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题名ALOHA算法在RFID反碰撞问题中的应用
被引量：1
- 1
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作者
王洪菊
张捷
许婷婷
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机构
西北工业大学电子信息学院
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出处
《信息安全与通信保密》
2007年第1期148-150,共3页
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文摘
RFID(RadioFrequencyIdentification)—射频识别技术是一种利用射频信号自动识别目标对象并获取相关信息的技术,现在已经涉及到人们日常生活的各个方面,被称为21世纪最有前途的技术之一。但是,它在应用中存在碰撞问题,使数据读取不正确。论文对最简单的反碰撞算法ALOHA算法进行了研究,在识别时间和重发次数之间作一下折衷,确定如何选择退避时间。
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关键词
RFID
ALOHA
反碰撞
退避区间
重发次数
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Keywords
RFID
ALOHA
anti-collision
avoidance sector
sending times
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分类号
TP391.44
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名关于物块碰撞次数的探讨
被引量：4
- 2
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作者
程军
孙辉
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机构
安徽信息工程学院通识教育与外国语学院
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出处
《大学物理》
2020年第8期11-13,共3页
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基金
安徽省高校学科(专业)拔尖人才学术资助项目(gxbjZD58)
安徽省高等学校省级质量工程项目(2019kfkc318)资助。
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文摘
根据动量守恒定律和机械能守恒定律深入探讨了物块碰撞次数问题.特别是当物块质量的比值是100的非负整数次方时,碰撞次数刚好和圆周率的前几位数字相同.利用速度相图将碰撞过程直观地描述出来,并结合理论推导解释了上述有趣的结果.
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关键词
动量守恒
机械能守恒
碰撞次数
速度相图
圆周率
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Keywords
conservation of momentum
conservation of mechanical energy
collision times
velocity phase diagram
circular constant
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分类号
O313.4
[理学—一般力学与力学基础]
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题名基于EPC搜索的RFID系统二进制防碰撞算法
被引量：2
- 3
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作者
刘志龙
简茶生
王忠华
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机构
新余学院计算机系
新余学院现代教育技术中心
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出处
《煤炭技术》
CAS
北大核心
2011年第10期198-200,共3页
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文摘
射频识别技术(RFID)是从20世纪80年代走向成熟的一项自动识别技术[1]。在RFID系统中,为解决碰撞问题,必须采用一定的防碰撞算法,时分多址算法中的二进制搜索算法识别率较高,是RFID系统中最常用的防碰撞算法。介绍了常用防碰撞算法的原理,并详细分析了二进制搜索算法的原理和实现过程,最后对算法的效率进行了研究和比较,得出了改进的建议。
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关键词
防碰撞
二进制搜索算法
碰撞次数
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Keywords
anti-collision
binary search collision algorithm
collision times
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分类号
TP301
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名仿真假体视觉下的寻路任务研究
被引量：2
- 4
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作者
赵瑛
蒋广琪
耿秀琳
李琦
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机构
内蒙古科技大学信息工程学院
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出处
《现代电子技术》
北大核心
2018年第14期173-177,共5页
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基金
国家自然科学基金(81460279)
内蒙古自治区自然科学基金(2015MS0604)
+2 种基金
内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJZY145)
包头市科技计划项目(2015C2006-14)
内蒙古科技大学创新基金(2014QNGG08)~~
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文摘
在现实场景中开展仿真假体视觉下寻路任务研究。受试者佩戴头戴式显示器,由显示器上方的摄像装置获取外界图像,并通过数据传输线连接电脑对实时场景图像进行像素化处理。实验采用标准轮滑桩摆设实验通路,要求受试者佩戴头戴式显示器在预先摆设通路中寻路和判别方向,并对寻路时间、寻路碰撞次数等进行分析研究。结果表明:分辨率为64×64时寻路时间最短;分辨率由32×32增加至48×48,寻路时间减少40%,碰撞次数减少43%;分辨率由48×48增至64×64,寻路时间减少22%,碰撞次数减少31%。随着实验分辨率提升,寻路时间和碰撞次数明显减少。受试者性别和实验时间(白天/晚上)无显著性差异,女性受试者在白天实验效果较好。该研究可为人工视觉假体系统的设计和开发提供前期的理论储备。
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关键词
寻路任务
视觉假体
像素化处理
分辨率
寻路时间
碰撞次数
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Keywords
pathfinding task
visual prosthesis
pixelized processing
resolution ratio
pathfinding time
collision times
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分类号
TP391.41
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名结合速度控制的时空图网络行人轨迹预测模型
被引量：3
- 5
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作者
王海峰
桑海峰
王金玉
陈旺兴
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机构
沈阳工业大学信息科学与工程学院
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出处
《电子测量与仪器学报》
CSCD
北大核心
2022年第5期146-154,共9页
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基金
国家自然科学基金(62173078)
辽宁省教育厅科研项目(LJGD2020006)资助。
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文摘
行人轨迹预测中最重要的任务是建立行人轨迹交互模型,针对在模型中缺乏关于时间和速度等信息的建模,提出了一种结合速度控制的时空图网络算法来建立行人交互模型并对轨迹进行预测.整体模型采用条件生成对抗网络架构,其中采用速度预测模块预测行人未来速度并作为条件生成对抗网络的控制条件,显式地将速度信息引入行人轨迹预测,避免较大偏差速度对轨迹的影响。在生成器中设计了基于图卷积注意力机制的时空信息融合模块,在提取行人轨迹序列运动特征并关注其空间上相互作用关系的同时,显式地编码行人序列的时间相关性。最后,将结合时空信息和速度信息的轨迹交互特征解码,完成轨迹的预测。此外,考虑到现有评价方法的不足,采用平均碰撞次数作为轨迹合理性的评判。在公开数据集ETH和UCY上进行验证,实验结果表明,该文所提出的算法能更好地完成行人轨迹预测,平均位移误差为0.40 m和最终位移误差为0.79 m。
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关键词
行人轨迹预测
生成对抗网络
速度控制
时空图网络
平均碰撞次数
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Keywords
pedestrian trajectory prediction
generative adversarial network
speed control
spatial-temporal graph network
average collision times
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分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
TN98
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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题名交叉口车辆左转避撞行为建模与仿真
被引量：2
- 6
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作者
贺冰花
安毅生
赵祥模
尚龙华
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机构
长安大学信息工程学院
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出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2014年第3期801-803,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50978030
51278058)
+1 种基金
长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0951)
中国博士后科学基金资助项目(2012M521729)
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文摘
由于无法对交叉口车辆左转的各种控制策略进行实地测评,在提出了交叉口车辆左转运动轨迹模型的基础上,建模了两种主要的车辆左转避撞行为。采用C#语言设计开发了交叉口微观交通仿真系统,实现了车辆在交叉口左转避撞行为的动态模拟和分析。结果表明不同交通需求状况下合理设置左转避撞行为可以有效降低车辆平均延误时间、车辆启停次数等指标适合于不同交通控制策略的模拟和评价。
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关键词
微观交通仿真系统
车辆左转避撞
交通管理
平均延误时间
平均启停次数
行车效率
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Keywords
microscopic traffic simulation system
vehicle left-turn collision avoidance
traffic management
average delaytime
average start-stop times
driving efficiency
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分类号
TP393.04
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于GDCF的竞争窗口快速增加退避算法
被引量：1
- 7
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作者
蔡保国
缪学宁
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机构
哈尔滨工程大学信息与通信工程学院
武汉船舶通信研究所
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出处
《计算机工程与应用》
CSCD
2012年第27期31-37,共7页
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基金
国家部委预研项目
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文摘
竞争窗口(Contention Window,CW)的调整策略在很大程度上决定了退避算法的性能。针对节点碰撞时CW固定调节方式存在的不足,将节点的连续碰撞次数作为衡量信道竞争激烈程度的标志并将其引入到CW的调整策略中,在GDCF基础上提出一种具有自适应特点的CW快速增加退避算法(Fast Increasing GDCF,FI-GDCF),节点碰撞时按照其连续碰撞次数的指数律调整CW大小。理论分析和仿真结果表明,与BEB和GDCF算法相比,FI-GDCF算法在两种接入模式尤其是基本接入模式下,其碰撞概率、归一化网络吞吐量以及分组平均接入时延等性能均可获得不同程度的提升。
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关键词
竞争窗口调整策略
退避算法
连续碰撞次数
(竞争窗口)快速增加的温和分布式协调功能(FI-GDCF)
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Keywords
adjustment strategy of contention window
backoff algorithm
continuous collision times
（Contention Window）Fast Increasing Gentle Distributed Coordination Function（FI-GDCF）
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分类号
TP277
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名竞争窗口线性变化的分级冲突解析算法
被引量：1
- 8
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作者
姚为锡
蔡保国
缪学宁
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机构
海军装备研究院
武汉船舶通信研究所
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出处
《计算机工程与应用》
CSCD
2013年第22期72-76,共5页
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基金
国家部委预研基金项目
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文摘
设计合理的冲突解析机制可有效提高无线信道利用率。针对二进制指数退避(Binary Exponential Backoff,BEB)算法及其各种改进算法中普遍存在的节点间交叉冲突问题,提出一种竞争窗口线性变化的分级冲突解析算法(Staged Collision Resolution algorithm with Linearly Varying contention window,LV-SCR)。它通过使处于不同退避阶段节点的退避时隙互相隔离,彻底消除了节点间的交叉冲突;为降低信道空闲概率,还采用了一种竞争窗口的线性调节机制。仿真结果表明,与BEB算法相比,在网络吞吐量和数据帧平均接入时延未明显恶化的情况下,LV-SCR算法可使节点间的碰撞次数减少10%至50%以上。
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关键词
交叉冲突
竞争窗口线性变化
分级冲突解析算法
碰撞次数
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Keywords
cross collisions
linearly varying contention window
staged collision resolution algorithm
times of collisions
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分类号
TN915.04
[电子电信—通信与信息系统]
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