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沿船体纵向布置的齿轮座中心距的补偿
被引量：
1
1
作者
徐辅仁
《船舶》
北大核心
2004年第2期34-36,共3页
船体中垂及中拱弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮座中心距产生增减。研究表明 ,正是由于这种中心距增减而引起的齿轮倾轧 ,不仅会导致齿轮发热、产生噪音及振动 ,而且还会降低齿轮、齿轮轴以及轴承的疲劳寿命和增加能耗等。本文推导了...
船体中垂及中拱弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮座中心距产生增减。研究表明 ,正是由于这种中心距增减而引起的齿轮倾轧 ,不仅会导致齿轮发热、产生噪音及振动 ,而且还会降低齿轮、齿轮轴以及轴承的疲劳寿命和增加能耗等。本文推导了一项适用于沿船体纵向布置的齿轮座的中心距补偿公式。沿船体纵向布置齿轮座时 ,若采用本文推荐的中心距补偿公式确定支座中心距 。
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关键词
船舶工程
齿轮座中心距
中拱弯曲变形
船体中垂
疲劳寿命
中心距补偿
下载PDF
职称材料
题名
沿船体纵向布置的齿轮座中心距的补偿
被引量：
1
1
作者
徐辅仁
机构
上海理工大学
出处
《船舶》
北大核心
2004年第2期34-36,共3页
基金
上海市科委自然科学基金资助项目子课题
资助项目编号 0 2 ZF1 4 0 6 4
文摘
船体中垂及中拱弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮座中心距产生增减。研究表明 ,正是由于这种中心距增减而引起的齿轮倾轧 ,不仅会导致齿轮发热、产生噪音及振动 ,而且还会降低齿轮、齿轮轴以及轴承的疲劳寿命和增加能耗等。本文推导了一项适用于沿船体纵向布置的齿轮座的中心距补偿公式。沿船体纵向布置齿轮座时 ,若采用本文推荐的中心距补偿公式确定支座中心距 。
关键词
船舶工程
齿轮座中心距
中拱弯曲变形
船体中垂
疲劳寿命
中心距补偿
Keywords
center
distance
of
gear
housing
compensation
分类号
U663.7 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
沿船体纵向布置的齿轮座中心距的补偿
徐辅仁
《船舶》
北大核心
2004
1
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