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摆线针轮行星减速器点蚀故障的诊断 被引量:1
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作者 王希民 平鹏 +2 位作者 徐泽宁 陈奉生 杜百禄 《鞍山钢铁学院学报》 1994年第4期26-30,共5页
对单级针摆减速器点蚀故障信号进行了大量的实验研究,在针摆减速器壳体上运用加速度计及在输出轴处用涡流位移传感器测试了振动信号,并借助于幅域特征多数,考察了各种点蚀故障,通过微机分析,得出了一些结论。为针摆减速器的点蚀故... 对单级针摆减速器点蚀故障信号进行了大量的实验研究,在针摆减速器壳体上运用加速度计及在输出轴处用涡流位移传感器测试了振动信号,并借助于幅域特征多数,考察了各种点蚀故障,通过微机分析,得出了一些结论。为针摆减速器的点蚀故障诊断提供了简单有效的方法。 展开更多
关键词 减速器 针摆减速器 点蚀故障 诊断
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基于轴箱振动加速度的钢轨波磨评价方法及应用 被引量:7
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作者 徐晓迪 牛留斌 +2 位作者 孙善超 刘金朝 张茂轩 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期18-26,共9页
通过分析匀速和变速区段不同钢轨波磨状态下轴箱振动加速度数据特征,发现匀速区段轴箱振动加速度响应频率恒定、变速区段响应频率曲线与车辆经过该区段的速度曲线波形呈现相关性。在此基础上,提出基于时间-能量信息的波磨指数和能量因... 通过分析匀速和变速区段不同钢轨波磨状态下轴箱振动加速度数据特征,发现匀速区段轴箱振动加速度响应频率恒定、变速区段响应频率曲线与车辆经过该区段的速度曲线波形呈现相关性。在此基础上,提出基于时间-能量信息的波磨指数和能量因子双指标联合评价方法,用于评价高速铁路钢轨波磨。首先,将轴箱振动加速度进行高通滤波,去除焊接接头区域数据,根据波磨波长分布范围计算钢轨波磨指数;其次,通过钢轨波磨指数筛选出高频振动区段,计算其能量因子;然后,采用1-范数计算钢轨波磨波长;最后,采用快速傅里叶变换对轴箱振动加速度进行滤波,通过频域积分计算钢轨波磨幅值。应用此方法评价某高铁线路钢轨波磨,结果表明:轴箱垂向加速度采样频率在5~10 kHz时,该评价方法对钢轨波磨波长、幅值的定量评价与地面静态测量结果吻合较好。 展开更多
关键词 轴箱振动加速度 波磨时频特征 钢轨波磨指数 波磨幅值计算 频域积分
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