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低能耗夯实粗粒土建筑特性的试验研究 被引量:31
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作者 尚建丽 刘加平 赵西平 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 2003年第4期325-328,共4页
夯土建筑古朴、自然、节能、生态且与环境协调,为我国传统民居建筑采用的主要形式之一.针对国内夯土建筑在设计、选材、施工方面仍为空白,本文通过大量试验,对夯土建筑所用的材料—粗粒土的性质进行了初探,可作为传统民居建筑设计的技... 夯土建筑古朴、自然、节能、生态且与环境协调,为我国传统民居建筑采用的主要形式之一.针对国内夯土建筑在设计、选材、施工方面仍为空白,本文通过大量试验,对夯土建筑所用的材料—粗粒土的性质进行了初探,可作为传统民居建筑设计的技术指标参考,并经今后深入研究逐步成为科学定量化的标准依据. 展开更多
关键词 夯土建筑 粗粒土 力学性质 热物理性质
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动三轴CT条件下粗粒土填料的力学特性与细观力学性能分析 被引量:19
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作者 胡焕校 段旭龙 +2 位作者 何忠明 杨煜 刘雅欣 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期42-50,共9页
在多重环境因素长期作用下,粗粒土路基填料的动力特性会发生改变,目前对不同荷载频率、压实度及含水率下粗粒土填料的长期稳定性能尚缺乏统一认识。为了研究以上因素作用下粗粒土填料长期动力特性,采用大型动静三轴仪器开展粗粒土填料... 在多重环境因素长期作用下,粗粒土路基填料的动力特性会发生改变,目前对不同荷载频率、压实度及含水率下粗粒土填料的长期稳定性能尚缺乏统一认识。为了研究以上因素作用下粗粒土填料长期动力特性,采用大型动静三轴仪器开展粗粒土填料的三轴试验,同时运用工业CT对三轴试验前后2个阶段的试样进行断层扫描,分析不同荷载频率、压实度及含水率对粗粒土填料动力特征与损伤演化的影响规律。研究结果表明:循环荷载达到1 000次之前,为粗粒土填料颗粒之间的挤密阶段,以颗粒间的挤密压缩为主,横向膨胀为辅,颗粒间压缩挤密引起的密度增加量远大于试样横向膨胀变形引起的密度减小量;当循环荷载增加到1 000次以后,试样横向变形引起的密度减小量迅速增大,而由颗粒间压缩挤密引起的密度增加量减缓,并在之后阶段表现出稳定状态,试样从应变软化型向应变硬化型转变;荷载频率越高,试样表现出的回弹模量越大;高频率作用下应力-应变滞回圈曲线近似为线性,试样在高频率下其泊松比有所下降,材料的动能损耗降低;随着三轴试验的进行,横剖面局部颗粒受挤压程度增加,最终状态下扫描层内的CT值存在差异性,试样颗粒在循环荷载作用下存在挤密、错动、融合的现象。 展开更多
关键词 道路工程 力学特性 动三轴试验 粗粒土 工业CT 细观力学性能
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粗粒土渗透及渗透变形试验缩尺方法研究 被引量:3
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作者 张丹 邱子源 +2 位作者 金伟 张梓航 罗玉龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期164-172,共9页
目前还未建立适用于粗粒土渗透及渗透变形试验的缩尺方法,遵循缩尺前后粒径小于d30(颗粒级配中质量百分含量30%所对应的颗粒粒径)以及粒径小于5 mm的颗粒含量及组成不变的原则,基于等量替代法,提出了一种粗粒土渗透及渗透变形试验缩尺方... 目前还未建立适用于粗粒土渗透及渗透变形试验的缩尺方法,遵循缩尺前后粒径小于d30(颗粒级配中质量百分含量30%所对应的颗粒粒径)以及粒径小于5 mm的颗粒含量及组成不变的原则,基于等量替代法,提出了一种粗粒土渗透及渗透变形试验缩尺方法:如果原级配中5 mm以下的颗粒含量大于等于30%,则根据试样允许最大粒径以下的大于5 mm的各粒组含量,按比例等质量替换超粒径颗粒;如果原级配中5 mm以下的颗粒含量小于30%,则根据试样允许最大粒径以下的大于d30的各粒组含量,按比例等质量替换超粒径颗粒。利用多组粗粒土渗透及渗透变形试验,论证了缩尺方法的可靠性。研究表明:提出的缩尺方法合理可行。缩尺后,土体渗透破坏型式未发生变化,渗透系数与原级配比较接近,渗透变形临界坡降和破坏坡降与原级配基本一致,缩尺级配的渗透及渗透稳定特性能够较好地反映原级配的渗透及渗透稳定特性。 展开更多
关键词 粗粒土 渗透及渗透变形试验 缩尺方法 等量替代法
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粗粒土路堤填料力学特性及其细观模拟研究 被引量:8
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作者 何忠明 黄超 +2 位作者 刘雅欣 范电华 杨煜 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1116-1124,共9页
为了研究粗粒土填料在荷载及降雨入渗作用下的力学特性变化规律,采用Autotriax全自动三轴试验系统对粗粒土填料进行静三轴试验。基于试验所得力学参数,结合颗粒流软件PFC3D对试验进行细观模拟研究,通过自编程序引入接触黏结模型,对比分... 为了研究粗粒土填料在荷载及降雨入渗作用下的力学特性变化规律,采用Autotriax全自动三轴试验系统对粗粒土填料进行静三轴试验。基于试验所得力学参数,结合颗粒流软件PFC3D对试验进行细观模拟研究,通过自编程序引入接触黏结模型,对比分析粗粒土在不同围压、含水率和压实度下的力学特性及变形规律。研究结果表明:运用PFC3D软件进行静三轴试验模拟,通过数值分析得到的应力-应变曲线变化趋势与室内试验结果变化趋势较一致;试件的体应变在高围压时表现为整体剪缩,低围压时表现为先剪缩后剪胀;随着应变增加,黏结断裂点快速发展,试件由单一的中间部位挤压呈现出多个潜在的剪切面,且颗粒间的黏结破坏具有滞后性,试件内部演变规律与应力-应变曲线变化规律相一致。 展开更多
关键词 道路工程 力学特性 静荷载 粗粒土 离散元
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成南高速公路粗粒土路基填筑试验研究 被引量:7
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作者 陈华卫 《交通科技》 2005年第2期23-25,共3页
介绍粗粒土路基填筑试验的过程与试验方法,通过对试验数据的分析,给出了使用粗粒土填筑路基的施工方法和参数。
关键词 成南高速公路 粗粒土 路基工程 填筑试验 成都市 南冲市
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粗粒土动力特性试验成果整理方法探讨 被引量:5
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作者 徐刚 杨宗茂 郝鸳 《人民黄河》 CAS 北大核心 1994年第3期34-36,共3页
通过对某工程4种粗粒土的动模量、阻尼比试验,就特性曲线的全归一化处理、Hardin经验公式的适用性等问题进行了探讨。结果表明,特性曲线的全归一化处理能较好地消除由于粗粒土动力试验一般团结应力范围值较大而对试验成果带来... 通过对某工程4种粗粒土的动模量、阻尼比试验,就特性曲线的全归一化处理、Hardin经验公式的适用性等问题进行了探讨。结果表明,特性曲线的全归一化处理能较好地消除由于粗粒土动力试验一般团结应力范围值较大而对试验成果带来的影响;Hardin经验公式能够适用于粗粒土,但由于土体中占主要成份的骨架材料不同,使粗粒土阻尼比公式中的m取值增大了0.69~2.6倍。 展开更多
关键词 粗粒土 动力试验 固结 动模量 成果整理 阻尼比
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某粗粒土大型三轴剪切试验研究 被引量:5
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作者 李晓云 赵宝平 《西北水电》 2011年第3期86-88,共3页
针对粗粒土的特点,采用大型三轴剪切试验对粗粒土的工程性质进行了试验研究。通过试验数据绘制粗粒土的压力变形关系曲线,并求取非线性应力应变参数,为数值计算提供依据。
关键词 粗粒土 三轴仪 抗剪强度 三轴剪切试验
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粗粒土室内试验及成果分析 被引量:2
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作者 申爱弦 《电力勘测设计》 1999年第4期18-21,共4页
通过黄石电厂用粗粒土( 不同风化的泥质砂岩) 的室内试验。对风化岩块类粗粒土的试验及试验成果提出一些初浅的看法。
关键词 粗粒土 室内试验
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黄土-碎石覆盖层毛细阻滞效应及设计厚度分析 被引量:10
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作者 焦卫国 詹良通 +1 位作者 兰吉武 陈云敏 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期2128-2134,共7页
为了研究我国西北地区以黄土和碎石构成的毛细阻滞覆盖层适用性,验证黄土-碎石间的毛细阻滞效应以及覆盖层初步设计厚度,在西安江村沟垃圾填埋场开展黄土-碎石毛细阻滞覆盖层极端降雨实验.实测黄土-碎石毛细阻滞覆盖层的储水能力,验证... 为了研究我国西北地区以黄土和碎石构成的毛细阻滞覆盖层适用性,验证黄土-碎石间的毛细阻滞效应以及覆盖层初步设计厚度,在西安江村沟垃圾填埋场开展黄土-碎石毛细阻滞覆盖层极端降雨实验.实测黄土-碎石毛细阻滞覆盖层的储水能力,验证了黄土-碎石间的毛细阻滞作用,分析西安地区半湿润气候条件下毛细阻滞覆盖层的初步设计厚度.研究结果表明:在黄土层同为1.0m厚的条件下,毛细阻滞型覆盖层与单一型覆盖层相比,总储水量提高了24.9%?31.8%,有效储水量提高了38.2%-48.9%.现场实测黄土-碎石毛细阻滞覆盖层储水量为116.92mm,而按脱湿和吸湿曲线计算理论储水量分别为137.68和88.30mm.与本次降雨实测的存储量相比,分别偏大17.76%和偏小24.42%.对于黏性黄土分别下衬碎石、粗砂和中砂构建的毛细阻滞覆盖层:若采用黄土脱湿曲线计算初步设计厚度为1.06-1.12m,而采用吸湿曲线初步设计厚度为1.22-1.28m.在黄土毛细阻滞覆盖层厚度设计中,若采用脱湿曲线计算偏于危险,而采用吸湿曲线则偏于安全. 展开更多
关键词 黄土 粗粒土 毛细阻滞覆盖层 储水能力 设计厚度
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Large deformation and failure mechanism analyses of Tangba high slope with a high-intensity and complex excavation process 被引量:2
10
作者 HOU Qi-dong WU Gao-jian +2 位作者 LI Hai-bo FAN Gang ZHOU Jia-wen 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2019年第2期453-469,共17页
The Tangba high slope is mainly composed of coarse soils and supplies core wall materials for the construction of the Changheba dam. Since the filling intensity of the Changheba dam is high, the Tangba high slope suff... The Tangba high slope is mainly composed of coarse soils and supplies core wall materials for the construction of the Changheba dam. Since the filling intensity of the Changheba dam is high, the Tangba high slope suffers from a high-intensity excavation process, and reinforcement measures are usually not implemented immediately. Moreover, the distribution of useful materials is uneven and insufficient, and the mixing of different soil materials is necessary; thus, multiple simultaneous excavations and secondary excavation are inevitable. In the construction period from 2012 to 2016, large deformations occurred in this area, and one of the largest monitored horizontal deformations whose direction points to the opposite side of the valley even reached more than 8000 mm. According to field investigation, site monitoring and theoretical analysis, the large deformation in the Tangba high slope can be divided into two phases. In the first phase, the excavation construction breaks the original stress equilibrium state; in the second phase, the precipitation infiltration accelerates the deformation. Thus, the excavation construction and precipitation infiltration are the two major factors promoting the deformation, and the high-intensity and complex excavation process is the fundamental cause. Notably, rate of slope deformation significantly accelerated in rainy seasons due to precipitation infiltration; the rate also accelerated in early 2016 due to the high-intensity, complex excavation process. Comprehensively considering the above factors, timely and effective reinforcement measures are essential. 展开更多
关键词 coarse soil SLOPE LARGE deformation High-intensity and COMPLEX EXCAVATION Failure mechanism Reinforcement measures
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连续降雨条件下粗粒土路堤边坡安全系数变化规律 被引量:3
11
作者 付宏渊 吴勇 +1 位作者 何忠明 史振宁 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第2期48-53,共6页
结合工程实际情况及当地气象资料,采用饱和-非饱和渗流理论,对广西六河高速公路某路堤边坡安全系数变化规律进行数值模拟,研究边坡在连续降雨条件下的稳定性,以此来指导路堤边坡坡比设计。研究结果表明,降雨入渗引起路堤边坡坡面以下水... 结合工程实际情况及当地气象资料,采用饱和-非饱和渗流理论,对广西六河高速公路某路堤边坡安全系数变化规律进行数值模拟,研究边坡在连续降雨条件下的稳定性,以此来指导路堤边坡坡比设计。研究结果表明,降雨入渗引起路堤边坡坡面以下水位线大幅上升,而对路堤中部地下水位线影响较小;边坡安全系数受边坡坡比、初始地下水位线等因素的影响,在连续降雨条件下,路堤边坡安全系数随边坡坡比的增大而减小,随初始水位线的下降而增大。在进行不同地区的路堤边坡坡比设计时,应结合当地初始地下水位线及实际降雨情况,选择合适的边坡坡比。 展开更多
关键词 饱和非饱和渗流理论 粗粒土路堤 降雨入渗 初始地下水位
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粗粒掺量对土石混合料强度特性的影响 被引量:1
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作者 闫云明 王雯璐 《科技通报》 北大核心 2017年第9期142-145,共4页
为探讨粗粒含量对土石混合料抗剪强度的影响,对粗粒含量为0%、30%、50%、70%、100%共5组土石混合料试样进行饱和固结排水三轴压缩试验。结果表明,土石混合料的骨架作用明显,抗剪强度受粗细颗粒的共同作用影响;土石混合料抗剪强度随粗粒... 为探讨粗粒含量对土石混合料抗剪强度的影响,对粗粒含量为0%、30%、50%、70%、100%共5组土石混合料试样进行饱和固结排水三轴压缩试验。结果表明,土石混合料的骨架作用明显,抗剪强度受粗细颗粒的共同作用影响;土石混合料抗剪强度随粗粒含量增大先增大后减小,粗粒含量为70%左右时抗剪强度最大;在极小的压缩变形条件下,土体凝聚分量就能达到最大值,而摩擦分量的最大值则需要在很大的应变下才能发挥出来。 展开更多
关键词 土石混合料 粗粒含量 应力路径 抗剪强度
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乌鲁木齐城市道路粗粒土路基温度分布规律
13
作者 黄建军 彭飞 王亮 《路基工程》 2022年第3期61-66,共6页
以乌鲁木齐市天山区典型城市粗粒土路基温度场的监测数据为基础,建立路基温度场的预估模型,研究城市道路路基温度变化规律及绿化带对路基温度的影响程度。结果表明:路基温度随时间的变化服从余弦函数分布;曲线峰值出现的时间随着深度的... 以乌鲁木齐市天山区典型城市粗粒土路基温度场的监测数据为基础,建立路基温度场的预估模型,研究城市道路路基温度变化规律及绿化带对路基温度的影响程度。结果表明:路基温度随时间的变化服从余弦函数分布;曲线峰值出现的时间随着深度的增加存在滞后性;绿化带的存在对路基温度场的分布规律具有一定程度的影响。 展开更多
关键词 城市道路 粗粒土路基 绿化带 温度场 预估模型
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粘性粗粒土击实特性的试验研究
14
作者 张爱萍 范云 孙卓恒 《山西建筑》 2013年第9期45-46,共2页
对击实功、含水率、级配三个对击实过程中影响级配改变的因素做了对比试验,同时对试验结果进行了分析。通过试验得出级配变化规律,为工程设计和现场施工碾压提供了准确、可靠的压实特性资料。
关键词 粘性粗粒土 重型击实试验 级配
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粗粒土与结构接触面单调力学特性的试验研究 被引量:116
15
作者 张嘎 张建民 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期21-25,共5页
使用新研制的大型土与结构接触面循环加载剪切仪,对粗粒土与人工粗糙钢板接触面在单调荷载作用下的力学特性进行了较系统的试验研究。从宏观和细观两个角度进行了测量,分析总结了粗粒土与结构接触面的基本力学特性和受力变形机理。试验... 使用新研制的大型土与结构接触面循环加载剪切仪,对粗粒土与人工粗糙钢板接触面在单调荷载作用下的力学特性进行了较系统的试验研究。从宏观和细观两个角度进行了测量,分析总结了粗粒土与结构接触面的基本力学特性和受力变形机理。试验表明:接触面的厚度约为5~6倍的平均粒径;接触面受剪时表现出明显的相对法向位移,其变化趋势与法向应力有关;接触面的变形可分解为同时发生、互相影响的土与结构交界面上的滑移变形以及结构面附近的土在结构面约束之下的剪切变形两部分,而后者是引起相对法向位移的主要原因;结构面粗糙度、土的种类和法向应力等因素对接触面的力学特性具有重要影响。 展开更多
关键词 粗粒土 接触面 试验 剪切仪 结构面粗糙度
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毛细水上升高度综合试验研究 被引量:82
16
作者 董斌 张喜发 +1 位作者 李欣 张冬青 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1569-1574,共6页
通过对12种不同粗细土料进行室内竖管法毛细水上升高度试验,得到毛细水上升高度与时间关系曲线,并分析了影响因素和变化规律。粗粒土毛细水上升高度与时间过程可用对数坐标下二次多项式回归方程进行模拟和预测,方程参量与反映土的颗粒... 通过对12种不同粗细土料进行室内竖管法毛细水上升高度试验,得到毛细水上升高度与时间关系曲线,并分析了影响因素和变化规律。粗粒土毛细水上升高度与时间过程可用对数坐标下二次多项式回归方程进行模拟和预测,方程参量与反映土的颗粒组成和装填密实程度大小的物理指标密切相关。给出了各种粗细粒土毛细水上升稳定高度数据。对粗粒土建立了毛细水上升最大高度与其物理指标(有效粒径d10和孔隙率n)间的实用回归方程式。还将试验数据与以往常用的估计粗粒土毛细上升最大高度的海森等公式进行了对比,指出后者之缺陷和不足。 展开更多
关键词 竖管法 粗粒土 细粒土 毛细水上升高度 压实度
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循环荷载作用下粗粒土与结构接触面变形特性的试验研究 被引量:72
17
作者 张嘎 张建民 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期254-258,共5页
使用新研制的大型土与结构接触面循环加载剪切仪,对粗粒土与结构接触面在循环荷载作用下的力学特性进行了系统的试验研究,从宏观和细观两个层次进行了分析测量,讨论了循环荷载作用下接触面受力变形的规律和机理。试验表明,在循环荷载作... 使用新研制的大型土与结构接触面循环加载剪切仪,对粗粒土与结构接触面在循环荷载作用下的力学特性进行了系统的试验研究,从宏观和细观两个层次进行了分析测量,讨论了循环荷载作用下接触面受力变形的规律和机理。试验表明,在循环荷载作用下,粗粒土与结构接触面的相对法向位移总体上表现为单调增长,但在一个剪切循环内表现出有规律的增减变化,因此接触面的剪胀体变可以划分为可逆性和不可逆性两个分量。接触面表现出由于初次剪切造成的细观结构异向性导致的宏观结构异向性。剪切过程中接触面存在着土颗粒破碎和剪切压密两种物态变化机制,共同支配着接触面力学性质的变化。 展开更多
关键词 粗粒土 接触面 变形 循环荷载 循环剪切 动力特性
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粗粒含量对散体岩土颗粒破碎及强度特性试验研究 被引量:77
18
作者 王光进 杨春和 +2 位作者 张超 冒海军 王伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3649-3654,共6页
明显的粒径分级和深部土的颗粒破碎是超高排土场的两个主要特征。基于改装后的大型两用直剪仪对不同粗粒含量的颗粒破碎和抗剪强度进行试验研究。颗粒破碎试验结果表明:垂直压力小于400kPa的情况下破碎率极小,在垂直压力大于400kPa时,... 明显的粒径分级和深部土的颗粒破碎是超高排土场的两个主要特征。基于改装后的大型两用直剪仪对不同粗粒含量的颗粒破碎和抗剪强度进行试验研究。颗粒破碎试验结果表明:垂直压力小于400kPa的情况下破碎率极小,在垂直压力大于400kPa时,随垂直压力的增大破碎率增加明显;粗粒含量小于46.0%时,相对破碎率较小,粗粒含量大于46%时,颗粒破碎率随粗粒含量的增加而明显增大;相对破碎率与垂直压力可用双曲线关系表示;长期浸泡于水中的土样颗粒破碎相当明显。剪切强度试验结果表明:在粗粒含量等于24%时,低垂直压力下的剪应力-应变曲线呈微软化或微硬化型,较高垂直压力下呈轻微软化型;在粗粒含量等于78%时,低垂直压力下其剪应力-应变曲线呈软化型,较高垂直压力下表现为轻微硬化型。较高垂直压力下的抗剪强度包线呈明显的非线性。当颗粒破碎率较小时,分别在垂直压力小于400kPa和大于400kPa时拟合的内摩擦角值变化不大;当颗粒破碎率明显增大时,垂直压力大于400kPa时的内摩擦角值明显低于垂直压力小于400kPa时拟合的内摩擦角值。 展开更多
关键词 粗粒土 大型直剪仪 粗粒含量 颗粒破碎率 抗剪强度
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粗粒土的强度与咬合力的试验研究 被引量:68
19
作者 陈希哲 《工程力学》 EI CSCD 1994年第4期56-63,共8页
土的强度在土木工程中有重要意义,它是计算地基承载力、土坡稳定性和挡土墙上土压力的关键。现今国内外强度理论中,对无粘性土只计算内摩擦角ψ,粗粒土采用天然休止角α。作者进行了大量大型三轴压缩试验与现场陡坡试验并经工程实践... 土的强度在土木工程中有重要意义,它是计算地基承载力、土坡稳定性和挡土墙上土压力的关键。现今国内外强度理论中,对无粘性土只计算内摩擦角ψ,粗粒土采用天然休止角α。作者进行了大量大型三轴压缩试验与现场陡坡试验并经工程实践,证明粗粒土中存在一种新的力。此力非通常的内摩擦力,称为咬合力。由于咬合力的存在,使粗粒土的强度大幅度提高。目前我国国家规范与一般高校教材中均无此内容。因此,这项研究具有相当的科学与经济价值。 展开更多
关键词 粗粒土 咬合力 地基 承载力
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重载铁路粗粒土填料动力特性及累积变形分析 被引量:68
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作者 冷伍明 周文权 +3 位作者 聂如松 赵春彦 刘文劼 杨奇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期728-736,共9页
重载铁路路基比普通铁路和高速铁路要承受更大的动力荷载,路基本体的动力变形更加明显。重载铁路路基的核心层绝大部分为粗粒土,为了探讨重载铁路路基粗粒土填料在列车往复荷载作用下的变形和强度特性,开展了一系列大型动三轴试验,探讨... 重载铁路路基比普通铁路和高速铁路要承受更大的动力荷载,路基本体的动力变形更加明显。重载铁路路基的核心层绝大部分为粗粒土,为了探讨重载铁路路基粗粒土填料在列车往复荷载作用下的变形和强度特性,开展了一系列大型动三轴试验,探讨了不同动应力幅值、不同围压、不同含水率对粗粒土土样累积变形的影响,分析了不同静强度和围压时动强度的特点,并根据粗粒土土样在不同围压和动应力作用下的变形规律,即增大围压或减小动应力有助于增强土体稳定,提出了基于累积变形发展趋势的路基粗粒土变形稳定界限状态和判别准则,并给出了判别准则参数。研究结果对重载铁路路基的动力变形稳定性评价和基于动力变形控制的路基设计具有参考价值。 展开更多
关键词 重载铁路 粗粒土 动强度 临界动应力 累积应变
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