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绿色过氧化氢双组元自燃推进剂 被引量:13
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作者 王万军 唐松青 《化学推进剂与高分子材料》 CAS 2004年第5期30-34,共5页
过氧化氢/煤油或过氧化氢/醇类(如乙醇、异丙醇和正丁醇等)组合,由于环境友好和可贮存性而成为最具竞争力的双组元推进剂,但这种推进剂组合本身并不能自燃点火。通过向煤油或醇类燃料中加入可溶性添加剂的均相催化法解决了该推进剂组合... 过氧化氢/煤油或过氧化氢/醇类(如乙醇、异丙醇和正丁醇等)组合,由于环境友好和可贮存性而成为最具竞争力的双组元推进剂,但这种推进剂组合本身并不能自燃点火。通过向煤油或醇类燃料中加入可溶性添加剂的均相催化法解决了该推进剂组合的自燃点火关键技术,用滴流点火试验和自燃点火延迟期测定仪确定了一些推进剂组合的自燃点火性能,并通过发动机热试车对某些推进剂组合的自燃性能和稳态燃烧特性进行了评估。 展开更多
关键词 燃点 自燃 过氧化氢 推进剂 正丁醇 环境友好 异丙醇 点火延迟 点火试验 热试车
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空气等离子体射流点火器特性实验研究 被引量:12
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作者 祁文涛 何立明 +4 位作者 赵兵兵 陈高成 张华磊 苏建勇 白晓峰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期2107-2113,共7页
为了研究等离子体射流点火提升燃烧室内可燃混合气点火性能的机理,利用建立的实验测量系统,实验研究空气等离子体射流点火器的放电特性和射流特性,并与电火花点火器对比研究在航空煤油/空气混合气中的点火过程。实验结果表明,该空气等... 为了研究等离子体射流点火提升燃烧室内可燃混合气点火性能的机理,利用建立的实验测量系统,实验研究空气等离子体射流点火器的放电特性和射流特性,并与电火花点火器对比研究在航空煤油/空气混合气中的点火过程。实验结果表明,该空气等离子体射流点火器的击穿电压为9.2k V;相同电压下,电弧电流随工作介质流量的增大而减小,随点火驱动电源输出电流的增大而增大;点火器的伏安特性为下降型;等离子体点火射流长度随点火驱动电源输出电流的增大而增长,随工作介质流量的增大,先增长后缩短;来流速度对等离子体点火射流产生较大影响;等离子体射流点火延迟时间小于电火花点火。 展开更多
关键词 等离子体 点火器 放电特性 射流特性 点火
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高压合成回路用放电开关等离子体触发装置特性 被引量:9
3
作者 杨兰均 马江波 +3 位作者 黄东 李刚 姚远 李义仓 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期3474-3480,共7页
高压合成回路要求开关工作在极低工作系数下,常用的开关类型为大气下气体火花开关。为解决气体火花开关在极低工作系数下的触发问题,本文将毛细管放电等离子体喷射技术应用于高压合成回路点火开关。首先采用高速摄影仪拍摄了毛细管放电... 高压合成回路要求开关工作在极低工作系数下,常用的开关类型为大气下气体火花开关。为解决气体火花开关在极低工作系数下的触发问题,本文将毛细管放电等离子体喷射技术应用于高压合成回路点火开关。首先采用高速摄影仪拍摄了毛细管放电等离子体喷射形态,然后对不同工作系数下气体火花开关的延时及其分散性进行了测量,最后在实际运行试验中对触发特性进行了验证。实验结果表明:毛细管喷射等离子体沿电极轴向进入电极间隙,形成一条电导率远高于空气的等离子体通道,从而使开关电极导通击穿。等离子体喷射触发气体火花开关导通延时和延时分散性主要由等离子体形态及贯穿过程决定。电极间距为130mm、工作系数为50%条件下,开关导通延时为114μs,分散性为±10μs。实际运行结果表明,等离子体喷射触发气体火花开关能在极低的工作系数下可靠触发导通,成功完成合成试验。 展开更多
关键词 合成回路 毛细管放电 等离子体喷射 气体火花开关 导通特性
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Ignition processes and characteristics of charring conductive polymers with a cavity geometry in precombustion chamber for applications in micro/nano satellite hybrid rocket motors
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作者 Zhiyuan Zhang Hanyu Deng +2 位作者 Wenhe Liao Bin Yu Zai Yu 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第2期55-66,共12页
The arc ignition system based on charring polymers has advantages of simple structure,low ignition power consumption and multiple ignitions,which bringing it broadly application prospect in hybrid propulsion system of... The arc ignition system based on charring polymers has advantages of simple structure,low ignition power consumption and multiple ignitions,which bringing it broadly application prospect in hybrid propulsion system of micro/nano satellite.However,charring polymers alone need a relatively high input voltage to achieve pyrolysis and ignition,which increases the burden and cost of the power system of micro/nano satellite in practical application.Adding conductive substance into charring polymers can effectively decrease the conducting voltage which can realize low voltage and low power consumption repeated ignition of arc ignition system.In this paper,a charring conductive polymer ignition grain with a cavity geometry in precombustion chamber,which is composed of PLA and multiwall carbon nanotubes(MWCNT)was proposed.The detailed ignition processes were analyzed and two different ignition mechanisms in the cavity of charring conductive polymers were revealed.The ignition characteristics of charring conductive polymers were also investigated at different input voltages,ignition grain structures,ignition locations and injection schemes in a visual ignition combustor.The results demonstrated that the ignition delay and external energy required for ignition were inversely correlated with the voltages applied to ignition grain.Moreover,the incremental depth of cavity shortened the ignition delay and external energy required for ignition while accelerated the propagation of flame.As the depth of cavity increased from 2 to 6 mm(at 50 V),the time of flame propagating out of ignition grain changed from 235.6 to 108 ms,and values of mean ignition delay time and mean external energy required for ignition decreased from 462.8 to 320 ms and 16.2 to 10.75 J,respectively.The rear side of the cavity was the ideal ignition position which had a shorter ignition delay and a faster flame propagation speed in comparison to other ignition positions.Compared to direct injection scheme,swirling injection provided a more favorable flow field 展开更多
关键词 Micro/nano satellite hybrid propulsion Arc ignition Charring conductive polymer ignition mechanism ignition characteristic Repeated ignition
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等离子体点火技术在脉冲爆震发动机中的应用研究现状 被引量:7
5
作者 于锦禄 王思博 +3 位作者 黄丹青 蒋陆昀 程行远 何立明 《航空科学技术》 2018年第10期1-10,共10页
等离子体点火技术是航空航天动力领域研究前沿。本文概括了等离子体点火研究背景和基本原理,总结了国内外等离子体点火技术在脉冲爆震发动机中的应用研究现状,指出脉冲爆震发动机中利用等离子体点火具有诸多优势,如点火能量大、能有效... 等离子体点火技术是航空航天动力领域研究前沿。本文概括了等离子体点火研究背景和基本原理,总结了国内外等离子体点火技术在脉冲爆震发动机中的应用研究现状,指出脉冲爆震发动机中利用等离子体点火具有诸多优势,如点火能量大、能有效缩短点火延迟时间、提高DDT特性等。在此基础上,本文分析了应用于脉冲爆震发动机的等离子体点火驱动电源、等离子体点火器以及两种典型等离子体点火方案。最后针对等离子体点火技术在脉冲爆震发动机中的应用研究现状,对其发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 等离子体点火 脉冲爆震发动机 放电特性 等离子体电源 点火方案
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天津某电厂干排粉煤灰特性及脱碳试验研究 被引量:6
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作者 张作佳 鲍建国 陈磊 《安全与环境工程》 CAS 2016年第3期62-68,共7页
粉煤灰中的未燃尽碳含量是衡量粉煤灰等级的重要指标。为提高粉煤灰资源化利用水平和保护环境,最大限度地降低粉煤灰中未燃尽碳含量是最有效也是必须的途径之一。以天津某发电厂粉煤灰为研究对象,在分析其粒度特性和未燃尽碳的粒级分布... 粉煤灰中的未燃尽碳含量是衡量粉煤灰等级的重要指标。为提高粉煤灰资源化利用水平和保护环境,最大限度地降低粉煤灰中未燃尽碳含量是最有效也是必须的途径之一。以天津某发电厂粉煤灰为研究对象,在分析其粒度特性和未燃尽碳的粒级分布特点的基础上进行了粉煤灰浮选脱碳试验研究。试验结果表明:该粉煤灰粒度极细,小于45μm粒级产率约占97.02%;在捕收剂轻柴油用量为6.0kg/t、起泡剂仲辛醇用量为6.0kg/t、矿浆与药剂作用时间为6min、浮选时间为12min、充气量为180L/h、矿浆浓度为200g/L的条件下,可得到平均产率为89.5%、最低烧失量为4.8%的粉煤灰尾矿,其符合国家标准GB 1596—2005对I级粉煤灰烧失量的要求,并可得到平均产率为10.5%、最高烧失量为41.6%的精碳,其综合回收率较高。 展开更多
关键词 粉煤灰 粒度特性 浮选试验 脱碳 烧失量
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XPS挤塑板燃烧特性实验研究 被引量:6
7
作者 黄丽丽 朱国庆 +2 位作者 张国维 韩如适 沈一洲 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2012年第5期458-460,共3页
进行XPS挤塑板燃点温度测定和辐射引燃实验。研究表明:XPS挤塑板点燃温度约为355℃;0.019 4kW/(m2.s)的辐射热流增量不足以引燃挤塑板试样,当辐射热流大于0.060 4kW/(m2.s)时挤塑板试样能够被引燃,引燃温度分别为362、385℃。辐射引燃... 进行XPS挤塑板燃点温度测定和辐射引燃实验。研究表明:XPS挤塑板点燃温度约为355℃;0.019 4kW/(m2.s)的辐射热流增量不足以引燃挤塑板试样,当辐射热流大于0.060 4kW/(m2.s)时挤塑板试样能够被引燃,引燃温度分别为362、385℃。辐射引燃实验过程中挤塑板表面温度最大值分别为975、996℃。辐射引燃过程中XPS保温板质量损失速率呈现三个阶段:平缓减少阶段、急剧骤减阶段和相对稳定阶段。质量骤减阶段保温板质量呈明显的线性变化。 展开更多
关键词 XPS 燃烧特性 引燃温度 质量损失速率
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Flame Morphology and Characteristic of Co-Firing Ammonia with Pulverized Coal on a Flat Flame Burner
8
作者 WANG Shengye CUI Mingshuang +2 位作者 LIU Pengzhong DI Yi NIU Fang 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第5期1935-1945,共11页
Ammonia as a new green carbon free fuel co-combustion with coal can effectively reduce CO_(2)emission,but the research of flame morphology and characteristics of ammonia-coal co-combustion are not enough.In this work,... Ammonia as a new green carbon free fuel co-combustion with coal can effectively reduce CO_(2)emission,but the research of flame morphology and characteristics of ammonia-coal co-combustion are not enough.In this work,we studied the co-combustion flame of NH_(3)and pulverized coal on flat flame burner under different oxygen mole fraction(X_(i,O_(2)))and NH_(3)co-firing energy ratios(E_(NH_(3))).We initially observed that the introduction of ammonia resulted in stratification within the ammonia-coal co-combustion flame,featuring a transparent flame at the root identified as the ammonia combustion zone.Due to challenges in visually observing the ignition of coal particles in the ammonia-coal co-combustion flame,we utilized Matlab software to analyze flame images across varying E_(NH_(3))and X_(i,O_(2)).The analysis indicates that,compared to pure coal combustion,the addition of ammonia advances the ignition delay time by 4.21 ms to 5.94 ms.As E_(NH_(3))increases,the ignition delay time initially decreases and then increases.Simultaneously,an increase in X_(i,O_(2))results in an earlier ignition delay time.The burn-off time and the flame divergence angle of pulverized coal demonstrated linear decreases and increases,respectively,with the growing ammonia ratio.The addition of ammonia facilitates the release of volatile matter from coal particles.However,in high-ammonia environments,oxygen consumption also impedes the surface reaction of coal particles.Finally,measurements of gas composition in the ammonia-coal flame flow field unveiled that the generated water-rich atmosphere intensified coal particle gasification,resulting in an elevated concentration of CO.Simultaneously,nitrogen-containing substances and coke produced during coal particle gasification underwent reduction reactions with NO_(x),leading to reduced NO_(x)emissions. 展开更多
关键词 co-firing ammonia with coal flame characteristic gas component ignition delay time burn-off time flame divergence angle flat flame burner flame morphology
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基于简化机理的甲烷/空气混合气体爆炸特性研究 被引量:5
9
作者 李洪波 崔淦 +1 位作者 李自力 赵翔宇 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第9期1197-1202,共6页
基于详细的化学反应动力学机理GRI-Mech 3.0,得到包含14个组元和18个基元反应的简化化学反应机理,研究了甲烷/空气可燃混合气体的爆炸特性。考虑了火花温度、火花半径和点火源位置对于爆炸压力和温度的影响,计算得到甲烷/空气混合气体... 基于详细的化学反应动力学机理GRI-Mech 3.0,得到包含14个组元和18个基元反应的简化化学反应机理,研究了甲烷/空气可燃混合气体的爆炸特性。考虑了火花温度、火花半径和点火源位置对于爆炸压力和温度的影响,计算得到甲烷/空气混合气体成功引发的临界点火温度和临界点火半径。研究结果表明,利用简化机理得到的结果与利用GRI-Mech 3.0详细机理得到的结果具有很好的一致性。点火温度对于甲烷/空气混合气体的爆炸特性无明显影响。随着火花半径的增加,爆炸压力上升速率和爆炸温度上升速率均增加。临界点火温度为1 220 K,临界点火半径为0.008 m。在燃烧的早期阶段,壁面效应可以忽略。最大爆炸压力和压力上升速率、最大爆炸温度和温度上升速率在点火源距离壁面0.08 m时达到最大,而在点火源位置位于壁面时达到最小。 展开更多
关键词 甲烷/空气混合气体 爆炸特性 数值模拟 简化机理 点火
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IEC安全火花试验装置点燃因素研究 被引量:1
10
作者 刘树林 于昌隆 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2023年第1期167-174,共8页
为研究IEC火花试验装置的影响因素,建立IEC火花试验装置放电间隙电压、电流数学模型,得到有效点燃能量表达式。在此基础上,利用Fluent软件建立IEC火花试验装置中钨丝与镉盘放电间隙模型,采用UDF编程模块模拟钨丝向镉盘运动过程,并设置... 为研究IEC火花试验装置的影响因素,建立IEC火花试验装置放电间隙电压、电流数学模型,得到有效点燃能量表达式。在此基础上,利用Fluent软件建立IEC火花试验装置中钨丝与镉盘放电间隙模型,采用UDF编程模块模拟钨丝向镉盘运动过程,并设置计算出的放电间隙有效点燃能量及其相关参数,仿真模拟有效点燃能量、点火半径、电极材质3个因素对电火花引燃甲烷/空气混合气体的影响。结果表明:点火半径不变的情况下,钨电极在运动至电火花之前,温度有短暂上升并保持不变,当与火花接触后会瞬间吸收大量热量,通过仿真计算电火花能量在钨电极上的损耗占有很大比重;得到不同电容值对应的最小点火半径,最小点火半径随着电容值的增大逐渐减小,并拟合出最小点火半径与有效点燃能量之间的函数关系式。 展开更多
关键词 IEC安全火花试验装置 电容电路 短路放电 爆炸特性 数值模拟 点火
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废轮胎热解半焦的单颗粒燃烧特性实验研究 被引量:1
11
作者 袁家睿 李建波 +2 位作者 龙潇飞 王泉海 卢啸风 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期119-126,共8页
在单颗粒燃烧系统上研究了废旧轮胎热解半焦颗粒的燃烧特性,并探究了温度与颗粒粒径对燃烧的具体影响.结果表明,半焦颗粒在850℃及以下燃烧时经历挥发分析出及着火、挥发分燃烧、焦炭着火及焦炭燃烧4个阶段,在机理上属于典型的均质着火... 在单颗粒燃烧系统上研究了废旧轮胎热解半焦颗粒的燃烧特性,并探究了温度与颗粒粒径对燃烧的具体影响.结果表明,半焦颗粒在850℃及以下燃烧时经历挥发分析出及着火、挥发分燃烧、焦炭着火及焦炭燃烧4个阶段,在机理上属于典型的均质着火机理;在950℃以上时,焦炭着火早于挥发分着火,其着火机理转变为联合着火.此外,温度升高会缩短半焦颗粒着火时间等特征时间,而半焦颗粒粒径的增加则会增大挥发分火焰的体积并显著延迟焦炭的着火时间.研究结果为高效清洁利用轮胎衍生燃料提供了一定的基础研究数据. 展开更多
关键词 半焦 废旧轮胎 燃烧特性 着火机理
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阳极通道长度对等离子体射流点火器特性影响的实验研究 被引量:3
12
作者 戴文峰 何立明 +3 位作者 张华磊 陈高成 赵子晨 祁文涛 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1568-1575,共8页
为进一步优化等离子体射流点火器的结构,提高点火器的工作性能,在自主设计的等离子体点火实验系统的基础上,开展了阳极通道长度对等离子体射流点火器特性影响的实验研究,选取的阳极通道长度为3mm,5mm和7mm。获得了等离子体射流点火器的... 为进一步优化等离子体射流点火器的结构,提高点火器的工作性能,在自主设计的等离子体点火实验系统的基础上,开展了阳极通道长度对等离子体射流点火器特性影响的实验研究,选取的阳极通道长度为3mm,5mm和7mm。获得了等离子体射流点火器的放电特性、光谱特性、射流特性和点火特性。结果表明:增大阳极通道长度能够抑制电弧分流的幅度,减小电极的烧蚀面积,但提高了击穿电压,使引弧更加困难;随着阳极通道长度的增大,氮分子离子的转动温度和振动温度分别呈现出先升高后降低和先降低后升高的变化趋势;煤油/空气混合气的点火延迟时间随阳极通道长度的增加,呈现出先减小后增大的变化趋势,余气系数为1.43时,阳极通道长度5mm时的点火延迟时间为14.4ms,相对于阳极通道长度3mm,7mm下的点火延迟时间分别减小了21.1%,12.1%。 展开更多
关键词 等离子体射流点火 阳极通道长度 放电特性 光谱特性 点火延迟
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粉尘爆炸与防控措施
13
作者 邹天宇 杜勋军 张彤 《电气防爆》 2023年第5期28-30,共3页
总结了粉尘爆炸的定义、常见燃爆性粉尘、粉尘爆炸特点、粉尘爆炸事故原因、常见点火源和常见粉尘爆炸区域以及粉尘爆炸防控措施。
关键词 粉尘爆炸 爆炸特点 事故原因 点火源 爆炸区域 防控措施
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空气等离子体点火器的旋流器斜切角对点火器特性的影响 被引量:2
14
作者 赵子晨 何立明 +3 位作者 张华磊 陈高成 戴文峰 祁文涛 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1921-1928,共8页
为了优化空气等离子体点火器的几何结构,提高点火器的工作性能,进行了旋流器斜切角(0°、15°、30°和45°)对点火器放电特性、光谱特性、射流特性和点火特性影响的实验研究,获得了点火器特性的变化规律。实验结果表明... 为了优化空气等离子体点火器的几何结构,提高点火器的工作性能,进行了旋流器斜切角(0°、15°、30°和45°)对点火器放电特性、光谱特性、射流特性和点火特性影响的实验研究,获得了点火器特性的变化规律。实验结果表明:在电弧击穿过程中,增大旋流器的斜切角可以降低电弧击穿电压,降低电信号的振荡幅值,缩短击穿时间;在维持电弧过程中,增大旋流器的斜切角可以降低电弧分流的强度,减小阳极烧蚀速率;等离子体点火射流的电子温度和转动温度随旋流器斜切角的增大而先升高后降低,射流的振动温度随旋流器斜切角的增大先降低后升高;减小旋流器的斜切角,可以提高射流抵抗外界气流扰动的能力,增强点火射流的穿透能力;煤油/空气混合气的点火延迟时间随旋流器斜切角的增大先减小后增大;与其他旋流器的斜切角相比,当旋流器斜切角为30°时,点火器射流温度最高,煤油/空气混合气的点火延迟时间最短。 展开更多
关键词 空气等离子体点火器 旋流器斜切角 放电特性 光谱特性 射流特性 点火特性
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GAP/ADN/nano–Al膏体推进剂的能量特性与激光点火特性 被引量:3
15
作者 裴庆 郝海霞 +3 位作者 赵凤起 徐司雨 姚二岗 汪营磊 《化学推进剂与高分子材料》 CAS 2015年第4期55-59,共5页
采用最小自由能原理方法计算了GAP(聚叠氮缩水甘油醚)/ADN(二硝酰胺铵)/nano–Al推进剂的能量特性,制备了一系列ADN质量分数为8%~38%的GAP/ADN/nano–Al膏体推进剂,采用CO2激光点火的方法研究了4种配方在不同激光功率密度作用下的... 采用最小自由能原理方法计算了GAP(聚叠氮缩水甘油醚)/ADN(二硝酰胺铵)/nano–Al推进剂的能量特性,制备了一系列ADN质量分数为8%~38%的GAP/ADN/nano–Al膏体推进剂,采用CO2激光点火的方法研究了4种配方在不同激光功率密度作用下的激光点火特性。结果表明:GAP/ADN/nano–Al膏体推进剂的标准理论比冲(Isp)、特征速度(C*)、燃烧温度(Tc)均随ADN含量增加而依次增大,爆热(Qv)则主要随铝粉含量的增加而增大;GAP/ADN/nano–Al膏体推进剂的点火延迟时间和点火能量总体上随着激光功率密度增加呈现减小的趋势;配方中ADN含量较高时,GAP/ADN/nano–Al膏体推进剂具有较好的激光点火特性。 展开更多
关键词 膏体推进剂 GAP推进剂 二硝酰胺铵(ADN) 能量特性 点火特性
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Physical Characteristics of Welding Arc Ignition Process 被引量:1
16
作者 SHI Linan SONG Yonglun XIAO Tianjiao RAN Guowei 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第4期786-791,共6页
The existing research of welding arc mainly focuses on the stable combustion state and the research on the mechanism of welding arc ignition process is quite lack.The tungsten inert gas(TIG) touch arc ignition proce... The existing research of welding arc mainly focuses on the stable combustion state and the research on the mechanism of welding arc ignition process is quite lack.The tungsten inert gas(TIG) touch arc ignition process is observed via a high speed camera and the high time resolution spectral diagnosis system.The changing phenomenon of main ionized element provided the electrons in the arc ignition is found.The metallic element is the main contributor to provide the electrons at the beginning of the discharging,and then the excitated shielding gas element replaces the function of the metallic element.The electron density during the period of the arc ignition is calculated by the Stark-broadened lines of Hα.Through the discussion with the repeatability in relaxation phenomenon,the statistical regularity in the arc ignition process is analyzed.The similar rules as above are observed through the comparison with the laser-assisted arc ignition experiments and the metal inert gas(MIG) arc ignition experiments.This research is helpful to further understanding on the generation mechanism of welding arc ignition and also has a certain academic and practical significance on enriching the welding physical theoretical foundation and improving the precise monitoring on automatic arc welding process. 展开更多
关键词 welding arc ignition process physical characteristic spectral diagnosis
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QD128燃气轮机燃料适应性试验研究 被引量:2
17
作者 徐丽 孙丽艳 《汽轮机技术》 北大核心 2015年第1期43-45,共3页
采用试验手段完成了QD128航改燃机燃用轻柴油燃料的适应性研究。试验结果表明:喷嘴雾化锥角对燃料物性改变不敏感,基本稳定;流量受黏度、密度共同影响,设计工况流量减小约3%;黏度增加导致雾化粒度增大约8μm;改用柴油后点火性能依旧良好... 采用试验手段完成了QD128航改燃机燃用轻柴油燃料的适应性研究。试验结果表明:喷嘴雾化锥角对燃料物性改变不敏感,基本稳定;流量受黏度、密度共同影响,设计工况流量减小约3%;黏度增加导致雾化粒度增大约8μm;改用柴油后点火性能依旧良好,贫油点火范围宽。进气温度升高,贫油点火极限略增加。以上数据为航机改型提供了可靠的技术依据。 展开更多
关键词 燃气轮机 喷嘴 雾化特性 点火特性
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固体燃料层燃过程中着火特性的实验研究 被引量:1
18
作者 廖泽坤 王炳璋 +1 位作者 张睿智 罗永浩 《工业锅炉》 2020年第1期21-25,共5页
为评估燃料在层燃锅炉中的着火特性,设计搭建了单元体炉实验台模拟层燃反应过程,对不同挥发分含量的生物质成型燃料、烟煤、贫煤和无烟煤开展了研究。结果表明,随着燃料挥发分的增大,着火温度逐渐降低。生物质成型燃料的着火温度在280... 为评估燃料在层燃锅炉中的着火特性,设计搭建了单元体炉实验台模拟层燃反应过程,对不同挥发分含量的生物质成型燃料、烟煤、贫煤和无烟煤开展了研究。结果表明,随着燃料挥发分的增大,着火温度逐渐降低。生物质成型燃料的着火温度在280℃左右,而煤的着火温度则在500℃左右。通过与热重实验结果的对比,发现两种方法获得的着火温度具有较强的对应关系,因此,可以利用热重分析仪快速预测层燃过程中燃料的着火温度,为层燃锅炉的设计和运行提供参考依据。 展开更多
关键词 层燃 着火特性 着火温度 热重 单元体炉
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棉秆热解及燃烧特性试验研究 被引量:1
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作者 肖健秋 周胜 《能源研究与利用》 2009年第3期20-22,共3页
利用热重分析仪研究棉秆在N2及空气气氛下的热解及燃烧特性,通过动力学分析得到了棉秆热解及燃烧的动力学参数,相关系数在0.99以上。研究结果表明:随着升温速率提高,棉秆热解过程中的活化能增加。试验棉秆的着火温度为246℃。
关键词 棉秆 热解特性 燃烧特性 热重分析 着火温度
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Quantizing Analysis and Processing of Test Conditions for Infantry Grenade Ignition Characteristics
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作者 单永海 张兵 孙国基 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2005年第2期156-161,共6页
A rule of how the ignition probability or invalidation probability of infantry grenade varies with the projectile quantity is presented based on the statistical analysis. The statistical induction, quantizing analysis... A rule of how the ignition probability or invalidation probability of infantry grenade varies with the projectile quantity is presented based on the statistical analysis. The statistical induction, quantizing analysis and data processing in the infantry grenade type approval test are completed, and we obtain how various test factors in the research item affect the test results(invalidation probability), i.e., quantized data. The acquisition of these quantized data provides theory basis and data auspice for further reasonable filtration of all test factors and the optimization of test scheme. 展开更多
关键词 GRENADE ignition characteristic test condition STATISTICS QUANTIZATION
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