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题名深中通道伶仃洋大桥东锚碇筑岛围堰施工方案优化
被引量：20
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作者
黄厚卿
李冕
刘建波
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机构
中交第二航务工程局有限公司
长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期104-109,共6页
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基金
中交集团科技研发项目(2018-ZJKJ-03)。
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文摘
深中通道伶仃洋大桥为主跨1666 m的三跨钢箱梁悬索桥,其东锚碇为海中重力式锚碇,采用“8”字形地下连续墙基础,原设计采用“锁口钢管桩(158根、桩长38 m、直径2 m)+工字型板桩(158根、板宽77 cm)+钢箱围箍(双层高2 m、宽1 m的空心结构,总重1076.6 t)”的组合式筑岛围堰方案施工。由于钢箱围箍存在安装难度大、成本高、功效低等问题,提出保持锁口钢管桩和工字型板桩结构不变、采用平行钢丝索(7根184股?5 mm钢丝)代替钢箱围箍的优化方案。为分析优化效果,采用MIDAS Civil软件分别建立优化前、后围堰模型进行结构计算,并从结构受力、工期、经济性等方面对优化前、后方案进行对比。结果表明:优化后方案能够改善和调节结构受力,并减小海上施工难度;与原方案相比,优化后方案的结构应力下降41.5%,工期节省近60 d,成本节约1000万以上。
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关键词
悬索桥
海中锚碇
筑岛围堰
钢箱围箍
平行钢丝索
施工方案
方案优化
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Keywords
suspension bridge
marine anchorage
cofferdam used for artificial island construction
steel box enclosure
parallel steel wire cable
construction scheme
scheme optimization
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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