-
题名高烈度区高层剪力墙结构组合隔震设计分析
被引量：8
- 1
-
-
作者
狄军
杨军
谭潜
-
机构
新疆维吾尔自治区建筑设计研究院
重庆大学土木工程学院
-
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2015年第4期83-89,共7页
-
文摘
结合某高层剪力墙结构组合隔震设计,总结了隔震设计的流程与相关技术要点,应用该技术解决了高烈度区高层住宅的安全性和经济性问题。对设计中的支座竖向承载力和抗风承载力、偏心率、上部结构地震作用以及抗震措施等技术问题进行控制。然后,对隔震结构的抗倾覆能力、大震承载力、变形需求等进行了分析。分析结果表明:该隔震设计流程与相关结构方案可为同类工程提供参考。
-
关键词
剪力墙结构
隔震设计流程
组合隔震
抗震构造措施
-
Keywords
shear wall structure
process of isolation structural design
combined isolation design
details of seismic design
-
分类号
TU973.31
[建筑科学—结构工程]
TU352.12
-
-
题名近场高烈度区某高层筒体结构组合隔震设计的分析
- 2
-
-
作者
戴君武
庞辉
姜涛
杨永强
柏文
-
机构
中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室
地震灾害防治应急管理部重点实验室
-
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2023年第5期90-99,共10页
-
基金
国家自然科学基金青年项目(52208509)
黑龙江省自然科学基金项目(LH2022E121)
+3 种基金
中国地震局工程力学研究基本科研业务费专项(2019A03,2022C04)
国家自然科学基金项目(52078471)
内蒙古自治区地震局局长基金项目(2023MS10)
中国地震局创新团队发展计划项目。
-
文摘
位于高烈度区且靠近断层的高层建筑结构,其相关抗震设计需要考虑较大的水平和竖向地震荷载,使得传统、单一的隔震方案难以满足规范的要求。鉴于此,针对西昌市靠近断层的某筒体结构提出了一种叠层橡胶支座加黏滞阻尼器的组合隔震设计方案,即在隔震层布置黏滞阻尼器以控制结构在罕遇地震作用下的位移。与此同时,为了满足结构的功能使用要求,将外部框架以及内部核心筒(除去电梯井)在零标高处进行隔震设计,而电梯井则下沉至基础底部加以隔震。通过弹塑性时程分析,研究结果表明:相比非隔震结构,采取组合隔震设计的框筒结构在设防地震作用下,其X、Y向的最大层间剪力分别减小72.37%和79.63%,水平向减震系数为0.35,满足抗震措施降低一度的要求;在罕遇地震作用下,其X、Y向的最大层间位移角分别减少81.06%和76.38%,隔震橡胶支座的拉压应力均在规范允许范围内,且铅芯橡胶支座与黏滞阻尼器均进入耗能阶段,滞回曲线较为饱满,进而验证了该组合隔震设计的合理性。
-
关键词
高烈度区
靠近断层
筒体结构
组合隔震设计
-
Keywords
high-intensity
near faults
tube structure
combined isolation design
-
分类号
TU375.4
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名高烈度地区不对称刚构-连续梁桥减隔震设计研究
被引量：15
- 3
-
-
作者
杜桃明
叶仲韬
刘洋
宋松科
-
机构
四川省交通勘察设计研究院有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
中铁大桥科学研究院有限公司
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2021年第3期78-83,共6页
-
基金
国家自然科学基金项目(51978581)。
-
文摘
为研究不对称刚构-连续梁桥的减隔震技术,以高烈度地区某(53+130+85)m预应力混凝土不对称刚构-连续梁桥为背景,拟定2种减隔震方案(方案一为非固结墩、台采用单向活动球型钢支座;方案二在方案一基础上,在连续梁侧墩、台处增设液体粘滞阻尼器),优化粘滞阻尼器参数,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,输入3条50年超越概率2.5%的地震波,对比分析2种方案下结构的减隔震效果。结果表明:液体粘滞阻尼器的速度指数α取0.2,阻尼系数C取1800 kN·(m/s)^(-0.2),减隔震效果最佳;与方案一相比,在连续梁侧增设优化参数后的液体粘滞阻尼器(方案二)后,墩底纵向弯矩、墩梁相对位移和梁端位移等得到控制,2号固结墩墩底弯矩降低约50%,1号墩墩梁相对位移减小约54%;方案二可有效地提高桥梁结构抗震性能,减隔震效果明显,作为该桥减隔震方案。
-
关键词
不对称刚构-连续梁桥
球型钢支座
液体粘滞阻尼器
弯矩
位移
有限元法
减隔震设计
-
Keywords
asymmetrical combined rigid-frame and continuous beam bridge
spherical steel bearing
fluid viscous damper
bending moment
displacement
finite element method
seismic mitigation and isolation design
-
分类号
U448.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名济滨铁路公铁两用黄河特大桥总体设计
- 4
-
-
作者
冯亚成
张小坤
陈应陶
孙洪斌
刘红绪
吴文华
-
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
山东铁路投资控股集团有限公司
-
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第12期60-65,共6页
-
基金
山东省交通运输厅科技计划(2022B91)
中铁第一勘察设计院集团有限公司科学技术研究项目(2021KY60YB-14,2022KY33YB-03)
-
文摘
研究目的:济南至滨州铁路黄河公铁两用特大桥建设环境复杂,在距济南遥墙机场附近约7 km处跨越黄河,下游距既有济阳黄河公路桥仅2 km,黄河防凌度汛压力较大,同时本段河道为Ⅳ级航道,孔跨布置需满足防洪、通航要求,机场净空限制轨面以上桥梁结构最大高度不超过52 m,桥型选择非常有限.本文结合济滨铁路黄河公铁两用特大桥的建设环境、桥型选择、孔跨布置、主桥设计等方面的成果,重点研究复杂边界条件下桥式孔跨方案的确定及主桥、引桥的设计.研究结论:(1)(84+144+228+240+300+120+60)m四塔三主跨的非对称矮塔斜拉加劲钢桁梁的总体布置,与桥址建设环境契合,同时满足了防洪、通航、公路、铁路多个部门的需求;(2)不等高桥塔与不等跨主跨很好地匹配,既满足了航空限高要求,又与结构受力相结合;(3)34.9 m的超宽双主桁设计、铁路桥面系两侧镂空的构造处理方式,传力顺畅,节省工程投资;(4)对于长联大跨、公铁两用的重载桥梁结构,采用阻尼器斜向布置的设计,可同时解决纵、横两个方向的抗震难题;(5)本研究成果可为复杂边界条件下大型跨河桥梁的设计和施工提供参考和借鉴.
-
关键词
公铁两用桥
桥型布置
主桥设计
非对称矮塔斜拉桥
减隔震设计
施工方法
-
Keywords
higway-railway combined bridge
bridge type layout
main bridge design
asymmetric low pylon cable-stayed bridge
seismic isolation design
construction method
-
分类号
U448.12
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
