高速公路和桥梁缓和曲线段护栏曲线的性质及放样方法 被引量：4

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作者 李全信 《勘察科学技术》 2000年第1期54-57,61,共5页

该文在论证了高速公路和桥梁缓和曲线段护栏曲线的性质后，提出了适合护栏特点和条件的弦线支距法放样方法；推出的护栏曲线参数模型，奠定了其测设的基础，并据此讨论了现有测设方法的精度问题，所得结论对护栏曲线的测设具有重要意义。

关键词 缓和曲线 护栏曲线 高速公路 桥梁 放样法

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超大型弧形剪力墙、梁施工设计研究 被引量：2

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作者 吴美琴 游小华 《江西科学》 2006年第1期54-57,共4页

介绍超大型弧形剪力墙、弧形梁的应力分析,结构设计,精确定位,模板设计,混凝土的浇筑等施工设计技术,确保工程的顺利完工。

关键词 弧形剪力墙梁 应力分析 结构设计 弦线支距法 木模板 混凝土浇筑

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复杂曲线形梁的定位放线技术

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作者 陈国兴 徐连芳 何国芹 《江苏建筑》 2017年第B12期6-8,12,共4页

为了准确高效地实施复杂曲线形梁的定位放线,镇江市规划展示馆工程结合工程特点,采用了CAD法等多种测量放线方法,其主体结构测量定位最大偏差仅4mm,在镇江市住建系统现场观摩会上得到建设行政主管部门和各相关方的一致好评,取得了良好... 为了准确高效地实施复杂曲线形梁的定位放线,镇江市规划展示馆工程结合工程特点,采用了CAD法等多种测量放线方法,其主体结构测量定位最大偏差仅4mm,在镇江市住建系统现场观摩会上得到建设行政主管部门和各相关方的一致好评,取得了良好的效果。 展开更多

关键词 曲线形梁 CAD法 坐标法 弦线支距法 极坐标法

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空间受限条件下圆曲线测设方法研究

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作者 张波 邱利军 《河北建筑工程学院学报》 CAS 2019年第2期40-42,共3页

在分弦支距法以及对称轴任意点设站测设圆曲线的基础上,提出了分弧段多测站测设圆曲线的方法.首先,利用分弦后各个弧段的曲中点建立导线,然后以奇数(或偶数)导线点为测站,以测站点和圆心的连线作为X轴,建立坐标系测设圆曲线.从而解决了... 在分弦支距法以及对称轴任意点设站测设圆曲线的基础上,提出了分弧段多测站测设圆曲线的方法.首先,利用分弦后各个弧段的曲中点建立导线,然后以奇数(或偶数)导线点为测站,以测站点和圆心的连线作为X轴,建立坐标系测设圆曲线.从而解决了空间受限条件下利用全站仪坐标法放样不通视的问题,如盘山公路曲线、巷(隧)道曲线、过密集居民区曲线,对工程实践具有指导意义. 展开更多

关键词 分弦支距法 圆曲线测设 空间受限 全站仪坐标法

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用弦线支距加密缓和曲线的方法

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作者 李道荣 胡海燕 石斌 《铁路航测》 2002年第2期32-34,共3页

介绍用弦线支距法实施缓和曲线加密桩的计算、论证、操作方法、使用效果等技术。

关键词 缓和曲线 弦线支距法 加密 计算 操作方法 铁路工程 线路测量

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弦线支距法在地下工程施工测量中的应用探讨

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作者 胡德华 《西部探矿工程》 CAS 2001年第6期19-21,共3页

在地下工程施工开挖过程中 ,经常遇到圆曲线和带有缓和曲线的圆曲线施工测设问题 ,本文在比较了三种曲线测设方法优缺点后 ,详尽的推导和叙述了一整套用弦线支距法来测设曲线的公式和方法。

关键词 弦线支距法 地下工程 圆曲线 缓和曲线 测设 施工测量

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三点偏弦法复原轨面不平顺波形的理论及研究 被引量：20

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作者 程樱 许玉德 +1 位作者 周宇 陈文 《华东交通大学学报》 2011年第1期42-46,共5页

弦测法是目前常用的轨面不平顺检测方法之一,通过研究30 mm+300 mm弦三点偏弦法的传递函数特性,给出幅频及相频关系,并利用傅立叶级数展开、合成的数学模型,实现弦测法对轨面不平顺波形的复原。单一频率下的正弦波调试验证了传递函数及... 弦测法是目前常用的轨面不平顺检测方法之一,通过研究30 mm+300 mm弦三点偏弦法的传递函数特性,给出幅频及相频关系,并利用傅立叶级数展开、合成的数学模型,实现弦测法对轨面不平顺波形的复原。单一频率下的正弦波调试验证了传递函数及傅立叶变换思路的准确性;通过比较正矢法及上海地铁波磨小车数据,分析其复原精度及可靠性,并针对弦测法中所存在的问题提出相应的改善措施,为三点偏弦法的运用及推广提供了理论依据。 展开更多

关键词 三点偏弦法 传递函数 幅频 相频 轨面不平顺复原

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千米级铁路悬索桥轨道不平顺管理方法研究

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作者 高存平 李再帏 +1 位作者 谭社会 何越磊 《物流科技》 2024年第1期1-6,19,共7页

轨道不平顺是线路服役状态的最直接表征,一直以来都是线路养修部门的重点管理内容。为了满足铁路沿线复杂的地理形势,我国修建了主跨超千米的公铁两用桥,但现行轨道几何形位评价方法多是针对路基或跨度较小的铁路桥梁区段来制定的,是否... 轨道不平顺是线路服役状态的最直接表征,一直以来都是线路养修部门的重点管理内容。为了满足铁路沿线复杂的地理形势,我国修建了主跨超千米的公铁两用桥,但现行轨道几何形位评价方法多是针对路基或跨度较小的铁路桥梁区段来制定的,是否适用于千米级铁路悬索桥梁需要进一步讨论。为验证其适用性,将华东区某千米级铁路悬索桥实测的轨道静态不平顺作为样本来源,给出了矢距差法与中点弦测法算法,对高低和轨向不平顺进行计算,分析其矢高弦长的状态变化规律,讨论了特殊部位的轨道不平顺状态特征规律。结果表明:千米级铁路悬索桥的轨道动态平顺性状态良好,现有的TQI法适用于其轨道动态平顺性管理;对于轨道静态平顺性的评价,矢距差法得到的高低不平顺幅值远大于10mm,超限占比55%以上,因此矢距差法的管理阈值不适用高低不平顺,主要原因在于复杂服役环境作用下千米级桥梁自身竖向变形大所致;选取10m、30m和60m弦中点弦测法得到的千米级铁路悬索桥轨道静态不平顺幅值,满足95%以上的置信区间,可以满足轨道不平顺管理的需要。 展开更多

关键词 轨道不平顺 大跨度桥梁 铁路桥梁 矢距差法 中点弦测法 管理阈值

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基于中点弦测法的中低速磁浮轨道不平顺研究

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作者 李梦雪 李苗 +4 位作者 张敏 马卫华 李铁 张文跃 罗世辉 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第9期49-55,共7页

中低速磁浮常用10 m弦测值作为评价轨道几何不平顺的标准,但弦测法的幅频特性存在畸变,这种畸变现象在短波范围内更加严重,导致10 m弦测值会丢失很多短波信号,因此,10 m弦测值通常不能作为实际轨道不平顺应用于工程实践中。针对此问题,... 中低速磁浮常用10 m弦测值作为评价轨道几何不平顺的标准,但弦测法的幅频特性存在畸变,这种畸变现象在短波范围内更加严重,导致10 m弦测值会丢失很多短波信号,因此,10 m弦测值通常不能作为实际轨道不平顺应用于工程实践中。针对此问题,采用数值模拟方法对中点弦测法进行模拟,通过对比弦测值时频域的误差,验证“以小推大”算法的准确性,同时建立两种“以小推大”的逆推算法,以得到小弦长的弦测值,扩大弦测值对短波不平顺的有效检测范围,并采用“逆滤波”法对弦测值进行轨道不平顺的反演。研究结果表明:两种“以小推大”逆推算法都可以很好地推得小弦长的弦测值,并且可推得的最小弦长为2倍步长,因此,为扩大短波的测量范围,应尽量缩小采样步长;模型A由于边界条件的引入,总体误差较模型B稍大,同时会出现一些离群点,功率谱密度会出现阶跃信号,绝对误差在0.025 mm以内;模型B可以达到较高的精度,具有很好的传递特性,绝对误差可以控制在0.0015 mm以内;实测长沙磁浮快线F轨10 m弦测值用两种模型均可以很好地反演0.5~100 m波长范围的轨距不平顺。 展开更多

关键词 中低速磁浮列车 轨道不平顺 中点弦测法 逆滤波 数值模拟

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正佳商业广场工程施工测量技术 被引量：1

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作者 黄宝芬 张景汉 《广州建筑》 2004年第1期27-29,共3页

正佳商业广场工程是一座集购物、休闲、娱乐于一体的超大型综合性商场。建筑面积大,立平面变化大,结构复杂,施工放线难度大。施工测量中运用坐标法、圆弧弦线支距法以及内控法等多种测量法。

关键词 测量控制网 极坐标法 圆弧弦线支距法 测量精度 施工测量技术 广场工程 商业 弦线支距法 建筑面积 施工放线

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成都银都花园地下车库工程施工测量技术的研究

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作者 孙武 赵斌 宋浩然 《南京建筑工程学院学报》 2000年第3期72-78,共7页

成都银都花园地下车库工程建筑面积大 ,结构形状复杂 ,基坑开挖深。施工测量中 ,运用了极坐标法、圆弧弦线支距法等多种测量方法 ,并应用 fx- 4 50 0 P计算器编程计算 ,快速。

关键词 基准点 导线控制网 施工测量 地下车库

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