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钢板桩围堰施工技术 被引量：99
1
作者 李迎九 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期76-79,84,共5页
我国深水基础的应用始于20世纪50年代,从基础尺寸、使用材料、结构形式等方面叙述深水基础发展和应用主要经历的3个阶段,即管柱基础、沉井基础和钻孔灌注桩基础、复合基础和特殊基础。钢板桩围堰是目前极具优势的深水基础围堰施工技术,... 我国深水基础的应用始于20世纪50年代,从基础尺寸、使用材料、结构形式等方面叙述深水基础发展和应用主要经历的3个阶段,即管柱基础、沉井基础和钻孔灌注桩基础、复合基础和特殊基础。钢板桩围堰是目前极具优势的深水基础围堰施工技术,在客运专线和高速铁路桥梁建设中有广泛应用。其设计计算方法大多基于简化计算和工程经验;围堰施工技术的关键在于空间定位、超深钢板桩快速插打及止水等方面;通过对围堰施工过程的实时监控,可以检验施工效果和设计的合理性、及时掌握围堰的受力和变形情况,对施工中出现的异常情况采取措施。 展开更多
关键词 深水基础 钢板桩 围堰 施工技术 设计 计算方法
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基于Monte-Carlo方法的土石围堰挡水导流风险分析 被引量：48
2
作者 胡志根 刘全 +5 位作者 贺昌海 肖焕雄 周宜红 傅峥 李定葵 郑家祥 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期636-638,共3页
运用Monte -Carlo方法模拟施工洪水入库过程和导流建筑物泄流的随机性 ,通过仿真分析确定上游围堰堰前水位变化过程及其分布函数。在此基础上 ,根据导流建筑物的设计规模确定导流系统的风险。通过实例验证分析说明 ,研究方法和计算模型... 运用Monte -Carlo方法模拟施工洪水入库过程和导流建筑物泄流的随机性 ,通过仿真分析确定上游围堰堰前水位变化过程及其分布函数。在此基础上 ,根据导流建筑物的设计规模确定导流系统的风险。通过实例验证分析说明 ,研究方法和计算模型是可靠的、适用的。 展开更多
关键词 土石围堰 施工导流 风险分析 MONTE-CARLO方法
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苏通大桥深水双壁钢围堰设计与施工 被引量：39
3
作者 时天利 任回兴 贺茂生 《世界桥梁》 北大核心 2007年第3期28-31,共4页
以苏通大桥近塔墩主6号承台钢围堰工程实践为基础,介绍该桥深水双壁钢围堰设计、施工的关键技术。
关键词 钢围堰 基础设计 基础施工
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嘉绍大桥主墩双壁钢围堰施工技术 被引量：38
4
作者 宋华清 唐衡 林道锦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期100-106,共7页
嘉绍大桥主航道桥为六塔四索面钢箱梁斜拉桥,6个主墩承台均采用双壁钢围堰方案施工。钢围堰最大直径43.65m,内、外壁间距1.5m,高26m,以中心对称的方式布设8组组合导向定位装置(导向桩+滑动钢牛腿)。钢围堰在加工场内分片制作,在钢护筒... 嘉绍大桥主航道桥为六塔四索面钢箱梁斜拉桥,6个主墩承台均采用双壁钢围堰方案施工。钢围堰最大直径43.65m,内、外壁间距1.5m,高26m,以中心对称的方式布设8组组合导向定位装置(导向桩+滑动钢牛腿)。钢围堰在加工场内分片制作,在钢护筒与平台桩间搭设拼装平台,采用原位拼装工艺,利用龙门吊一次组拼成型;采用计算机同步控制下沉系统下放,辅以不均衡配载和"倒锅底形"吸泥工艺下沉到位。实践证明,该桥6个主墩钢围堰均顺利下沉到位,平面偏位50～90mm,垂直度小于1/400,均满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 桩基础 围堰 桥梁施工
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南京大胜关长江大桥主墩深水基础施工技术 被引量：35
5
作者 宋伟俊 文武松 +1 位作者 连泽平 董广文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期15-19,共5页
南京大胜关长江大桥6～8号主墩基础采用超大型双壁钢吊（套）箱围堰施工。在水文地质争件复杂的潮汐河流，钢吊（套）箱采用气囊法下水，浮运就位，无导向船重锚精确定位，围堰挂桩，内支撑桁架兼作钻孔平台，接高围堰，在重力大于浮力... 南京大胜关长江大桥6～8号主墩基础采用超大型双壁钢吊（套）箱围堰施工。在水文地质争件复杂的潮汐河流，钢吊（套）箱采用气囊法下水，浮运就位，无导向船重锚精确定位，围堰挂桩，内支撑桁架兼作钻孔平台，接高围堰，在重力大于浮力的可控状态下，实现围堰整体下放着床及河床内下沉第二次定位挂桩等施工方案。 展开更多
关键词 桥梁基础 深水基础 围堰 施工方法
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平潭海峡公铁两用大桥总体施工方案 被引量：34
6
作者 马晓东 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期1-6,共6页
平潭海峡公铁两用大桥的FPZQ-3标段全长约11.15km,包括3座通航孔桥(双塔钢桁混合梁斜拉桥)、119孔非通航孔桥(混凝土梁桥)、34孔引桥(简支钢桁结合梁桥)。针对桥位处施工条件恶劣、工程量巨大、作业时间短等特点,基础施工采用长栈桥、... 平潭海峡公铁两用大桥的FPZQ-3标段全长约11.15km,包括3座通航孔桥(双塔钢桁混合梁斜拉桥)、119孔非通航孔桥(混凝土梁桥)、34孔引桥(简支钢桁结合梁桥)。针对桥位处施工条件恶劣、工程量巨大、作业时间短等特点,基础施工采用长栈桥、先平台后围堰的方案,其中栈桥全长约7.5km,通航孔桥采用打入桩、导管架及"打入桩+锚桩"3种钻孔平台方案,采用5000型旋转钻机施工大直径钻孔桩基础(直径为4.0m和4.5m),桥塔墩承台采用防撞吊箱围堰施工;通航孔桥桥塔均采用爬模施工,且爬模作业平台采用包围结构;通航孔桥采用浮吊及架梁吊机双悬臂法进行大节段钢桁梁施工;非通航孔桥的简支钢桁梁采用工厂整孔制造、浮吊整孔架设的施工方案;混凝土箱梁采用移动模架法施工。 展开更多
关键词 跨海桥 公路铁路两用桥 斜拉桥 结合梁 钢桁梁 超大直径钻孔桩 吊箱围堰 大节段架设法 施工方案
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深水基础超长钢板桩围堰设计与施工关键技术 被引量：34
7
作者 周新亚 刘昌箭 钱有伟 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期20-24,共5页
芒稻河特大桥主桥为(77+3×130+82)m预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥,主墩基础位于深水区,承台施工时抽水最大水头达18.7m。采用钢板桩围堰施工承台,围堰最大平面尺寸为45.6m×16.8m,采用拉森Ⅳw型钢板桩,单根桩长36m,围堰... 芒稻河特大桥主桥为(77+3×130+82)m预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥,主墩基础位于深水区,承台施工时抽水最大水头达18.7m。采用钢板桩围堰施工承台,围堰最大平面尺寸为45.6m×16.8m,采用拉森Ⅳw型钢板桩,单根桩长36m,围堰内设置5道内支撑。采用有限元软件,计算围堰3个主要施工工况下钢板桩和内支撑的变形、应力,以及围堰封底抽水完成工况下封底混凝土的抗浮安全系数和应力,计算结果均满足要求。施工时,采用定位导向架和平面定位框限位插打钢板桩,内支撑采用工厂拼装现场分层整体吊装、水下抄垫等工艺,应用水下分阶段吸泥、水下二次封底等施工技术,实现了深水钢板桩围堰快速安全施工。 展开更多
关键词 刚构-连续梁桥 深水基础 超长钢板桩 围堰 内支撑 结构设计 施工技术
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安庆长江铁路大桥主墩大型深水基础施工方案与关键技术 被引量：34
8
作者 农代培 季跃华 徐炳法 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期1-7,共7页
宁安铁路安庆长江铁路大桥主桥为双塔多跨连续钢桁梁斜拉桥,该桥3号、4号墩均采用高桩承台基础。为解决桩基汛期施工风险大和3号墩深水无覆盖层斜岩面环境下桩基施工平台搭建难题,经方案比选,3号、4号墩基础采用先围堰(直径56m)后平台... 宁安铁路安庆长江铁路大桥主桥为双塔多跨连续钢桁梁斜拉桥,该桥3号、4号墩均采用高桩承台基础。为解决桩基汛期施工风险大和3号墩深水无覆盖层斜岩面环境下桩基施工平台搭建难题,经方案比选,3号、4号墩基础采用先围堰(直径56m)后平台的双壁钢围堰施工方案。施工中采取了以下关键技术:3号墩围堰采用气囊法下河,4号墩围堰采用整体起吊下河;围堰采用无导向船重锚锚碇系统定位;采用活动插板法快速完成了斜岩面围堰底缺口封堵;围堰采取了分区封底施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 基础 方案比选 钢围堰 桥梁施工
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复杂地质条件下锁扣钢管桩深水围堰施工 被引量：32
9
作者 周述芳 孙飞 《铁道建筑技术》 2012年第10期66-69,共4页
介绍锁扣钢管桩围堰与其他双壁钢围堰、钢板桩围堰的不同和各自适应条件;通过韩江特大桥锁扣钢管桩围堰施工实践,重点阐述了在复杂地质条件下,水中锁扣钢管桩围堰的加工、插打、合龙、堵漏、挖泥、封底等施工工艺,以期推广锁扣钢管桩围... 介绍锁扣钢管桩围堰与其他双壁钢围堰、钢板桩围堰的不同和各自适应条件;通过韩江特大桥锁扣钢管桩围堰施工实践,重点阐述了在复杂地质条件下,水中锁扣钢管桩围堰的加工、插打、合龙、堵漏、挖泥、封底等施工工艺,以期推广锁扣钢管桩围堰的应用。 展开更多
关键词 锁扣钢管桩 围堰 施工工艺
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平潭海峡公铁大桥施工关键技术 被引量：28
10
作者 刘自明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期1-8,共8页
平潭海峡公铁大桥的FPZQ-3标段全长约11.15km,包括3座通航孔桥(双塔钢桁混合梁斜拉桥)、34孔简支钢桁结合梁桥、119孔混凝土箱梁桥。针对风大、浪高、水深、流急、潮差大及地质条件复杂等工程特点,对施工期间的风浪进行监测及预报,以指... 平潭海峡公铁大桥的FPZQ-3标段全长约11.15km,包括3座通航孔桥(双塔钢桁混合梁斜拉桥)、34孔简支钢桁结合梁桥、119孔混凝土箱梁桥。针对风大、浪高、水深、流急、潮差大及地质条件复杂等工程特点,对施工期间的风浪进行监测及预报,以指导施工;基础采用“先平台后围堰”的方案施工,采取了长栈桥、钻孔平台及超大直径钻孔桩等施工技术,桥塔墩承台采用哑铃形防撞箱围堰施工;桥塔采用全封闭液压爬模施工,采取了全封闭防风液压爬模抗风、11000kN·m塔吊及塔吊附墙抗风、空间桁架横撑等施工技术;通航孔桥钢桁梁采用整节段全焊制造、拼装,利用架梁吊机或3600t浮吊整节段海上架设;混凝土箱梁采用海上造桥机和现浇支架施工;简支钢桁梁采用工厂整孔制造,船运至现场后利用3600t浮吊整孔吊装。 展开更多
关键词 跨海峡大桥 公路铁路两用桥 斜拉桥 超大直径钻孔桩 吊箱围堰 钢桁梁 混凝土梁 施工技术
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蔡家湾汉江特大桥深水基础钢套箱围堰施工技术 被引量：27
11
作者 李陆平 尤继勤 王吉连 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期59-62,共4页
蔡家湾汉江特大桥167号、168号墩的深水基础采用"先平台后围堰"方案施工。先搭设钢栈桥和钻孔平台进行钻孔桩施工,同步进行双壁钢套箱围堰的设计与加工,利用钻孔平台进行围堰的拼装,采用千斤顶起吊系统下放围堰到设计标高后,... 蔡家湾汉江特大桥167号、168号墩的深水基础采用"先平台后围堰"方案施工。先搭设钢栈桥和钻孔平台进行钻孔桩施工,同步进行双壁钢套箱围堰的设计与加工,利用钻孔平台进行围堰的拼装,采用千斤顶起吊系统下放围堰到设计标高后,进行围堰清基、封底、抽水和承台施工。在该方案实施过程中,采取桩基钻孔与围堰拼装、围堰接高与吸泥下沉、围堰下沉与钢护筒内清渣等工序之间平行作业的方式,节省了工期;巧妙地使用千斤顶和分配梁上的2个螺栓,采用千斤顶起吊系统使围堰下放平稳、安全;根据施工水位对围堰封底厚度进行优化以节约成本。 展开更多
关键词 深水基础 围堰 大体积混凝土 桥梁施工
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宜昌香溪河大桥4号桥塔墩钢围堰封底技术 被引量：26
12
作者 许鑫 王同民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期105-110,共6页
宜昌香溪河大桥主桥为(2×48+78+470+78+2×48)m的双塔双索面斜拉桥,其4号桥塔墩采用18根3.0m钻孔桩基础,基础采用先钻孔平台、后圆形双壁钢套箱围堰(内径30.2m,外径33.2m)的方案施工。封底施工是钢围堰施工的关键工序,为了... 宜昌香溪河大桥主桥为(2×48+78+470+78+2×48)m的双塔双索面斜拉桥,其4号桥塔墩采用18根3.0m钻孔桩基础,基础采用先钻孔平台、后圆形双壁钢套箱围堰(内径30.2m,外径33.2m)的方案施工。封底施工是钢围堰施工的关键工序,为了保证抽水后围堰能够承受水头差产生的巨大压力,必须从封底混凝土厚度设计及灌注施工方面保证封底质量。采用MIDAS Civil软件建立钢围堰结构整体有限元模型,通过封底混凝土受力计算,确定采用厚度为5.0m的C30水下混凝土封底。在4号桥塔墩钢围堰吸泥下沉至设计高程后,运用水下找平技术将围堰内河床标高找平至+139.0m,采用水下导管法、按照"由外向内、由中心向四周"的顺序灌注混凝土。围堰抽水期间的应力及变形监测结果表明,封底结构安全且无渗水现象。 展开更多
关键词 斜拉桥 桩基础 钢围堰 封底混凝土 有限元法 混凝土浇筑 桥梁施工
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深中通道伶仃洋大桥筑岛围堰施工关键技术 被引量：26
13
作者 姚志安 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期15-19,共5页
深中通道伶仃洋大桥为(580+1 666+580)m三跨钢箱梁悬索桥,东、西锚碇均为大型海中重力式锚碇,由于海上施工难度大,安全风险高,2座锚碇均采用筑岛围堰施工。东锚碇筑岛围堰采用锁扣钢管桩+工字形板桩组合方案;钢管桩按先上、下游侧,后两... 深中通道伶仃洋大桥为(580+1 666+580)m三跨钢箱梁悬索桥,东、西锚碇均为大型海中重力式锚碇,由于海上施工难度大,安全风险高,2座锚碇均采用筑岛围堰施工。东锚碇筑岛围堰采用锁扣钢管桩+工字形板桩组合方案;钢管桩按先上、下游侧,后两侧的顺序,采用YZ-300振动锤施沉;工字形板桩采用起重船起吊并插入相邻锁扣钢管桩,利用DZJ-240振动锤分区、分段施沉;围堰内侧吹填砂,外侧抛填袋装砂护坡。西锚碇筑岛围堰采用水上地基处理(DCM桩)+抗浪砂袋围堰+吹砂填筑+陆上地基处理(挤密桩)的施工方案;砂垫层抛完后由整平驳船进行水下整平;抗浪砂袋分4层施工,采用水下填充和水上填充2种方法。该桥锚碇采用2种筑岛围堰施工技术,施工期间结构安全,减小了海上施工风险,提高了施工工效。 展开更多
关键词 伶仃洋大桥 悬索桥 海中锚碇 筑岛围堰 锁扣钢管桩 抗浪砂袋 砂垫层 施工技术
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池州长江公路大桥4号主墩钢围堰施工技术 被引量：26
14
作者 苏从辉 尚龙 《世界桥梁》 北大核心 2018年第5期32-35,共4页
池州长江公路大桥主桥为(3×48+96+828+280+100)m混合梁斜拉桥,4号主墩承台位于大堤压浸台的二级台阶迎水斜坡上,临近长江主航道,基坑开挖达10m,大堤侧与临江侧有较大不平衡土压力。针对此难题,通过围堰方案比选,采用锁口钢管桩加... 池州长江公路大桥主桥为(3×48+96+828+280+100)m混合梁斜拉桥,4号主墩承台位于大堤压浸台的二级台阶迎水斜坡上,临近长江主航道,基坑开挖达10m,大堤侧与临江侧有较大不平衡土压力。针对此难题,通过围堰方案比选,采用锁口钢管桩加内支撑围檩结构围堰,锁口钢管桩采用刚度相对较大的820×10主钢管,钢围檩采用H型钢(沿管桩围堰四周设置2层),围堰结构受力合理。施工时,先安装第一层围檩,以第一层围檩为导向,采用DZ120振动锤施打钢管桩,控制垂直度,优化合龙工艺,完成钢管桩围堰施工。基坑土方开挖前,利用弃土修筑临江侧反压坡道,抵消不平衡土压力。基坑采用分层台阶法开挖,在枯水季节干挖土方。施工监测结果表明,围堰结构安全稳定,大堤结构安全,抗渗性能良好。 展开更多
关键词 斜拉桥 深基坑 围堰 锁口钢管桩 围檩 施工技术
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水利工程施工围堰技术进展 被引量：22
15
作者 夏仲平 《人民长江》 北大核心 2005年第11期1-2,72,共3页
结合工程实例,论述了围堰工程的技术进展:高土石围堰技术的发展,如较多采用混凝土防渗墙作为围堰防渗措施的技术发展很快;防渗墙材料中近来较多采用塑性混凝土,以适应堰体变形及利于围堰拆除;土工膜防渗较多用于土石围堰水上堰体防渗中... 结合工程实例,论述了围堰工程的技术进展:高土石围堰技术的发展,如较多采用混凝土防渗墙作为围堰防渗措施的技术发展很快;防渗墙材料中近来较多采用塑性混凝土,以适应堰体变形及利于围堰拆除;土工膜防渗较多用于土石围堰水上堰体防渗中,围堰坝料人工压实技术发展快;过水土石围堰的关键技术问题是护坡结构、其下的垫层设置及坡脚冲刷,目前使用较多的护面(坡)措施有现浇混凝土板、预制混凝土楔形块、钢筋石笼等等。混凝土围堰较多用于纵向围堰、横向高围堰及过水围堰。由于碾压混凝土技术发展快,普遍用于快速修筑混凝土围堰,使得特大型围堰能在一个枯水期内建成,满足度汛要求。 展开更多
关键词 围堰 技术进展 施工方法 堰体防渗
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南京大胜关长江大桥主墩深水基础施工关键技术研究 被引量：25
16
作者 宋伟俊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期1-4,8,共5页
南京大胜关长江大桥6～8号主墩基础采用超大型钢吊（套）箱围堰施工。在水文地质条件复杂的潮汐河段，钢吊（套）箱采用气囊法下水、浮运就位，无导向船重锚精确定位，围堰挂桩，内支撑桁架兼作钻孔平台，接高围堰，在重力大于浮力的可... 南京大胜关长江大桥6～8号主墩基础采用超大型钢吊（套）箱围堰施工。在水文地质条件复杂的潮汐河段，钢吊（套）箱采用气囊法下水、浮运就位，无导向船重锚精确定位，围堰挂桩，内支撑桁架兼作钻孔平台，接高围堰，在重力大于浮力的可控状态下，实现围堰整体下放着床及河床内下沉第2次定位挂桩等施工方案。着重介绍超大型钢围堰气囊法断缆整体下水技术，钢吊箱无导向船重锚精确定位技术，超大型钢吊（套）箱下放、着床、下沉控制技术等基础施工关键技术。 展开更多
关键词 桥梁基础 深水基础 围堰 施工方法
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几种围堰施工技术在连云港滩涂区的应用 被引量：24
17
作者 范公俊 贾延权 王艳红 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2011年第1期62-65,共4页
针对连云港海滨新区滩涂区淤泥层厚、承载能力差的特点,为探讨适合该区的围堰方式,介绍了在该地区正在应用的爆破挤淤围堰技术、袋装砂围堰技术和充灌固化土围堰技术,通过总结应用中的经验得出以下结论:爆破挤淤围堰、袋装砂围堰及充灌... 针对连云港海滨新区滩涂区淤泥层厚、承载能力差的特点,为探讨适合该区的围堰方式,介绍了在该地区正在应用的爆破挤淤围堰技术、袋装砂围堰技术和充灌固化土围堰技术,通过总结应用中的经验得出以下结论:爆破挤淤围堰、袋装砂围堰及充灌固化土围堰3项施工技术在该区开发建设中均可行;爆破挤淤围堰的施工安全性较差,而袋装砂围堰和充灌固化土围堰的施工效率难以保证;现阶段采用爆破挤淤围堰最适宜,但袋装砂围堰和充灌固化土围堰有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 围堰施工 爆破挤淤 袋装砂 固化土 连云港滩涂区
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海域深水区高桩承台钢吊箱围堰施工技术 被引量：23
18
作者 刘成钢 茹启江 +1 位作者 陈琳 王震 《建筑技术》 北大核心 2016年第6期533-536,共4页
唐山纳潮河2号大桥采用有底单壁钢吊箱施工水中高桩承台,对4种工况进行分析,利用软件建模得出各构件的最大应力,在钢吊箱拼装、下沉、封堵、浇筑封底及拆除中采取了针对性措施,保证了施工安全且效率较高。
关键词 高桩承台 钢吊箱 围堰施工
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钱江四桥主墩双壁钢围堰设计与施工 被引量：18
19
作者 马学峰 龚志刚 +1 位作者 揣国新 都昌林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期40-42,50,共4页
钱江四桥二标段位于萧山岸钱塘江水域中,主墩承台施工受到强涌潮压力制约和深水位及洪水位的影响,施工工期紧、难度大。因此,主墩承台采用双壁钢围堰进行设计施工,利用强涌潮对河床冲刷幅度大而采用吸砂船吹填法施工,速度快、效益好。
关键词 桥梁基础 承台 围堰 桥梁设计 桥梁施工
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安庆长江铁路大桥3号墩巨型圆围堰气囊下河技术 被引量：23
20
作者 汪水清 农代培 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期1-6,共6页
安庆长江铁路大桥3号墩基础施工采用双壁钢围堰方案,围堰直径达56m。为实现底节围堰下河,经方案比选,3号墩底节围堰高20.08m,采用气囊法整体下河。通过在围堰内设置2道相互平行且与围堰井壁连接成整体的钢承重梁结构和底托架结构,作为... 安庆长江铁路大桥3号墩基础施工采用双壁钢围堰方案,围堰直径达56m。为实现底节围堰下河,经方案比选,3号墩底节围堰高20.08m,采用气囊法整体下河。通过在围堰内设置2道相互平行且与围堰井壁连接成整体的钢承重梁结构和底托架结构,作为气囊法整体下河上滑道。根据围堰结构并经计算,围堰滑道下方采用36只1.8m×8.0m规格的承托气囊。围堰下河场地选在下游一修船厂内,紧邻水边,尺寸约120m×150m,入水口地面坡度为6.25%。入水口采取挖掘清淤方式形成水深3m以上的陡坎,避免围堰入水搁浅。围堰下河后临时锚泊,以便完成落放托架和浮运编队工作。 展开更多
关键词 铁路桥 斜拉桥 围堰 气囊法 整体下河 桥梁施工
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