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某航道桥下部结构受船舶撞击后安全性能评估及修复 被引量：28
1
作者 朱俊羽 祝露 +2 位作者 韩娟 方海 刘伟庆 《世界桥梁》 北大核心 2020年第1期87-92,共6页
为评估航道桥下部结构的船撞安全性,以遭受船撞的某内河航道桥为研究对象,采用有限元方法和相关规范计算受撞击的5号桥墩自身水平抗力、船撞力、墩顶位移,并从墩顶位移和桥墩抗力两方面对受撞桥墩的安全性进行评估。结果表明:5号桥墩的... 为评估航道桥下部结构的船撞安全性,以遭受船撞的某内河航道桥为研究对象,采用有限元方法和相关规范计算受撞击的5号桥墩自身水平抗力、船撞力、墩顶位移,并从墩顶位移和桥墩抗力两方面对受撞桥墩的安全性进行评估。结果表明:5号桥墩的横桥向和顺桥向抗力均由桩基强度控制,分别为2528 kN和1142 kN;事故船撞击工况下,墩顶最大横桥向和顺桥向位移分别为7.6 mm、13.4 mm,满足位移限值要求;沿横桥向和顺桥向的船撞安全系数分别为1.67和0.94,顺桥向的自身抗力不足以抵抗瞬时船撞力,导致桥墩桩基础受损,建议采用增大截面法对受损桩基础进行加固补强,并设置独立防撞墩以保障桥梁结构安全。基于分析过程,总结了桥梁下部结构船撞安全评估的一般流程。 展开更多
关键词 桩柱式桥墩 安全评估 桥墩抗力 墩顶水平位移 船撞力 数值模拟 船撞事故
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船舶撞击后受损桥墩安全评估及修复
2
作者 宁立 张旸 王景奇 《广东公路交通》 2023年第1期33-36,66,共5页
以遭受船舶撞击的广州番禺北斗大桥为对象,采用基于力加载的弹性分析方法与基于位移加载的弹塑性分析方法,对受撞桥墩的安全性进行评估。结果表明:基于力加载的弹性分析可对撞击力作用下桥墩受力状态进行初步的分析并得出结构易损截面,... 以遭受船舶撞击的广州番禺北斗大桥为对象,采用基于力加载的弹性分析方法与基于位移加载的弹塑性分析方法,对受撞桥墩的安全性进行评估。结果表明:基于力加载的弹性分析可对撞击力作用下桥墩受力状态进行初步的分析并得出结构易损截面,但无法准确反映易损截面屈服后的结构状态,难以对损伤桥墩现状进行评估;基于位移加载的弹塑性分析通过于撞击损伤截面设置塑性铰进行Pushover分析及损伤变形桥墩恒载内力重分布分析,识别倾覆力与恢复力,建立现状结构平衡关系,可对损伤桥墩状况进行较为准确的评估。评估后先利用临时墩顶升两侧上部梁体再进行下部墩柱的处治,避免了次生灾害,实现了快速施工修复。 展开更多
关键词 桩柱式桥墩 船撞事故 安全评估 弹性分析 弹塑性分析 塑性铰
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中马友谊大桥引桥下部结构优化设计 被引量：4
3
作者 侯鹏飞 肖海珠 +1 位作者 李华云 刘小林 《世界桥梁》 北大核心 2018年第5期17-20,45,共5页
中马友谊大桥引桥为跨度30m预应力混凝土I形梁桥,浅水区引桥1号~3号墩原设计方案为"T形"大悬臂墩,通过高度为2.5m的矩形承台与4根直径1.5m钻孔灌注桩相连。承台施工需开挖礁灰岩厚度5.1~6.1m,施工效率低、破坏珊瑚礁、扰乱海... 中马友谊大桥引桥为跨度30m预应力混凝土I形梁桥,浅水区引桥1号~3号墩原设计方案为"T形"大悬臂墩,通过高度为2.5m的矩形承台与4根直径1.5m钻孔灌注桩相连。承台施工需开挖礁灰岩厚度5.1~6.1m,施工效率低、破坏珊瑚礁、扰乱海洋生态环境。优化后方案取消了承台结构,采用桩柱式桥墩,桥墩与直径2.0m桩基直接相连,2个墩柱的横桥向中心间距为9m。利用空间有限元软件,分析墩高对桥墩和盖梁受力特性的影响。计算结果表明,当墩高在4.7~6.2m范围时,桥墩各构件受力更为合理。优化后的桩柱式墩在外观上与原设计相似;避免设置承台结构,减少开挖礁灰岩,有效地保护了环境。 展开更多
关键词 预应力混凝土结构 珊瑚礁地质 下部结构 桩柱式墩 优化设计 有限元法
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横向非等高双柱式桥墩抗震性能研究 被引量：10
4
作者 郝晓光 唐辉 +1 位作者 邵帅 王龙 《世界桥梁》 北大核心 2019年第3期54-59,共6页
为研究墩高差对横向非等高双柱式桥墩抗震性能的影响,以某山区3×(5×30)m梁桥为背景,建立OpenSees全桥有限元模型,采用增量动力分析方法(IDA),输入地震动,分析不同墩高差下墩柱关键截面的弯矩~曲率关系、曲率、墩顶位移以及曲... 为研究墩高差对横向非等高双柱式桥墩抗震性能的影响,以某山区3×(5×30)m梁桥为背景,建立OpenSees全桥有限元模型,采用增量动力分析方法(IDA),输入地震动,分析不同墩高差下墩柱关键截面的弯矩~曲率关系、曲率、墩顶位移以及曲率与位移关系。结果表明:地震荷载作用下,当墩高差在10m以上时对系梁位置处桥墩截面延性影响较大,随墩高差增加,与横向等高双柱式桥墩相比,墩顶截面延性有所减小,墩底截面延性增加较大;受墩高差影响,墩底与系梁位置处桥墩曲率在屈服后对地震动强度变化更敏感;墩顶位移总体与墩高差成反相关,墩高差对墩顶位移的影响在峰值加速度PGA=0.5g后差异较大,PGA由0.5g增加到1.0g时,随墩高差增大,墩顶位移减小量逐渐变小;受墩高差影响,横向非等高双柱式桥墩破坏模式差异显著。 展开更多
关键词 山区桥梁 横向非等高双柱式桥墩 抗震性能 IDA 弯矩~曲率关系 曲率 位移 有限元法
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横系梁对双柱墩混凝土曲线梁桥地震反应的影响分析 被引量：7
5
作者 董方超 孙广俊 李鸿晶 《世界桥梁》 北大核心 2015年第3期75-81,共7页
为研究地震作用下,钢筋混凝土曲线梁桥中横系梁设置位置、刚度对结构受力的影响规律,以设置2道横系梁的双柱墩曲线梁桥为背景,考虑曲线梁桥的弯扭耦合效应和主梁间的非均匀碰撞效应,运用大型有限元软件ABAQUS建立桥梁的三维多尺度模型,... 为研究地震作用下,钢筋混凝土曲线梁桥中横系梁设置位置、刚度对结构受力的影响规律,以设置2道横系梁的双柱墩曲线梁桥为背景,考虑曲线梁桥的弯扭耦合效应和主梁间的非均匀碰撞效应,运用大型有限元软件ABAQUS建立桥梁的三维多尺度模型,设置6种横系梁位置工况,采用时程分析法分析不同位置横系梁对桥梁主梁、支座和桥墩的地震反应影响。最后,选择上述计算结果中较为合理的工况为背景,进一步研究横系梁刚度对桥梁地震反应的影响。研究结果表明:横系梁位置的变化对地震作用下曲线梁桥的主梁横向位移、支座受力、墩顶横向位移及墩底扭矩有比较明显的影响;横系梁沿墩柱较为均匀地分布时,对桥梁地震反应行为最为有利;适当地提高横系梁刚度可以减小桥梁的地震反应。 展开更多
关键词 混凝土桥 曲线梁桥 双柱墩 横系梁 地震 受力 多尺度模型
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钢筋混凝土双柱墩滞回性能数值模拟与分析 被引量：5
6
作者 吴宜峰 李爱群 +1 位作者 王浩 王春峰 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期776-781,共6页
为了探究地震作用下钢筋混凝土双柱墩的力学性能及其影响因素,在详细阐述弹塑性损伤帽盖模型的基础上,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立了钢筋混凝土双柱墩精细有限元数值模型,并基于正交试验设计原理,采用低周反复加载制度,进行了不同... 为了探究地震作用下钢筋混凝土双柱墩的力学性能及其影响因素,在详细阐述弹塑性损伤帽盖模型的基础上,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立了钢筋混凝土双柱墩精细有限元数值模型,并基于正交试验设计原理,采用低周反复加载制度,进行了不同轴压比、配筋率、配箍率、混凝土强度的钢筋混凝土双柱墩滞回性能的数值模拟实验.计算结果表明:该精细有限元模型能够很好地模拟钢筋混凝土双柱墩的滞回性能;双柱墩的配筋率对其最大抗力与延性能力2个指标的影响最为显著;轴压比与混凝土强度对这2个指标的影响较大;配箍率在超过一定数值后,对这2个指标的影响较小. 展开更多
关键词 双柱墩 弹塑性损伤帽盖模型 正交试验 加载制度 滞回性能
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阅江大桥“帆”形塔斜拉桥总体设计 被引量：5
7
作者 李军心 怀华锋 +1 位作者 黄金山 王全凤 《世界桥梁》 北大核心 2015年第4期11-14,共4页
广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(160+320+160)m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,... 广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(160+320+160)m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,斜拉索锚固处设置1道横梁;采用单索面斜拉索,斜拉索呈扇形分2排布置于桥面中央分隔带内,避免了斜拉索对外侧景观的遮挡,视野开阔;桥塔选用了新颖美观、造型独特的"帆"形混凝土塔;主墩采用较柔的双肢薄壁墩(高度约33m),减少了主墩纵向刚度。采用Dr.Bridge 3.2及MIDAS 2010对主桥进行结构整体静力计算,计算结果表明,主桥结构各项指标均满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 预应力混凝土梁 单索面 “帆”形塔 双肢薄壁墩 桥梁设计 结构计算
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层状地基中桥梁柱墩基础地震响应振动台试验研究 被引量：2
8
作者 邓志华 曾磊 +2 位作者 林聪煜 邹力 刘齐建 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期50-57,共8页
为确保层状地基中桥梁柱墩基础在地震作用下的安全,对层状地基中桥梁独柱墩和双柱墩的横、顺桥向地震响应进行试验研究。以南沙至中山高速公路沙仔滘特大桥为背景,通过振动台试验,分析不同超越概率地震波激励下桥梁柱墩基础自振频率、... 为确保层状地基中桥梁柱墩基础在地震作用下的安全,对层状地基中桥梁独柱墩和双柱墩的横、顺桥向地震响应进行试验研究。以南沙至中山高速公路沙仔滘特大桥为背景,通过振动台试验,分析不同超越概率地震波激励下桥梁柱墩基础自振频率、墩顶位移和桩身弯矩。结果表明:顺桥向地震激励下独柱墩和双柱墩第一阶自振频率接近,且对小于5 Hz的低频地震波有放大效应;横桥向地震激励下双柱墩第一阶自振频率大于顺桥向地震激励。对于独柱墩,地震输入结束后墩顶位移随时间衰减,桩身弯矩在桩顶和软硬土层交界面处出现峰值,且桩顶弯矩远大于软硬土层交界面处桩身弯矩,大震作用时更为明显。对于双柱墩,顺桥向地震激励下墩顶位移和桩身弯矩远大于横桥向地震激励,桩身弯矩规律与独柱墩类似;横桥向地震激励下,桩身弯矩呈“剪刀形”变化,墩顶、墩底、桩顶和软硬土层交界面处均出现弯矩峰值,墩底和桩顶位置产生不平衡弯矩。 展开更多
关键词 桥梁柱墩 桩基础 层状地基 地震响应 自振频率 墩顶位移 桩身弯矩 振动台试验
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岩溶地区城市桥梁下部结构设计与施工 被引量：3
9
作者 王阳 《世界桥梁》 北大核心 2014年第6期16-20,共5页
武汉市雄楚大街改造工程采取高架桥+桥下BRT(公交车捷运系统)+地面辅道形式。其中主线高架桥主要采用40m跨度的连续梁,桥面宽约为26m,为双向6车道。工程场地沿线最主要的不良地质为岩溶,针对岩溶发育地区的城市桥梁下部结构进行设计。... 武汉市雄楚大街改造工程采取高架桥+桥下BRT(公交车捷运系统)+地面辅道形式。其中主线高架桥主要采用40m跨度的连续梁,桥面宽约为26m,为双向6车道。工程场地沿线最主要的不良地质为岩溶,针对岩溶发育地区的城市桥梁下部结构进行设计。对花瓶墩、框架墩、独柱墩进行综合比选,最终确定了以独柱墩为主的桥墩结构形式。为确保地质勘探的准确性,每根桩至少要有2或3个地质钻孔。根据现场实际情况,结合相关文献,确定了2.5倍桩径的基础嵌岩深度。建立简支梁、悬臂梁以及固结梁的基岩顶板模型,并通过计算分析和数据对比,确定最小顶板安全厚度。针对溶洞漏浆问题,采取了抛填片石、预先注浆以及钢护筒跟进的处理措施。 展开更多
关键词 高架桥 城市桥梁 岩溶地区 桩基 独柱墩 嵌岩深度 顶板厚度 溶洞漏浆
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双柱偏心墩抗震性能研究 被引量：1
10
作者 孙兵 《城市道桥与防洪》 2019年第12期153-155,188,M0016,共5页
由于文物遗址保护的要求,桥下桥墩布置条件受限,因此对双柱墩做关于道路中心线偏心的设计,同时需要研究双柱偏心墩在地震作用下的地震响应。通过midas Civil对双柱偏心墩建模进行空间有限元动力分析,以得到双柱偏心墩在地震荷载作用下... 由于文物遗址保护的要求,桥下桥墩布置条件受限,因此对双柱墩做关于道路中心线偏心的设计,同时需要研究双柱偏心墩在地震作用下的地震响应。通过midas Civil对双柱偏心墩建模进行空间有限元动力分析,以得到双柱偏心墩在地震荷载作用下纵横向桥墩和桩基的地震响应。并对纵横向桥墩和桩基地震响应进行分析,得到双柱偏心墩地震响应特征,对今后双柱偏心墩的抗震性能分析具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 双柱偏心墩 有限元分析 地震响应 抗震性能
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浅析独柱连续箱梁桥在汽车偏载作用下的稳定性
11
作者 马增数 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2014年第1期68-71,共4页
汲取独柱墩梁桥倾覆事故的教训,根据夹圹互通立交桥的检测数据以及相关技术资料,对该桥进行偏载作用下的稳定性分析,得到偏载限值,为该桥的进一步决策提供一定依据。
关键词 独柱墩 偏载 横向倾覆
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柱状桥墩顺河桥对山区河道雍水和冲刷的影响研究 被引量：6
12
作者 王俊鸿 覃光华 童旭 《人民珠江》 2019年第4期122-128,共7页
随着交通建设的日益发展,顺河桥这种模式的公路在山区沿河筑路中应用得越来越广泛,但国内外研究顺河桥与山区河道水力学之间的关系却较少,这导致在复杂多变的山区河流中修筑大型顺河桥梁时往往缺乏一定的理论依据。以四川省阿坝州沙坝... 随着交通建设的日益发展,顺河桥这种模式的公路在山区沿河筑路中应用得越来越广泛,但国内外研究顺河桥与山区河道水力学之间的关系却较少,这导致在复杂多变的山区河流中修筑大型顺河桥梁时往往缺乏一定的理论依据。以四川省阿坝州沙坝大桥为例,基于Hec-Ras模型构建顺河桥特征参数,利用河势稳定的水力相关分析,分别推导出雍水长度和冲刷深度的规律,并得到如下成果:与同条件下的跨河桥相比,顺河桥雍水范围约为自身桥长的2倍以上;每组桥墩附近冲刷程度自上至下游呈减小趋势,其中一般冲刷比局部冲刷更明显。这表明,同样条件下顺河桥对河流的影响比跨河桥更大。结果可为山区顺河桥梁工程和防洪工程的设计提供借鉴。 展开更多
关键词 顺河桥 山区河道 雍水 冲刷 柱状桥墩
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水平冷缝对大荷载无梁楼盖及类似结构的影响
13
作者 惠擎宇 冷涛 +1 位作者 王满生 吴超 《建筑技术》 2024年第2期247-251,共5页
首先,介绍了托板上水平方向施工冷缝对无梁楼盖顶板抗冲切承载力的不利影响,列举了3个不同地区地下车库坍塌的工程实例。其次,介绍了容易导致无梁楼盖顶板的托板或相似部位出现水平施工冷缝的3种情况。最后,给出了对投入使用的无梁楼盖... 首先,介绍了托板上水平方向施工冷缝对无梁楼盖顶板抗冲切承载力的不利影响,列举了3个不同地区地下车库坍塌的工程实例。其次,介绍了容易导致无梁楼盖顶板的托板或相似部位出现水平施工冷缝的3种情况。最后,给出了对投入使用的无梁楼盖结构加强日常检查的建议,一旦发现托板部位存在竖向折断裂缝,应立即采取应急措施以防止坍塌事故的发生。 展开更多
关键词 无梁楼盖 托板 柱墩 施工冷缝 施工缝
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基于有限元分析的柱式桥墩钢模板仿真设计 被引量：6
14
作者 杨艳 陈裕波 《山东交通学院学报》 CAS 2013年第3期47-50,共4页
以某快速通道桥梁工程为例,阐述柱式桥墩钢模板的设计理论,通过采用Midas Civil分析计算软件进行建模分析,模板面板、法兰及竖向连接板均采用板单元模拟,横肋、竖肋采用空间梁单元模拟,采用固定约束进行模拟仿真。介绍柱式桥墩钢模板设... 以某快速通道桥梁工程为例,阐述柱式桥墩钢模板的设计理论,通过采用Midas Civil分析计算软件进行建模分析,模板面板、法兰及竖向连接板均采用板单元模拟,横肋、竖肋采用空间梁单元模拟,采用固定约束进行模拟仿真。介绍柱式桥墩钢模板设计计算过程,为钢模板设计提供新的设计理念。 展开更多
关键词 有限元分析 柱式桥墩 钢模板 设计
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FRP-钢夹层复合管混凝土桥墩轴压承载力试验 被引量：4
15
作者 刘昌永 孙士鹏 +1 位作者 胡清 王玉银 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期31-37,共7页
为改善现有钢管混凝土不耐腐蚀以及FRP约束钢管混凝土施工复杂的缺点,提出一种新型组合构件:FRP-钢夹层复合管混凝土.为探究其受力性能,进行了FRP-钢夹层复合管混凝土柱式桥墩轴压试验研究,并与FRP约束钢管混凝土以及钢管混凝土进行对比... 为改善现有钢管混凝土不耐腐蚀以及FRP约束钢管混凝土施工复杂的缺点,提出一种新型组合构件:FRP-钢夹层复合管混凝土.为探究其受力性能,进行了FRP-钢夹层复合管混凝土柱式桥墩轴压试验研究,并与FRP约束钢管混凝土以及钢管混凝土进行对比,分析3种结构形式的受力性能和破坏模式.试验结果表明:钢管混凝土短柱因含钢率较低而发生剪切破坏,而FRP-钢夹层复合管混凝土短柱与FRP约束钢管混凝土短柱由于外部FRP的附加约束作用均产生腰鼓型破坏; FRP约束钢管混凝土短柱树脂基体被挤压破碎,而FRP-钢夹层复合管混凝土短柱由于夹层的存在未发生树脂基体的挤压破碎;与FRP约束钢管混凝土短柱相比,由于夹层灌浆料的作用,FRP-钢夹层复合管混凝土短柱承载力提高35.3%,极限变形提高22.5%.此外,在现有钢管混凝土和FRP约束混凝土承载力计算公式基础上得到了FRP-钢夹层复合管混凝土短柱的承载力计算公式,计算结果与试验值吻合良好. 展开更多
关键词 FRP-钢夹层复合管约束混凝土 柱式桥墩 轴压性能 玻璃纤维 灌浆料
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复杂地质条件下的建筑物地基处理方案优化 被引量：3
16
作者 谷维军 丁伟 《青岛理工大学学报》 CAS 2016年第6期33-40,共8页
通过即墨店子片区改造项目一期(安置区)的工程实践,对复杂地质条件下的建筑物地基处理方案进行优化,并提出了位于同一条地质破碎带上地基处理方式、主楼区域内存在部分地质破碎带的地基处理方式和杂填土区域地基处理方式.
关键词 地质破碎带 人工挖孔桩 毛石混凝土 柱墩
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深基坑内支撑格构立柱设计计算 被引量：3
17
作者 黄海翔 吴礼生 程华仁 《资源环境与工程》 2013年第6期765-768,共4页
深基坑内支撑格构立柱是极其重要的构件,其结构的稳定性决定内支撑体系的整体安全。按照钢结构设计的要求,详细介绍设计计算步骤及相关公式的应用,并进行实例设计,其方法可供相关技术人员借鉴。
关键词 深基坑 格构立柱 分肢 缀板 抗压强度 抗剪强度
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火灾后柱式桥墩剩余承载性能安全评价 被引量：3
18
作者 宋超杰 张岗 +2 位作者 王富强 万豪 张永飞 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期55-65,共11页
为评估柱式桥墩遭遇火灾后的安全性能,给火灾后的维修加固提供理论依据,分析了火灾后柱式桥墩的剩余承载能力,并建立其剩余承载性能安全评价指标。以高4 m、直径1.2 m的柱式桥墩为研究对象,建立其经历最高温度、受火位置和受火高度相互... 为评估柱式桥墩遭遇火灾后的安全性能,给火灾后的维修加固提供理论依据,分析了火灾后柱式桥墩的剩余承载能力,并建立其剩余承载性能安全评价指标。以高4 m、直径1.2 m的柱式桥墩为研究对象,建立其经历最高温度、受火位置和受火高度相互耦合的火灾场景数据库。根据桥梁遭遇火灾后柱式桥墩的实际爆裂特征,提出混凝土的高温爆裂"三级指标"。采用ANSYS有限元软件分析经历不同火灾场景后考虑混凝土爆裂的轴心受压柱式桥墩的荷载-轴向位移曲线,以及偏心受压柱式桥墩的荷载-横向位移曲线,从而得到极限承载能力的衰退曲线。在此基础上,建立了火灾后柱式桥墩的"四级损伤"指标。研究结果表明:柱式桥墩经历最高温度越高,剩余承载能力越小;双侧受火柱式桥墩的剩余承载能力显著小于单侧受火柱式桥墩。全墩高受火偏心受压柱式桥墩剩余承载能力远小于1/2墩高受火。在经历相同火灾场景后,偏心受压柱式桥墩的极限承载能力比轴心受压柱式桥墩衰退更快,偏心受压柱式桥墩较轴心受压柱式桥墩损伤等级更高,双侧全墩高受火偏心受压柱式桥墩最高温度为600℃时达到Ⅳ级损伤,而经历相同火灾场景后的轴心受压柱式桥墩仅为Ⅱ级损伤。 展开更多
关键词 桥梁工程 剩余承载能力 有限元分析 柱式桥墩 火灾场景数据库 安全评价
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柱式墩顺桥向计算长度影响因素分析 被引量：1
19
作者 李群锋 《山西交通科技》 2015年第5期83-85,共3页
以某高速公路一座五跨一联先简支后连续柱式墩梁桥为例,基于墩柱计算长度理论公式并结合Midas分析软件,对比分析了地基土比例系数m、墩柱高以及分联设计对柱式墩顺桥向计算长度系数的影响规律。分析结果表明:地基土比例系数m对矮墩计算... 以某高速公路一座五跨一联先简支后连续柱式墩梁桥为例,基于墩柱计算长度理论公式并结合Midas分析软件,对比分析了地基土比例系数m、墩柱高以及分联设计对柱式墩顺桥向计算长度系数的影响规律。分析结果表明:地基土比例系数m对矮墩计算长度系数影响大,对高墩影响较小;对于多跨一联桥梁,高墩计算长度系数小,矮墩计算长度系数大;一联孔数的减小对矮墩计算长度系数影响小,对高墩影响较大,同时,在一联孔数相同时,不同的分联方式也会影响到墩柱的计算长度系数。 展开更多
关键词 柱式墩 地基土比例系数 墩柱高 分联设计 计算长度系数
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谈隔震橡胶支座安装施工 被引量：2
20
作者 翟桂庆 《山西建筑》 2017年第19期34-36,共3页
结合隔震橡胶支座安装工艺原理及特点,介绍了其工艺流程,从支座产品控制、柱墩钢筋绑扎、模板安装、柱墩混凝土浇筑、隔震支座安装等方面,阐述了该支座安装的难点及重点工艺,有较好的推广价值。
关键词 隔震橡胶支座 柱墩 埋板 阻尼器
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