无砟轨道粗颗粒盐渍土路基设计方法 被引量：12

1

作者 陈伟志 李安洪 +2 位作者 李楚根 吴沛沛 丁兆峰 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期58-63,69,共7页

我国"一带一路"发展规划中涉及大面积的盐渍土区域,高速铁路线位往往穿越盐质荒漠,沿线不含盐优质路基填料极其匮乏,亟需研究粗颗粒盐渍土作为高速铁路无砟轨道路基填料的可用性。通过技术创新、理论探索,提出了一种无砟轨道... 我国"一带一路"发展规划中涉及大面积的盐渍土区域,高速铁路线位往往穿越盐质荒漠,沿线不含盐优质路基填料极其匮乏,亟需研究粗颗粒盐渍土作为高速铁路无砟轨道路基填料的可用性。通过技术创新、理论探索,提出了一种无砟轨道粗颗粒盐渍土路基设计方法,内容主要包括采用不同最大粒径、含盐量、溶陷系数及盐胀系数的粗颗粒盐渍土构筑无砟轨道路基,基床底层运用上结构层与下结构层的双结构层进行设计;以基底隔断层、基床隔断层、倒L型防护层、渗水排盐盲沟作为隔盐排盐系统,形成具有堵疏兼备的阻盐、排盐功能;通过容许盐胀变形法对基床底层上结构层、下结构层进行理论计算,确保无砟轨道路基抗隆起变形满足设计要求;对高速列车摩擦力或制动力可能造成基床隔断层复合土工膜产生相对滑移或拉伸破坏,采用最小滑动摩擦系数法进行控制设计。该方法可实现粗颗粒盐渍土在无砟轨道路基领域的首次应用。 展开更多

关键词 无砟轨道 粗颗粒盐渍土 路基结构 双结构层 隔断层

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罗布泊地区粗粒盐渍土盐胀特性影响因素试验研究 被引量：11

2

作者 刘毅 《工程勘察》 2014年第2期12-16,共5页

为研究罗布泊地区粗粒盐渍土的盐胀特性及盐胀机制,本文对取自该地区哈若公路沿线粗粒盐渍土进行了室内土工试验和盐胀分析试验,对盐胀特性试验以后的试样进行了5000倍放大扫描电子显微镜下微观结构变化分析。试验结果表明:该区域粗粒... 为研究罗布泊地区粗粒盐渍土的盐胀特性及盐胀机制,本文对取自该地区哈若公路沿线粗粒盐渍土进行了室内土工试验和盐胀分析试验,对盐胀特性试验以后的试样进行了5000倍放大扫描电子显微镜下微观结构变化分析。试验结果表明:该区域粗粒盐渍土呈板块状,盐渍土剧烈盐胀区主要发生在温度为+15^-5℃的范围之内;在相同条件下盐渍土易溶盐的含量与盐渍土最大盐胀率呈二次抛物线型关系。结合盐渍土路基的病害特点研究了该地区盐渍土的盐胀率和压实度之间的相互联系,含水量一定时,该地区盐渍土的盐胀量会随路基压实度的增大而增加。 展开更多

关键词 罗布泊地区 粗粒盐渍土 盐胀

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粗颗粒盐渍土力学参数的现场直剪试验研究 被引量：4

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作者 程东幸 樊柱军 +1 位作者 高建伟 张博 《工程勘察》 2017年第12期21-23,35,共4页

通过对典型粗颗粒盐渍土场地角砾土进行现场直接剪切试验,研究了粗颗粒盐渍土的强度特性及参数取值。试验结果表明:粗颗粒盐渍土强度参数由黏聚力和内摩擦角组成,盐分的胶结对黏聚力的影响比较明显,颗粒的组成则对内摩擦角影响较大。同... 通过对典型粗颗粒盐渍土场地角砾土进行现场直接剪切试验,研究了粗颗粒盐渍土的强度特性及参数取值。试验结果表明:粗颗粒盐渍土强度参数由黏聚力和内摩擦角组成,盐分的胶结对黏聚力的影响比较明显,颗粒的组成则对内摩擦角影响较大。同时,对于角砾类粗颗粒盐渍土,当存在盐胶结作用时,建议黏聚力值在45~80k Pa、内摩擦角在34~38°之间选取;当角砾类盐渍土结构松散时,建议黏聚力值在9~15k Pa、内摩擦角可在33~38°之间取值。该研究成果可直接为粗颗粒盐渍土地区的工程设计提供借鉴。 展开更多

关键词 粗颗粒盐渍土 盐胶结型盐渍土 盐充填型盐渍土 强度参数 直剪试验

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粗颗粒盐渍土室内溶陷装置设计及试验研究 被引量：5

4

作者 孙安元 吴亚平 +2 位作者 蒲增钢 陈坤 张晓波 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1437-1444,共8页

针对粗颗粒盐渍土溶陷系数的测试局限于现场浸水载荷试验,常规的室内溶陷系数测试方法不能满足试验要求的问题,介绍一种针对粗颗粒盐渍土溶陷系数的室内测试方法,克服了现有方法颗粒容积比低、受边界条件影响大的不足,并通过对室内外试... 针对粗颗粒盐渍土溶陷系数的测试局限于现场浸水载荷试验,常规的室内溶陷系数测试方法不能满足试验要求的问题,介绍一种针对粗颗粒盐渍土溶陷系数的室内测试方法,克服了现有方法颗粒容积比低、受边界条件影响大的不足,并通过对室内外试验结果的对比分析,讨论粗颗粒盐渍土的溶陷特性及影响因素。研究结果表明:对于粗颗粒盐渍土,易容盐含量的提高会在一定程度上增强其溶陷特性;中溶盐的胶结作用会提高粗颗粒盐渍土的整体性及强度,但在浸水加载条件下,高中溶盐含量盐渍土的溶陷量要明显高于低中溶盐含量盐渍土;在含盐量近似的情况下构成粗颗粒盐渍土的骨架颗粒越大,盐渍土的溶陷性越弱;重塑土的压实度在一定程度上会影响室内溶陷系数测试的准确性。 展开更多

关键词 粗颗粒盐渍土 溶陷系数 测试 中溶盐

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粗颗粒盐渍土室内盐胀系数测定方法及应用 被引量：5

5

作者 孙安元 吴亚平 +1 位作者 张晓波 王海新 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期378-382,共5页

介绍一种室内粗颗粒盐渍土盐胀系数的测试方法,并结合实际情况讨论在外界温度周期性改变的条件下,不同含水量配比的天然粗颗粒盐渍土的盐胀特性。研究结果表明:此室内试验装置能测定不同温度工况下的粗颗粒盐渍土盐胀系数,可为实际工程... 介绍一种室内粗颗粒盐渍土盐胀系数的测试方法,并结合实际情况讨论在外界温度周期性改变的条件下,不同含水量配比的天然粗颗粒盐渍土的盐胀特性。研究结果表明:此室内试验装置能测定不同温度工况下的粗颗粒盐渍土盐胀系数,可为实际工程建设提供有效依据。试验过程中,随土体整体温度的降低,土体的胀缩速率明显加快,但最大盐胀量不因胀缩速率的改变而显著增加。天然粗颗粒盐渍土在最优含水量配比状态下较自然状态盐胀效应更为明显,盐胀敏感度显著增加。在含水量较高的状态下,天然粗颗粒盐渍土在经过多次冻融循环后土体表层出现高含水量冻土层,在升温过程中呈现表层冻土融化塌陷及局部溶陷的叠加特性。 展开更多

关键词 粗颗粒盐渍土 盐胀系数 测定 应用

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盐渍土公路工程应用对比分析论述 被引量：2

6

作者 刘伟 杨凡 《太原学院学报（自然科学版）》 2017年第3期14-17,共4页

盐渍土作为一种特殊土,其所表现出的工程特性对公路工程有很大的危害。为了分析粗、细粒盐渍土在公路工程中应用的差别,文章先对粗、细粒盐渍土分类与判别的差异进行阐述,然后在归纳总结现有盐渍土研究成果的基础上,分析两者在工程特性... 盐渍土作为一种特殊土,其所表现出的工程特性对公路工程有很大的危害。为了分析粗、细粒盐渍土在公路工程中应用的差别,文章先对粗、细粒盐渍土分类与判别的差异进行阐述,然后在归纳总结现有盐渍土研究成果的基础上,分析两者在工程特性及路用方面的不同之处,并结合工程实例加以说明。结果表明,以单一因素为标准对盐渍土的路用性能作出判定存在一定的不足。与细粒盐渍土相比,粗粒盐渍土在公路工程中的应用更为复杂,通过研究分析可为相关工程提供一定的参考价值。 展开更多

关键词 公路工程 粗粒盐渍土 细粒盐渍土 工程特性

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法向循环荷载下格栅加筋盐渍土剪切性能研究

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作者 侯娟 楚辰玺 +3 位作者 孙银玉 文平 马艳霞 张吾渝 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期3832-3841,共10页

为了研究法向循环荷载作用下格栅加筋盐渍土的剪切性能,采用大型直剪试验,研究静荷载、法向循环荷载初始应力、循环幅值以及循环频率等对2种格栅加筋盐渍土剪切性能的影响。结果表明,格栅能较好地改善盐渍土的剪切性能,本文工况下,格栅... 为了研究法向循环荷载作用下格栅加筋盐渍土的剪切性能,采用大型直剪试验,研究静荷载、法向循环荷载初始应力、循环幅值以及循环频率等对2种格栅加筋盐渍土剪切性能的影响。结果表明,格栅能较好地改善盐渍土的剪切性能,本文工况下,格栅加筋粗颗粒硫酸盐盐渍土的剪切性能总体高于格栅加筋粗颗粒氯盐盐渍土的。格栅加筋粗颗粒氯盐盐渍土的剪切性能随着频率的增大而减小,但其剪切性能与幅值的相关性并不明显。较低的初始法向应力会降低格栅加筋粗颗粒硫酸盐盐渍土的剪切性能,且在低初始法向应力下,其剪切性能随着幅值的增加几乎不变。频率越低,格栅加筋粗颗粒硫酸盐盐渍土的剪切性能越弱,其出现峰值强度的剪切位移越小。 展开更多

关键词 土力学 粗颗粒盐渍土 硫酸盐 氯盐 剪切性能 法向循环荷载

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天然粗粒盐渍土大型路堤模型试验研究 被引量：36

8

作者 张莎莎 杨晓华 张秋美 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期842-847,共6页

西北地区分布着大量的粗粒盐渍土,研究其作为路堤填料的适用性,可充分利用当地资源和节约公路工程建设费用。为了使试验结果更准确地反映工程实际情况,在对天然粗粒盐渍土进行不同方法的化学成分分析试验、模拟季节交替冻融循环试验、有... 西北地区分布着大量的粗粒盐渍土,研究其作为路堤填料的适用性,可充分利用当地资源和节约公路工程建设费用。为了使试验结果更准确地反映工程实际情况,在对天然粗粒盐渍土进行不同方法的化学成分分析试验、模拟季节交替冻融循环试验、有(无)附加荷载单次降温盐胀试验及大型溶陷试验的基础上,开展了多次冻融循环条件下大型路堤模型试验。结果表明:两种化学成分分析试验—规范法和过5 mm筛法分别得到的易溶盐含量相差较大,过5 mm筛法能更准确指导实际工程的施工;随着含水率的增加,粗粒盐渍土的盐胀量和溶陷量亦逐渐增大,溶陷累加性较显著;50 kPa附加荷载抑制该天然粗粒盐渍土的盐胀量可达85%以上;经多次冻融循环后,大型路堤表面的最大盐胀率仅为0.44%;该天然粗粒盐渍土可用于上部路堤填料。 展开更多

关键词 道路工程 天然粗粒盐渍土 盐胀量 溶陷 模型试验

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单因素对粗粒盐渍土的盐胀规律影响效果研究 被引量：11

9

作者 张莎莎 杨晓华 王龙 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期129-134,共6页

基于过5 mm筛法的易溶盐含量配制方法,首先针对粗粒硫酸盐渍土、粗粒氯盐渍土开展温度改变下的盐胀规律试验;其次针对粗粒硫酸盐渍土、粗粒亚硫酸盐渍土开展盐分、土类、水及上覆荷载等条件改变下的盐胀规律研究,结果表明:粗粒盐渍土的... 基于过5 mm筛法的易溶盐含量配制方法,首先针对粗粒硫酸盐渍土、粗粒氯盐渍土开展温度改变下的盐胀规律试验;其次针对粗粒硫酸盐渍土、粗粒亚硫酸盐渍土开展盐分、土类、水及上覆荷载等条件改变下的盐胀规律研究,结果表明:粗粒盐渍土的盐胀起胀温度与降温持续时间、含盐量、初始密度正相关,与含水率和附加荷载负相关;氯离子可降低粗粒盐渍土的起胀温度,对其盐胀量具有抑制作用;盐胀敏感温度区间,粗粒硫酸盐渍土为-5℃^-10℃,粗粒亚硫酸盐渍土为-10℃^-15℃;粗粒硫酸盐渍土的起胀含盐量约0.3%,粗粒亚硫酸盐渍土的起胀含盐量约0.5%;粗粒硫酸(亚硫酸)盐渍土的容许含盐量值基本在2%左右。 展开更多

关键词 道路工程 粗粒盐渍土 亚硫酸盐渍土 盐胀

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粗颗粒盐渍土工程特性研究进展 被引量：38

10

作者 杨晓华 张莎莎 +1 位作者 刘伟 余泽龙 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期22-40,共19页

从盐渍土的分布状况出发,阐述了合理利用粗颗粒盐渍土的环保性和重要性;基于单因素盐胀试验结果,结合多因素交互作用下的盐胀试验,分析了土、水、盐、温、力5要素对粗颗粒盐渍土盐胀量的影响效果;通过现场和室内溶陷试验结果对比,概括... 从盐渍土的分布状况出发,阐述了合理利用粗颗粒盐渍土的环保性和重要性;基于单因素盐胀试验结果,结合多因素交互作用下的盐胀试验,分析了土、水、盐、温、力5要素对粗颗粒盐渍土盐胀量的影响效果;通过现场和室内溶陷试验结果对比,概括了粗颗粒盐渍土溶陷特性的典型规律;梳理了不同工况下粗颗粒盐渍土冻融循环试验成果,完善了粗颗粒盐渍土现有的改良方法,提出了粗颗粒盐渍土工程特性的研究方向。研究结果表明:粗颗粒盐渍土的物理力学性质与其颗粒组成和含盐量关系密切;地域不同,粗颗粒盐渍土的颗粒级配亦有所差别;温度、含盐量、含盐类型、含水率、初始密度和上覆荷载均是影响粗颗粒盐渍土盐胀量的重要因素,且存在一定的交互作用;建议在将粗颗粒盐渍土用作路基填料时,应充分考虑各个因素对盐胀量的影响,有效利用具有抑制盐胀作用的因素;现场和室内溶陷试验均是测定盐渍土溶陷率的有效方法,但粗颗粒盐渍土室内溶陷试验需要在考虑土体颗粒粒径效应的基础上完善、规范;冻融循环试验可近似模拟粗颗粒盐渍土的实际工况,直观反映其温度、水分与变形等规律,但在进行试验方案设计时,需综合考虑实际工程中的各种环境因素,不同因素的组合对冻融循环试验结果影响较显著;在进行粗颗粒盐渍土工程特性改良时,应充分利用现场材料,火山灰、粉煤灰等具有较好的改良效果;应建立水-热-盐-力四场全耦合模型以进一步完善粗颗粒盐渍土盐胀机理。 展开更多

关键词 路基工程 粗颗粒盐渍土 工程特性 路用性能 盐胀 溶陷 冻融

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影响粗粒硫酸盐渍土盐胀特性的敏感因素研究 被引量：25

11

作者 张莎莎 王永威 +2 位作者 包卫星 杨晓华 王龙 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期946-952,共7页

为了明确影响典型粗粒硫酸盐渍土路基盐胀特征的敏感参数,提出相关的敏感参数量化分析模型及其影响因素和因素间交互作用的量化指标。采用5 mm筛法的易溶盐测定方法,基于典型粒径的粗粒硫酸盐渍土,以单因素试验结果为基础,采用二次回归... 为了明确影响典型粗粒硫酸盐渍土路基盐胀特征的敏感参数,提出相关的敏感参数量化分析模型及其影响因素和因素间交互作用的量化指标。采用5 mm筛法的易溶盐测定方法,基于典型粒径的粗粒硫酸盐渍土,以单因素试验结果为基础,采用二次回归正交设计法提出了多因素交互作用下的粗粒硫酸盐渍土的盐胀率预报模型,同时采用SPSS软件对各敏感性因素进行逐步回归分析,研究结果表明:敏感因素的量化指标依次是易溶盐(46%~37%)、荷载(43%~29%)、水(12%~6%)、易溶盐与荷载的交互作用(7.6%)、易溶盐与水的交互作用(2%),其中,易溶盐对盐胀率为促进作用,水会因含盐量不同而对盐胀率的作用产生变化,荷载、易溶盐与荷载的交互、易溶盐与水的交互均对盐胀量具有一定的抑制作用;初始压实度对盐胀率具有一定的促进作用,但由于其特殊的级配特征,初始压实度在89%~97%范围内对盐胀率的影响效果并不显著。 展开更多

关键词 路基填料 粗粒盐渍土 硫酸盐 敏感参数

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温度变化对粗粒硫酸盐渍土路基变形影响分析 被引量：20

12

作者 杨晓华 刘伟 +2 位作者 张莎莎 肖飞 陈伟志 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期64-72,共9页

粗粒硫酸盐渍土路基在环境温度变化下易出现盐胀、沉陷等变形问题,其对路基正常使用造成的影响不容忽视。针对此问题,依托伊朗德黑兰-库姆-伊斯法罕高速铁路项目,在施工现场选取试验段,开展路基温度、水分的长期监测,分析路基温度和含... 粗粒硫酸盐渍土路基在环境温度变化下易出现盐胀、沉陷等变形问题,其对路基正常使用造成的影响不容忽视。针对此问题,依托伊朗德黑兰-库姆-伊斯法罕高速铁路项目,在施工现场选取试验段,开展路基温度、水分的长期监测,分析路基温度和含水率随时间的变化规律。在此基础上,利用自主设计的温度变化试验装置,采用现场路基填料,开展室内温度变化循环试验,对粗粒硫酸盐渍土的变形特性进行研究。结果表明:监测期间,试验段路基温度的敏感深度为0.22m,深度为1.0m以内的路基含水率变化较大;在9个周期的试验过程中,试样深度在20cm范围内的温度和含水率随时间的变化更为显著,且随着试验温度的变化,试样温度的变化存在一定的滞后性;含盐量为1.5%的土样在第1,2次温度变化循环试验中表现为盐-冻胀变形,其最大盐-冻胀变形量为0.128mm,而含盐量为3%的土样在前6次循环试验中均表现为盐-冻胀变形,其最大盐-冻胀变形量为0.232mm;由于受到温度、冰盐相变、含盐量、土颗粒组成、试验周期等多重因素的影响,9个试验周期后,不同含盐量的试样最终均呈现沉陷变形,其中,含盐量为1.5%试样的最终沉陷变形量为0.585mm,是含盐量为3%试样最终沉陷变形的5.42倍。该研究结果可为相关工程提供一定的技术参考和借鉴。 展开更多

关键词 道路工程 粗粒硫酸盐渍土 温度变化循环试验 变形

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粗粒盐渍土大型冻融循环剪切试验 被引量：19

13

作者 张莎莎 杨晓华 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期11-16,共6页

针对冻融循环后粗粒盐渍土的强度将直接影响盐渍土地区路堤的稳定性,而采用常规剪切试验将导致粗粒盐渍土的颗粒效应问题,基于西北地区粗粒盐渍土的冻融特点和剪切试验原理,设计研发了将冻融循环试验和剪切试验结合的大型粗粒土冻融循... 针对冻融循环后粗粒盐渍土的强度将直接影响盐渍土地区路堤的稳定性,而采用常规剪切试验将导致粗粒盐渍土的颗粒效应问题,基于西北地区粗粒盐渍土的冻融特点和剪切试验原理,设计研发了将冻融循环试验和剪切试验结合的大型粗粒土冻融循环剪切试验装置,可有效测试在不同温度条件下材料的强度特性。依托某公路盐渍土试验段项目,采用天然粗粒盐渍土模拟下路堤,测试其在经过冻融循环后的强度变化特点,并利用测试数据进行实际工况的数值计算。结果表明:随着冻融循环次数的增加,靠近冷端土体的粘聚力逐渐增大,内摩擦角先减小后增大;靠近暖端的土体强度逐渐减小,9次冻融循环后,靠近暖端的土体内摩擦角有一定增大;采用该天然粗粒盐渍土填筑的下路堤的强度变化量较小,路堤强度基本稳定。 展开更多

关键词 道路工程 粗粒盐渍土 冻融循环 大型剪切试验 抗剪强度

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基于路堤填筑试验的粗粒盐渍土路基防治对策研究 被引量：14

14

作者 李论基 赵天宇 +2 位作者 王骑虎 王朋伟 王伟锋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期137-144,共8页

内陆寒旱区含盐粗粒土广泛分布,选用适宜的路基填料和防治方案避免路基发生盐胀、溶陷、腐蚀等病害成为盐渍土地区路基修筑的难点问题。为了解决上述问题,借助工程地质勘察、室内试验、现场载荷试验及大型路基填筑试验,阐释了含盐粗粒... 内陆寒旱区含盐粗粒土广泛分布,选用适宜的路基填料和防治方案避免路基发生盐胀、溶陷、腐蚀等病害成为盐渍土地区路基修筑的难点问题。为了解决上述问题,借助工程地质勘察、室内试验、现场载荷试验及大型路基填筑试验,阐释了含盐粗粒土的路用性能,揭示了路基盐胀变形的规律与路基温度变化模式,基于此提出路基盐胀变形预测模型。面对现行行业规范对路基填料、场地适宜性评价结果与寒旱区公路工程修筑后的反馈信息存在偏差的问题,建议配合路基盐胀预测模型与路基容许变形量进行综合评价。研究指出粗粒盐渍土存在盐胀结构层,基于此提出路基结构设置盐胀抑制层的防治思想。路基填筑试验表明,采用加筋法处治粗粒盐渍土路基效果良好,可有效抑制盐胀。 展开更多

关键词 内陆寒旱区 粗粒盐渍土 路用性能 温度变化模式 盐胀预测 加筋法

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粗粒盐渍土路基水热盐力耦合方程修正及试验验证 被引量：13

15

作者 张莎莎 叶素纤 +2 位作者 张林 杨晓华 陈伟志 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期31-40,共10页

为了研究粗颗粒硫酸盐渍土路基中的水盐迁移机理及路基内隔断层设置对水盐迁移的影响效果,并建立水盐迁移与路基盐胀、融陷变形的联系,基于非饱和土渗流和热传导理论,考虑水盐相变对水分场、温度场、盐分场和应力场的影响,分别针对已建... 为了研究粗颗粒硫酸盐渍土路基中的水盐迁移机理及路基内隔断层设置对水盐迁移的影响效果,并建立水盐迁移与路基盐胀、融陷变形的联系,基于非饱和土渗流和热传导理论,考虑水盐相变对水分场、温度场、盐分场和应力场的影响,分别针对已建立的水分场、温度场、盐分场进行满足粗颗粒硫酸盐渍土路基工程特性的修正,进而建立了适用于粗粒硫酸盐渍土路基水、热、盐、力场的耦合微分方程组。利用COMSOL Multi-physics软件建立了盐渍土路基水-热-盐-力场耦合数值模型,并通过室内大型粗颗粒盐渍土冻融循环试验结果对建立的数学模型的有效性进行验证。结果表明:在有地下水补给的冻融循环试验过程中,砾砂类硫酸盐渍土路基的低温影响敏感区域深度范围约为45 cm,土工布设置应综合考虑区域低温影响敏感深度和毛细水强烈上升高度;在毛细作用和温度影响下,砾砂盐渍土路基中的水、盐均向冷端迁移,其会导致土工布下方出现盐分聚集现象,其中硫酸根离子富集程度较强;隔断层可有效阻碍水盐纵向迁移路径,减弱水、盐向低温影响敏感区段迁移,从而达到减小路基盐胀、融陷的效果,同时减小路基变形的程度可以达到30%以上。 展开更多

关键词 道路工程 水盐迁移 冻融循环试验 耦合方程 粗粒硫酸盐渍土 隔断层

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交互作用下上覆荷载对粗粒盐渍土盐胀量抑制效果的影响因素研究 被引量：10

16

作者 张莎莎 王永威 +2 位作者 张林 杨晓华 陈伟志 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期1126-1137,共12页

基于二次回归正交设计方法,针对细粒土质砾硫酸盐渍土、细粒土质砾亚硫酸盐渍土等6种不同类型的粗粒盐渍土开展多因素交互作用影响下的盐胀试验,采用SPSS软件对试验数据进行逐步回归分析,得到不同盐渍土盐胀率的影响因素显著性模型,同... 基于二次回归正交设计方法,针对细粒土质砾硫酸盐渍土、细粒土质砾亚硫酸盐渍土等6种不同类型的粗粒盐渍土开展多因素交互作用影响下的盐胀试验,采用SPSS软件对试验数据进行逐步回归分析,得到不同盐渍土盐胀率的影响因素显著性模型,同时采用BP神经网络对上覆荷载与其他因素的交互作用进行分析.研究表明:细粒土含量、颗粒粒径大小及盐渍土类型均会影响上覆荷载对粗粒盐渍土的抑制效果;当粗粒料粒径大小处于相似水平时,上覆荷载对粗粒盐渍土的盐胀抑制影响权重随着细粒土含量的减少而增大,其影响权重最大可超过60%;当细粒土含量相同时,上覆荷载对粗粒盐渍土的盐胀抑制影响权重随着粗粒料粒径的增大而增大;其他因素水平相同时,上覆荷载对粗粒亚硫酸盐渍土的盐胀抑制效果优于粗粒硫酸盐渍土;含细粒土砂盐渍土的盐胀率随上覆荷载增大而减小的变化规律具有指数关系;细粒土质砂和细粒土质砾盐渍土盐胀率会随上覆荷载的增大而减小;研究结果可为粗粒盐渍土地区的合理路基结构型式优化提供基础参考数据. 展开更多

关键词 路基工程 粗粒盐渍土 上覆荷载 盐胀 交互作用

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水泥改良粗颗粒盐渍土溶陷特性试验研究 被引量：8

17

作者 许健 任建威 +1 位作者 程东幸 刘志伟 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2018年第6期794-801,共8页

对新疆昌吉地区粗颗粒盐渍土水泥改良后进行室内溶陷试验,研究水泥掺量和养护龄期对改良粗颗粒盐渍土溶陷特性的影响规律.结果表明:掺加水泥掺合料并养护一段时间后,粗颗粒盐渍土试样的压缩溶陷变形显著减小.不养护条件下,溶陷系数随水... 对新疆昌吉地区粗颗粒盐渍土水泥改良后进行室内溶陷试验,研究水泥掺量和养护龄期对改良粗颗粒盐渍土溶陷特性的影响规律.结果表明:掺加水泥掺合料并养护一段时间后,粗颗粒盐渍土试样的压缩溶陷变形显著减小.不养护条件下,溶陷系数随水泥配合比增加无显著变化规律;养护条件下,溶陷系数随水泥配合比增加呈指数衰减特征;2%～4%水泥配合比溶陷性改良效果相对最优.不含水泥试样溶陷系数随养护时间增加呈波动形变化特征;含水泥试样养护7d后,溶陷系数有一定程度降低,而后趋于稳定数值;养护时间7d溶陷性改良效果相对最优;相比养护时间,提高水泥配合比对溶陷性改良效果相对更优.不含水泥条件下,室内压实重塑粗颗粒盐渍土的溶陷系数亦小于0.01,为非溶陷性盐渍土,与现场浸水溶陷试验结果差异较大;一定条件下可把粗颗粒盐渍土作为回填料进行碾压,进而通过提高粗颗粒盐渍土压实系数可显著改良地基土的溶陷性. 展开更多

关键词 水泥改良 粗颗粒盐渍土 溶陷

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粗颗粒硫酸盐渍土地基盐-冻胀界限深度模型试验 被引量：7

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作者 杨鹏 曹亚鹏 +1 位作者 朱彦鹏 王步翔 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期129-136,共8页

为完善粗颗粒硫酸盐渍土盐胀理论,研究其盐–冻胀力的影响因素及变化机制,人工配制96组粗颗粒硫酸盐渍土试样,通过自主设计的试验装置,进行室内模型试验研究。结果表明:盐–冻胀力的敏感温度区间为-0.2～-1.0℃;含盐量不影响盐–冻胀力... 为完善粗颗粒硫酸盐渍土盐胀理论,研究其盐–冻胀力的影响因素及变化机制,人工配制96组粗颗粒硫酸盐渍土试样,通过自主设计的试验装置,进行室内模型试验研究。结果表明:盐–冻胀力的敏感温度区间为-0.2～-1.0℃;含盐量不影响盐–冻胀力随温度的增长规律,与含水量共同决定最大盐–冻胀力的大小;对于相同孔隙比的试样,含水量的增加使其发生峰值盐–冻胀力所需的含盐量增加。当含盐量一定时,含水量的增加反而使其峰值盐–冻胀力减小;盐渍土试样在孔隙比为0.55和0.58时峰值盐–冻胀力分别出现极小值和极大值,这与盐分在土颗粒骨架间的结晶位置有关。基于试验结果,运用分层总和法给出工程适用的粗颗粒硫酸盐渍土地基盐–冻胀界限深度表达式,为粗颗粒硫酸盐渍土地基盐–冻胀变形的量化评价和设计提供重要参考依据。 展开更多

关键词 粗颗粒 硫酸盐渍土 盐-冻胀力 界限深度

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粗粒氯盐渍土动态回弹模量试验研究与理论模型 被引量：7

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作者 冉武平 王金山 +2 位作者 艾贤臣 陈慧敏 钱建固 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1746-1754,共9页

为探究粗粒氯盐渍土动态回弹模量受荷载、盐分及湿度影响下的变化规律,借用室内动三轴试验,研究了不同应力状况、含水率及含盐量条件下粗粒氯盐渍土动态回弹特性。结果表明:动态回弹模量随围压和体应力增加而增大,随偏应力、盐分及水分... 为探究粗粒氯盐渍土动态回弹模量受荷载、盐分及湿度影响下的变化规律,借用室内动三轴试验,研究了不同应力状况、含水率及含盐量条件下粗粒氯盐渍土动态回弹特性。结果表明:动态回弹模量随围压和体应力增加而增大,随偏应力、盐分及水分的增大而减小;粗粒盐渍土中含盐量和含水率越高,围压、偏应力和体应力对其动态回弹模量影响越明显;同一应力水平下,含盐量和含水率的增加引起动态回弹模量的降低幅度逐渐增大,且盐分较水分影响更显著。基于三参数理论模型对试验结果进行回归分析发现,该模型具有较高的决定系数,并建立了精度较高的模型参数预估公式,可有效预测粗粒氯盐渍土动态回弹模量。 展开更多

关键词 粗粒氯盐渍土 动态回弹模量 动三轴试验 演变规律 理论模型

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温度循环下压实粗粒盐渍土水盐迁移与变形响应 被引量：7

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作者 陈伟志 张莎莎 李安洪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期74-84,94,共12页

“一带一路”规划的高速铁路频繁穿梭于盐质荒漠区,沿线优质不含盐路基填料极其匮乏。为解决粗粒盐渍土填筑高速铁路路基面临的技术难题,结合伊朗德伊高铁建设,以现场粗粒盐渍土路基填料为对象,开展了温度循环下压实粗粒盐渍土水盐迁移... “一带一路”规划的高速铁路频繁穿梭于盐质荒漠区,沿线优质不含盐路基填料极其匮乏。为解决粗粒盐渍土填筑高速铁路路基面临的技术难题,结合伊朗德伊高铁建设,以现场粗粒盐渍土路基填料为对象,开展了温度循环下压实粗粒盐渍土水盐迁移与变形响应试验研究。结果表明,每次温度循环后温度波幅值由土层浅表向深层土体衰减传递,土体埋深越浅、恒温时间越长,温度波幅值越大;水盐均匀分布的压实粗粒盐渍土经历多次温度循环后逐渐演化成非均匀分布,水盐向土体表面迁移聚集,越靠近土体表面水盐增量越大;前5次温度循环中压实粗粒盐渍土产生了塑性盐胀或塑性融沉,随着温度循环次数增加,盐渍土塑性盐胀或塑性融沉显著减小甚至消失;盐渍土层上设置非盐渍土层具有迟滞盐分向上迁移和消能减胀作用,粗粒盐渍土构筑高速铁路路基宜采用结构分层技术,非盐渍土层设置厚度一般不宜小于当地温度辐射影响显著深度;粗粒盐渍土路基设计宜考虑多次温度循环后形成的水盐非均质分布及其可能诱发的盐胀与融沉增大效应,路基压实度不宜过高。研究成果将为盐渍土地区高速铁路路基工程建造起到示范参考作用。 展开更多

关键词 压实粗粒盐渍土 温度循环 水盐迁移 盐胀融沉 高速铁路 路基工程

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