冷热态对燃气轮机起动性能的影响

1

作者 王柏贺 《黑龙江科学》 2024年第2期26-28,共3页

以燃气轮机整机起动试验数据为基础,定量分析燃气轮机冷热态对起动性能,包括整机点火成功转速、起动过程三个阶段时间、升转速率、压气机压比及动力涡轮出口温度的影响,初步探讨了影响机理。

关键词 燃气轮机 冷热态 起动性能

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车用高压共轨柴油机冷起动性能研究 被引量：4

2

作者 费栋梁 徐剑飞 +2 位作者 宋国民 郁建明 刘奇 《现代车用动力》 2010年第3期35-38,共4页

对匹配高压共轨燃油系统的柴油机,使用冷起动试验台架进行试验,研究其冷起动性能,主要是最低起动温度和起动时间,同时试验在冷起动情况下,主喷提前角对于冷起动性能的影响。试验证明,匹配高压共轨燃油系统的柴油机,可以有效的提高冷起... 对匹配高压共轨燃油系统的柴油机,使用冷起动试验台架进行试验,研究其冷起动性能,主要是最低起动温度和起动时间,同时试验在冷起动情况下,主喷提前角对于冷起动性能的影响。试验证明,匹配高压共轨燃油系统的柴油机,可以有效的提高冷起动性能,同时得到了该款柴油机冷起动的最佳主喷提前角的标定数据量。 展开更多

关键词 高压共轨柴油机 冷起动性能 主喷提前角

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涡扇发动机装机状态自然低温试验

3

作者 刘涛 《航空发动机》 北大核心 2023年第6期121-126,共6页

为完成涡扇发动机状态鉴定,在北方场站开展了发动机装机状态下的自然环境低温试验。通过地面试验完成了自然低温试验环境的量化分析,研究了不同气源起动模式、不同使用方法对装机状态自然低温条件下发动机起动性能的影响,分析了发动机... 为完成涡扇发动机状态鉴定,在北方场站开展了发动机装机状态下的自然环境低温试验。通过地面试验完成了自然低温试验环境的量化分析,研究了不同气源起动模式、不同使用方法对装机状态自然低温条件下发动机起动性能的影响,分析了发动机样本量对试验鉴定结果的影响。结果表明:APU供气是低温冷浸透起动的首选起动方式;冷运转可以有效改善发动机低温起动性能,使相对起动时间缩短0.125~0.250;增加发动机样本量可以获得更加科学的鉴定结果,在低温起动过程中,发动机可能出现失速等不稳定现象,甚至造成起动失败。开展了飞行试验,研究了空中低温环境对发动机工作参数及加减速特性的影响。结果表明:在相同高度和速度下发动机加速时间随进气温度的降低而延长,当空中进气温度相差约30℃时,加速时间延长最多约为18%;减速时间随进气温度的变化不大。 展开更多

关键词 涡扇发动机 自然低温试验 装机状态 冷浸透 起动性能 加速时间

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不同海拔高度下柴油机低温起动性能试验研究 被引量：2

4

作者 王霞 陈月春 +4 位作者 李素婷 庞刚 杨亚然 庞鑫 杨凡 《内燃机与动力装置》 2022年第1期7-11,共5页

以某重型电控高压共轨柴油机为研究对象,利用高海拔环境模拟试验台,开展在不同海拔高度环境下柴油机低温起动性能试验,对比不同海拔高度下柴油机起动性能及燃烧差异,研究高原低温环境对柴油机起动性能的影响。试验结果表明:相同低温环境... 以某重型电控高压共轨柴油机为研究对象,利用高海拔环境模拟试验台,开展在不同海拔高度环境下柴油机低温起动性能试验,对比不同海拔高度下柴油机起动性能及燃烧差异,研究高原低温环境对柴油机起动性能的影响。试验结果表明:相同低温环境下,随海拔高度升高,柴油机起动需要的循环数增加,起动时间变长;高海拔环境下,柴油机起动第一个循环,缸内未有明显燃烧迹象,低温起动前期缸内双峰燃烧比例增加;随着海拔高度升高,缸内燃烧始点逐步靠近压缩上止点位置。 展开更多

关键词 柴油机 低温起动性能 燃烧放热规律 缸压

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轮式军用车辆低温起动性能研究及模拟试验分析 被引量：2

5

作者 赵鼎 宗陆宇 +2 位作者 赵志刚 蒋海波 顾辰 《车辆与动力技术》 2017年第4期45-48,共4页

目前,军用车辆的动力装置主要是柴油发动机,低温起动性能是其环境适应能力的一项重要指标.针对低温环境下,发动机冷起动的技术特征,从起动阻力、燃烧状态和起动力矩3方面分析了导致起动困难的关键因素;通过试验室模拟低温环境,对某轮式... 目前,军用车辆的动力装置主要是柴油发动机,低温起动性能是其环境适应能力的一项重要指标.针对低温环境下,发动机冷起动的技术特征,从起动阻力、燃烧状态和起动力矩3方面分析了导致起动困难的关键因素;通过试验室模拟低温环境,对某轮式车辆进行常温与低温状态下的起动性能比对试验,研究分析了低温起动失效现象,提出了改善车辆的低温起动性能的措施. 展开更多

关键词 轮式军用车辆 起动性能 模拟低温环境 试验分析

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进气预热对柴油机低温启动性能影响的试验研究 被引量：2

6

作者 陈月春 李素婷 +2 位作者 王霞 王兴元 李兰菊 《山东交通学院学报》 CAS 2021年第2期1-6,共6页

为了研究进气预热对柴油机低温启动性能的影响,进行柴油机有、无进气预热及使用不同功率格栅预热下的低温启动性能试验。结果表明:柴油机低温启动采用进气预热时,第2个工作循环缸内开始着火且燃烧能自持;无进气加热时,柴油机启动前8个... 为了研究进气预热对柴油机低温启动性能的影响,进行柴油机有、无进气预热及使用不同功率格栅预热下的低温启动性能试验。结果表明:柴油机低温启动采用进气预热时,第2个工作循环缸内开始着火且燃烧能自持;无进气加热时,柴油机启动前8个工作循环内无明显燃烧迹象,第9个工作循环着火后燃烧仍无法自持,缸内失火现象严重,直到第45个工作循环才能自持燃烧。试验样机预热60 s后,温度变化试验表明:采用1.8 kW的格栅预热进气比采用1.2 kW的格栅预热启动前和启动过程中气流最高温度分别提高90.2℃和77.8℃,缸内第1个工作循环温度提升约70℃,起始着火提前角提前2.26°。 展开更多

关键词 柴油机 进气预热 低温启动性能 试验研究

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航空润滑油4060的研制 被引量：1

7

作者 贺景坚 梁宇翔 +1 位作者 徐敏 尹开吉 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期52-57,共6页

根据活塞式航空发动机润滑要求,针对某合成烃航空润滑油使用中存在的积炭多、低温启动性差等问题,研制了15W50新型航空活塞式发动机润滑油——航空润滑油4060,研制油具有优异的油泥分散性能、腐蚀和氧化安定性、剪切安定性和优良的润滑... 根据活塞式航空发动机润滑要求,针对某合成烃航空润滑油使用中存在的积炭多、低温启动性差等问题,研制了15W50新型航空活塞式发动机润滑油——航空润滑油4060,研制油具有优异的油泥分散性能、腐蚀和氧化安定性、剪切安定性和优良的润滑性能以及材料相容性,各项性能满足GJB1219A—2009活塞式航空发动机润滑油产品规范。对研制油进行了生产工艺研究,产品批次稳定性良好。研制油先后通过了L38台架试验、发动机厂商的发动机长期试车考核试验,并成功完成实机试飞,在试飞中证实了航空润滑油4060具有良好的低温启动性能,且换油周期延长至原来的4倍。 展开更多

关键词 活塞发动机 航空润滑油 半合成 分散性能 低温启动性能

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不同基础油生产多级内燃机油CCS的变化规律研究

8

作者 林楚喜 《润滑油》 CAS 2010年第2期58-64,共7页

通过分析多级内燃机油CCS性能的影响因素,利用了数学回归的方法推导出不同基础油CCS性能与粘度的变化规律,考察了不同功能剂和稠化剂加入后对油品CCS性能测定结果的增加值变化情况之后,总结出生产过程中可以用图表或公式计算来控制不同... 通过分析多级内燃机油CCS性能的影响因素,利用了数学回归的方法推导出不同基础油CCS性能与粘度的变化规律,考察了不同功能剂和稠化剂加入后对油品CCS性能测定结果的增加值变化情况之后,总结出生产过程中可以用图表或公式计算来控制不同基础油的粘度,从而达到控制油品CCS性能的目的。 展开更多

关键词 多级内燃机油 低温启动性能 规律

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BH175F3型柴油机的研制开发

9

作者 许中云 《湖南农机（学术版）》 2008年第3期17-18,共2页

单缸风冷柴油机是一种使用普遍的小型农用动力,技术成熟,创新难度大。BH175F3型柴油机的开发以BH系列风冷柴油机技术和制造工艺继承性为设计基础,燃烧室型式采用直接喷射式燃烧室、润滑方式采用机油泵压力润滑和传统的飞溅润滑形式相结... 单缸风冷柴油机是一种使用普遍的小型农用动力,技术成熟,创新难度大。BH175F3型柴油机的开发以BH系列风冷柴油机技术和制造工艺继承性为设计基础,燃烧室型式采用直接喷射式燃烧室、润滑方式采用机油泵压力润滑和传统的飞溅润滑形式相结合的双保险结构,实现节能降耗、提高整机可靠性,主要性能指标达到或超过国家及行业新一代单缸机的领先水平。 展开更多

关键词 单缸风冷柴油机 直喷节能型 低温起动性能

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低温工况下燃料电池性能衰减及策略优化 被引量：10

10

作者 林瑞 蒋正华 +1 位作者 任应时 石文 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期658-666,共9页

利用极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)、循环伏安(CV)及分区测试技术等表征手段,从不同角度对质子交换膜燃料电池(PEMFC)在低温(<0℃)存储和启动工况下的性能衰减进行研究.结果表明:停机过程无气体吹扫的情况下,冻结/解冻循环导致PEMFC... 利用极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)、循环伏安(CV)及分区测试技术等表征手段,从不同角度对质子交换膜燃料电池(PEMFC)在低温(<0℃)存储和启动工况下的性能衰减进行研究.结果表明:停机过程无气体吹扫的情况下,冻结/解冻循环导致PEMFC极化阻抗增加,电流密度衰减,催化剂电化学活性面积(ECSA)减少,以及分区电流密度分布均匀性下降,直接影响了PEMFC耐久性;基于优化的二次吹扫策略,可在更少吹扫气体用量下,增强吹扫除水效果;通过水浴加热辅助,在340s内成功实现单电池-30℃低温冷启动. 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 冷启动 电流密度分布 性能衰减 策略优化

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燃料电池冰点以下低温特性研究现状 被引量：5

11

作者 黄成勇 潘牧 唐浩林 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2007年第7期578-581,共4页

在冰点温度以下的启动问题是制约质子交换膜燃料电池产业化的技术瓶颈之一。从冷启动行为与性能衰减和恢复、低温下膜中水形态、催化层电化学性能损失、扩散层、微孔层、电极孔结构破坏等方面评述了低温操作和冷启动对燃料电池电极材料... 在冰点温度以下的启动问题是制约质子交换膜燃料电池产业化的技术瓶颈之一。从冷启动行为与性能衰减和恢复、低温下膜中水形态、催化层电化学性能损失、扩散层、微孔层、电极孔结构破坏等方面评述了低温操作和冷启动对燃料电池电极材料、膜电极组件和电池组性能的负面影响,并对燃料电池的冷启动解决方案和防冻措施进行了分析与评价。 展开更多

关键词 燃料电池 质子交换膜 水形态 冷启动 低温特性 性能衰减

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车用燃料电池电堆关键技术研究现状 被引量：5

12

作者 章俊良 程明 +5 位作者 罗夏爽 李慧媛 罗柳轩 程晓静 闫晓晖 沈水云 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期1-28,共28页

“双碳”政策大大推动了氢能的发展,而燃料电池作为氢能利用的最佳方式,迎来了新一轮的研究与产业热潮,尤其是商业化较为成熟的车用质子交换膜燃料电池(PEMFC)引发了众多关注。膜电极(MEA)和双极板(BPP)是PEMFC电堆的两大核心部件,决定... “双碳”政策大大推动了氢能的发展,而燃料电池作为氢能利用的最佳方式,迎来了新一轮的研究与产业热潮,尤其是商业化较为成熟的车用质子交换膜燃料电池(PEMFC)引发了众多关注。膜电极(MEA)和双极板(BPP)是PEMFC电堆的两大核心部件,决定了电堆的性能和成本。水热管理和低温启动技术对于电堆性能的实现和实际应用的推广也起到了至关重要的作用。本文全面深入地阐述了车用PEMFC膜电极、双极板、水热管理、低温启动等技术对电堆性能、寿命和成本的影响规律,进一步指出各项技术的发展趋势。除此之外,车用燃料电池的商业化应用短期将围绕公共交通以及重型商用车等大型车辆开展,而乘用车对电堆的功率密度和成本提出了更高的要求。 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 膜电极(MEA) 双极板(BPP) 水热管理 低温启动技术 电堆性能 电堆成本 功率密度

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燃料电池汽车低温冷启动测试方法对比分析

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作者 吴迪 吴诗雨 +2 位作者 王宇鹏 赵洪辉 韩令海 《中国标准化》 2024年第14期173-176,共4页

燃料电池汽车低温冷启动能力是评价其性能的重要指标之一,国家标准GB/T43255—2023《燃料电池电动汽车低温冷启动性能试验方法》已发布,其测试评价方法与国际标准ISO 17326:2023《压缩氢气燃料电池汽车低温冷启动测试评价方法》有一定... 燃料电池汽车低温冷启动能力是评价其性能的重要指标之一,国家标准GB/T43255—2023《燃料电池电动汽车低温冷启动性能试验方法》已发布,其测试评价方法与国际标准ISO 17326:2023《压缩氢气燃料电池汽车低温冷启动测试评价方法》有一定的差异,本文重点对比分析两种标准中对低温冷启动的测试评价方法的异同,同时对一款国际燃料电池汽车进行低温冷启动测试评价分析。 展开更多

关键词 燃料电池 冷启动 性能

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质子交换膜燃料电池冷启动研究及策略优化现状 被引量：5

14

作者 季玮琛 林瑞 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第19期2241-2257,共17页

质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)汽车以其能量转换效率高、续航里程长、零排放等突出优势,在“双碳”目标的背景下引起了广泛的关注.然而,在低温环境下的冷启动问题成为限制其商业化和推广应用的一大障碍... 质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)汽车以其能量转换效率高、续航里程长、零排放等突出优势,在“双碳”目标的背景下引起了广泛的关注.然而,在低温环境下的冷启动问题成为限制其商业化和推广应用的一大障碍.因此,研究人员进行了大量的实验与仿真来研究燃料电池冷启动的衰减机理、水传输相变和传热机理以及启动策略优化.通过对冷启动电池的输出性能和微观结构进行测量与表征,发现由于冰的产生覆盖反应活性位点、堵塞气体通道、增大电接触阻抗导致性能下降,由于水冰相变的体积变化破坏了内部结构导致耐久性下降.通过对启动过程中水和冰的分布、传输与相变过程进行研究,发现反应产物水首先以膜态水使质子交换膜(proton exchange membrane,PEM)和催化层(catalyst layer,CL)的含水量达到饱和,接着以过冷水的形式在低温下保持液态,最后排出电池或突然结冰.通过研究冷启动的传热过程发现,电堆中间部分的电池单元和单电池的中间区域升温最快,为产热的主要区域,阴极氧还原反应(oxygen reduction reaction,ORR)产生的不可逆反应热为主要的产热来源.基于燃料电池冷启动机理,研究人员开发了多种自启动和辅助启动策略,并进行了大量的仿真和实验验证策略的优越性.本文旨在对燃料电池冷启动的研究和策略优化进行总结,并对未来的冷启动发展方向进行展望. 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池 冷启动 性能衰减 水传输与相变 传热 策略优化

原文传递

整车PEMS测试冷启动工况排放特性研究 被引量：1

15

作者 李长豫 杨永真 高旺 《内燃机与配件》 2023年第19期39-42,共4页

为了分析重型柴油车在PEMS试验中冷启动工况下的排放特征,本文选取重型柴油车进行了4次冷启动排放测试试验,分析颗粒物数量浓度及NOx污染物的排放特征。试验结果表明,冷启动工况下NOx污染物在瞬态排放及比排放量方面均占比较大,是PEMS... 为了分析重型柴油车在PEMS试验中冷启动工况下的排放特征,本文选取重型柴油车进行了4次冷启动排放测试试验,分析颗粒物数量浓度及NOx污染物的排放特征。试验结果表明,冷启动工况下NOx污染物在瞬态排放及比排放量方面均占比较大,是PEMS试验中瞬态NOx污染物排放量最大的部分,但颗粒物排放数量及浓度在冷启动前后并无明显变化,认为与冷启动工况相关性不大;另外,分析整车行驶特征,发现驾驶行为[1]越激烈NOx比排放越大,两者存在一定程度的正相关性。 展开更多

关键词 PEMS 冷启动 排放特性 驾驶行为

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质子交换膜燃料电池堆自加热冷启动仿真研究 被引量：4

16

作者 史维龙 李飞强 +3 位作者 李进 白昊 张龙海 柴结实 《客车技术与研究》 2018年第6期6-9,共4页

针对燃料电池堆低温特性差的问题,提出一种燃料电池堆自加热方案,仿真分析车用燃料电池堆自加热过程中温升情况。结果表明:适当的自加热电阻能够改善电池堆的低温启动性能,比热容小的金属双极板电堆更容易实现低温冷启动。

关键词 质子交换膜 燃料电池堆 自加热电阻 冷启动性能

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高压共轨柴油机冷起动关键控制参数优化的试验研究 被引量：4

17

作者 梁郑岳 朱万泥 +4 位作者 胡国启 何振鹏 徐立 刘易 张万煌 《车用发动机》 北大核心 2012年第4期48-52,共5页

以某直列6缸柴油机高压共轨系统为研究对象,研究了柴油机冷起动控制参数和可控变量,并建立了共轨系统冷起动优化控制方案,通过改变共轨系统燃油喷射压力、格栅预热时间、喷射时刻等相关参数,改善并优化冷起动燃烧过程,采用试验标定验证... 以某直列6缸柴油机高压共轨系统为研究对象,研究了柴油机冷起动控制参数和可控变量,并建立了共轨系统冷起动优化控制方案,通过改变共轨系统燃油喷射压力、格栅预热时间、喷射时刻等相关参数,改善并优化冷起动燃烧过程,采用试验标定验证了优化方案的可行性。研究结果表明,关键参数优化可以明显改善柴油机的冷起动性能,保证柴油机快速起动,满足车用柴油机的使用要求,为柴油机的低温起动标定提供依据。 展开更多

关键词 柴油机 高压共轨 冷起动 预喷射 预热 性能优化

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矿山机械发动机冷启动性能及技术改造分析 被引量：3

18

作者 郝文友 张华明 《煤矿机械》 北大核心 2018年第5期109-110,共2页

分析了目前矿山工程机械冬季工作的现状及造成冷启动困难的原因,描述了当前解决冷启动困难的方法及影响,分析了冷启动改进方法,指出改造中需解决的关键问题、改造的意义及前景。

关键词 发动机 冷启动性能 改造分析

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一种新的9E型联合循环机组冷态启动方案 被引量：2

19

作者 卢士文 《燃气轮机技术》 2012年第3期56-58,共3页

本文针对9E型联合循环机组的汽轮机冷态启动方案进行了试验研究,在保证暖管、冲转、升负荷过程中各项参数许可的条件下提出了改进方案,从而明显地缩短了启动时间。文中对新旧方案的经济性进行了对比,实验结果表明改进后的启动方案不但... 本文针对9E型联合循环机组的汽轮机冷态启动方案进行了试验研究,在保证暖管、冲转、升负荷过程中各项参数许可的条件下提出了改进方案,从而明显地缩短了启动时间。文中对新旧方案的经济性进行了对比,实验结果表明改进后的启动方案不但时间短而且更为经济,是值得推广的一种冷态启动方案。 展开更多

关键词 冷态启动 经济运行 性能试验 9E燃机联合循环机组

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零度以下环境中DMFC性能及传输特性

20

作者 叶丁丁 黄桂兰 +3 位作者 朱恂 李俊 廖强 张彪 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1575-1578,共4页

在零度以下环境中,直接甲醇燃料电池(DMFC)膜电极内的水结冰,将堵塞多孔层孔隙,影响反应物传输和电池性能。本文研究了-5℃条件下主动式DMFC的低温运行特性以及甲醇浓度、氧气流速和放电电流密度等参数的影响。实验结果表明:主动式DMFC... 在零度以下环境中,直接甲醇燃料电池(DMFC)膜电极内的水结冰,将堵塞多孔层孔隙,影响反应物传输和电池性能。本文研究了-5℃条件下主动式DMFC的低温运行特性以及甲醇浓度、氧气流速和放电电流密度等参数的影响。实验结果表明:主动式DMFC可在-5℃环境中成功启动并稳定运行;此时最佳甲醇浓度为4mol/L,高于常温及以上条件下的最佳浓度;适当提高氧气流速有利于提高电池的低温性能;低电流密度放电更利于电池在低温下迅速启动和长时间稳定运行。 展开更多

关键词 直接甲醇燃料电池 冷启动 零度以下 电池性能

原文传递