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题名近断层地震动作用下地铁车站中柱减震效果研究
被引量：6
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作者
陈曦
陈清军
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《力学季刊》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期67-79,共13页
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基金
国家自然科学基金(51778489)
国家科技支撑计划课题(2015BAK17B04)
科技部国家重点实验室基础研究资助项目(SLDRCE19A-02)。
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文摘
为研究近断层地震动作用下地铁车站中柱减震效果,本文首先从PEER强震数据库中选取我国台湾集集大地震中典型近断层地震动记录,进行了近断层地震动频谱特性分析。然后,以某地铁车站为背景,分别建立中柱安装橡胶隔振支座和没有安装橡胶隔振支座的土-地铁车站结构相互作用体系有限元模型。在此基础上,选取4条具有明显脉冲特性的近断层地震动记录和El Centro波作为输入,对土-地铁车站结构相互作用体系进行了地震反应分析,对比分析了减震模型和原型结构的位移响应和应力响应等结果,探讨了近断层地震动作用下地铁车站中柱的减震效果。结果表明:近断层脉冲型地震动具有较大的加速度、速度和位移时程幅值,并有明显的速度脉冲效应,0.1~1Hz的低频成分丰富;在地铁车站中柱柱端安装橡胶支座后,改变了车站结构的传力机制,使得顶板的内力及变形不能有效的传递到中柱上,起到了非常明显的减震效果;中柱增设橡胶支座后结构整体刚度变小,车站结构侧墙内力和水平变形较原型结构有明显增大。
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关键词
近断层地震动
频谱特性分析
地铁车站结构
中柱减震
有限元模拟
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Keywords
near-fault ground motion
spectrum characteristic analysis
subway station structure
center column seismic reduction
finite element analysis
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分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
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