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高寒地区桥墩混凝土开裂原因及修补材料研究 被引量：11
1
作者 周有禄 熊治文 +2 位作者 牛东兴 李奋 张寿红 《铁道建筑》 北大核心 2015年第9期38-40,共3页
对高寒地区的气温、降水、日照、辐射等气候环境因素进行了调查,分析了环境因素、保湿养护和冻融对混凝土开裂的影响,提出了高寒地区选择混凝土裂缝修补材料及方法的原则,并对所选取的柔性环氧树脂和改性FEVE氟碳涂料的性能进行了试验... 对高寒地区的气温、降水、日照、辐射等气候环境因素进行了调查,分析了环境因素、保湿养护和冻融对混凝土开裂的影响,提出了高寒地区选择混凝土裂缝修补材料及方法的原则,并对所选取的柔性环氧树脂和改性FEVE氟碳涂料的性能进行了试验研究。结果显示:柔性环氧树脂的断裂伸长率提高明显,与基体粘结强度高,改性FEVE氟碳涂料具有附着力强、拉伸强度高和弹性好的特点。 展开更多
关键词 高寒地区 混凝土裂缝 裂缝原因 修补材料 试验研究
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端羧基丁腈橡胶/环氧树脂冷补沥青研发及其混合料性能 被引量：2
2
作者 石福周 史宝红 +1 位作者 段伟 胡立卓 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第S02期514-519,共6页
为研究端羧基液体丁腈橡胶(CTBN)/环氧树脂E51冷补沥青及其混合料性能,基于正交试验,以60℃旋转黏度和1d质量损失率为指标,确定CTBN/E51冷补沥青各组分最佳掺量为稀释剂18%,环氧树脂14%,固化剂4.7%,增韧剂3%和抗剥落剂4%。通过水煮法、... 为研究端羧基液体丁腈橡胶(CTBN)/环氧树脂E51冷补沥青及其混合料性能,基于正交试验,以60℃旋转黏度和1d质量损失率为指标,确定CTBN/E51冷补沥青各组分最佳掺量为稀释剂18%,环氧树脂14%,固化剂4.7%,增韧剂3%和抗剥落剂4%。通过水煮法、动态剪切流变试验(DSR)、弯曲梁流变试验(BBR)评价冷补沥青的黏附性、高温性能和低温性能。采用LB-10级配,6.2%的油石比制备CTBN/E51冷补沥青混合料,与市面上常用的GR牌和GJY牌冷补料进行强度试验、车辙试验、低温劈裂试验、浸水马歇尔试验、施工和易性试验和容留时间试验,结果表明:CTBN/E51冷补料具有较好的路用性能且容留时间为3h。 展开更多
关键词 端羧基液体丁腈橡胶 环氧树脂E51 正交试验 冷补料 路用性能 容留时间
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沥青路面冷补材料试验研究 被引量：11
3
作者 迟银波 《森林工程》 2007年第3期55-57,共3页
针对目前沥青混凝土路面养护修补主要使用的热拌热铺沥青混合料受气候影响的问题,进行冻土地区沥青路面冷补材料的试验研究。通过对冷补沥青混合料在不同试验条件下进行非标准马歇尔稳定度试验结果分析,从而寻找出影响马歇尔试验值的因... 针对目前沥青混凝土路面养护修补主要使用的热拌热铺沥青混合料受气候影响的问题,进行冻土地区沥青路面冷补材料的试验研究。通过对冷补沥青混合料在不同试验条件下进行非标准马歇尔稳定度试验结果分析,从而寻找出影响马歇尔试验值的因素和适合于评定沥青冷补材料的室内试验方法及评价指标。 展开更多
关键词 冷补材料 马歇尔试验 稳定度 养生
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基于水性环氧乳化沥青的早强冷补料性能研究 被引量：4
4
作者 李毅 徐建晖 +2 位作者 刘誉贵 陈诚 王杰 《山西建筑》 2022年第23期109-113,共5页
为提升冷补料的早期路用性能,降低养护时间,以水性环氧乳化沥青为胶结料,制备了一种早强型冷补料,并研究了水性环氧体系掺量对水性环氧乳化沥青时间-黏度特性、三大指标等性能的影响,同时研究了养护时间对水性环氧乳化沥青冷补料高温性... 为提升冷补料的早期路用性能,降低养护时间,以水性环氧乳化沥青为胶结料,制备了一种早强型冷补料,并研究了水性环氧体系掺量对水性环氧乳化沥青时间-黏度特性、三大指标等性能的影响,同时研究了养护时间对水性环氧乳化沥青冷补料高温性能、低温性能、水稳定性能的影响,推荐了适宜的水性环氧体系掺量及养护时间。试验结果表明,随时间延长,水性环氧乳化沥青黏度迅速增长,且水性环氧体系掺量越大增速越快,推荐施工操作时间不超过0.5 h;随水性环氧体系掺量增加,水性环氧乳化沥青蒸发残留物针入度、5℃延度逐渐降低,软化点逐渐升高,推荐水性环氧体系掺量为30%;随养护时间延长,水性环氧乳化沥青冷补料路用性能逐渐增强,推荐养护时间不低于24 h,此时动稳定度为6 150次/mm,抗弯拉强度达9.2 MPa,最大弯拉应变超过3 200με,浸水残留稳定度与冻融劈裂强度比分别为83.6%,78.7%。 展开更多
关键词 道路工程 水性环氧乳化沥青 冷补料 路用性能
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高原寒区冷补料加热搅拌装置设计及仿真与验证 被引量：3
5
作者 张卫亮 张军 +2 位作者 叶敏 马骉 任思源 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期43-49,共7页
高原寒区公路养护线路长、养护资金缺乏、年平均气温低、空气稀薄、昼夜温差大,冻融循环频繁剧烈,导致高原寒区公路养护条件恶劣、公路养护难度大、养护质量难以保证。目前,高原寒区普遍采用冷补料进行日常养护,由于高原寒区施工环境温... 高原寒区公路养护线路长、养护资金缺乏、年平均气温低、空气稀薄、昼夜温差大,冻融循环频繁剧烈,导致高原寒区公路养护条件恶劣、公路养护难度大、养护质量难以保证。目前,高原寒区普遍采用冷补料进行日常养护,由于高原寒区施工环境温度低、冷补料破乳后水分不易蒸发,压实效果差,养护路面在气温变化后容易出现再次冻融,养护质量不佳。为解决高原寒区冷补料在低温环境下养护施工质量不佳的问题,避免高原寒区公路养护受季节和天气的制约,提出将乳化沥青冷补料加热到一定温度后施工的方案。根据方案要求、恒温控制系统构成和控制系统电路原理,完成加热搅拌装置整体设计。通过理论计算确定搅拌电机功率2 kW和搅拌速度30 r/min等工作参数。为验证所设计结构和参数是否合理,对加热搅拌过程进行分析得到仿真数学模型,并根据设计参数建立加热搅拌装置三维模型,利用ANSYS CFX流体分析软件,对加热搅拌装置进行仿真分析和模拟,通过仿真结果对设计参数进行优化,依据优化参数,制作加热搅拌装置设备样机并对样机现场试验。试验结果表明:仿真和试验结果契合度较好,设计参数合理,研究结果可为高原寒区公路养护提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 加热搅拌装置 ANSYS CFX 冷补料 高原寒区
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路面坑槽冷补沥青材料的应用研究 被引量：2
6
作者 牟海峰 《山东化工》 CAS 2021年第9期159-161,共3页
通过调整基质沥青、隔离剂以及添加剂的组成比例,得到适用于低温施工条件的冷补液,并完成混合料的级配设计。考察了冷补沥青混合料的粘附性、粘聚性以及水稳定性等指标,结果表明,自制冷补沥青混合料路用性能完全满足施工规范要求。
关键词 冷补料 坑槽修补 沥青 应用研究
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浅析冷补沥青混合料在公路养护中的应用 被引量：4
7
作者 袁芳 《山西建筑》 2010年第30期167-168,共2页
简要介绍了冷补沥青混合料的优点,概述了冷补沥青混合料在公路养护中的应用现状,各地的研究和实践表明冷补沥青混合料效果良好,具有广阔的应用前景。
关键词 冷补沥青混合料 公路养护 应用现状
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