期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
航空发动机转子系统动力学模型的可逆化简化方法
被引量：
13
1
作者
路振勇
陈予恕
+1 位作者
李洪亮
侯磊
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期57-64,共8页
针对航空发动机高压转子系统动力学模型,给出了一种模型可逆化简化的方法.首先采用有限元法建立了较为精确的动力学模型,然后基于质心集中方法对该模型进行了不同程度的简化,分别得到了单跨双盘模型和单盘模型,并将其与原始模型进行了...
针对航空发动机高压转子系统动力学模型,给出了一种模型可逆化简化的方法.首先采用有限元法建立了较为精确的动力学模型,然后基于质心集中方法对该模型进行了不同程度的简化,分别得到了单跨双盘模型和单盘模型,并将其与原始模型进行了临界转速的对比.这是一种从结构特点将实际多盘转子简化成单盘转子的方法,它使得在考虑到支承等非线性因素后利用低维非线性动力学理论进行分析和参数优化成为可能.另一方面,研究了模型简化方法的可逆性,即基于质心位置及总质量最优的原则,由单跨双盘模型的圆盘结构参数反推了多级圆盘的等效内外半径、厚度、位置等参数,构建了新的工程结构模型,对比该模型和原始模型的前3阶临界转速,误差均在3%之内.这种由简化模型参数反推多级圆盘的方法,为由非线性动力学理论优化分析所得到的简化模型优化结构参数反推设计多级圆盘工程结构参数奠定了基础.
展开更多
关键词
航空发动机转子系统
可逆化模型简化方法
质心集中方法
单跨双盘模型
模型优化
降维
原文传递
六点支承航空发动机双转子系统动力学离散模型
被引量：
9
2
作者
路振勇
侯磊
+1 位作者
孙传宗
陈予恕
《中国科学：技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期1185-1192,共8页
针对六点支承形式的航空发动机双转子系统,建立了复杂离散动力学模型,对该模型进行结构降维,得到了两种简化动力学模型.首先采用有限元法建立了较为精确的多轮盘复杂离散动力学模型,然后基于质心集中方法对该模型进行了简化,分别得到了...
针对六点支承形式的航空发动机双转子系统,建立了复杂离散动力学模型,对该模型进行结构降维,得到了两种简化动力学模型.首先采用有限元法建立了较为精确的多轮盘复杂离散动力学模型,然后基于质心集中方法对该模型进行了简化,分别得到了四轮盘双转子简化动力学模型和三轮盘双转子简化动力学模型,并将其与复杂离散动力学模型进行了临界转速的对比.结果表明,简化得到的四轮盘双转子简化模型,前三阶相应临界转速误差分别在5%,22%,10%之内,可以很好地保有原系统的动力学特性;简化得到的三轮盘双转子简化模型,在柔性支承下,前三阶相应临界转速误差在15%之内,可以较好地保有原系统的动力学特性.最后,给出了3种模型不平衡响应的对比分析图.这是一种从结构上将实际多轮盘双转子简化成少轮盘双转子的方法,降低了双转子系统的自由度,有利于在考虑到故障、支承非线性等因素后的理论计算分析.
展开更多
关键词
航空发动机双转子系统
动力学模型
质心集中法
结构降维
有限元法
原文传递
题名
航空发动机转子系统动力学模型的可逆化简化方法
被引量：
13
1
作者
路振勇
陈予恕
李洪亮
侯磊
机构
哈尔滨工业大学航天学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期57-64,共8页
基金
国家重点基础研究发展计划项目(2015CB057405)
国家自然科学青年基金(11302058)
文摘
针对航空发动机高压转子系统动力学模型,给出了一种模型可逆化简化的方法.首先采用有限元法建立了较为精确的动力学模型,然后基于质心集中方法对该模型进行了不同程度的简化,分别得到了单跨双盘模型和单盘模型,并将其与原始模型进行了临界转速的对比.这是一种从结构特点将实际多盘转子简化成单盘转子的方法,它使得在考虑到支承等非线性因素后利用低维非线性动力学理论进行分析和参数优化成为可能.另一方面,研究了模型简化方法的可逆性,即基于质心位置及总质量最优的原则,由单跨双盘模型的圆盘结构参数反推了多级圆盘的等效内外半径、厚度、位置等参数,构建了新的工程结构模型,对比该模型和原始模型的前3阶临界转速,误差均在3%之内.这种由简化模型参数反推多级圆盘的方法,为由非线性动力学理论优化分析所得到的简化模型优化结构参数反推设计多级圆盘工程结构参数奠定了基础.
关键词
航空发动机转子系统
可逆化模型简化方法
质心集中方法
单跨双盘模型
模型优化
降维
Keywords
aero-engine
rotor
system
reversible
model-simplifying
method
center
of
mass concentration
method
single-span
with
dual-disc
model
model
optimization
dimensionality
reduction
分类号
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
六点支承航空发动机双转子系统动力学离散模型
被引量：
9
2
作者
路振勇
侯磊
孙传宗
陈予恕
机构
哈尔滨工业大学航天学院
哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
出处
《中国科学：技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期1185-1192,共8页
基金
国家重点基础研究发展计划(编号:2015CB057400)
国家自然科学基金(批准号:11602070)
中国博士后科学基金(批准号:2016M590277)资助项目
文摘
针对六点支承形式的航空发动机双转子系统,建立了复杂离散动力学模型,对该模型进行结构降维,得到了两种简化动力学模型.首先采用有限元法建立了较为精确的多轮盘复杂离散动力学模型,然后基于质心集中方法对该模型进行了简化,分别得到了四轮盘双转子简化动力学模型和三轮盘双转子简化动力学模型,并将其与复杂离散动力学模型进行了临界转速的对比.结果表明,简化得到的四轮盘双转子简化模型,前三阶相应临界转速误差分别在5%,22%,10%之内,可以很好地保有原系统的动力学特性;简化得到的三轮盘双转子简化模型,在柔性支承下,前三阶相应临界转速误差在15%之内,可以较好地保有原系统的动力学特性.最后,给出了3种模型不平衡响应的对比分析图.这是一种从结构上将实际多轮盘双转子简化成少轮盘双转子的方法,降低了双转子系统的自由度,有利于在考虑到故障、支承非线性等因素后的理论计算分析.
关键词
航空发动机双转子系统
动力学模型
质心集中法
结构降维
有限元法
Keywords
aero-engine
dual-rotor
system
dynamical
model
center
of
mass concentration
method
structure
dimensionality
reduction
finite
element
method
分类号
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机转子系统动力学模型的可逆化简化方法
路振勇
陈予恕
李洪亮
侯磊
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
13
原文传递
2
六点支承航空发动机双转子系统动力学离散模型
路振勇
侯磊
孙传宗
陈予恕
《中国科学：技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2016
9
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
