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蓄电池充放电管理的全过程仿真研究 被引量:34
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作者 吴红斌 顾缃 +1 位作者 赵波 张雪松 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2014年第8期843-849,共7页
为了实现蓄电池不同充放电控制策略之间的切换,提出了一种基于蓄电池荷电状态(state of charge,SOC)实时监测的蓄电池充放电管理的控制方法。在考虑蓄电池的动态数学模型基础上,研究了蓄电池的SOC监测、充放电特性曲线、充放电控制电路... 为了实现蓄电池不同充放电控制策略之间的切换,提出了一种基于蓄电池荷电状态(state of charge,SOC)实时监测的蓄电池充放电管理的控制方法。在考虑蓄电池的动态数学模型基础上,研究了蓄电池的SOC监测、充放电特性曲线、充放电控制电路、充放电管理策略和电池的分组管理等问题。以蓄电池的SOC作为蓄电池充、放电判断条件,实现了蓄电池进行自主充、放电管理的控制策略。利用PSCAD/EMTDC仿真软件,通过算例系统验证了蓄电池模型和充放电控制方法的正确性和有效性。研究表明,通过合理的蓄电池充、放电管理及切换,实现蓄电池充放电全过程,为蓄电池组无论作为独立电源还是在微网孤岛模式下与其他间歇性能源相配合使用均提供了一定的理论参考。 展开更多
关键词 蓄电池 荷电状态 充放电管理 控制策略 仿真
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考虑SOC的电池储能系统一次调频策略研究 被引量:26
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作者 刘英培 田仕杰 +3 位作者 梁海平 谢岩 霍启迪 唐晓骏 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2022年第13期107-118,共12页
电池储能系统(Battery Energy Storage System,BESS)以其控制精度高、响应速度快等优势被广泛应用于电网中。为充分发挥BESS参与电网一次调频的优势,提出一种基于荷电状态(State Of Charge,SOC)与频率偏差的综合控制方法。首先,为了改... 电池储能系统(Battery Energy Storage System,BESS)以其控制精度高、响应速度快等优势被广泛应用于电网中。为充分发挥BESS参与电网一次调频的优势,提出一种基于荷电状态(State Of Charge,SOC)与频率偏差的综合控制方法。首先,为了改善电池循环寿命,设计基于荷电状态SOC的下垂系数与虚拟惯性系数。引入基于频率偏差的加权系数将下垂出力与虚拟惯性出力相结合,在频率偏差较小时增加虚拟惯性出力权重以稳定频率,在频率偏差较大时增加下垂出力权重以快速调节频率偏差,并在频率偏差超过一定限度后进行故障穿越时的频率支撑,而当电网状态变好且SOC较低或较高时进行SOC恢复。其次,提出BESS参与电网一次调频的评价指标以定量评估所提策略的调频效果及SOC维持效果。最后,基于PSCAD/EMTDC搭建BESS仿真模型,并在阶跃负荷扰动、随机负荷扰动、瞬时性短路故障及光伏间歇性出力扰动工况下仿真验证所提策略的调频效果及SOC维持效果。仿真结果表明,所提策略能实现较好的调频效果并将SOC维持在合理区间内。研究成果为BESS成套设备生产厂家合理设计控制保护参数提供参考,对提升BESS涉网性能具有实际意义。 展开更多
关键词 电池储能系统 一次调频 荷电状态 频率偏差 控制策略
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基于耦合绕组的锂电池组主动均衡方案研究 被引量:23
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作者 刘征宇 夏登威 +1 位作者 姚利阳 杨昆 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期54-64,共11页
针对锂电池组在充放电过程中出现能量不一致的问题,采用传统的Buck-Boost均衡电路和Flyback均衡电路的均衡方法,提出一种可减小电路尺寸、提高均衡速度和均衡效率的基于耦合绕组的新型主动均衡电路。通过对耦合绕组的选择性充放电,会有... 针对锂电池组在充放电过程中出现能量不一致的问题,采用传统的Buck-Boost均衡电路和Flyback均衡电路的均衡方法,提出一种可减小电路尺寸、提高均衡速度和均衡效率的基于耦合绕组的新型主动均衡电路。通过对耦合绕组的选择性充放电,会有三种不同的工作模式来实现单体之间的能量转移,并调节PWM驱动信号占空比来提高均衡器的工作效率。在均衡控制策略方面,根据锂电池开路电压(OCV)与荷电状态(SOC)之间的一一对应关系,提出了基于电压和SOC双变量的均衡控制策略,主要是通过电压快速均衡和修正均衡以及SOC均衡阶段同时实现电压均衡和SOC均衡,更加合理地保证电池组动态性能一致。实验结果表明,该方案可以减少电池组的均衡时间,并且降低了能量损耗,提高了均衡效率,使电池组的整体性能达到最优状态。 展开更多
关键词 不一致性 Buck-Boost电路 Flyback电路 荷电状态 耦合绕组 均衡控制策略
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铅酸蓄电池充电控制策略 被引量:13
4
作者 陈亚爱 邱欢 +1 位作者 周京华 刘明远 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期654-657,共4页
铅酸蓄电池以其容量大、寿命长、性价比高、输出电压稳定等优点被广泛应用于各个领域。优良的充电控制策略不仅能缩短充电时间,而且能相对延长蓄电池使用寿命,因此,铅酸蓄电池充电控制策略在其应用过程中占有重要地位,并已取得了长足发... 铅酸蓄电池以其容量大、寿命长、性价比高、输出电压稳定等优点被广泛应用于各个领域。优良的充电控制策略不仅能缩短充电时间,而且能相对延长蓄电池使用寿命,因此,铅酸蓄电池充电控制策略在其应用过程中占有重要地位,并已取得了长足发展。在现有铅酸蓄电池充电控制策略基础上,对其进行分类和归纳,总结了不同充电控制策略的特点及其应用场合,为铅酸蓄电池充电控制策略研究和工程应用提供参考。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 充电控制策略 恒压充电 恒流充电 脉冲充电
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一种新型双电池风力发电储能系统及控制策略 被引量:14
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作者 魏东辉 赵清华 +2 位作者 于舜尧 房俊龙 吴茜 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期259-267,共9页
提出一种新型双电池风电储能系统,它能以较低的运行成本将风电功率波动维持在规定的范围内;风电场可在每个调度时段内输出恒定功率,使风电稳定地并入电网。当调度功率低于实际风电功率时,起充电作用的电池处于工作状态,当调度功率高于... 提出一种新型双电池风电储能系统,它能以较低的运行成本将风电功率波动维持在规定的范围内;风电场可在每个调度时段内输出恒定功率,使风电稳定地并入电网。当调度功率低于实际风电功率时,起充电作用的电池处于工作状态,当调度功率高于实际风电功率时,起放电作用的电池处于工作状态;当其中一个电池充满电或深度放电时,2组电池的充、放电状态切换。为了延长电池使用寿命,对调度功率进行优化,以确保2组电池都在完整充、放电循环下运行,此双电池储能系统可显著降低系统运行成本。利用一台具有真实风电功率数据的3 MW风电机组进行仿真分析,验证了所提系统及控制策略的有效性。 展开更多
关键词 电池储能系统 风电 电力系统 充放电控制 控制策略
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基于滑动平均和模型预测控制的风储平抑策略 被引量:11
6
作者 章竹耀 郭晓丽 +1 位作者 张新松 马啸宇 《控制工程》 CSCD 北大核心 2019年第1期114-119,共6页
风电出力的随机波动给电网带来了大量的负面影响,电池储能系统(Battery Energy StorageSystem,BESS)的接入可以有效平抑风功率波动,提高风电出力稳定性。为了提高储能利用效率,BESS的荷电状态(SOC)需最大限度控制在一定区域内,以便拥有... 风电出力的随机波动给电网带来了大量的负面影响,电池储能系统(Battery Energy StorageSystem,BESS)的接入可以有效平抑风功率波动,提高风电出力稳定性。为了提高储能利用效率,BESS的荷电状态(SOC)需最大限度控制在一定区域内,以便拥有足够裕量进行下一时刻的充放电动作,从而带来更好的平滑效果。为此,提出了一种由滑动平均滤波法和模型预测控制法协调运行的控制策略。该策略利用风电出力预测曲线,综合考虑了BESS出力、BESS的SOC以及风储联合输出功率平滑效果来实现对BESS优化控制。仿真验证表明该策略与传统低通滤波相比,不仅平滑效果更为理想,而且BESS的SOC限制在一定区间内,从而降低了BESS的最大充放电深度,节约了储能投资成本。 展开更多
关键词 风功率波动 储能电池 荷电状态 控制策略
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微电网飞轮储能阵列协调控制策略研究 被引量:10
7
作者 金辰晖 姜新建 戴兴建 《储能科学与技术》 CAS CSCD 2018年第5期834-840,共7页
本文研究了并联到同一直流母线的飞轮储能阵列协调控制策略,对经典的3种功率控制策略下的荷电状态(SOC)变化率进行了推导和分析,提出改进系数的下垂控制策略,同时针对微网电压低、阻抗小引起的静态误差控制问题,采取引入虚拟阻抗的改进... 本文研究了并联到同一直流母线的飞轮储能阵列协调控制策略,对经典的3种功率控制策略下的荷电状态(SOC)变化率进行了推导和分析,提出改进系数的下垂控制策略,同时针对微网电压低、阻抗小引起的静态误差控制问题,采取引入虚拟阻抗的改进系数下垂控制策略进行补偿,从而改善了系统功率分配精度。最后建立了含风电场的微电网模型,仿真验证上述控制策略的有效性。 展开更多
关键词 飞轮储能阵列 荷电状态(SOC) 微电网 协调控制 下垂控制
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考虑荷电状态变化的储能系统补偿风电预测误差的容量配置研究 被引量:7
8
作者 戴武昌 王林刚 《电测与仪表》 北大核心 2020年第11期93-100,共8页
电池储能系统通过控制发出和吸收能量,可以有效地补偿风电功率预测误差。文中在建立补偿预测误差的储能系统充放电控制策略时,计及了储能系统荷电状态极端变化的限制,提出了常规控制策略的修正式,提前调整荷电状态的变化,避免出现过充... 电池储能系统通过控制发出和吸收能量,可以有效地补偿风电功率预测误差。文中在建立补偿预测误差的储能系统充放电控制策略时,计及了储能系统荷电状态极端变化的限制,提出了常规控制策略的修正式,提前调整荷电状态的变化,避免出现过充过放的现象,达到了既保护电池储能又增强补偿误差效果的目的。并在此基础上,以补偿预测误差效果最优为目标,提出了储能系统最优容量配置的方法。仿真结果表明,修正后的控制策略具有更优的补偿效果,并且能够大幅降低储能系统的容量配置。 展开更多
关键词 储能系统 荷电状态 预测误差 控制策略 容量配置
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城市轨道交通超级电容储能装置控制策略 被引量:7
9
作者 叶兰兰 邹凯 宋立 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第5期118-122,127,共6页
以城市轨道交通地面式超级电容储能装置为背景,针对空载电压波动下的储能装置阈值选择问题进行探讨,首先分析城轨供电系统中空载电压波动对再生能量回收的影响:1)更改储能装置放电电压指令,可以改变储能装置和整流机组能量输出的功率比... 以城市轨道交通地面式超级电容储能装置为背景,针对空载电压波动下的储能装置阈值选择问题进行探讨,首先分析城轨供电系统中空载电压波动对再生能量回收的影响:1)更改储能装置放电电压指令,可以改变储能装置和整流机组能量输出的功率比例;2)传统恒定阈值放电策略将放电指令与放电阈值固定,因此储能装置放电时不能做到对放电功率的控制;3)采用固定阈值放电策略时,空载电压值的变化会影响储能装置放电输出能量的大小。然后提出充放电阈值动态调整控制策略,实验结果表明,对于不同的空载电压,改进后的控制策略可以根据空载电压放电指令进行动态调整,使储能装置与整流机组的能量输出比例恒定,从而维持放电时放出的能量不随空载电压的波动而变化。 展开更多
关键词 城市轨道交通 超级电容 供电系统 充放电阈值 控制策略
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平滑光伏功率波动的储能系统充放电控制策略研究 被引量:7
10
作者 杨可林 黄瑞雯 刘皓明 《电力需求侧管理》 2015年第2期17-21,31,共6页
在光伏发电系统中配备一定的储能装置可以平滑光伏发电的功率波动,提高系统的供电可靠性,增强电网的调控能力。以光储联合发电系统为研究对象,在滤波原理的基础上,设计了一种计及电池充放电深度的储能系统充放电控制策略。该策略计及储... 在光伏发电系统中配备一定的储能装置可以平滑光伏发电的功率波动,提高系统的供电可靠性,增强电网的调控能力。以光储联合发电系统为研究对象,在滤波原理的基础上,设计了一种计及电池充放电深度的储能系统充放电控制策略。该策略计及储能电池荷电状态,防止过度充放电加快其寿命老损,通过调节储能系统输出有功功率,对光伏出力波动进行动态补偿。以无锡市某屋顶光伏电站为例进行了仿真研究,仿真结果表明,所提策略能够充分考虑储能系统容量配置,最大程度的动态平滑光伏发电系统输出功率波动,有效延长储能电池使用寿命。 展开更多
关键词 光储联合发电 功率波动 储能装置 充放电深度 控制策略
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超级电容器分段充电控制策略研究 被引量:6
11
作者 尹强 庞浩 +2 位作者 甘江华 任晓丹 赵启良 《控制与信息技术》 2019年第2期40-43,共4页
针对超级电容器单一充电控制方式中充电时间、充电电流和初始充电的控制问题,文章提出了一种超级电容器分段充电控制策略,即分为脉冲充电、恒流充电和恒压充电3个阶段,实现了初始状态为零的超级电容充电控制,缩短了充电时间,避免了充电... 针对超级电容器单一充电控制方式中充电时间、充电电流和初始充电的控制问题,文章提出了一种超级电容器分段充电控制策略,即分为脉冲充电、恒流充电和恒压充电3个阶段,实现了初始状态为零的超级电容充电控制,缩短了充电时间,避免了充电末期电流过大的隐患。文章阐述了3个阶段的变化趋势和状态切换条件,设计了基于三环控制的控制环路,并研制了超级电容DC/DC变换器充电样机。实验结果表明,该控制策略能够很好地实现超级电容的充电控制。 展开更多
关键词 超级电容 充电控制策略 分段充电 状态切换
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电动汽车铅酸蓄电池智能充电及其策略 被引量:6
12
作者 陈浩 郭利进 李辉 《电子科技》 2012年第11期79-81,共3页
为提高电动汽车铅酸蓄电池寿命和续航能力,实现蓄电池高效、快速充电,设计了一种智能充电系统。硬件采用DC/DC正激变换电路实现功率的转换,同时以单片机为智能控制核心,并利用DS18B20采集电池温度。软件上根据蓄电池快速充电原理,提出... 为提高电动汽车铅酸蓄电池寿命和续航能力,实现蓄电池高效、快速充电,设计了一种智能充电系统。硬件采用DC/DC正激变换电路实现功率的转换,同时以单片机为智能控制核心,并利用DS18B20采集电池温度。软件上根据蓄电池快速充电原理,提出一种分阶段定电流和正负脉冲相结合的新型充电控制策略。利用模块化设计方法,完成各功能模块设计,以及利用数字PI算法实现分阶段电流恒定。实验证明,采用新型控制策略的智能充电系统对蓄电池进行充电,减少了充电时间,提高了充电效率。 展开更多
关键词 智能充电 正激变换 控制策略 模块设计
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计及健康状态差异的集中式共享储能分级调控策略
13
作者 朱金龙 王维庆 +2 位作者 李笑竹 陈宇 范海强 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期172-180,共9页
针对发电侧储能利用率低、经济性差的问题,提出包含新电池、退役电池(后文简称新旧电池)的发电侧集中式储能共享结构与分级调控策略。首先,设计计及健康状态差异的新能源场站群集中式储能资源共享结构,凭借聚合调控手段应对多方主体的... 针对发电侧储能利用率低、经济性差的问题,提出包含新电池、退役电池(后文简称新旧电池)的发电侧集中式储能共享结构与分级调控策略。首先,设计计及健康状态差异的新能源场站群集中式储能资源共享结构,凭借聚合调控手段应对多方主体的调节需求;其次,通过分析新旧电池性能差异,以最大可用容量表征健康状态(SOH)、以荷电状态(SOC)计算实时可用裕量,兼顾两者制定储能单元出力排序规则,提出计及SOH和可用裕量的电池储能单元群分级调控策略。最后,结合算例分析表明:包含新旧电池的集中式共享储能可提升利用率和经济性;所提调控策略可使新旧电池单元动作次数分别降至等比例策略的53.68%和20.79%,充放电转换总次数降至等比例策略的14.29%,且能保持较好的储能调节能力。 展开更多
关键词 电池储能系统 可再生能源 荷电状态 健康状态 分级调控策略
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基于MMC的车载超级电容储能系统综合控制策略 被引量:6
14
作者 杨丰萍 郑文奇 +2 位作者 金林 谢梦莎 刘锋 《储能科学与技术》 CAS CSCD 2019年第6期1151-1158,共8页
针对单辆城轨列车在起动、制动过程中对牵引网电压造成冲击从而引起网压不稳定的问题,提出一种基于MMC的车载超级电容储能系统(车载MMC-SCESS),该系统以MMC拓扑结构作为主电路,通过将超级电容储能单元分散接入MMC子模块中,提高系统的控... 针对单辆城轨列车在起动、制动过程中对牵引网电压造成冲击从而引起网压不稳定的问题,提出一种基于MMC的车载超级电容储能系统(车载MMC-SCESS),该系统以MMC拓扑结构作为主电路,通过将超级电容储能单元分散接入MMC子模块中,提高系统的控制灵活性与容错性;其次以车载MMC-SCESS的整体结构为研究对象,详细分析其a相桥臂电路工作原理,总结出每个储能子模块的一般工作模式。针对该储能系统主电路结构,提出采用综合控制策略,通过控制超级电容储能单元的充放电状态来实现能量在城轨列车、直流牵引网、超级电容储能系统三者之间流动。最后在Matlab/Simulink中搭建三相五电平车载MMC-SCESS仿真模型,仿真波形验证了储能系统控制策略的可行性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 模块化多电平变换器 超级电容储能系统 储能单元 充放电状态 综合控制策略
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基于SOC的储能削峰填谷控制策略 被引量:4
15
作者 高利 万君 《电气应用》 2022年第7期91-97,共7页
针对削峰填谷问题,以一天24 h为一个周期,在储能系统初始状态不变的前提下,使得储能参与到电网当中,在电网高峰时放电低谷时充电,从而达到储能对电力系统削峰填谷的目的。基于储能系统荷电状态(SOC)提出其削峰填谷的控制策略,并在该策略... 针对削峰填谷问题,以一天24 h为一个周期,在储能系统初始状态不变的前提下,使得储能参与到电网当中,在电网高峰时放电低谷时充电,从而达到储能对电力系统削峰填谷的目的。基于储能系统荷电状态(SOC)提出其削峰填谷的控制策略,并在该策略下,分别给出储能元件在恒功率和变功率出力方式下参与电网削峰填谷应用的额定功率P0以及其容量W。算例分析仿真储能元件不同出力方式下参与电网削峰填谷的效果。根据评价储能系统参与配电网削峰填谷的评价指标,对比储能分别以恒功率和变功率出力削峰填谷的效果,结果表明储能系统不同出力方式均可改善负荷峰谷差过大的问题,同时验证了所提储能削峰填谷控制策略的有效性。 展开更多
关键词 削峰填谷 储能出力方式 荷电状态 控制策略
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基于马斯曲线的铅酸电池快速充电控制策略 被引量:5
16
作者 陈亚爱 邱欢 +1 位作者 周京华 刘明远 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期157-161,共5页
分析铅酸电池充电时遵循的马斯三定律,提出基于马斯曲线的铅酸电池快速充电控制策略及参数计算方法。依据铅酸电池参数,结合马斯理论计算充电参数,从理论上论证该充电控制策略可实现快速充电。采用该充电控制策略对放电率为75%的24 V/12... 分析铅酸电池充电时遵循的马斯三定律,提出基于马斯曲线的铅酸电池快速充电控制策略及参数计算方法。依据铅酸电池参数,结合马斯理论计算充电参数,从理论上论证该充电控制策略可实现快速充电。采用该充电控制策略对放电率为75%的24 V/12 Ah铅酸电池进行充电,可在4 h之内将电池充满电,在充电后期,电池表面温度维持在约30℃,未造成电池过热。 展开更多
关键词 铅酸电池 马斯曲线 充电控制策略 快速充电 负脉冲充电
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全钒液流电池模型及其充放电控制 被引量:5
17
作者 雷加智 李勋 +2 位作者 朱敬峰 成燕 王成川 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1574-1576,1584,共4页
详细介绍了全钒液流电池(VRB)的工作原理、等效电路及其充放电特性,并基于DC-DC双向变换器的电池充放电控制策略及全钒液流电池的等效电路,利用SIMULINK仿真了电池的充放电特性。结果表明,给出的DC-DC双向变换器电池充放电控制策略是可... 详细介绍了全钒液流电池(VRB)的工作原理、等效电路及其充放电特性,并基于DC-DC双向变换器的电池充放电控制策略及全钒液流电池的等效电路,利用SIMULINK仿真了电池的充放电特性。结果表明,给出的DC-DC双向变换器电池充放电控制策略是可行的,仿真结果也表明全钒液流电池具有不同于其他储能电池的优点,更适用于大型的电力存储系统,为光伏系统中大容量的储能的应用做了依据。 展开更多
关键词 全钒液流电池 充放电特性 等效电路 双向变换器 控制策略
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锂离子电池储能系统建模与控制策略研究 被引量:4
18
作者 王志 唐云峰 +1 位作者 熊雄 胡金芳 《电网与清洁能源》 北大核心 2015年第4期119-123,131,共6页
研究了含DC/DC变换器的锂离子电池系统的充放电特性。以锂离子电池等效电路为基础,提出了电池侧电感平均电流内环控制及恒功率、恒电流和恒电压切换的外环控制DC/DC双闭环策略。以锂离子电池当前荷电状态和充放电指令为输入条件,建立模... 研究了含DC/DC变换器的锂离子电池系统的充放电特性。以锂离子电池等效电路为基础,提出了电池侧电感平均电流内环控制及恒功率、恒电流和恒电压切换的外环控制DC/DC双闭环策略。以锂离子电池当前荷电状态和充放电指令为输入条件,建立模糊控制模块,基于模糊理论对其充放电进行自适应安全控制。仿真结果表明所建立锂离子模型及控制策略正确性有效性。 展开更多
关键词 锂离子电池 DC/DC变换器 充放电特性 控制策略 模糊控制
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抑制风电功率波动的电池储能系统自适应控制策略设计 被引量:4
19
作者 李军徽 高天宇 +2 位作者 赵冰 严干贵 焦健 《储能科学与技术》 CAS 2015年第3期278-283,共6页
为了增加电池储能系统针对大规模风电并网对电网系统的友好性,降低风电功率波动对电网的不利影响,本文提出以电池荷电状态和风电功率为反馈量,改变平抑时间常数和电池储能系统充放电目标功率为目标的平抑风电功率波动的自适应控制策略... 为了增加电池储能系统针对大规模风电并网对电网系统的友好性,降低风电功率波动对电网的不利影响,本文提出以电池荷电状态和风电功率为反馈量,改变平抑时间常数和电池储能系统充放电目标功率为目标的平抑风电功率波动的自适应控制策略。经仿真验证,上述策略能有效避免电池的荷电状态大幅波动,延长电池使用寿命,从而减小电池储能系统的安装容量,最大限度地发挥电池储能系统的作用。 展开更多
关键词 电池储能系统 风电功率波动 荷电状态 控制策略
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风光互补系统多阶段充电控制策略研究 被引量:3
20
作者 王银杰 胡国文 王林 《能源研究与信息》 2014年第3期178-181,共4页
随着风光互补发电技术的发展,储能单元已成为风光互补发电系统的重要组成部分,储能单元的优劣将直接影响到系统的整体性能.针对风光互补发电系统自身的特点,提出了基于风光互补发电系统的铅酸蓄电池多阶段充电控制策略.通过对不同阶段... 随着风光互补发电技术的发展,储能单元已成为风光互补发电系统的重要组成部分,储能单元的优劣将直接影响到系统的整体性能.针对风光互补发电系统自身的特点,提出了基于风光互补发电系统的铅酸蓄电池多阶段充电控制策略.通过对不同阶段充电控制策略的控制调节,可以使蓄电池在环境发生变化时仍然可以得到合理有效的充电效果;通过合理的转换和控制电路使风能与太阳能资源得到最大限度的存储与利用;通过系统仿真与实验验证了蓄电池多阶段充电控制策略的合理性与可实施性. 展开更多
关键词 风光互补 储能 多阶段充电 控制策略
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