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考虑截获交通流量与充电行驶距离的电动汽车充电网络规划
1
作者 张新松 朱晨旭 +1 位作者 李大祥 罗来武 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2024年第17期40-50,共11页
为优化电动汽车充电网络布局,提高充电服务能力与效率,提出了同时考虑截获交通流量与充电行驶距离的充电网络规划模型。电动汽车动力电池初始荷电状态的不确定性导致充电网络截获交通流量具有随机特性,采用蒙特卡洛模拟方法对其概率特... 为优化电动汽车充电网络布局,提高充电服务能力与效率,提出了同时考虑截获交通流量与充电行驶距离的充电网络规划模型。电动汽车动力电池初始荷电状态的不确定性导致充电网络截获交通流量具有随机特性,采用蒙特卡洛模拟方法对其概率特性进行了分析。为提升充电网络在任何情况下的充电服务能力,所提模型以充电网络截获交通流量最小值最大为优化目标之一。为提升充电服务效率,模型另一个优化目标为平均充电行驶距离最短。此外,模型考虑了充电行驶距离机会约束及充电站建设数目约束,采用非支配遗传算法对所提模型进行求解,获得Pareto最优解集。最后,以25节点交通网络为例进行了仿真实验,验证了所提方法的有效性。并基于仿真结果,分析了机会约束置信度与充电站数目对规划结果的影响。 展开更多
关键词 电动汽车 截获交通流量 充电行驶距离 充电网络规划 非支配遗传算法
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基于遗传算法计及充电行驶距离的电动汽车充电网络规划 被引量：1
2
作者 谢鹰 郑众 +2 位作者 刘剑峰 高希 李大祥 《湖南电力》 2023年第3期29-36,共8页
为缩短电动汽车充电行驶距离,提升车主充电便利性,建立了基于流量需求模型(flow capturing location model,FCLM)的电动汽车充电网络随机规划模型。在充电站建造数目给定的前提下,通过优化充电站建设地址,在保证电动汽车充电行驶距离满... 为缩短电动汽车充电行驶距离,提升车主充电便利性,建立了基于流量需求模型(flow capturing location model,FCLM)的电动汽车充电网络随机规划模型。在充电站建造数目给定的前提下,通过优化充电站建设地址,在保证电动汽车充电行驶距离满足机会约束的同时,最小化整个交通网络中的电动汽车平均充电行驶里程。所建立的规划模型为考虑机会约束的0-1整数规划问题,采用基于可行性法则的遗传算法(genetic algorithm,GA)对其进行求解,为提高求解性能对遗传算法中的交叉、变异算子进行改进。最后,采用基于25节点交通网络的算例验证所提模型与求解方法的有效性,并对不同规划边界条件下充电行驶距离概率分布特性、置信度与充电站建造数目对规划结果的影响进行了分析。 展开更多
关键词 电动汽车 充电网络 充电行驶距离 机会约束 遗传算法
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