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不同改性方式对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能的影响
被引量：
6
1
作者
王清
汪德才
都敬丽
《筑路机械与施工机械化》
2019年第2期44-48,共5页
为了研究改善乳化沥青冷再生混合料疲劳性能的技术手段,基于应力控制模式下的间接拉伸疲劳试验,针对添加再生剂、布敦岩沥青及采用SBR改性乳化沥青后的冷再生混合料开展疲劳性能试验研究;根据双参数Weibull理论分析了普通乳化沥青冷再...
为了研究改善乳化沥青冷再生混合料疲劳性能的技术手段,基于应力控制模式下的间接拉伸疲劳试验,针对添加再生剂、布敦岩沥青及采用SBR改性乳化沥青后的冷再生混合料开展疲劳性能试验研究;根据双参数Weibull理论分析了普通乳化沥青冷再生混合料的室内疲劳试验结果,得到了普通乳化沥青冷再生混合料在5种不同失效概率下的疲劳方程。结果表明:乳化沥青冷再生混合料在添加再生剂与采用SBR改性乳化沥青后,疲劳寿命得到明显改善;添加再生剂的改善效果最明显,其次是采用SBR改性乳化沥青的冷再生混合料。
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关键词
道路工程
乳化沥青冷再生混合料
疲劳性能
再生剂
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职称材料
在役乳化沥青冷再生路面与冷再生混合料性能衰变规律
被引量：
9
2
作者
王秋平
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期1-11,46,共12页
为了研究乳化沥青冷再生路面在服役期间的技术状况与路用性能衰减趋势,选择我国华北某高速公路大修工程采用的5 km厂拌乳化沥青冷再生试验路段作为研究对象,分析服役6 a内乳化沥青冷再生路面PCI,RDI,RQI,PSSI随运营年限和标准轴载累计...
为了研究乳化沥青冷再生路面在服役期间的技术状况与路用性能衰减趋势,选择我国华北某高速公路大修工程采用的5 km厂拌乳化沥青冷再生试验路段作为研究对象,分析服役6 a内乳化沥青冷再生路面PCI,RDI,RQI,PSSI随运营年限和标准轴载累计当量轴次的衰减规律,通过硬路肩、行车道、超车道处钻芯取样试验,并基于室内力学性能试验和高低温路用性能试验,分析在役乳化沥青冷再生路面运营期间力学性能与路用性能衰减规律。结果表明,乳化沥青路面试验段的典型病害为反射裂缝,服役6 a,承受了16763922次累计当量轴次作用后,乳化沥青冷再生路面的PCI,RDI,RQI,PSSI指标分别下降至92.9(优)、89(良)、90.2(优)、93.6(优),试验段乳化沥青冷再生路面表现出了优异的耐久性能和良好的服务水平。随着服役年限增加,乳化沥青冷再生路面芯样的劈裂强度、无侧限抗压强度、动态压缩模量、三轴剪切黏聚力均呈增大趋势,相较于室内新成型乳化沥青混合料,运营期间乳化沥青冷再生路面芯样的高低温性能不减反增。受水泥水化反应、二次压密作用及新旧沥青浸润、融合作用的影响,旧沥青重新发挥出黏结强度,从而显著提高了乳化沥青冷再生混合料的力学强度与高低温路用性能。
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关键词
道路工程
乳化沥青冷再生路面
乳化沥青冷再生混合料
路面技术状况
衰减规律
力学性能
原文传递
泡沫(乳化)沥青冷再生混合料动态模量特性及其主曲线研究
被引量：
9
3
作者
李敏
《公路工程》
北大核心
2016年第3期8-16,共9页
为了指导泡沫（乳化）沥青冷再生混合料的设计和应用,采用简单性能试验机（SPT）测试了不同水泥和泡沫（乳化）沥青掺量的冷再生混合料的动态模量,开展了动态模量关键影响因素试验温度、加载频率、水泥剂量、泡沫沥青用量的方差分析,并...
为了指导泡沫（乳化）沥青冷再生混合料的设计和应用,采用简单性能试验机（SPT）测试了不同水泥和泡沫（乳化）沥青掺量的冷再生混合料的动态模量,开展了动态模量关键影响因素试验温度、加载频率、水泥剂量、泡沫沥青用量的方差分析,并根据时间-温度等效原理利用非线性最小二乘法拟合得到了20℃参考温度下的动态模量主曲线。试验结果表明,水泥和泡沫（乳化）沥青用量均对冷再生混合料的动态模量有显著影响,随着水泥掺量增大,冷再生混合料动态模量增大,适宜的水泥掺量为1.5%~2.0%,动态模量在最佳泡沫（乳化）沥青用量时达到峰值。采用规划求解所确定的动态模量主曲线可预测加载频率以外的动态模量,《公路沥青路面再生技术规范》（JTG F41-2008）推荐的泡沫（乳化）沥青冷再生混合料15℃抗压回弹模量1 400~1 800 MPa,对应的动态模量主曲线加载频率为0.01~10.05 Hz,20℃抗压回弹模量1 000~1 400 MPa,对应的动态模量主曲线加载频率为0.01~10.2 Hz。推荐路面结构动态设计时泡沫（乳化）沥青冷再生混合料10 Hz动态模量为3 500~5 500MPa,5 Hz动态模量为3 000~5 000 MPa。
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关键词
道路工程
泡沫沥青冷再生混合料
乳化沥青冷再生混合料
动态模量
主曲线
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职称材料
泡沫(乳化)沥青冷再生混合料的剪切性能
被引量：
3
4
作者
王燕
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2017年第9期81-88,共8页
为了检验泡沫(乳化)沥青冷再生混合料抗剪切性能,采用简易三轴试验模拟路面内部沥青冷再生混合料的受力状态,分析沥青结合料的种类和掺量、试验级配、水泥掺量、RAP掺配比例对混合料抗剪切强度的影响。结果表明:泡沫(乳化)沥青冷再生混...
为了检验泡沫(乳化)沥青冷再生混合料抗剪切性能,采用简易三轴试验模拟路面内部沥青冷再生混合料的受力状态,分析沥青结合料的种类和掺量、试验级配、水泥掺量、RAP掺配比例对混合料抗剪切强度的影响。结果表明:泡沫(乳化)沥青冷再生混合料具有较大的内摩擦角和较小的黏聚力;泡沫(乳化)沥青最佳用量可采用简易三轴试验剪切强度峰值确定。
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关键词
泡沫(乳化)沥青冷再生混合料
简易三轴试验
剪切强度
机理分析
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职称材料
题名
不同改性方式对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能的影响
被引量：
6
1
作者
王清
汪德才
都敬丽
机构
河南交通职业技术学院公路学院
郑州大学水利与环境学院
河南省道路材料与结构工程技术研究中心
河南省交通科学技术研究院有限公司
出处
《筑路机械与施工机械化》
2019年第2期44-48,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51878623
51708513)
河南省交通运输厅科技项目(2016J1)
文摘
为了研究改善乳化沥青冷再生混合料疲劳性能的技术手段,基于应力控制模式下的间接拉伸疲劳试验,针对添加再生剂、布敦岩沥青及采用SBR改性乳化沥青后的冷再生混合料开展疲劳性能试验研究;根据双参数Weibull理论分析了普通乳化沥青冷再生混合料的室内疲劳试验结果,得到了普通乳化沥青冷再生混合料在5种不同失效概率下的疲劳方程。结果表明:乳化沥青冷再生混合料在添加再生剂与采用SBR改性乳化沥青后,疲劳寿命得到明显改善;添加再生剂的改善效果最明显,其次是采用SBR改性乳化沥青的冷再生混合料。
关键词
道路工程
乳化沥青冷再生混合料
疲劳性能
再生剂
Keywords
road
engineering
cold
recycled
emulsified asphalt
mixture
fatigue
performance
recycl
ing
agent
分类号
U414.73 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
在役乳化沥青冷再生路面与冷再生混合料性能衰变规律
被引量：
9
2
作者
王秋平
机构
云南省曲靖市设计研究院有限责任公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期1-11,46,共12页
基金
国家科技支撑计划项目(2014BAG05B01)。
文摘
为了研究乳化沥青冷再生路面在服役期间的技术状况与路用性能衰减趋势,选择我国华北某高速公路大修工程采用的5 km厂拌乳化沥青冷再生试验路段作为研究对象,分析服役6 a内乳化沥青冷再生路面PCI,RDI,RQI,PSSI随运营年限和标准轴载累计当量轴次的衰减规律,通过硬路肩、行车道、超车道处钻芯取样试验,并基于室内力学性能试验和高低温路用性能试验,分析在役乳化沥青冷再生路面运营期间力学性能与路用性能衰减规律。结果表明,乳化沥青路面试验段的典型病害为反射裂缝,服役6 a,承受了16763922次累计当量轴次作用后,乳化沥青冷再生路面的PCI,RDI,RQI,PSSI指标分别下降至92.9(优)、89(良)、90.2(优)、93.6(优),试验段乳化沥青冷再生路面表现出了优异的耐久性能和良好的服务水平。随着服役年限增加,乳化沥青冷再生路面芯样的劈裂强度、无侧限抗压强度、动态压缩模量、三轴剪切黏聚力均呈增大趋势,相较于室内新成型乳化沥青混合料,运营期间乳化沥青冷再生路面芯样的高低温性能不减反增。受水泥水化反应、二次压密作用及新旧沥青浸润、融合作用的影响,旧沥青重新发挥出黏结强度,从而显著提高了乳化沥青冷再生混合料的力学强度与高低温路用性能。
关键词
道路工程
乳化沥青冷再生路面
乳化沥青冷再生混合料
路面技术状况
衰减规律
力学性能
Keywords
road
engineering
emulsified asphalt
cold
recycled
pavement
emulsified asphalt
cold
recycled
mixture
technical
condition
of
pavement
decay
rule
mechanical
property
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
泡沫(乳化)沥青冷再生混合料动态模量特性及其主曲线研究
被引量：
9
3
作者
李敏
机构
四川大学锦城学院
出处
《公路工程》
北大核心
2016年第3期8-16,共9页
基金
国家自然基金项目(51109279)
文摘
为了指导泡沫（乳化）沥青冷再生混合料的设计和应用,采用简单性能试验机（SPT）测试了不同水泥和泡沫（乳化）沥青掺量的冷再生混合料的动态模量,开展了动态模量关键影响因素试验温度、加载频率、水泥剂量、泡沫沥青用量的方差分析,并根据时间-温度等效原理利用非线性最小二乘法拟合得到了20℃参考温度下的动态模量主曲线。试验结果表明,水泥和泡沫（乳化）沥青用量均对冷再生混合料的动态模量有显著影响,随着水泥掺量增大,冷再生混合料动态模量增大,适宜的水泥掺量为1.5%~2.0%,动态模量在最佳泡沫（乳化）沥青用量时达到峰值。采用规划求解所确定的动态模量主曲线可预测加载频率以外的动态模量,《公路沥青路面再生技术规范》（JTG F41-2008）推荐的泡沫（乳化）沥青冷再生混合料15℃抗压回弹模量1 400~1 800 MPa,对应的动态模量主曲线加载频率为0.01~10.05 Hz,20℃抗压回弹模量1 000~1 400 MPa,对应的动态模量主曲线加载频率为0.01~10.2 Hz。推荐路面结构动态设计时泡沫（乳化）沥青冷再生混合料10 Hz动态模量为3 500~5 500MPa,5 Hz动态模量为3 000~5 000 MPa。
关键词
道路工程
泡沫沥青冷再生混合料
乳化沥青冷再生混合料
动态模量
主曲线
Keywords
road
engineering
foam
asphalt
cold
recycled
mixture
emulsified asphalt
cold
recycled
mixture
dynamic
modulus
master
curve
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
泡沫(乳化)沥青冷再生混合料的剪切性能
被引量：
3
4
作者
王燕
机构
西安思源学院城市建设学院
出处
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2017年第9期81-88,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51462018)
文摘
为了检验泡沫(乳化)沥青冷再生混合料抗剪切性能,采用简易三轴试验模拟路面内部沥青冷再生混合料的受力状态,分析沥青结合料的种类和掺量、试验级配、水泥掺量、RAP掺配比例对混合料抗剪切强度的影响。结果表明:泡沫(乳化)沥青冷再生混合料具有较大的内摩擦角和较小的黏聚力;泡沫(乳化)沥青最佳用量可采用简易三轴试验剪切强度峰值确定。
关键词
泡沫(乳化)沥青冷再生混合料
简易三轴试验
剪切强度
机理分析
Keywords
cold
recycled
foamed
（
emulsified
）
asphalt
mixture
simple
triaxial
test
shearstrength
mechanism
analysis
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同改性方式对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能的影响
王清
汪德才
都敬丽
《筑路机械与施工机械化》
2019
6
下载PDF
职称材料
2
在役乳化沥青冷再生路面与冷再生混合料性能衰变规律
王秋平
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021
9
原文传递
3
泡沫(乳化)沥青冷再生混合料动态模量特性及其主曲线研究
李敏
《公路工程》
北大核心
2016
9
下载PDF
职称材料
4
泡沫(乳化)沥青冷再生混合料的剪切性能
王燕
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2017
3
下载PDF
职称材料
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