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题名隧道锚承载特性、变形破坏特征及典型案例分析
被引量：17
- 1
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作者
刘新荣
韩亚峰
景瑞
李栋梁
涂义亮
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机构
重庆大学土木工程学院
重庆大学库区环境地质灾害防治国家地方联合工程研究中心
重庆交通大学土木工程学院
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出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2019年第6期1780-1791,共12页
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基金
国家自然科学基金(41772319)
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文摘
通过对国内81座悬索桥锚碇形式的统计分析,同时结合国内外研究资料,分析了目前我国隧道锚应用现状和发展趋势,总结了目前隧道锚在承载变形特征、破坏模式及抗拔力计算等方面的研究现状。介绍了课题组在软岩地层中开展的四次缩尺模型试验,验证了在软岩地层中修建隧道锚的可行性,明确了影响软岩隧道锚稳定性的关键因素。认为以下4个方向是今后研究的重点:(1)研究软岩隧道锚传力机制,探讨软岩隧道锚的破坏形态和长期稳定性;(2)针对不同的破坏模式,研究相应的加固措施;(3)掌握破坏面上应力分布状态是计算锚碇系统承载能力的关键;(4)模型试验和离散元等数值模拟相结合,研究隧道锚在主缆拉力作用下的变形破裂失稳演化过程。
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关键词
隧道式锚碇
承载变形特征
破坏模式
抗拔力计算方法
软岩
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Keywords
tunnel anchorage
characteristics of loading and deformation
failure model
calculation method of anti-pulling force
soft rock
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分类号
TU45
[建筑科学—岩土工程]
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题名山区拓宽公路挡土墙路基的受力与变形特征分析
被引量：15
- 2
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作者
万智
邓宗伟
刘宝琛
吴亚中
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机构
中南大学土木建筑学院
湖南省交通厅
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期921-926,938,共7页
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基金
交通部西部交通建设科技项目(No.200331878528)
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文摘
采用数值计算方法,分析了山区拓宽改造公路挡土墙路基的受力与变形特征。有限元分析结果表明,山区公路填方拓宽工程中,路基顶面沉降曲线呈“勺子”形状,区别于新建公路的抛物线形沉降曲线;与一般公路路基拓宽工程不同,山区拓宽公路不仅要重视新老路基结合部位的处治,新路基与挡墙结合部位的处治也不能忽视;山区公路填方拓宽路基外侧挡墙土压力的分布基本呈抛物线形状,不同于经典土压力理论得出的三角形土压力分布形式。通过分析路基拓宽宽度、老路路堤边坡坡度、新老路基路基材料性能等因素对路基受力的影响,揭示了山区拓宽改造公路新老路基不协调变形及挡墙的受力与变形特征规律。
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关键词
山区公路
拓宽
路基
挡土墙
不协调变形
受力与变形特征
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Keywords
highway in mountainous area
road-widening
subgrade
retaining wall
uncoordinated deformation
the characteristics of loading and deformation
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分类号
TU433
[建筑科学—岩土工程]
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题名循环荷载作用下粗粒料变形特性的试验研究
被引量：6
- 3
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作者
杨光
孙江龙
于玉贞
张丙印
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机构
清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室
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出处
《水力发电学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期154-159,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(50639060)
清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室开放研究基金资助项目(Sklhse-2006-C-02)
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文摘
本文采用大型三轴试验机对粗粒料进行了不同应力条件下的动三轴循环加载试验,系统地研究了粗粒料在循环加载条件下的变形特性,并探讨了振次、围压、固结应力比和同步径向振动等因素对粗粒料变形特性的影响。试验结果表明,粗粒料的变形可分为往复变形和残余变形两部分,其中往复变形并不等同于传统意义上的弹性变形;固结应力比的增大使得粗粒料的往复轴应变和往复体应变减小,残余轴应变的增长速率随着固结应力比的增大而增大,而残余体应变的增长速率随着固结应力比的增大而减小;同步径向动应力比的增大,抑制了往复轴应变和残余轴应变的发展,而有利于往复体应变和残余体应变的发展。
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关键词
岩土力学
变形特性
循环荷载
粗粒料
往复变形
残余变形
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Keywords
rock and soil mechanics
deformation characteristics
cyclic loading
coarse-grained materials
reciprocating deformation
residual deformation
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分类号
TU411.3
[建筑科学—岩土工程]
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