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基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法 被引量：10
1
作者 万健 夏正洪 +1 位作者 王剑辉 朱新平 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期101-108,共8页
针对中国民航飞行安全,提出一种基于快速数据存取记录器(QAR)超限事件的民航飞行安全风险评价方法。根据风险源事件的风险贡献度大小对中国民航飞行安全隐患进行分类,依据QAR超限事件构建中国民航飞行安全隐患风险评价指标体系,并结合... 针对中国民航飞行安全,提出一种基于快速数据存取记录器(QAR)超限事件的民航飞行安全风险评价方法。根据风险源事件的风险贡献度大小对中国民航飞行安全隐患进行分类,依据QAR超限事件构建中国民航飞行安全隐患风险评价指标体系,并结合中国民航飞行品质监控标准的风险阈值,分别建立了基于离散型超限事件和连续型超限事件的飞行安全风险评价模型。应用该方法以中国民航2017年航班运行实际QAR数据为例,对2017年飞行安全风险进行计算评价,结果与2017年中国民航航空安全报告的安全风险分析结论基本一致,验证了基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法的合理性和实用性。 展开更多
关键词 民航飞行安全 风险评价 QAR超限事件 风险贡献度
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民用航空运输中机长权力再探讨——兼谈机长与机上安保员的关系 被引量：5
2
作者 朱子勤 毕凤敏 《北京航空航天大学学报（社会科学版）》 2015年第6期39-45,共7页
为应对日益严峻的民用航空运输安全形势,2014年,修订1963年《东京公约》的《蒙特利尔议定书》获得通过,其中,对民用航空器上的机长权力以及机上安保员的法律地位进行了重新界定。通过对公约和议定书进行分析,指出机长与机上安保员的职... 为应对日益严峻的民用航空运输安全形势,2014年,修订1963年《东京公约》的《蒙特利尔议定书》获得通过,其中,对民用航空器上的机长权力以及机上安保员的法律地位进行了重新界定。通过对公约和议定书进行分析,指出机长与机上安保员的职责各有侧重,二者的关系既相互合作又相对独立。目前,中国关于机长权力以及航空安全员与空警法律地位虽有法律规定,但其法律等级较低,存在权力冲突的情况,因此,亟待完善中国相关立法,保障民用航空运输安全。 展开更多
关键词 《东京公约》 《蒙特利尔议定书》 民航运输 非法干扰 机长权力 机上安保员
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民航机上专职安保力量的配置与完善——以国际标准或建议措施为视角的比较分析 被引量：4
3
作者 钟凯 《北京航空航天大学学报（社会科学版）》 2019年第4期108-117,共10页
空中警察和航空安全员作为中国民航机上的专职安保力量已配置多年,随着近年来立法的不断修订与完善,有关其职业身份、法律地位、任职标准和职责权限等方面的内容也逐步得以确认与规范。但在中国国际航线业务的实践中,这支专职安保力量... 空中警察和航空安全员作为中国民航机上的专职安保力量已配置多年,随着近年来立法的不断修订与完善,有关其职业身份、法律地位、任职标准和职责权限等方面的内容也逐步得以确认与规范。但在中国国际航线业务的实践中,这支专职安保力量却时常在境外面临常规执勤与案(事)件处置等方面的尴尬。为了找到问题的症结,需要对国内法与国际法关于民航机上专职安保力量配置的相关立法、标准、建议进行比较研究,从而确证国际、国内在机上专职安保力量的概念、地位、职责、权限等问题上的差异,并结合中国国情与实际,从职责权限的设置到国际合作的强化等方面提出可能的完善方案。 展开更多
关键词 国际公约 民航 机上保安员 空中警察 航空安全员
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民用飞机飞控系统安全性需求确认研究
4
作者 谢剑 徐清 《机械设计与制造工程》 2023年第2期67-70,共4页
民用飞机复杂机载系统需通过严格的过程控制以保证设计达到既定的环境运行要求,基于安全性分析与验证的设计可以有效提升机载系统的可靠性。以民用飞机飞控系统为例,针对安全性需求的确认进行了研究,基于ARP4754和ARP4761标准,系统阐述... 民用飞机复杂机载系统需通过严格的过程控制以保证设计达到既定的环境运行要求,基于安全性分析与验证的设计可以有效提升机载系统的可靠性。以民用飞机飞控系统为例,针对安全性需求的确认进行了研究,基于ARP4754和ARP4761标准,系统阐述了民用飞机飞控系统安全性需求的识别过程和确认流程,并对安全性需求确认过程中的若干要素进行详细论述。 展开更多
关键词 民用飞机 飞控系统 安全性需求 确认流程 确认矩阵
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我国私人飞行安全管理研究 被引量：1
5
作者 车彤 刘蓉 《西南石油大学学报（社会科学版）》 2012年第4期53-56,共4页
2010年10月,国务院、中央军委印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,推进低空空域向民航客、货运输以外的民用航空活动开放作为我国未来航空发展的目标之一,低空空域开放将推动私人飞机产业以及私人飞机飞行的发展。同时,随着... 2010年10月,国务院、中央军委印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,推进低空空域向民航客、货运输以外的民用航空活动开放作为我国未来航空发展的目标之一,低空空域开放将推动私人飞机产业以及私人飞机飞行的发展。同时,随着《中华人民共和国航空法》立法进程的不断推进,以及国民经济"十二五"发展规划和"改革空域管理体制"任务的设定,《通用航空飞行管制条例》应做必要的修改,并应借鉴美国等通用航空发达国家的先进经验,制定出适合我国通用航空发展的空域使用管理法规,在推进通用航空发展的同时,确保私人飞行的安全。 展开更多
关键词 低空空域 民用航空 通用航空 私人飞行 飞行安全
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先进民机飞控系统发展的需求与设计考虑 被引量：10
6
作者 石鹏飞 谭智勇 陈洁 《中国科学：技术科学》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期237-247,共11页
随着现代民用航空业的发展以及日益激烈的市场竞争环境,对民用飞机机载设备的要求不断提高,尤其是安全性、经济性、舒适性和环保性需求.飞行控制系统如何实现技术能力提升来满足这些需求,成为先进民用飞机的飞行控制系统设计与研制必须... 随着现代民用航空业的发展以及日益激烈的市场竞争环境,对民用飞机机载设备的要求不断提高,尤其是安全性、经济性、舒适性和环保性需求.飞行控制系统如何实现技术能力提升来满足这些需求,成为先进民用飞机的飞行控制系统设计与研制必须考虑的问题.本文分析和回顾了国内外典型系列民用飞机的飞行控制系统技术的发展趋势,提炼了民用飞机的飞行控制系统进一步发展面临的需求,并针对性地提出了对飞行控制系统的设计考虑. 展开更多
关键词 电传飞控系统 民机飞控系统 高安全架构 电功率作动 主动控制技术
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民机电传飞控系统适航安全舒适性要求初探 被引量：2
7
作者 张平 张明峰 陈宗基 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第S2期216-219,228,共5页
针对大型民机的适航标准CCAR-25,对飞控系统稳定性、操纵性、失速及故障下的安全性等条例进行了论证。结合条例要求,明确了大型客机的飞机气动布局应当是静稳定的,即其稳定性不依赖飞控系统。飞控系统需要具备主动控制功能和自修复功能... 针对大型民机的适航标准CCAR-25,对飞控系统稳定性、操纵性、失速及故障下的安全性等条例进行了论证。结合条例要求,明确了大型客机的飞机气动布局应当是静稳定的,即其稳定性不依赖飞控系统。飞控系统需要具备主动控制功能和自修复功能,以满足安全性和舒适性、故障下的生存性等要求。同时给出了适合适航性要求的设计与飞行品质评估的一般方法,对于进一步依据适航性要求设计飞控系统具有参考意义。 展开更多
关键词 民用飞机 电传飞控系统 民机适航性 安全性 舒适性
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