基于物理机制的分布式水文模型对三峡区间径流的模拟 被引量：3

1

作者 王佰伟 李哲 +1 位作者 田富强 杨大文 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期209-214,219,共7页

基于物理机制的分布式水文模型是无水文资料区域的径流模拟的一种有效手段,在对模拟效果的评价中,区间流域水文资料的短缺成为限制条件。针对此问题,该文以三峡区间径流模拟的效果评价为实例,借助区间模拟入流对干流洪峰的模拟作用,对... 基于物理机制的分布式水文模型是无水文资料区域的径流模拟的一种有效手段,在对模拟效果的评价中,区间流域水文资料的短缺成为限制条件。针对此问题,该文以三峡区间径流模拟的效果评价为实例,借助区间模拟入流对干流洪峰的模拟作用,对其进行分析和评价。基于三峡区间GBHM（geomorphology-based hydrological model）分布式水文模型,模拟1989~2000年期间的区间径流,为三峡库区河道的HEC-RAS（hydrologic engineering center-river analysissystem）洪水演进模型提供侧向入流资料。比较计入和不计入区间模拟径流2种情况下库区河道洪峰流量的模拟误差,分析GBHM水文模型对区间径流的模拟效果。结果表明：在库区河道洪峰中区间径流占50%的洪水场次中,基于GBHM模型模拟的区间径流,可使洪峰的模拟精度提高到90%以上。基于物理机制的分布式水文模型对三峡区间径流的模拟,具有明显的作用。 展开更多

关键词 洪峰流量 区间径流 GBHM(geomorphology-based HYDROLOGICAL model) HEC-RAS(hydrologic engineering center-river analysis system) 三峡水库

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汉江上游安康段不同重现期下洪水灾害风险评价 被引量：1

2

作者 张国芳 查小春 王光朋 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期571-577,586,共8页

依据汉江上游安康段古洪水研究成果,获得实测洪水、历史洪水和古洪水序列下4种重现期的洪峰数据,应用GIS技术、HEC-RAS水文模型,从洪水灾害的危险性和易损性对安康段不同重现期情景下洪水灾害进行风险评估.结果表明,高风险区分布在研究... 依据汉江上游安康段古洪水研究成果,获得实测洪水、历史洪水和古洪水序列下4种重现期的洪峰数据,应用GIS技术、HEC-RAS水文模型,从洪水灾害的危险性和易损性对安康段不同重现期情景下洪水灾害进行风险评估.结果表明,高风险区分布在研究河段干流上游南岸的安康盆地,支流黄洋河两岸为较高风险区,研究河段干流中下游两岸为较低和低风险区;随着重现期增加,高风险区范围不断扩大,低风险区范围逐渐缩小;整体呈研究河段上游南部遇水成灾,北部和中下游地区相对安全的空间分布格局. 展开更多

关键词 风险评价 重现期 水文分析模型 汉江上游

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舟山江海联运服务中心船舶燃供潜在市场规模测算

3

作者 张晓晴 高天航 +3 位作者 郭胜童 王世军 吴宏宇 田佳 《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第3期51-55,共5页

为科学合理地判断舟山发展国际船舶燃料油供应的潜在市场规模,应用航线成本对比分析模型将国际船舶燃料油供应的潜在市场细分为优势市场、竞争市场和劣势市场,利用船舶行为识别模型和停泊事件算法对船舶AIS数据进行分析,测算各类细分市... 为科学合理地判断舟山发展国际船舶燃料油供应的潜在市场规模,应用航线成本对比分析模型将国际船舶燃料油供应的潜在市场细分为优势市场、竞争市场和劣势市场,利用船舶行为识别模型和停泊事件算法对船舶AIS数据进行分析,测算各类细分市场规模。研究结果表明,舟山发展国际船舶燃料油供应的优势市场、竞争市场的服务对象为挂靠或途径舟山港口且航线上不经过新加坡港的国际船舶,市场规模共计约1187万吨,政府管理部门及相关企业在制定产业规划、配套政策及拓展市场时应重点针对此部分市场开展。 展开更多

关键词 船舶燃料油供应 航线成本对比 船舶AIS数据 舟山江海联运服务中心

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黄浦江中心段滨江公共绿地游憩机会谱(ROS)构建 被引量：8

4

作者 张成秀 汤晓敏 《上海交通大学学报（农业科学版）》 2017年第5期74-82,共9页

为有效提高滨江游憩体验质量与保护滨江公共绿地资源,基于滨江公共绿地的资源特征,探索把国外游憩机会谱理论应用于滨江公共绿地的案例研究中。选取黄浦江中心段15个已建成滨江公共绿地进行调查,寻求资源、活动、设施与管理之间的内在规... 为有效提高滨江游憩体验质量与保护滨江公共绿地资源,基于滨江公共绿地的资源特征,探索把国外游憩机会谱理论应用于滨江公共绿地的案例研究中。选取黄浦江中心段15个已建成滨江公共绿地进行调查,寻求资源、活动、设施与管理之间的内在规律,借助因子分析法,提取环境条件与管理状况、体验与卫生设施供给、游憩活动的丰富度与开放度、微环境适宜性、植被状况与亲水性、导览与服务、可达性、场地空间适宜性和文化艺术9个环境因子,将黄浦江中心段滨江公共绿地划分为自然游息型、健身休闲型和人文体验型3个游憩环境类型,构建了黄浦江中心段滨江公共绿地游憩机会谱(ROS)。 展开更多

关键词 游憩机会谱 环境因子 公共绿地 黄浦江中心段

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流域中心城市的区位特征——以南昌为例 被引量：5

5

作者 陆玉麒 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2011年第4期11-16,共6页

作为区域中心城市(省会),南昌体现出居中性(离几何中心、人口中心、经济中心相对较近)的明显区位特征;作为流域中心城市,南昌位于赣江流域最大的支流抚河与干流的交汇处,这同样符合流域中心城市产生的一般规律;作为赣江三角洲的顶水点,... 作为区域中心城市(省会),南昌体现出居中性(离几何中心、人口中心、经济中心相对较近)的明显区位特征;作为流域中心城市,南昌位于赣江流域最大的支流抚河与干流的交汇处,这同样符合流域中心城市产生的一般规律;作为赣江三角洲的顶水点,南昌获得了更大的发展空间。这一区位特性却为一般流域中心城市所缺失。这样,居中性、干支流交汇处、三角洲顶水点的综合区位优势,奠定了南昌在赣江流域当之无愧的中心城市地位。本文所揭示出的三角洲顶水点城市的概念,对流域空间结构的综合分析,具有重要的理论意义和应用价值。 展开更多

关键词 流域中心城市 居中性 干支流交汇处 三角洲顶水点

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城市中心河黑臭成因诊断及多维治理思路探讨——以常熟市山湖苑河为例 被引量：3

6

作者 朱丽丽 王超 刘美玲 《江苏水利》 2019年第5期34-36,42,共4页

常熟市山湖苑河是一条城市中心河,河道水体污染严重、多处蓝藻暴发。从该河存在的水环境问题出发,对河道黑臭成因进行诊断分析,多维角度探讨山湖苑河的综合治理思路,对维持山湖苑水生态平衡、优化城市景观、改善人居环境具有重要的意义... 常熟市山湖苑河是一条城市中心河,河道水体污染严重、多处蓝藻暴发。从该河存在的水环境问题出发,对河道黑臭成因进行诊断分析,多维角度探讨山湖苑河的综合治理思路,对维持山湖苑水生态平衡、优化城市景观、改善人居环境具有重要的意义,同时为其他城市和地区的黑臭河道治理方面提供一定参考和依据。 展开更多

关键词 城市中心河 黑臭成因 治理

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长三角城市群副中心科技创新能力评价的实证研究 被引量：4

7

作者 汪晓梦 《淮海工学院学报（人文社会科学版）》 2016年第4期87-91,共5页

合肥市作为长三角城市群副中心,其科技创新工作在诸多方面走在全国前列,并取得了重大成就,出现了科技创新的"合肥模式"。参考有关科技创新能力评价的文献资料,结合市级层面统计年鉴的实际情况,构建科技创新能力评价指标,采用... 合肥市作为长三角城市群副中心,其科技创新工作在诸多方面走在全国前列,并取得了重大成就,出现了科技创新的"合肥模式"。参考有关科技创新能力评价的文献资料,结合市级层面统计年鉴的实际情况,构建科技创新能力评价指标,采用总量指标和主成分分析方法,对长三角城市群副中心合肥、南京、杭州三市的科技创新能力进行综合比较与评价。在此基础上,提出加快提升合肥科技创新能力的政策性建议。 展开更多

关键词 长三角城市群副中心 科技创新 能力 实证研究

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武汉新港集疏运体系布局研究 被引量：3

8

作者 巴可伟 谢辉 《综合运输》 2018年第11期109-115,共7页

长江经济带战略有效带动长江航运发展，也助推了长江中游航运中心建设，对集疏运体系提出了更高要求。本文以武汉新港的集疏运体系为例，从现状基础设施分析入手，剖析现状问题，研究发展要求，明确规划思路，从国际、国家、区域以及港... 长江经济带战略有效带动长江航运发展，也助推了长江中游航运中心建设，对集疏运体系提出了更高要求。本文以武汉新港的集疏运体系为例，从现状基础设施分析入手，剖析现状问题，研究发展要求，明确规划思路，从国际、国家、区域以及港城等多层面，提出了综合运输集疏运网络体系规划的思路、方法和布局体系，阐述了集疏运网络适应性，对以推动沿江港口集疏运体系建设和高质量发展提供了借鉴。 展开更多

关键词 长江中游航运中心 武汉新港 集疏运体系 布局规划

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武汉建设国家中心城市的交通发展策略 被引量：1

9

作者 陈莎 全波 叶峰 《城市交通》 2014年第3期52-58,共7页

2011年,武汉提出了建设国家中心城市的目标,建设交通枢纽城市是其核心职能之一。首先从交通的角度,审视近现代100多年间武汉城市地位和功能的演变,提出在特定的经济组织模式下,交通"源流"的变化和交通方式的变革是影响武汉城... 2011年,武汉提出了建设国家中心城市的目标,建设交通枢纽城市是其核心职能之一。首先从交通的角度,审视近现代100多年间武汉城市地位和功能的演变,提出在特定的经济组织模式下,交通"源流"的变化和交通方式的变革是影响武汉城市发展的重要因素。然后,对经济转型和内需导向背景下,武汉地理中心性的区位特征和长江中游航运中心的交通条件进行分析,从"中部对外门户、物流成本洼地、国家运输中枢"等方面解读武汉建设国家中心城市的交通枢纽内涵。最后,从国际、国家、区域三个层次提出交通发展策略,对重大交通设施布局提出优化建议。 展开更多

关键词 交通发展策略 长江航运中心 中部崛起战略 国家中心城市 武汉

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城市中心河黑臭成因诊断及多维治理思路探讨——以常熟市山湖苑河为例

10

作者 朱丽丽 王超 刘美玲 《环境与发展》 2019年第4期47-47,49,共2页

常熟市山湖苑河是一条城市中心河,河道水体污染严重。针对该河水环境问题,对河道黑臭成因诊断分析,多维角度探讨山湖苑河的综合治理思路,对维持山湖苑水生态平衡、优化城市景观、改善人居环境具有重要的意义,同时为其他城市和地区的黑... 常熟市山湖苑河是一条城市中心河,河道水体污染严重。针对该河水环境问题,对河道黑臭成因诊断分析,多维角度探讨山湖苑河的综合治理思路,对维持山湖苑水生态平衡、优化城市景观、改善人居环境具有重要的意义,同时为其他城市和地区的黑臭河道治理方面提供一定参考和依据。 展开更多

关键词 城市中心河 黑臭成因 治理

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天然河道数值模拟中网格生成中插值方法的研究及应用

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作者 马淼 田懋 +1 位作者 景何仿 李春光 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2011年第28期17150-17151,17163,共3页

提出一种实用的插值方法,生成宁夏沙坡头天然河道的计算网格,并在该网格上计算恒定流,发现与实测符合良好。

关键词 河道中心线 HERMITE插值 桩号 SIMPLE算法

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南通建设长三角北翼经济中心的研究(上)

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作者 乔桂银 《南通职业大学学报》 2012年第4期1-5,共5页

南通建设长三角北翼经济中心具有经济学三大理论的支撑,即佩鲁的增长极理论、李嘉图的比较优势理论、交通经济理论。与此同时,建设长三角北翼经济中心是长三角一体化发展战略的需要,是江苏经济社会协调发展的需要,也是南通经济社会发展... 南通建设长三角北翼经济中心具有经济学三大理论的支撑,即佩鲁的增长极理论、李嘉图的比较优势理论、交通经济理论。与此同时,建设长三角北翼经济中心是长三角一体化发展战略的需要,是江苏经济社会协调发展的需要,也是南通经济社会发展的必然选择;而独特的区位优势、深厚的发展潜力,较为完善的经济网络,一定的经济规模乃是南通建设长三角北翼经济中心的有利条件。 展开更多

关键词 长三角北翼经济中心 南通增长极 沿海开发

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