加,短柱的受剪承载力先略有提高,然后下降;随着空心率(0~0.75)的增大,短柱的受剪承载力降低。 展开更多
关键词 圆形截面中空夹层钢管混凝土短柱 复合受力 静载试验 有限元分析 受力性能
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基于组合荷载响应特征融合的桥梁结构智能损伤识别方法 被引量:3
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作者 钟玉琪 张红 +6 位作者 张舸 周立成 刘泽佳 刘逸平 蒋震宇 杨宝 汤立群 《实验力学》 CSCD 北大核心 2023年第2期151-164,共14页
桥梁在运营过程中面临着组合荷载的复杂环境,因此发展组合荷载下的损伤识别方法具有重要意义。本文提出了一种基于组合荷载响应特征融合的桥梁结构智能损伤识别方法,基于移动主成分分析对自重静载、温度准静态荷载、动态荷载下的结构响... 桥梁在运营过程中面临着组合荷载的复杂环境,因此发展组合荷载下的损伤识别方法具有重要意义。本文提出了一种基于组合荷载响应特征融合的桥梁结构智能损伤识别方法,基于移动主成分分析对自重静载、温度准静态荷载、动态荷载下的结构响应数据分别进行特征挖掘,并将不同荷载下第一特征向量的组合作为机器学习模型的输入,建立结构的损伤识别方法。最后,以双跨连续梁的仿真模型进行了验证,研究结果表明,即使在大噪声水平下,以组合荷载特征向量进行损伤定位和定量的准确率分别可达91.65%和97.22%,比传统的单荷载下的准确率最高分别提升了32.40%和18.00%,表现出优异的损伤检测性能和抗噪性。 展开更多
关键词 结构健康监测 损伤识别 移动主成分分析 组合荷载 特征融合 机器学习
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复杂载荷下含缺陷结构的L_r参量研究 被引量:5
5
作者 轩福贞 李培宁 郭茶秀 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期8-10,共3页
鉴于现有Lr 参量处理复杂载荷时的局限性 ,本文从其反映含缺陷结构接近塑性失效程度的物理意义出发 ,基于不同的塑性屈服准则 ,提出了一个新的Lr 参量定义。该定义不仅与原来的定义具有一致性 ,而且适用于复杂的载荷状态 ,具有独特的优... 鉴于现有Lr 参量处理复杂载荷时的局限性 ,本文从其反映含缺陷结构接近塑性失效程度的物理意义出发 ,基于不同的塑性屈服准则 ,提出了一个新的Lr 参量定义。该定义不仅与原来的定义具有一致性 ,而且适用于复杂的载荷状态 ,具有独特的优越性 ,满足了工程的需要。最后对Lr 展开更多
关键词 失效评定 复杂载荷 Lr参量 含缺陷结构
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多外载联合作用下圆板的非线性弯曲
6
作者 王永亮 王鑫伟 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 1996年第1期53-58,共6页
分析了多外载联合作用下圆板的轴对称非线性弯曲问题。分析从极坐标系下圆板弯曲的Von-Karman方程出发,运用微分求积方法(DQ法)导出了控制方程的DQ形式;边缘径向位移和边缘力矩由两个统一的方程来表示,通过改变方程... 分析了多外载联合作用下圆板的轴对称非线性弯曲问题。分析从极坐标系下圆板弯曲的Von-Karman方程出发,运用微分求积方法(DQ法)导出了控制方程的DQ形式;边缘径向位移和边缘力矩由两个统一的方程来表示,通过改变方程中的约束刚度和边缘载荷系数,实现了对任意边界条件的模拟;对最终得到的非线性方程组,用Newton-Raphson方法进行了迭代求解。文中给出了圆板受横向均布力、板心横向集中力、边缘均布径向力、边缘均布弯矩等四种载荷两两联合作用下的计算结果曲线,讨论了不同联合载荷对回板非线性弯曲的影响。与文献结果比较表明,该方法能满足各种边界条件,具有较高的求解精度。 展开更多
关键词 圆板 非线性 弯曲 微分求积法
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复合载荷下T型管节点应力集中系数研究 被引量:2
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作者 陈团海 陈国明 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2010年第2期272-277,共6页
提出一种复合载荷下T型管节点应力集中系数(SCF)数值计算方法,并就SCF海冰参数影响进行研究.鉴于采用位移边界条件对管节点应力分析不能充分体现管节点交界处应力集中情况,选用载荷边界条件法计算管节点SCF;借助于ANSYS软件子模型技术,... 提出一种复合载荷下T型管节点应力集中系数(SCF)数值计算方法,并就SCF海冰参数影响进行研究.鉴于采用位移边界条件对管节点应力分析不能充分体现管节点交界处应力集中情况,选用载荷边界条件法计算管节点SCF;借助于ANSYS软件子模型技术,实现在模型中同时施加轴力、面内弯矩和面外弯矩三种基本载荷,采用外推插值法分析复合载荷下管节点交界处应力分布,直接计算出SCF.最后利用该方法研究三个海冰参数:冰厚、来冰方向和冰速对SCF的影响规律,为不同工况下平台冰激疲劳评估选择合适的SCF提供理论依据,具有十分重要的工程应用价值. 展开更多
关键词 海洋平台 T型管节点 应力集中系数 复合载荷 子模型技术
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局部减薄管道极限弯矩计算新公式 被引量:2
8
作者 李祚成 李思源 许可 《石油化工设备》 CAS 2021年第4期36-42,共7页
对承受内压p、轴向力F和弯矩M联合作用的局部减薄管道,应用屈服准则,给出了管道横截面弯曲压缩侧应力极限值和弯曲拉伸侧应力极限值的计算式,导出了内压p和轴向力F必须满足的条件。采用理想弹塑性本构模型,推导了含等深减薄管道在联合... 对承受内压p、轴向力F和弯矩M联合作用的局部减薄管道,应用屈服准则,给出了管道横截面弯曲压缩侧应力极限值和弯曲拉伸侧应力极限值的计算式,导出了内压p和轴向力F必须满足的条件。采用理想弹塑性本构模型,推导了含等深减薄管道在联合载荷作用下极限弯矩计算的新公式。指出有关文献中极限弯矩计算式的理论依据不充分。 展开更多
关键词 管道 局部减薄 组合载荷 极限弯矩 计算 新公式
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弯扭组合载荷下圆轴表面裂纹应力强度因子计算 被引量:2
9
作者 张宇 黄小平 闫小顺 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第11期14-20,共7页
传动轴往往承受弯扭组合载荷的作用,准确计算弯扭组合载荷下轴上半椭圆表面裂纹的应力强度因子对于传动轴的疲劳寿命预报来说十分重要。本文讨论了扭转载荷下裂纹前缘各点的Ⅱ、Ⅲ型应力强度因子计算和网格质量之间的关系,对扭转载荷下... 传动轴往往承受弯扭组合载荷的作用,准确计算弯扭组合载荷下轴上半椭圆表面裂纹的应力强度因子对于传动轴的疲劳寿命预报来说十分重要。本文讨论了扭转载荷下裂纹前缘各点的Ⅱ、Ⅲ型应力强度因子计算和网格质量之间的关系,对扭转载荷下Ⅱ、Ⅲ型应力强度因子沿裂缝前缘的分布情况进行研究;并对弯扭组合载荷下轴上半椭圆表面裂纹的应力强度因子进行分析。结果显示在扭转载荷下裂纹最深点仅有Ⅲ型应力强度因子存在,沿裂纹前缘其他各点不仅存在Ⅲ型应力强度因子,还存在着不可忽视的Ⅱ型应力强度因子。弯扭组合载荷下的裂纹是Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ型复合裂纹,且弯扭组合载荷下的表面裂纹各型应力强度因子可以视作分别施加弯曲和扭转载荷下同型应力强度因子的叠加。所得结论可为传动轴类构件疲劳寿命预报提供参考。 展开更多
关键词 复合型裂纹 应力强度因子 有限元法 弯扭组合载荷
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复合载荷圆柱壳径向接管极限载荷参数化分析 被引量:1
10
作者 唐清辉 刘坤 +1 位作者 桑芝富 李冲 《化工机械》 CAS 2020年第2期192-200,共9页
采用正交试验设计方法,设计了48组不同几何参数的带径向接管圆柱壳模型,利用有限元分析软件ANSYS对模型进行模拟计算,求得模型在内压与接管纵向弯矩联合作用下的极限载荷,由回归分析法得到复合载荷作用下圆柱壳接管结构极限载荷关系的... 采用正交试验设计方法,设计了48组不同几何参数的带径向接管圆柱壳模型,利用有限元分析软件ANSYS对模型进行模拟计算,求得模型在内压与接管纵向弯矩联合作用下的极限载荷,由回归分析法得到复合载荷作用下圆柱壳接管结构极限载荷关系的经验方程。采用有限元计算结果对经验方程进行验证和应用,证明了回归方程和研究方法是可靠的,可用于求解内压与接管纵向弯矩联合作用下圆柱壳接管结构的极限承载能力,为快速求解载荷联合作用下圆柱壳接管结构的极限承载能力提供了研究方向。 展开更多
关键词 圆柱壳接管 复合载荷 正交试验设计 极限载荷 回归分析 参数化分析
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复杂载荷下加筋圆柱壳非线性冲击屈曲研究
11
作者 余宏坤 余晓菲 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2014年第S1期79-84,共6页
将加筋圆柱壳离散成为由圆柱壳和加强筋组成的壳体-肋骨系统,假设环向加筋与壳体在接触处刚性连接,由Hamilton变分原理推导出加筋圆柱壳结构的运动方程,以研究加筋圆柱壳在水下冲击载荷和静水压力以及动水压力组成的复杂载荷联合作用下... 将加筋圆柱壳离散成为由圆柱壳和加强筋组成的壳体-肋骨系统,假设环向加筋与壳体在接触处刚性连接,由Hamilton变分原理推导出加筋圆柱壳结构的运动方程,以研究加筋圆柱壳在水下冲击载荷和静水压力以及动水压力组成的复杂载荷联合作用下的非线性屈曲行为。借助增量数值(在时域采用4阶Runge-Kutta方法)的方法来分析了加筋圆柱壳的非线性屈曲行为,经过算例分析验证了材料因素和初始缺陷对结构屈曲的重要影响。 展开更多
关键词 加筋圆柱壳 复杂载荷 屈曲 冲击
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综合载荷环境下高超声速飞行器结构多场联合强度试验技术 被引量:17
12
作者 邹学锋 郭定文 +3 位作者 潘凯 屈超 陶永强 张旭东 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期233-243,共11页
针对当前高超声速飞行器结构综合环境强度验证技术的迫切需求,开展考虑气动力、高温、噪声及机械振动等载荷的多场联合强度试验设计,提出了多系统集成方法,给出了多载荷联合加载解耦方法与控制策略,基于行波管建立了多场联合试验平台,... 针对当前高超声速飞行器结构综合环境强度验证技术的迫切需求,开展考虑气动力、高温、噪声及机械振动等载荷的多场联合强度试验设计,提出了多系统集成方法,给出了多载荷联合加载解耦方法与控制策略,基于行波管建立了多场联合试验平台,对平台关键环境影响因素进行了分析,给出了具体的解决途径,最后基于该试验平台完成了某舵面构件的气动力/高温/噪声/振动多场联合试验,得到了联合载荷作用下结构应变、加速度及位移等响应的时域与频域变化特征,试验表明,多场联合环境下结构的响应水平较高,结构更容易发生破坏,通过该试验验证了多场联合试验技术的可行性及有效性,可为复杂载荷环境下高超声速飞行器结构的地面强度试验验证提供有力的技术支撑。 展开更多
关键词 高超声速 多场联合 结构强度试验 高温强噪声 动力学响应
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组合荷载作用下裙式吸力基础承载特性数值分析 被引量:11
13
作者 李大勇 亓义菘 张雨坤 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第4期1369-1377,共9页
采用数值模拟的方法,对等质量下裙式吸力基础和传统吸力基础组合荷载作用下的承载特性进行分析,探讨主桶高度、裙高度以及裙宽度的变化对基础竖向承载力、水平承载力、弯矩承载力以及组合承载力的影响,得到了基础荷载位移关系曲线及周... 采用数值模拟的方法,对等质量下裙式吸力基础和传统吸力基础组合荷载作用下的承载特性进行分析,探讨主桶高度、裙高度以及裙宽度的变化对基础竖向承载力、水平承载力、弯矩承载力以及组合承载力的影响,得到了基础荷载位移关系曲线及周围土体隆起范围,分析了隆起的影响因素。研究发现裙的宽度是竖向承载力的主控因素,而主桶高度及裙高度是水平承载力和弯矩承载力的主控因素,并得到了组合荷载下吸力基础破坏包络线及其公式。研究成果可供工程设计参考。 展开更多
关键词 裙式吸力基础 数值模拟 组合荷载下的承载力 土体变形 破坏包络线
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冲击波与破片对波纹杂交夹层板的联合毁伤数值研究 被引量:7
14
作者 李勇 肖伟 +2 位作者 程远胜 刘均 张攀 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期279-288,共10页
通过有限元软件LS-DYNA模拟了波纹杂交夹层板在冲击波与破片联合作用下的响应过程,研究了炸药当量、载荷类型和填充方式对波纹杂交夹层板变形与失效模式的影响,并与实体板、间隔板和波纹夹层板的抗联合毁伤性能进行了对比,讨论了波纹杂... 通过有限元软件LS-DYNA模拟了波纹杂交夹层板在冲击波与破片联合作用下的响应过程,研究了炸药当量、载荷类型和填充方式对波纹杂交夹层板变形与失效模式的影响,并与实体板、间隔板和波纹夹层板的抗联合毁伤性能进行了对比,讨论了波纹杂交夹层板的能量吸收特性。数值计算结果表明:与冲击波单独作用相比,破片群单独作用和冲击波与破片联合作用对结构造成的毁伤更为严重;当药量较小时,波纹夹层板和波纹杂交夹层板的抗联合毁伤性能优于实体板与间隔板,波纹杂交夹层板的抗联合毁伤性能从全填充、迎爆面填充到背爆面填充逐渐降低;当药量较大时,所有结构均产生破口失效;在能量耗散方面,冲击波单独作用时以波纹芯层吸能为主,破片群单独作用和冲击波与破片联合作用时以上面板吸能为主。 展开更多
关键词 抗联合毁伤性能 冲击波与破片 波纹杂交夹层板 失效模式 LS-DYNA
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结构尺寸对RC柱剪扭复合受力抗震性能影响分析
15
作者 金浏 祝华杰 杜修力 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期1211-1221,共11页
在地震水平作用下,曲线梁桥的桥墩、不规则钢筋混凝土(RC)框架结构的边柱、角柱等受力构件,由于上部结构的重心偏心,使构件处于剪扭复合受力状态,而产生脆性破坏,脆性破坏往往会加剧钢筋混凝土构件的尺寸效应行为。为探究剪扭荷载相互... 在地震水平作用下,曲线梁桥的桥墩、不规则钢筋混凝土(RC)框架结构的边柱、角柱等受力构件,由于上部结构的重心偏心,使构件处于剪扭复合受力状态,而产生脆性破坏,脆性破坏往往会加剧钢筋混凝土构件的尺寸效应行为。为探究剪扭荷载相互作用下钢筋混凝土柱的抗震性能和尺寸效应,建立了不同扭弯比的钢筋混凝土柱剪扭复合受力三维细观数值模型,模拟分析了扭弯比对RC柱剪扭复合受力抗震性能和尺寸效应的影响。研究结果表明:在剪扭复合荷载作用下,钢筋混凝土柱破坏更具脆性,承载能力降低;扭弯比的增大导致构件变形能力,延性能力和耗能能力下降;扭矩的存在,在一定范围内增强了钢筋混凝土柱抗剪强度的尺寸效应。对比并修正了中国规范提出的剪‐扭承载力相关方程,保证了预测结果的安全度。 展开更多
关键词 钢筋混凝土柱 剪扭复合受力 抗震性能 尺寸效应 细观模拟
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钢筋混凝土海洋平台结构受力分析
16
作者 杨建江 余建星 +1 位作者 王磊 李焱 《船舶力学》 EI 2004年第1期71-78,共8页
为完善新型型钢混凝土海洋平台的设计计算理论,本文针对梁内型钢腹板是否穿过节点区的不同情况,参考陆上新型钢筋混凝土建筑的新技术、结合海洋平台的特点,采用变角软化桁架模型,利用平衡条件、协调条件及混凝土软化应力-应变关系,并考... 为完善新型型钢混凝土海洋平台的设计计算理论,本文针对梁内型钢腹板是否穿过节点区的不同情况,参考陆上新型钢筋混凝土建筑的新技术、结合海洋平台的特点,采用变角软化桁架模型,利用平衡条件、协调条件及混凝土软化应力-应变关系,并考虑“扭结”影响(强度弱化)的钢筋应力-应变关系,提出了压弯剪复合受力作用下的框架梁柱节点的受力全过程计算方法。利用该方法对国内外所作的53个框架节点试件进行了受力全过程分析,计算结果与试验结果吻合程度较好,为新型海洋石油平台的研究、设计与施工提供了有益的探索。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 海洋平台 型钢混凝土结构 斜压场理论
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航空发动机高速球轴承动态特性分析 被引量:39
17
作者 王黎钦 崔立 +1 位作者 郑德志 古乐 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1461-1467,共7页
高速滚动轴承的动态特性对航空发动机转子系统的性能有重要的影响,为尽可能真实模拟轴承实际运转情况,建立轴承零件相互作用模型得到各零件之间力和力矩,使用较精确的弹流模型计算拖动力,采用拟动力学法建立任意受载的球轴承动力学分析... 高速滚动轴承的动态特性对航空发动机转子系统的性能有重要的影响,为尽可能真实模拟轴承实际运转情况,建立轴承零件相互作用模型得到各零件之间力和力矩,使用较精确的弹流模型计算拖动力,采用拟动力学法建立任意受载的球轴承动力学分析模型,提出了工程中非线性方程组的高效解法。编制调试了计算程序READ(Rolling Element bearing Advanced Dynamics tool),以276927NK1W1(H)航空轴承为算例分析了工况参数和结构参数对滚动轴承动态特性的影响规律,最后通过Gupta的动力学程序算例验证了程序的准确性。轴承动态特性的研究为研究航空发动机转子-轴承集成系统动态性能分析奠定了基础。 展开更多
关键词 球轴承 动态特性 拟动力学 非线性方程组 联合载荷
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复合加载模式作用下地基承载性能数值分析 被引量:28
18
作者 栾茂田 赵少飞 +2 位作者 袁凡凡 吕爱钟 武科 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2006年第1期34-40,共7页
确定竖向荷载(V)、水平荷载(H)和力矩(M)共同作用下建筑物地基的破坏模式及在荷载空间(H,V,M)中的破坏包络面是地基设计中的关键问题。为提高Swipe试验方法计算精度,提出了改进方案,进而利用有限元方法分析了复合加载模式作用下均质粘... 确定竖向荷载(V)、水平荷载(H)和力矩(M)共同作用下建筑物地基的破坏模式及在荷载空间(H,V,M)中的破坏包络面是地基设计中的关键问题。为提高Swipe试验方法计算精度,提出了改进方案,进而利用有限元方法分析了复合加载模式作用下均质粘性土地基上条形基础的破坏包络面。计算表明,基于改进Swipe试验方法的数值模拟结果明显好于常规Swipe试验方法。针对海洋工程中实际复合加载模式的特点,探讨了竖向荷载分量V对地基破坏模式和H-M荷载平面上的破坏包络线的影响,结果表明竖向荷载分量显著地改变了地基的破坏模式及包络线的形状。 展开更多
关键词 地基承载力 破坏包络图 破坏模式 复合加载模式 Swipe试验方法 有限元
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拉弯复合载荷作用下的API短圆套管螺纹力学行为 被引量:32
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作者 祝效华 董亮亮 +2 位作者 童华 高原 庞然 《石油学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期157-163,共7页
套管下入水平井弯曲段时,套管螺纹是否已发生屈服对于随后的钻进和油气井生产有至关重要的影响,而目前国内外对于井眼曲率(弯矩)对套管螺纹连接强度和密封性能影响的研究极少。笔者基于虚功原理、接触非线性理论及von Mises屈服准则,建... 套管下入水平井弯曲段时,套管螺纹是否已发生屈服对于随后的钻进和油气井生产有至关重要的影响,而目前国内外对于井眼曲率(弯矩)对套管螺纹连接强度和密封性能影响的研究极少。笔者基于虚功原理、接触非线性理论及von Mises屈服准则,建立了API短圆套管螺纹连接的三维计算模型,研究了拉弯复合载荷下连接螺纹的应力分布规律,指出井眼曲率(弯矩)对套管的连接强度和密封性能影响极大,并通过大量计算绘制了给定井眼曲率时的最大许用套管悬重图,综合考虑连接强度和密封能力推荐了API短圆套管螺纹标准所列锥度、螺距、螺纹长度、牙高参数系列中的最优值。 展开更多
关键词 套管 圆螺纹 井眼曲率 复合载荷 连接强度 密封能力
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水平竖直组合荷载作用下桩基承载特性的离心模型试验研究 被引量:21
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作者 柴红涛 文松霖 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2013年第12期87-90,96,共5页
通过几组离心模型试验及成果分析,研究桩基在水平荷载H、竖直荷载V组合荷载作用下的承载机理。研究结果表明:在相同位移条件下,桩基的水平承载力随着桩基施加下压荷载的增加而减小;在相同水平荷载作用下,桩头水平位移随着施加的下压荷... 通过几组离心模型试验及成果分析,研究桩基在水平荷载H、竖直荷载V组合荷载作用下的承载机理。研究结果表明:在相同位移条件下,桩基的水平承载力随着桩基施加下压荷载的增加而减小;在相同水平荷载作用下,桩头水平位移随着施加的下压荷载值增大而增大;桩基受到的下压荷载越大,桩头转角(桩身倾斜程度)越大;桩基在承受水平、竖直组合荷载作用时,二者是相互影响的,在设计过程中必须要注意水平荷载H和竖直荷载V的组合作用。 展开更多
关键词 离心模型试验 组合荷载 承载机理 桩基
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